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（原标题：腾讯音乐收购喜马拉雅，下一个“音频超级平台”会是谁？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月10日，腾讯音乐娱乐集团（TME）官宣以总价约24亿美元的方式，正式达成对长音频平台喜马拉雅的收购。这场备受关注的交易不仅是近年来中国互联网音频领域最大的并购案，也意味着中国音频营销市场正迎来全新的生态整合与价值重估。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一场改变音频格局的交易 根据官方披露，此次交易方式为现金+股权混合支付，腾讯音乐将以12.6亿美元现金、发行不超过5.2%的A类普通股，以及额外0.37%的激励股权，完成对喜马拉雅的全资收购。收购完成后，喜马拉雅将成为腾讯音乐的全资子公司，品牌和团队维持独立运营。 这意味着，腾讯音乐继2021年收购“懒人听书”之后，再次深耕长音频领域，而此次标的――喜马拉雅，不仅是国内市场份额最高的音频平台之一，更拥有超3亿注册用户、超1500万创作者及丰富内容版权，涵盖有声书、播客、脱口秀、音频剧等。 腾讯音乐的“下一站”：从音乐平台到全音频生态 对于腾讯音乐而言，此次收购无疑是战略级的升级动作。作为中国最大的在线音乐平台之一，腾讯音乐近年来已面临流媒体红利趋缓、订阅用户增长放缓等挑战。收购喜马拉雅将显著补足其在长音频领域的短板，实现“音乐+长音频”全场景内容布局。 更重要的是，喜马拉雅的内容分发和付费逻辑，与腾讯音乐的用户体系天然互补。借助微信生态、QQ音乐、酷狗、酷我等平台的渠道资源，腾讯音乐可对喜马拉雅的长音频内容进行精准推荐和多平台曝光，从而推动会员交叉增长、内容商业化深度延伸。 从某种程度看，此举亦可被视为腾讯音乐在国内“对标Spotify”之路上的关键一步――后者早在2020年就通过收购Anchor、Megaphone等平台，构建了播客与音乐融合的商业闭环。 对喜马拉雅而言，是“脱困”还是“新生”？ 对于多次冲击IPO未果的喜马拉雅而言，选择被腾讯收购，是战略收缩也是一次主动求变。 过去三年，喜马拉雅受困于盈利能力薄弱、用户增长趋缓、资本市场信心下降等问题。虽然其在内容深度和社区粘性上仍居行业头部，但在应对竞争加剧和持续商业化方面始终压力不小。字节跳动旗下“番茄畅听”、网易“云阅读”、小宇宙等后起之秀不断侵蚀长音频用户时长，广告与付费转化面临双重挑战。 如今并入腾讯体系，不仅意味着资本与技术加持，也意味着创作者资源、版权合作、分发网络乃至IP联动等方面的升级机会。更关键的是，喜马拉雅在品牌上保持独立，将有望维持原有用户文化圈层与创作者信任感，实现“独立性+平台资源”双平衡。 音频营销市场变局：从“内容分发”走向“内容经营” 从营销视角来看，这场收购对行业影响深远。长音频作为近年内容消费的重要趋势，已逐步成为品牌营销的新战场――尤其是在Z世代和下沉市场用户中，音频内容具有极高的日常陪伴性与沉浸性。 收购完成后，腾讯音乐与喜马拉雅的整合将带来三个关键改变： 1. 全域内容触达，构建“声场经济”闭环 从短音乐、专辑、MV到长播客、有声书，品牌可在统一平台内完成对不同用户圈层、消费场景的“声场营销”。无论是车载场景中的有声广告，还是睡前播客内的口播植入，营销形式将更加柔性且高频。 2. AI驱动内容推荐与商业化加速 腾讯音乐近年来在AI内容生成、个性化推荐上的投入已逐步成熟。借助AI模型，将实现对长音频用户的标签化与精准分发，辅助广告主进行人群识别与内容投放优化，提升ROI。 3. 创作者变现路径优化，品牌联动更紧密 喜马拉雅庞大的PGC与UGC创作者体系，在接入腾讯流量和商业资源后，将拥有更多变现路径――如品牌定制播客、IP共创栏目、粉丝打赏+商品带货等新模型。营销将不再是“广告植入”，而是“内容共创”。 营销行业新命题：谁是下一个“音频超级平台”？ 此次腾讯音乐与喜马拉雅的整合，也将加速行业洗牌。一方面，网易云音乐、番茄畅听、小宇宙等平台将面临更强对手；另一方面，营销预算在音频领域的分配逻辑也将发生变化。 对于品牌主来说，一个声音平台能否同时具备“内容广度+分发深度+商业工具”的完整链条，将成为投放决策的重要参考。而腾讯音乐+喜马拉雅的合体，已率先占据这一制高点。 这是一次“1+1＞2”的收购，也是一次关于“内容+技术+商业”融合能力的系统性考验。对于营销行业而言，这不仅是一个平台重组的新闻，更是一次营销边界被重新定义的信号。 在“看视频不如听音频”的时代拐点上，如何打造品牌的“声音资产”、如何讲好一个“听得进去的故事”，正在成为品牌决胜的关键。 ...

