泽润新能创业板首发获深交所上市委通过 核心产品为光伏组件接线盒

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2024月02月01日

(原标题:泽润新能创业板首发获深交所上市委通过 核心产品为光伏组件接线盒)

泽润新能创业板首发获深交所上市委通过 核心产品为光伏组件接线盒
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智通财经APP获悉,2月1日,深交所上市审核委员会发布2024年第6次审议会议结果公告,江苏泽润新能科技股份有限公司(简称:泽润新能)首发获通过。申万宏源证券为其保荐机构,拟募资7.2亿元。

据招股书,泽润新能是一家专注于新能源电气连接、保护和智能化技术领域,专业提供光伏组件接线盒产品一体化解决方案的高新技术企业及国家级专精特新“小巨人”企业。

自设立以来,公司始终紧跟全球太阳能光伏组件的技术发展路线,通过持续技术创新和产品研发,致力于为下游行业和客户提供安全、可靠、高效、智能的光伏组件接线盒系列产品。公司当前的核心产品为光伏组件接线盒,光伏组件接线盒是光伏组件和光伏电力系统的核心配件之一,是太阳能光伏发电系统中必不可少的配套产品。

公司下游客户主要为国内外知名光伏组件厂商,主要客户包括客户A、Maxeon、客户B、客户C、Sonnenkraft、 TCL 中环、晶科能源、尚德电力、亿晶光电、正信光电、润阳股份、赛拉弗、海泰新能、中清光伏等。

财务方面,于2020年度、2021年度、2022年度及2023年1-6月,泽润新能实现营业收入约为1.49亿元、2.97亿元、5.22亿元及4.14亿元。同期,实现净利润分别约为747.62万元、3778.39万元、8639.91万元及6826.40万元。

另据招股书,泽润新能存在进入新能源汽车领域不确定的风险。公司在现有产品技术基础上横向拓展新能源汽车领域业务,对公司在新领域的经营能力和生产制造能力提出新挑战。新能源汽车行业的客户对供应商的要求更为严格,对公司的技术研发能力、产品供应能力、客户服务能力提出了更高的要求。公司新能源汽车辅助电源电池盒产品应用于新能源汽车低压锂电池,小鹏车型辅助电源电池盒已向骆驼集团量产供应,宝马车型项目、奔驰车型项目的辅助电源电池盒已进入制程开发阶段,尚未形成规模化收入,若未来在研发或生产工艺开发过程中出现技术或工艺障碍、产品质量难以保持稳定性、产品订单不达预期或者新客户无法顺利开拓等情况,公司存在新能源汽车领域业务无法按期投产、新产品收入和盈利能力下降的风险。

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回应“限制机构净卖出、禁止通过股指期货做空A股”等外媒报道――证监会:正常市场交易不干预 违法违规坚决打击

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针对有外媒报道监管部门限制主要机构投资者在开盘、收盘阶段净卖出股票、禁止机构通过股指期货做空A股等情况,证监会新闻发言人表示,对于正常的市场交易不干预,对于扰乱市场交易秩序等违法违规行为,坚决依法依规予以打击。近日,沪深证券交易所依规对个别机构的异常交易行为采取了监管措施,是履行交易监管职责的举措,不是限制卖出。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证监会新闻发言人指出,股市有涨有跌是规律,有买有卖是常态。监管部门对于正常的市场交易不干预,依法保障投资者公平自由交易的权利,对于扰乱市场交易秩序等违法违规行为,坚决依法依规予以打击。下一步,证监会将指导沪深证券交易所和中国金融期货交易所完善异常交易监管标准,依法依规打击操纵市场、内幕交易等违法行为,切实维护市场正常交易秩序。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
券商3月策略: 超跌方向仍有投资机会

