135家保险公司亮出投资业绩 整体承压 收益率现分化

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2024月02月08日

利差正在成为决定保险公司盈利的“生死线”,备受行业关注。

135家保险公司亮出投资业绩 整体承压 收益率现分化
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保险公司投资收益率是衡量当前保险公司财务表现的核心指标之一。近日,135家非上市保险公司在2023年四季度偿付能力报告中披露了当年投资业绩。证券时报记者根据上述数据统计了这些机构2023年投资业绩和近3年平均投资收益率。

从影响利润表的投资收益率指标看,2023年保险公司有一定分化,有7家公司超过5%,不过行业投资业绩整体承压。而从近3年更长时间维度来看,保险公司投资业绩有一定稳健性。

投资业绩分化

据证券时报记者梳理,截至目前,共计135家保险公司披露了2023年投资收益率数据。

在62家披露偿付能力报告的寿险公司中,除信泰人寿未在报告中披露投资收益率外,其他61家寿险公司去年平均投资收益率为3.22%,平均综合投资收益率为3.85%;75家财险公司披露报告的公司中,除安心财险外,有74家公司披露投资收益率,平均投资收益率为2.61%,平均综合投资收益率为3.69%。

具体而言,寿险公司方面,去年投资收益率最高为5.43%,最低为-1.43%。其中,投资收益率高于5%的有4家,包括恒安标准人寿、财信吉祥人寿、国富人寿、陆家嘴国泰人寿。另有18家投资收益率在4%~5%区间,9家在3.5%~4%之间,而21家公司低于3%,占比三分之一。

从寿险公司综合投资收益率来看,有半数寿险公司低于3.5%的同时,还有公司取得了超预期的综合投资收益。有15家寿险公司综合投资收益率高于5%,其中有7家综合投资收益率高于6%,最高为泰康人寿的6.68%。高于6%的还包括中英人寿、中美联泰大都会人寿、工银安盛人寿、中意人寿、复星保德信人寿和陆家嘴国泰人寿。

从财险公司来看,去年投资收益率最高为6.22%,由广东能源自保公司取得;综合投资收益率最高的是汇友相互保险的7.43%;投资收益率最低为-5.78%,综合投资收益率最低为-5.02%。不同财险公司投资表现差异较大。

投资收益率高于5%的财险公司仅3家,分别为广东能源自保、国元农业保险、紫金财险;综合投资收益率高于5%的有4家,包括汇友相互保险、广东能源自保、国元农业保险、永安保险。

新旧准则存在差异

保险公司的投资收益率计算口径比较复杂,有多套不同标准。一般而言,险企偿付能力报告中披露的投资收益率可简单视作“财务投资收益率”,即相关收益计入当期利润,影响净利润表现;而综合投资收益则包括不计入利润的浮盈或浮亏部分的所有投资收益,尽管这部分浮盈或浮亏不影响净利润,但会计入其他综合收益并影响净资产。

保险公司投资业绩分化明显,大多源自不同公司的不同配置策略和不同投资偏好。一位保险公司投资负责人告诉证券时报记者,对于权益资产占比较重的公司来说,近年受到的市场影响较大,投资业绩大概率较差。一位保险公司首席投资官认为,即便保险公司对固收资产配置较多,若信用风险管理不当,也会出现投资业绩波动。诸如,过往几年一些中小保险通过信用下沉投资地产债、城投债等,此前可能获得了信用利差,但近两年可能遭遇债券违约,也会直接影响投资收益。

此外,多位保险投资人士提到,2023年非上市保险公司的会计准则存在差异,部分公司采用了新的会计准则。其中,在新金融工具准则(IFRS9)下,更多的金融资产被分类为公允价值计量,市场波动会直接造成投资业绩波动的增大。与此同时,债券资产从持有至到期的摊余成本法,调整为“公允价值变动损益计入其他综合收益”,使得一些保险公司综合投资收益率较高。去年债市走牛,债券公允价值提升,持有长久期债券获得了资产市值浮盈,特别利好寿险公司的综合投资收益。

投资收益率

经历多次波动

自去年三季度以来,保险公司开始在偿付能力报告中披露近3年平均投资收益率和平均综合投资收益率,展现相对长周期的投资业绩。

据记者统计,58家寿险公司披露了近3年投资业绩,其中近3年平均投资收益率最高为7.03%,最低为1.36%,简单平均为4.72%;近3年平均综合投资收益率最高7.35%,最低0.45%,简单平均为4.34%。财险方面,据72家财险公司披露的数据,近3年平均投资收益率为3.90%,近3年综合投资收益率的平均值为3.51%。