（原标题：北汽、上汽表率：全面取消商业承兑汇票）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 6月11日，十余家主流乘用车企业先后发布公告，承诺将供应商支付账期统一至60天内。其中，北汽集团和上汽集团两家车企明确提及放弃“商业承兑汇票”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北汽集团发布声明称，为贯彻落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，积极响应国家关于综合治理汽车行业“内卷式”竞争工作要求和行业自律倡议，切实维护产业链供应链安全稳定，即日起，对所有符合付款条件的合作伙伴，严格履约执行60天内结算，全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式，缓解中小供应商现金流压力，夯实产业链供应链互信根基，维护健康的产业生态。 北汽表示，将旗帜鲜明反对拖欠账款、无序“价格战”等损害产业健康的行为，与供应商同心同向，聚焦技术创新与质量提升，共建公平互信、合作共赢的产业生态，共筑更具韧性的供应链体系，助力中国汽车产业高质量可持续发展。 上汽集团宣布，将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，以实际行动践行国企责任，保障上下游企业资金高质高效流转，推动合作伙伴更好协同运行。上汽集团将一如既往地与广大生态圈伙伴精诚携手，共促中国汽车行业高质量可持续发展。 ...

（原标题：瑞声科技收购初光汽车，手机圈玩家扎堆汽车圈）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如今，不仅是小米这样的手机厂商，手机行业的头部供应商也在扎堆转战汽车圈。 6月10日，手机声学巨头瑞声科技(02018.HK)与河北初光汽车部件有限公司（下称“初光汽车”）举行了战略合作暨控股收购签约仪式，双方计划未来联合研发下一代车载声学系统级解决方案。 初光汽车是车载麦克风细分领域的头部企业，该公司位于石家庄高新区，主营产品包括车载模拟麦克风、数字麦克风、RNC传感器、USB充电模块等，其中车载数字麦克风产品国内市场占有率55%，全球市场占有率26%以上，供货客户包括吉利、奇瑞、理想、小鹏等新能源车企。 对于瑞声科技而言，这次交易是继此前入主比利时车载扬声器公司Premium Sound Solutions（PSS）后，其在汽车产业链上的又一次重要布局。 成立于1996年的瑞声科技，从做闹钟蜂鸣器起家，后来进入手机行业，涉足智能手机声学设备，并成为苹果、三星、华为、小米、OPPO、vivo等手机厂商的供应商。 2018年后，随着消费电子市场增长放缓，瑞声科技开始寻找新的增长点。2024年2月，瑞声科技完成对PSS 80%股权的收购。PSS是一家拥有50年历史的比利时企业，客户包括奥迪、宝马、奔驰、路虎、别克等。 瑞声科技的选择并非孤例。消费电子产业链企业正形成一股进军汽车业的潮流，立讯精密、佳禾智能、舜宇光学等手机零部件供应商近年来也纷纷转向汽车赛道寻求增长。 瑞声科技方面称，此次瑞声科技对初光汽车的控股标志着集团声学系统解决方案能力的进一步完善，未来瑞声科技将利用全球资源布局帮助初光汽车推进海外市场开拓，双方也将合作为市场提供更具有竞争力的全栈式高品质解决方案。 随着汽车产业变革深化，智能座舱正成为车企差异化竞争的主战场。在CES 2025上，宝马首发新世代超感智能座舱，极氪与高通深化智能座舱合作，现代推出全息宽幅挡风玻璃显示器，这些创新都指向同一个方向――汽车正从交通工具进化为移动生活空间和智能终端。 车载声学系统作为智能座舱的核心要素之一，市场潜力巨大。盖世汽车研究院预测，2025年车载声学系统市场规模将突破900亿元。在需求升级驱动下，技术也在加快迭代，包括单车扬声器数量激增、声学器件向小型化、高性能演进，软件算法成为体验分水岭。 今年4月，瑞声科技亮相上海车展，并对外展示搭载51枚扬声器的世界级“移动音乐厅”，理想执行董事兼总裁马东辉率队体验后，双方就“座舱声音新场景”展开深度探讨。这类现象折射出汽车行业上下游关系的重构――供应链企业不再是单纯的零部件供应商，而是共同定义产品体验的技术伙伴。 ...