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2024-02-28
(原标题:券商3月策略: 超跌方向仍有投资机会)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “关于周三市场的调整,相当于前期大幅调整之后,市场上出现的‘余震’。”28日,一市场人士建议投资者,目前重点还要控制好仓位。面对目前的市场波动,券商对接下来的3月市场策略是如何判断的?对此,有券商认为:“伴随着政策预期的进一步提升,市场形成合力仍需等待基本面的进一步验证,3月份,小盘、成长和周期风格更为占优,重点关注前期的超跌板块。” 四个方向存投资机会 2024年2月,受到汇金等国家队资金增持和监管政策的利好影响,流动性带来的冲击被逐步消化,市场情绪触底,再加上AI领域Sora模型带来的催化,大小盘风格走向均衡。近期市场行情的性质是底部超跌反弹,主要原因是估值底部、股市政策面催化、资金面改善、“雪球产品”等风险进一步出清,叠加数据真空+政策预期提升的“春季躁动”,市场情绪出现明显修复。 往后来看,长城证券认为仍需密切关注国内的基本面验证情况,在基本面得到验证前市场主线仍不清晰。从中长期来看,维持A股震荡走势的判断,市场可能沿着央企重估、低位股超跌反弹、TMT景气领域、出海机会等方向继续演绎。 分行业和板块来看,长城证券甄选四个方向的投资机会:一是央企价值重估+红利板块。一些积极减少不良资产和贷款额的国有制造业企业的生产率正在提高。“政策扶持行业+高市值+红利”在大盘筑底反弹时期是安全边际的投资优选。央企价值重估,重点关注持续稳定分红、回购和增持、并购重组预期等方面的投资机会。 二是银行+房地产的边际修复机会。降准以及LPR下调,再加上城市房地产融资协调机制以及限购继续放开等政策持续落地,建议关注银行的合理息差和合理利润相关机会。 三是AI算力及应用。以AI为代表的人工智能方向具有产业变革的长期确定性,前期调整充分、业绩未来有望逐渐兑现。AI应用逐渐落地仍可能带来板块估值提升的机会。 四是出海相关机会。在未来一段时间,扩张海外市场可能是消化国内产能、增加企业利润和居民收入的一条可行途径。相关机会包括医药、汽车、家电等方面。 反弹或有可能升级为反转 面对近期的股市波动,信达证券认为流动性冲击带来的下跌主要有两种,一是2015年6月:高估值+之前集中快速的金融创新,这种情况下,风险彻底出清需要半年。二是2013年6月、2018年四季度和2022年1月至4月:估值不高+基本面下滑,在调整的末期,股市会出现流动性冲击,这种情况下,风险一旦结束,股市会很快出现季度上涨,甚至有较大的概率形成历史性底部。 在过去1个季度,万得全A指数的最大回撤已经达到20%,这是2016年二季度以来的最大超跌值,反弹可能也不会小。对此,信达证券进一步分析,考虑到估值和库存周期的位置,3月至4月有可能出现地产销售的改善和一季报盈利的改善,出现季度反弹甚至反转的概率较高。 在行业配置建议上,信达证券研究称,季度内可能会呈现出普涨,底部超跌的标的也有望补涨。投资机会上,2024年年度配置顺序:上游周期>AI、汽车汽零>金融地产>老赛道(医药半导体新能源)>消费。 “历史上底部大反弹或反转附近,一般会有以下特征:1、在长期风格偏小盘的阶段(比如2008年至2016年),如果指数出现底部反转,小盘风格可能会阶段性回撤或滞涨,大盘风格往往会更强。2、熊市结束后第一波上涨会有前一轮牛市的影子,而上周有所表现的新能源恰恰是上一轮牛市最强的方向。3、底部刚反转的2至3个月,涨幅最大的板块大多是超跌类板块,但底部反转附近最强的板块和未来1年最强的方向相关性不大。”关于历史底部,信达证券则分析了三点特征。 多重利好对市场形成支撑 2024年2月,市场相比1月份投资情绪发生了好转。板块方面,Sora概念、中字头股票等多板块表现很好,计算机、通信、电子、传媒涨幅靠前。 在A股市场经历了一段时间的压力后,伴随吴清履新中国证监会主席,投资者认为管理层加强资本市场改革和监管、促进市场稳定发展的信号明确。2月18日以来,证监会召开系列座谈会,与专家学者、机构、投资者们座谈,就“加强资本市场监管、防范化解风险、推动资本市场高质量发展”广泛听取各方面意见建议,提振市场信心。 投资机会上,银河证券认为,3月A股行情有望持续回暖,建议以稳为主。1月底时,市场在国内外多方面利好下迎来信心的重拾,2024年A股将迎来震荡向上的修复行情。龙年首个交易日开始,在假期资产表现+亮眼的消费与信贷数据共振下,A股股民重拾信心。3月份,政策端是重点聚焦的关键点之一,如科技主线及新质生产力概念。即将进入年报及一季报披露期,行业景气度预期将是影响板块间相对表现的关键。3月,建议战略性布局科技、上游原材料、电力等板块里的价值股。 记者 张��...