从行业层面看,国家金融监督管理总局此前公布的数据显示,2020年、2021年、2022年保险公司整体投资收益率依次为5.41%、4.84%、3.76%;综合投资收益率分别为5.98%、4.45%、1.83%。即使在企业年金和社保基金等其他长线资金出现负收益率的2022年,保险公司投资收益也保持一定的稳健性。

目前,官方尚未发布2023年全年保险行业投资业绩数据。据证券时报记者从业界获悉,2023年保险行业财务投资收益率和综合投资收益率两个重要指标,或都处于历史低位。此前,据国家金融监督管理总局公布的数据,2023年前三季度,27.5万亿元保险资金的年化财务投资收益率为2.92%,年化综合收益率为3.28%,财务投资收益率罕见地降至3%以下。

回溯过往,保险公司的投资收益经历过多次较为明显的波动。比如,2010年~2012年连续三年低于5%,而当时投资收益率精算假设多为5.5%。情况较为极端的2008年,保险公司的投资收益率甚至低至1.99%。不过,保险公司的投资收益率在更多时候还是高于5%,2007年一度超出12%。

波动是投资中不可避免的一部分。经过多次市场周期的洗礼,在各类投资机构中,保险公司表现出较好的获取绝对收益和长期稳健的能力。不过,自2021年以来,保险公司的投资收益率又出现了连年低于5%的情况。对此,有业界人士认为这要引起保险公司重视,尽可能清楚判断这是投资业绩的阶段性承压还是趋势性下滑,如果是后者则需及早研究应对。

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2024-02-18
(原标题:返程大军“堵”上热搜!6小时路程开了22小时,今日拥堵缓解了!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2月18日,农历正月初九,是春节后上班第一天,但不少网友还堵在返程高速上,“堵车”也登上微博热搜。 (图源:图虫创意) “正月初八晚上出发准备去广州,开了十多个小时,前面还比较顺畅,现在堵在湖南。”从湖北出发的杜先生告诉证券时报・e公司记者,为了避免拥堵,这期间他一度下高速,在国道开了近2小时。 (2月17日因高速拥堵,大量司乘人员下高速休息) 多地高速流量创新高 2月17日农历正月初八,是今年春节假期的最后一天,也是全国高速免费通行的最后一日,高速拥堵也达到顶峰。前一日,湖南、江西、安徽等地高速都出现了长达十多公里的拥堵。 (2月16日,湖南一高速服务区洗手间大排长龙) 根据安徽交通广播消息,2月17日晚,安徽省内合六叶高速六安往合肥方向新桥服务区入口封闭。六安往合肥方向罗集服务区、西桥服务区、新桥服务区车辆饱和。六武高速、合宁高速、天天高速、滁州西环等多条高速多个入口封闭,部分服务区车辆饱和。 据安徽省交通运输厅数据,2月16日12时至17日12时,全省高速公路出口流量289.05万辆,同比2023年春运同期(春运第23天)增长66.33%。单日客流有望刷新历史新高。数据显示,今年春运期间安徽高速公路的过境车辆超过50%。 据江苏省交通运输厅消息,2月10日至17日,全省高速公路日均出口流量约为346.11万辆次,同比增长约31%,创春节假期历史新高。 其中,京沪、沪蓉、沪武、沈海、长深、盐靖、新扬、宁洛、淮徐、盐洛高速部分路段以及部分跨江大桥车流量较大,返程高峰期间出现不同程度车多缓行情况。 湖南高速自2月15日农历正月初六开始车流量迅猛增长。2月16日8时至2月17日8时,湖南省高速公路路网运行态势居高位运行,主要干线上因车流量大,交通事故造成的缓行较前几日增多。截至2月17日15时17分,湖南省高速车流总量已超324万辆次。 从路线来看,南北走向高速的车行压力主要集中在北往南方向;东西走向高速的车行压力主要集中在西往东方向。车流主要流向为广州、东莞、南宁、深圳、惠州、长沙、上海、苏州、杭州等地。 湖北省2月10日0时至2月17日17时,全省高速公路通行车辆1753.04万辆,较2023年同期日均增长17.6%,较2019年同期日均增长35.58%。其中,小型客车免费通行车辆1695.93万辆,较2023年同期日均增长16.96%,较2019年同期日均增长37.63%。 据交通运输部2月17日消息,来自2024年综合运输春运工作专班数据显示,2月16日(春运第22天,农历正月初七),全社会跨区域人员流动量30846万人次,环比下降2.2%,比2023年同期增长34%,比2019年同期增长34.06%。 其中公路人员流动量28961万人次,环比下降2.3%,比2023年同期增长34.4%,比2019年同期增长35.8%。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量25864万人次,环比下降3.9%,比2023年同期增长35.9%,比2019年同期增长69.7%。 今日拥堵明显缓解 今年春节假期较往年更长,为了避开拥堵,不少网友提前返程,结果也被堵在了路上。“提前出发,本来以为自己是聪明人,结果上了高速发现大家都是聪明人。”堵在路上的网友调侃道。社交平台上,有网友200公里路程,开了两天。有网友6个小时的路程,开了22小时。 不过,随着高速公路免费时段结束,第一波返程拥堵已经明显缓解。地图路况信息显示,目前全国高速公路拥堵路段主要集中在湖南、广东、安徽、江西、江苏等省份境内。相较2月16日、17日免费时段已经明显缓解。 为了避开拥堵,从湖北出发前往上海的王先生,特意选择在2月18日(正月初九)凌晨三时出发,今天早晨他已进入安徽境内。王先生告诉记者,虽然路上仍有不少拥堵路段,但整体路况还算可以。 铁路春运单日旅客发送量连创新高 公路客流连创新高,铁路客运量也不断攀升。2月16日,全国铁路发送旅客1528.8万人次,连续3天刷新春运单日旅客发送量历史新高。 2月17日正月初八,全国铁路预计发送旅客1620万人次,安排加开旅客列车2256列,铁路春运运力安排再创新高。 据中国铁路上海局集团消息,2月17日长三角铁路迎来返程客流最高峰,当天预计发送旅客266万人次,计划增开旅客列车568趟,对191趟动车组列车进行重联编组。 截至2月16日,春运以来长三角铁路已累计发送旅客5240余万人次,日均发送旅客超238万人次。春节假期7天来发送旅客1460余万人次,日均发送近210万人次。节前、节中客流较2019年同期增幅明显。 据广铁集团消息,2月17日...
券商今日金股:4份研报力推一股(名单)