（原标题：中贝通信19亿定增申请获上交所受理 其中11亿拟投建智算中心）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 程久龙 6月12日，中贝通信（603220.SH）对外公告，公司于2025年6月11日收到上海证券交易所（以下简称“上交所”）出具的《关于受理中贝通信集团股份有限公司沪市主板上市公司发行证券申请的通知》（上证上审（再融资）【2025】172号）。上交所依据相关规定对公司报送的沪市主板上市公司发行证券的募集说明书及相关申请文件进行了核对，认为申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中贝通信方面表示，公司本次向特定对象发行A股股票事项尚需经上交所审核通过并报中国证券监督管理委员会同意注册后方可实施。最终能否通过上交所审核并获得中国证监会同意注册的决定及其时间尚存在不确定性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公告显示，中贝通信本次向特定对象发行股票的发行对象为不超过35名特定投资者，包括符合中国证监会规定的证券投资基金管理公司、证券公司、信托投资公司、财务公司、保险机构投资者、合格境外机构投资者，以及符合中国证监会规定的其他法人、自然人或其他合格的投资者。 本次向特定对象拟发行股票数量按照募集资金总额除以发行价格计算得出，且不超过本次发行前公司总股本的30%，即不超过130,193,496股（含本数）。 根据预案，本次定向增发募集资金总额不超过19.22亿元，其中拟11.02亿元投向智算中心建设。公司计划在青海西宁、湖北丹江口等地建设高性能智算中心，提供人工智能训练及推理服务，满足智能驾驶、医疗健康、金融科技等领域日益增长的算力需求。 此外，5G通信网络建设也成为本次定增加码的另一大业务，公司拟投入5.20亿元以深化5G网络基础设施建设，提升网络覆盖与传输效率，支持工业互联网、智慧城市等场景应用。 中贝通信是一家专业从事通信网络技术的服务商，同时公司持续拓展智算业务，致力于成为我国智算领域的领先服务商。公司主要从事5G新基建业务、智算业务、智慧城市及其他业务，经过三十多年的发展，形成了通信网络、信息与智能化、计算与智算等多专业系统集成能力，明确了在保持国内5G新基建业务稳定、稳步推进国际业务发展的同时积极开展智算业务的战略布局。 对于此次定向增发计划，中贝通信方面表示，近年来，人工智能产业进入快速发展新阶段，公司凭借在通信技术服务领域积累的实力、能力与经验，将业务延伸至人工智能领域，成功拓展了业务的深度和广度。目前，智算业务已成为公司未来业务发展的战略重心。公司拟通过本次发行进一步加大对智算业务和5G新基建业务方面的投入和布局，以满足不断增长的市场需求，增强公司竞争能力，为公司经营业绩的持续增长注入动力。...