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(原标题:智己融资80亿:今年最大造车融资诞生)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024迄今最大一笔融资出现了。 投资界获悉,3月1日,上汽集团旗下高端智能品牌智己汽车宣布获得超80亿元的B轮股权融资,投资方阵容豪华 由中国银行旗下中银资产领投,农银投资、临港集团等共同参与投资,宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投;同时,上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。 成立于2020年,智己汽车由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造,既肩负各方的“造车梦”,也是上海高端电动车版图的重要落子。2022年8月,智己汽车完成A轮融资,投后估值接近300亿元,堪称生猛造车独角兽。 一半海水一半火焰。正值高合宣布停工停产,2024年国产造车江湖正迎来一场最无情的淘汰赛。 成立三年,天团撑腰 上海造车独角兽 时间回到2020年,彼时新能源造车激战正酣。消息流传,上汽集团内部有一个代号为“L”的项目,目标是打造“中国特斯拉”。 一个月后,“L项目”揭开面纱。同年11月,上汽集团正式官宣高端智能纯电汽车智己汽车,落户浦东新区张江智能园区。“智己”二字取自《周易 系辞上》中的“知周乎万物,而道济天下”,意为以智慧周全万物,勤奋探索。 资料显示,智己汽车是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目,注册资本高达100亿元。其中,上汽集团出资54亿元,持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元,分别持有18%股权。 这意味着,智己汽车背靠着三棵大树上汽集团为其提供资金资源基础,张江高科技园区则拥有高科技产业集群生态以及AI、芯片等核心技术资源,加上阿里集团作为智己汽车的股东之一,携手阿里云计算、达摩院AI技术以及斑马智行AliOS等多项技术赋能。 这无疑是中国造车江湖最豪华的阵容之一。当时,国内各大造车新势力都集中在2030万价位的纯电汽车厮杀,智己一出场就直奔40万起步的豪华车市场。在国内汽车市场,40万元上下通常是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的天下。 图片来自官网 2022年4月,智己首款汽车智己L7面市,预售价格40.88万元。智己L7被称为“技能BUFF叠加”的一款智能电车,这款车所包含的智能数字架构、智能无界OS、智能交互分享、智能自动驾驶、智能三电技术等核心功能,曾在车圈爆火。 很快,智己L7开始量产交付,并在不到一个半月时间里突破1000台,成为国内35万元以上豪华纯电车型中交付量最快破千的车型。 与此同时,新融资也浮出水面。2022年8月,智己汽车宣布完成30亿A轮融资,由交银集团旗下交银资本管理有限公司领投,上汽集团继续追加投资;同时还引入了工银投资、国家绿色发展基金、知友创投、上海国资国企综改基金、中信证券投资等多家投资机构,投后估值约300亿,成为A轮估值最高的造车新势力之一。 如今,智己汽车B轮融资更加震撼金额超80亿元,中国银行旗下中银资产领投,农银投资、临港集团等共同参与投资,宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投;上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。如此阵容,堪称天团。 一年卖了3.8万辆车 最便宜21万元起 选择造车,就注定了不会是一条坦途。 回过头来看,当初智己的首款豪华轿跑智己L7在经历短暂的关注后,长期处于不温不火的境况,2022年全年销量不足5000辆。对于一个新品牌而言,这样的成绩显然未在市场掀起太多波澜。 对此,智己团队似乎开始反思起价格定位。2023年2月,智己汽车又推出了中大型SUV智己LS7,预售30.98万起。在外界看来,这与市场定价规则相反,SUV反而比轿车还便宜了10万。 即便如此,智己LS7也未让智己汽车的处境改观。2023年1至9月,智己汽车销量仅约1.5万辆,月均销售不足2000辆。对比同期,吉利极氪、东风岚图销量分别为7.9万辆、2.7万辆。 图片来自官网 转折点是在2023年10月,智己带着第三款车智己LS6回归。同级拉满的配置、快速落地的城市NOA能力,高阶智驾能力是智己LS6主推的卖点,“未来智舱”、“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”、“一键AI代驾”等新奇功能体验,还有击穿地板的价格21.49万元起。 智己打了一场翻身仗在LS6上市的当晚,官方宣布新车预售订单已经超过3.8万辆。2023年12月,智己月销过万,这是智己成立三年以来的里程碑时刻。其中,LS6单款车型销量占比超过94%,成为智己最畅销的车型。官方数据显示,2023年,智己汽车累计销售3.82万辆,同比增速达到665%。 “不畏浮云遮望眼,风物长宜放眼量。”今年1月,智己汽车联席CEO刘涛展望2024年战况。 此次融资完成后,今年上半年,智己汽车将上市全新一代产品智己L6,零百加速...
全国政协委员、中国外汇交易中心党委书记霍颖励建言绿色金融发展 呼吁推出绿色债券ETF产品