券商今日金股:4份研报力推一股(名单)

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2024-02-21
券商评级是指证券公司的分析师,通过分析上市公司的财务潜力、财务指标、公司运营治理能力,然后进行实地考察调研后得出的评论,备受投资者关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据证券之星数库不完全统计,2月21日券商共给予超10家A股上市公司“买入”评级。从行业分布看,券商2月21日关注的个股聚焦于互联网服务、半导体、化学制品、银行、食品饮料、专用设备、汽车零部件等行业。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 跨境出口零售电商企业——华凯易佰最受券商关注,近一个月获东方财富证券、信达证券、国海证券等4份研报关注,位居2月21日券商力推股榜首。 2月21日又有国联证券发布研报《拟推股权激励,彰显发展信心》,预计公司2023-25年营收分别为65.72/83.11/103.05亿元,对应增速分别为48.79%/26.46%/23.99%;归母净利润分别为3.43/4.59/5.93亿元,对应增速分别为58.56%/33.83%/29.31%,EPS分别为1.19/1.59/2.05元/股,3年CAGR为40%。 作为国际领先的数据处理及互连芯片设计公司,澜起科技也备受券商关注,近一个月获国元证券、华安证券等3份研报关注,位居2月21日券商力推股第二。 2月21日又有中邮证券发布研报《互联芯片解锁澎湃运力》,预计公司2023/2024/2025年分别实现收入22.7/45.1/65.2亿元,实现归母净利润分别为4.5/13.9/25.0亿元,当前股价对应2023-2025年PE分别为131倍、42倍、24倍,维持“买入”评级。 作为有机硅密封胶行业龙头企业,硅宝科技同样也备受券商关注,近一个月获海通国际、国信证券等3份研报关注。 2月21日又有民生证券发布研报《公告点评:拟收购优质标的嘉好股份,加速扩品类+出海蓬勃》,略微调整盈利预测,预计公司 2023-2025 年归母净利润分别为 3.15、 3.96、 4.88 亿元,现价对应 2023-2025年动态 PE 分别为 17x、 13x、 11x。 除了上述个股外,还有招商银行、华统股份、申菱环境、斯菱股份、中科蓝讯、药明康德、康缘药业等多股备受券商关注,近一月获多家券商关注。 需要指出的是,券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨,“增持”或“买入”与否,其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此,券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的,投资者切不可盲目买入。...
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