（原标题：市值大涨4000亿：特斯拉Robotaxi的冰火两重天）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特斯拉市值一夜大涨4000亿！ 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至6月10日美股收盘，特斯拉股价单日大涨5.7%，报收326.09美元，一举扭转上周四单日暴跌14.26%的颓势。这场戏剧性反转的背后，是市场对特斯拉即将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀市启动全球首个完全无人驾驶出租车（Robotaxi）商业化服务的强烈预期。高盛在报告中指出，特斯拉在自动驾驶领域的垂直整合模式和技术迭代速度，使其较Waymo、Cruise等竞争对手更具优势。这场关乎未来出行话语权的豪赌，正在改写全球汽车产业的估值逻辑。  真实路况“零事故” 特斯拉Robotaxi的商业化落地，建立在FSD（完全自动驾驶）系统长达十年的技术积累之上。最新推出的HW5.0硬件平台，将算力提升至1.1EFLOPS，较前代提升5倍。搭载该平台的Model Y在奥斯汀超过2.4万公里的真实路况测试中，实现“零事故”记录。其4颗4D毫米波雷达与12颗高清摄像头的组合，可精准识别无保护左转、施工路段避障等复杂场景，反应速度比人类驾驶员快0.3秒。  技术突破的背后，是特斯拉独特的“影子模式”数据采集策略。全球近700万辆特斯拉电动车持续收集路况数据，为FSD系统提供日均超1600万公里的“虚拟驾驶里程”。这种数据规模优势，使得特斯拉在端到端大模型训练上遥遥领先。小鹏汽车董事长何小鹏亲测FSD V12后坦言：“特斯拉的端到端大模型技术已接近人类驾驶水平，但在红绿灯识别等本土化场景中仍有优化空间。”  万亿市场的重构与颠覆 高盛预测，到2028年，至少15%的日常出行决策将由自动驾驶系统自主完成。特斯拉Robotaxi的“按里程付费”模式，预计每公里收费0.5美元，通过将车辆日均使用时间从1.5小时提升至16小时，其收入规模有望在2027年超越整车销售业务。马斯克更直言：“未来衡量汽车价值的标准，不再是马力或续航，而是每天能创造多少服务价值。”  特斯拉的野心不止于此。2026年量产的无方向盘、无踏板专用车型Cybercab，目标成本控制在3万美元/台，将进一步降低运营门槛。与UPS、FedEx合作的无人驾驶货运车队，计划于2026年实现商业化运营，形成“乘用车+商用车”的双轮驱动。方舟投资管理公司创始人凯西・伍德认为，自动驾驶出租车网络将是一个“赢家通吃”的机会，特斯拉有望从价值1.4万亿美元的电动车制造商，转型为价值28.1万亿美元的自动驾驶服务提供商。  成本、监管与信任的三重考验 尽管技术领先，特斯拉Robotaxi仍面临多重挑战。成本方面，行业先行者Waymo单车改造成本高达10万-20万美元，而特斯拉通过纯视觉方案将硬件成本压缩至传统方案的1/3。但即便如此，Robotaxi的盈利模型仍需突破“重资产陷阱”。特斯拉计划通过“车辆闲置时共享盈利”模式，将Model Y车主纳入运营网络，但用户对车辆损耗、保险责任等问题的担忧尚未完全消除。  监管层面，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，涉及FSD的事故报告同比增长45%。现行法律将Robotaxi定义为L2级辅助驾驶，事故责任归属尚未明确。特斯拉虽与奥斯汀市政府展开合作，但消防部门尚未接受相关培训，紧急救援指南的缺失引发公众质疑。法律专家指出，联邦层面每年仅允许制造商部署2500辆符合安全标准的自动驾驶车辆，而马斯克的计划是200万辆以上，这一矛盾亟待政策突破。  信任危机是Robotaxi普及的最大障碍。66%的美国民众对自动驾驶持恐惧态度，旧金山甚至出现打砸无人车的抗议事件。特斯拉Robotaxi在极端天气下的可靠性仍存疑，系统对突发状况的应对能力尚未得到充分验证。自动驾驶伦理学者陈兵建议，需建立多方参与的事故责任分摊机制，并通过VR技术实现远程接管，以增强公众信心。  特斯拉的激进策略，正在倒逼整个行业加速变革。通用汽车旗下的Cruise因成本过高暂停运营，而特斯拉通过“现有客户收集数据+量产降本”的模式，展现出更强的商业化韧性。在中国市场，百度萝卜快跑、小马智行等企业虽已启动千台级车队扩张计划，但2025年一季度Robotaxi业务收入同比增长超200%的背后，是单车改造成本仍高达20万元人民币的现实。 这场变革的终极意义，在于重新定义汽车产业的估值逻辑。当车辆从“私有财产”变为“移动服务终端”，汽车制造商的盈利模式将从“卖车”转向“卖服务”。正如马斯克所言：“Robotaxi不是实验，而是重塑人类出行的颠覆性力量。”在这场关乎未来出行话语权的竞赛中，特斯拉已率先跨过技术验证...