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(原标题:全国政协委员、中国外汇交易中心党委书记霍颖励建言绿色金融发展 呼吁推出绿色债券ETF产品)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者获悉,全国政协委员、中国外汇交易中心(全国银行间同业拆借中心)党委书记霍颖励今年两会期间将提交关于推动绿色金融高质量发展的相关提案建议。霍颖励对记者表示,目前我国绿色金融发展还存在一些问题,例如绿色金融标准不统一、可持续信息披露不完善、绿色金融产品和市场体系不健全、激励约束机制不到位、转型金融框架有待建立等问题。建议相关部门密切协作,不断完善绿色金融发展政策框架,丰富绿色金融产品和市场体系,为推动经济绿色低碳发展提供特色化的金融供给。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 银行间绿色债券“贴标”显成效图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 霍颖励表示,中央金融工作会议强调金融要加强优质服务、做好五篇大文章,对加快绿色金融发展提出了明确要求。中央倡导绿色低碳发展,我国外贸出口“新三样”迅猛增长,代表了绿色能源和可持续发展的重大突破。人民银行高度重视绿色金融,早在2016年就牵头七部委发布了《关于构建绿色金融体系的指导意见》,建立了绿色金融发展的五大支柱,2021年推出“碳减排支持工具”和“煤炭清洁高效利用专项再贷款”工具,采用“先贷后借”的直达机制向符合条件的金融机构提供低成本资金,助力“双碳”目标实现。市场资金也纷纷投向绿色低碳领域,如碳中和债、蓝色债券、转型债券、可持续发展挂钩债券、绿色乡村振兴债券等先后获得发行。在各项政策支持引导下,绿色金融快速发展,成效卓著。 当前,我国已成为全球最大的绿色信贷市场,绿色贷款余额超30万亿元;我国是第二大绿色债券市场,绿色债券余额近2万亿元;我国可持续基金也取得较快增长,在全球排名第三。 我国还深度参与绿色金融国际标准制定,不断夯实绿色金融的发展基础。2022年《可持续金融共同分类目录》(以下简称《共同分类目录》或“CGT”)的推出,进一步加强了不同市场绿色金融标准的可比性、兼容性和一致性,为中欧绿色债券市场互联互通、便利绿色跨境投融资奠定基础。《共同分类目录》由人民银行和欧盟有关部门联合编制和发布,包含了中欧共同认可的72项对减缓气候变化有重大贡献的经济活动,是我国参与国际绿色金融规则制定的重要成果。 据霍颖励介绍,中国外汇交易中心(以下简称“交易中心”)于2023年初加入绿色金融专业委员会(以下简称“绿金委”),在绿金委的指导下,按照《共同分类目录》标准对银行间市场的绿色债券进行贴标。截至2023年末,交易中心已牵头发布七次债券名单,经认证的银行间市场CGT绿色债券共259只,规模达到2940亿元。项目集中于可再生能源和清洁交通项目,包括风力发电、城乡公共交通系统建设、太阳能光伏发电及水力发电。 “我国CGT绿色债券贴标意味着中欧绿色标准在银行间市场落地实施,受到了国内外市场高度关注。多家海外交易所计划借鉴我国做法对挂牌债券贴标。”霍颖励称,同时,为便利各类市场主体持续跟踪CGT债券的行情和收益,交易中心同步发布挂钩CGT债券的绿色债券指数产品,帮助投资人构建CGT债券投资组合以及资管机构发布相关产品。目前,中信银行、东方证券等发布了跟踪CFETS共同分类目录绿色债券主题的债券篮子。路博迈基金发行的绿色债券主题基金,银行间市场推出了绿色回购业务,为《共同分类目录》在回购市场首次应用,助力实体经济的绿色转型。 建议在银行间市场推出绿色债券ETF产品 尽管我国在推动绿色金融发展方面已取得显著成效,但霍颖励认为,目前我国绿色金融发展还存在一些问题,例如绿色金融标准不统一、可持续信息披露不完善、绿色金融产品和市场体系不健全、激励约束机制不到位、转型金融框架有待建立等问题。对此,她提出以下五方面建议: 一是建议统一绿色金融标准。绿色金融标准体系是规范绿色金融业务的重要保障。我国绿色债券标准由人民银行牵头制定,基本上做到了与国际主流绿色债券标准保持一致,但绿色信贷标准口径不一,人民银行《绿色贷款专项统计制度》仅涵盖表内信贷口径,国家金融监管总局《绿色融资统计制度》则涵盖表内外的社会融资口径。此外,国内绿色信贷标准与国际通行标准还存在一定差距。 据霍颖励介绍,国际绿色信贷一般以“赤道原则”为主,该原则对绿色产业的定义更为严格,而我国对绿色项目认定、信息披露和风险管理等方面的要求较低,境内仅有9家银行采取“赤道原则”。建议:一是制定统一的绿色贷款标准,并对已有的绿色项目遴选模式进行整合。二是逐步扩大金融机构采用赤道原则的范围,根据项目对环境的影响程度进行分类,对不同类别项目实行不同的融资支持措施。三是持续推动《共同分类目录》标准落地实施,建议按照标准,在银行间市场对绿债贴标的基础上,扩大贴标范围,推动绿色债券标准与国际接轨,从而有利于...
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