（原标题：太出片了！沈阳新晋热门打卡地）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 沈阳又一个打卡地火了 你去过了吗？ ↓↓↓ “一址三舞台”所在地 ――沈阳国际赛艇中心9号码头 以及总台端午特别节目出现的游船 成为沈阳新晋热门打卡地 浑河9号码头保留的总台2025端午特别节目微缩版舞台 5月31日（端午节）20时，在辽宁沈阳录制完成的中央广播电视总台2025端午特别节目《奋楫家国 沈水欢歌颂端阳》在央视综合频道（CCTV-1）、综艺频道（CCTV-3）等平台播出，总导演黎美兰创新使用了“一址三舞台”的设计，让全国人民看到了沈阳浑河的美。 总台太会选址了 这是央视端午特别节目 首次出现“一址三舞台” 总台2025端午特别节目是多个视角拍摄的，每一个视角都显示了北方水域之美。 总导演黎美兰曾说：“一提到端午节，很多观众都会想到南方的水域，这次我们选择在沈阳过端午节，就是要展示北方水域之美。我对沈阳市内与郊区的所有水域都进行了考察，最后选择了沈阳国际赛艇中心9号码头，这里能看到沈阳的时尚风、国际范。我们团队创新地使用了‘一址三舞台’，即岸边主舞台、浑河游船、赛艇中心咖啡厅小方台。而且整体舞台采用异形结构，打破了传统舞台要对称的结构。” 这样大胆的设计受到了观众们的喜欢。6月1日早上，赛艇中心咖啡厅小方台就成为市民和游客们的打卡地，一位正在拍照的外地女孩说：“这个角度拍照背景就是沈阳的‘大钻石’，无论白天或晚上都非常出片。我感觉这不是沈阳，我好像在上海外滩，香港维多利亚港。” 从三个角度看沈阳 “一址三舞台” 迎合了老中青的审美标准 岸边主舞台和浑河融为一体，将秀丽的浑河风光与时尚文艺节目完美融合，舞台仿佛是从水中伸出来一样。 浑河游船带来别样的体验，阳光洒满浑河，波光粼粼的水面仿佛披上了一层金色的纱衣，一艘游船缓缓驶过，划破平静的河面，留下一道长长的水痕，人在船上，有一种在画中游的感觉。 赛艇中心咖啡厅小方台有一种时尚年轻范儿，在这里品尝咖啡，眼前就是“大钻石”，很多年轻人喜欢这里。 “一址三舞台” 为沈阳带来文旅红利 9号码头不远处，是3号码头。夜色中，沈阳浑河南岸的外滩市集人声鼎沸、热闹非凡。这里也是浑河游船的登船点位――奥体码头，在总台2025端午特别节目出现的两艘游船就停在这里。 一位来自北京的游客说：“总台2025端午特别节目中，何洁与苏醒就在浑河游船上歌唱，我今天特意来此打卡。” 总台2025端午特别节目使用了一艘现代游船和一艘古装游船，很多游客来这里打卡和拍照。 一位身穿汉服的外地游客说：“我是打卡古装游船的，我特意穿了汉服，感觉自己好像穿越了一样，沈阳太好玩了。” “一址三舞台”为沈阳带来了巨大的流量和文旅红利，9号码头与3号码头附近的餐饮、酒店、露营地生意都非常火爆。 一位酒店的负责人说：“目前，我们6月和7月的订单非常满，很多客人就是冲着总台端午特别节目打卡地来的。” 你看总台端午特别节目了吗？ 沈阳，美吗？ 来源：沈阳发布...

（原标题：大行买债潮涌：万亿买断式逆回购缓解负债端压力 央行重启买债信号隐现？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月6日央行开展1万亿买断式逆回购操作，迅速改变了大型银行的债券交易策略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 数据显示，上周大型银行净买入829亿元国债。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这背后，是央行的万亿买断式逆回购操作缓解了大型银行的负债端资金压力，令他们的配债需求再度得到释放。 一位城商行理财子公司投资部人士张辉向记者透露，受5月20日大型银行调降存款利率导致存款搬家与负债端资金压力增加影响，大型银行在5月最后一周不得不卖出国债筹资，但随着央行开展1万亿买断式逆回购操作，上周大型银行回补国债头寸的意愿与力度双双骤增。 “上周，有些大行几乎每个交易日都在净买入国债。所幸债券投资机构都在认购大量科技创新债券，导致债券买入竞争程度相对较低。”他告诉记者。本周以来，大型银行回补国债的趋势仍在延续，尤其是短期国债的购买力度相当旺盛。 截至6月10日收盘，受大型银行持续买债等因素影响，10年期国债收益率达到1.68%，上周以来累计下行3个基点。与此同时，1年期国债收益率下行幅度更高，上周以来累计下行约5个基点，报收在1.4%。 这背后，是大型银行突然对短期国债“情有独钟”。 上周，大型银行净买入的829亿元国债里，1年期以下的国债净买入量达到207亿元，1―3年期国债净买入量则达到483亿元。 在业内人士看来，这或与市场传闻近期央行即将重启买债有着某种关联性。 张辉告诉记者，6月以来，市场讨论央行即将重启买债的声音开始增加，原因是市场预期为了促进经济增长与抵消外部贸易环境冲击，国家相关部门或将加大宽信用力度，引导资金面更加宽裕与实体经济融资成本进一步下降。 开源证券分析师陈曦表示，央行或重启买债，与外部环境有关。2025年一季度，中国的货币政策组合为“资金利率收紧+暂停买债+推动收益率上行”。随着4月初美国出台对等关税政策，加之5月7日金融监管部门举行发布会后，货币政策悄然出现拐点，即货币政策组合转向“资金利率回落+重启买债+搁置利率风险问题”。 张辉向记者分析，近期大型银行大举净买入短期国债，或与他们回补此前抛售的国债头寸有着密切关系。整个5月，大型银行总计抛售逾1100亿元国债筹资，以此缓解负债端资金缺口与应对6月同业存单到期高峰。因此，将大型银行大举净买入短期国债视为央行即将重启买债的信号，似乎缺乏依据。 民生加银基金固收研究总监韩晟向记者表示，随着低利率环境持续，各路资金都对长久期、收益相对较高的固收资产有着较高的配置意愿。因此，他们在大举净买入短期债券同时，也会关注长久期、收益相对较高的优质债券投资机会。 大行回补国债头寸 5月20日，大型银行率先拉开新一轮存款利率调降序幕，这意味着一年期定期整存整取挂牌利率低于1%。 在业内人士看来，这引发大型银行面临存款搬家与负债端资金压力加大的挑战，在同业存单筹资力度不足的情况下，不得不通过抛售国债筹资。 数据显示，5月最后一周，大型银行总计卖出121亿元国债，令大型银行在整个5月的国债抛售额达到1126亿元。 浙商银行FICC团队认为，在调降存款利率引发部分存款搬家的情况下，商业银行整体的资产负债表或面临较大压力，令他们的债券承接能力与配置需求受限。 张辉认为，大型银行在5月抛售逾千亿国债筹资，还与6月同业存单到期量触及峰值有着一定关系。WIND数据显示，6月同业存单到期量预计达到4.2万亿元，创下历史单月最高记录，其中6月上旬与中旬分别有9200亿元与1.95万亿元同业存单到期，令大型银行不得不早早未雨绸缪，一面通过各项资金操作留存兑付资金，一面也会适度减持国债补充资金储备。 浙商证券固收首席覃汉认为，在存款利率调降后，大型银行负债端资金面相对紧张，就资产负债角度而言，他们买债需求也不大。 但是，随着6月6日央行通过开展万亿买断式逆回购操作，向银行投放大量资金，大型银行的负债端资金面紧张程度有所缓解。 “首当其冲的，是银行原先用于兑付6月到期同业存单的应急资金可以释放出来，重新投向债券市场。”张辉指出。 银行负债端资金面重新宽裕，迅速传递到近期银行同业拆借市场。 WIND数据显示，近日大型银行的日均资金融出规模恢复至4万亿元上方，达到3―4月份的正常水平，显示大型银行的负债端资金压力有所降低。 张辉表示，这驱动大型银行迅速回补5月抛售的国债头寸。究其原因，一是银行需要在资产端寻求收益，从而覆盖负债端的资金获取成本，二是银行也需提前配置相关债券锁定资产收益率，应对未来利率继续下行状况。 方正证券分析师李清荷指出，大型银行从抛售国债到重新净买入国债，主要原因是央行开展万亿买断式逆回购操作释放大量资金流...

（原标题：汽车业“反内卷”风起:四家车企同日发出“60天付款”承诺）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月10日，中国第一汽车集团有限公司(下称“一汽集团”）、东风汽车集团有限公司(下称“东风汽车”）、广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”）、赛力斯集团股份有限公司(下称“赛力斯”）四家汽车生产企业集体发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。  一汽集团表示，将坚决贯彻落实相关倡议，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。具体措施包括完善机制、强化执行，明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位的付款期限要求，并加强资金监督和过程管理。  东风汽车表示，为深入贯彻落实国家政策精神，助力中小企业健康发展，将支付账期统一至60天内。 广汽集团承诺，将一如既往地坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴共同促进行业高质量发展。 赛力斯也表示，一直以来都按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期为60天，以实现主机厂与供应商的双赢。 四家车企集体发声，被认为与《保障中小企业款项支付条例》（2025年修订版）落地实施有关。该新规已于2025年6月1日正式施行，核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境?。 近年来，以“价格战”为最鲜明标志的汽车行业“内卷”持续升级，整车厂强制供应商降价以及拖欠供应商货款的现象增多。在价格战的冲击下，汽车行业利润率不断下滑。据国家统计局数据，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年已降至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。因价格战频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元。 经济观察报注意到，在同一天（6月10日），中国钢铁工业协会在其官方微信号发布《维护产业链整体利益 共同抵制“内卷式”竞争》一文，直指汽车企业“内卷”价格战已对上游原料供应商，尤其是钢铁企业造成巨大压力，严重冲击了企业的稳健经营。 其中提到了账期长的问题。中国钢铁工业协会指出，有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。 中国钢铁工业协会还表示，据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分汽车主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。且部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，且基本是“最低价中标”。其指出，个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用。 在此背景下，工业和信息化部、商务部等管理部门及中国汽车工业协会等汽车行业机构，近期先后就“反对汽车行业‘内卷式’竞争”发表倡议或发声。同时，多位车企负责人也在公开场合表态要抵制“内卷式”竞争。  伴随四家车企集团带头发出压缩供应商账期的承诺，业界预测此举或带动更多车企跟进，并在汽车行业形成一场以车企主导的为上下游供应链减压的“反内卷”行动。 截至发稿，吉利汽车集团也发布了账期承诺声明，宣布将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，促进汽车产业高质量发展。...

（原标题：沈国华任中央音乐学院党委书记，于红梅任中央音乐学院院长）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 6月10日，据教育部网站消息，6月10日，教育部党组在中央音乐学院宣布了有关任免决定，沈国华同志任中央音乐学院党委书记，于红梅同志由中央音乐学院党委书记转任院长，俞峰同志不再担任中央音乐学院院长职务。教育部党组成员、副部长、人事司司长徐青森出席会议并讲话。北京市委教育工委有关负责同志出席会议并讲话，教育部人事司有关负责同志出席会议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 沈国华，1972年10月出生，中共党员。曾任教育部直属机关党委副书记、纪委书记，教育部经费监管事务中心主任、党总支书记。 于红梅，1971年11月出生，中共党员，教授。曾任中央音乐学院党委常委、副院长，党委书记。...

（原标题：税务部门曝光3起隐匿未开票收入偷税案）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月10日，税务部门公布3起隐匿未开票收入偷税案件，分别是国家税务总局海南省税务局第一稽查局依法查处海南欧丽家实业有限公司及其分公司隐匿未开票收入偷税案件；国家税务总局重庆市税务局第一稽查局依法查处重庆多笠原食品有限公司隐匿未开票收入偷税案件；国家税务总局怀化市税务局稽查局依法查处怀化泰和物业服务有限公司隐匿未开票收入偷税案件。 根据《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条第一款规定：纳税人伪造、变造、隐匿、擅自销毁账簿、记账凭证，或者在账簿上多列支出或者不列、少列收入，或者经税务机关通知申报而拒不申报或者进行虚假的纳税申报，不缴或者少缴应纳税款的，是偷税。对纳税人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 湖南大学工商管理学院教授曹越认为，隐匿未开票收入通常不计入正规财务系统，常见手段为使用现金交易不开具发票、个人账户收取销售款等。这种行为不仅侵蚀了国家的税基，减少了公共服务的资金来源，还会影响市场资源的合理配置，引发市场不正当竞争，造成“劣币”驱逐“良币”的现象，阻碍市场经济的健康发展。 国家税务总局重庆市税务局第一稽查局有关负责人表示，通过设置内外两套账等方式隐匿未开票收入、进行虚假纳税申报是税收征管法规定的偷税行为。 其中，重庆多笠原食品有限公司通过个人账户隐匿销售收入、设置内外两套账等方式隐匿未开票收入、进行虚假纳税申报，少缴企业所得税、增值税等税费共计699.07万元。国家税务总局重庆市税务局第一稽查局依据《中华人民共和国企业所得税法》《中华人民共和国税收征收管理法》《中华人民共和国行政处罚法》等相关规定，对其追缴税费款、加收滞纳金并处罚款，共计约1400万元。 重庆多笠原食品有限公司的税务违法行为源自举报。国家税务总局重庆市税务局第一稽查局接到举报，称重庆多笠原食品有限公司年收入数千万元，在职员工100余人，税收申报却长年“亏损”，基本没有缴纳多少税款，具有偷逃税款嫌疑。 收到举报线索后，税务检查人员第一时间调取了该公司申报数据，发现该公司申报的在职员工人数仅10余人、年销售收入不足百万元，这与举报信提及的经营规模相差悬殊。究竟是举报不实，还是公司另有隐情？检查人员决定对该公司进行实地核查。 在现场，检查人员发现该公司生产车间内100余名工人忙碌作业，公司还有一个面积达300平方米、储存着数十吨原材料的冻库。短短一小时内，数辆核载十几吨的重型货车满载货物驶出公司大门。 之后，税务检查人员依法检查公司财务人员电脑，发现有内外两套电子账簿：外账记录的收入与申报数据相同，而内账记录的经营情况与举报线索提及的规模特征基本一致。同时，仓库管理人员电脑里的销售明细台账详细记录了超4千万元的货品销售数据，超过纳税申报收入的40倍，与内账高度吻合。 ?金杜律师事务所合伙人叶永青对经济观察报表示，内外账是企业财务管理中的两种账目类型：内账（内部管理账）用于真实记录企业全部经济业务，供管理层作经营决策参考；外账（工商税务账）则基于合法凭证编制，主要用于税务申报和外部监管。内外账的数据要基本一致，若是数据有严重偏差，则通常意味着外账有虚假的问题。 面对证据，重庆多笠原食品有限公司负责人对税务部门称内账都是虚增的销售数据，只是为了营造公司经营良好的假象，以此提升市场竞争力。但上百页的销售明细台账中，每笔销售记录均涵盖生产日期、销售日期、商品名称、交易对象、运输方式等关键信息，如此精细地虚构似乎不合常理。 为了查清公司真实的销售数据，税务检查人员通过询问上下游客户、物流运输公司，逐一核实数万条销售记录，多方证实每一笔销售明细确为真实业务。但银行资金流水显示重庆多笠原食品有限公司的对公账户收款合计仅有数十万元，那还有上千万元的资金去哪里了？ 税务检查人员锁定举报线索中给出的4个公司员工银行账户，依法调取银行资金流水并深入分析，发现其中有2个银行账户近年来累计入账高达4千万元，且未向税务部门申报。经税务部门核对，这笔钱与公司销售明细台账、内账记录的资金收支基本一一对应，形成了完整证据链条，隐匿未开票收入的真相被揭开。 同样，海南欧丽家实业有限公司及其分公司通过个人账户收取销售收入、设置内外两套账等方式隐匿未开票收入、进行虚假纳税申报，少缴企业所得税、增值税等税费共计1256.98万元。国家税务总局海南省税务局第一稽查局依据《中华人民共和国企业所得税法》《中华人民共和国税收征收管理法》《中华人民共和国行政处罚法》等相关规定，对其追缴税费款、加收滞纳金并处罚款，共计约2900万元。 怀...