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（原标题：河北检察机关依法对张建春涉嫌受贿案提起公诉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据高检网4月18日消息，中央宣传部原副部长张建春涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由河北省廊坊市人民检察院审查起诉。近日，廊坊市人民检察院已向廊坊市中级人民法院提起公诉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人张建春享有的诉讼权利，并讯问了被告人，听取了辩护人的意见。检察机关起诉指控：被告人张建春利用担任中央组织部处长、副局长、局长、副部长，中央宣传部副部长等职务上的便利，以及利用本人职权或者地位形成的便利条件，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：2025上海国际车展前瞻丨奔驰纯电版CLA+Vision V概念车全球首秀）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在即将开幕的2023上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰携全品牌28款重磅车型亮相。本次展会的三大全球首发车型尤为引人注目：Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA轿车以及中国首发的AMG GT 63 4MATIC+高性能跑车，同步亮相的还有多项突破性创新技术。 基于全新VAN.EA纯电架构打造的Vision V概念车，开创了电动MPV的多场景应用可能。该平台支持从基础家用车到豪华商务车的全品类开发，概念车在保留经典MPV轮廓的同时，通过悬浮式车顶、参数化纹理和贯穿式LED尾灯组展现未来设计语言。 值得关注的是，全新纯电CLA此次也将首发亮相，据介绍，车型将采用10.25+14+14英寸三屏联动布局，搭载全新MB.OS操作系统，配合L2++级智能驾驶系统，构建数字生态座舱。同时，长轴距设计带来更优的后排空间表现。 技术创新方面，本次车展上奔驰将发布神经形态计算芯片、光伏车身涂层、固态电池技术等多项黑科技。同时，梅赛德斯-奔驰将联合AMG、迈巴赫、G级越野车四大子品牌，展出涵盖燃油、混动、纯电的全系产品。据悉，部分创新技术将在2025年实现量产应用，彰显品牌向"全面电动、数字优先"战略转型的决心。 编辑/赵国藩...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　低空经济是新经济蓝海。以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表的新型航空器成为全球低空经济角逐的焦点，有望成为万亿级产业新赛道。未来，随着eVTOL的制造和运营成本规模化后，花5分钟、60元“打飞的”的跨城交通新模式，将逐步走进人们的日常生活。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　为了加快推动低空经济产业发展布局，上海已出台相关行动方案，计划到2027年，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在2024年举办的第七届进博会上，时的科技展台不仅成为最受关注的展台之一，还与海外战略合作伙伴Autocraft共同签署合作协议，双方将共同探索和开拓E20 eVTOL在阿联酋低空旅游、空中出行等多元化的商业应用市场。　　记者：龚雯、狄春、岑志连　　配音：郭锦清　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

　　近日，中国社会科学院大学教授江小涓在中国数字经济发展和治理学术年会上作《人工智能发展与治理：经济学应有什么视角和标准？》主旨演讲，从经济学视角深入剖析人工智能发展与治理的关键问题，强调需以学科逻辑构建技术发展与规则设计的理论框架，为破解“重原则、轻学理，重理念、轻实践”的人工智能治理困局提供新思路。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从道德原则到实践理性：重构AI发展方向的正当性标准。长期以来，关于人工智能发展规则与伦理的讨论，多集中于道德理念与价值倡导层面。2017年推出的《阿西洛马人工智能原则》提出的安全性、透明性、责任性等12条原则，以及2025年巴黎AI峰会上58国签署的声明所强调的包容性、可持续性等6项优先事项，虽凝聚了社会共识，但存在显著的学理支撑与实践转化不足问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　江小涓表示，这些原则性表述缺乏可分析的学术框架与可测度的评估指标，难以对技术或产品的优劣进行科学评判，也无法系统权衡治理规则的实施成本与社会收益，导致相关理念落地推进缓慢。她强调，人工智能发展方向的正当性评判，应从抽象的道德原则转向经济学的实践理性，建立基于资源配置效率与社会公平的分析框架，使技术发展的“应然”目标与“实然”效果形成可验证的逻辑闭环。　　效率与公平双维考量，构建AI社会价值的经济学评判体系。江小涓认为，从经济学视角出发，人工智能的社会价值核心在于能否促进“社会资源配置效率提升”与“发展成果公平分享”。她认为人工智能对社会公平的冲击可分为两类，一是对既有公平平衡的持续性冲击，包括大型企业凭借数据、算力、算法优势强化市场支配地位，挤压中小企业生存空间等；二是技术原生特性带来的颠覆性挑战，例如人工智能大模型呈现“规模报酬递增”与“能力涌现”特征，模型越大，优化迭代效率越高，且突破阈值后产生小模型无法具备的认知与解决问题能力，形成“碾压式”竞争优势。　　江小涓认为，评判人工智能的社会价值，必须超越单一效率维度，建立涵盖代际公平、群体公平、机会公平的多维指标体系，确保技术进步成果由全体社会成员共享。　　强弱规则协同，构建动态平衡的AI治理框架。江小涓提出，人工智能治理需借鉴经济学中“市场内生规则”与“政府监管规则”协同作用的逻辑，形成“弱规则”与“强规则”有机结合的治理体系。弱规则是市场博弈与社会协同的基础性约束，强规则则是政府监管与法律约束的底线保障。例如实施负面清单管控、强化透明度要求、保护数字弱势群体权益等。她特别指出，人工智能技术革命对就业的影响与历史上“新岗位多于旧岗位”的情况不同，需建立更具前瞻性的社会保障与职业培训体系，避免“赢家收益”无法抵消“输家损失”的社会失衡。　　“人工智能治理不是简单的规则制定，而是涉及经济效率、社会公平、技术创新的系统性工程。”江小涓表示，经济学视角的核心价值在于提供可量化、可比较、可操作的分析工具，使治理目标从“美好愿景”转化为“实践路径”。唯有坚持效率与公平统一、市场与政府协同、技术创新与人文关怀并重，才能为人工智能发展奠定可持续的制度基础，真正实现“技术造福人类”的终极目标。　（作者 福熙） 【责任编辑:朱家齐】 ...

（原标题：驾控未来，电动MINI JCW从赛道到街头）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月14日，MINI品牌在中国市场正式发布了两款全新电动高性能车型――电动MINI JOHN COOPER WORKS（以下简称电动MINI JCW）与电动MINI JOHN COOPER WORKS ACEMAN（以下简称电动ACEMAN）。作为MINI家族的重要组成部分，这两款全电动车型不仅延续了MINI经典的驾驶乐趣和高性能基因，还代表了品牌在电动化转型中的重要一步。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 产品布局全新升级：电动化与多样化并行 近年来，MINI品牌持续推进电动化战略，逐步扩展产品阵容。随着全球汽车行业向绿色出行转型，MINI在全球范围内推出了多款电动产品，进一步加速了从燃油车向电动车的过渡。从燃油版三门到电动SUV ACEMAN的发布，MINI通过多元化的车型选择，力求满足不同消费者的需求。此次，电动MINI JCW和电动ACEMAN的发布，意味着MINI高性能系列的电动化终于落地，填补了品牌在纯电动小型车市场的空白。 电动MINI JCW和电动ACEMAN不仅仅是性能车的电动版本，它们承载了MINI品牌的核心价值――驾驶乐趣。与传统燃油车不同，这两款车型在电动化基础上进行了全面优化，以适应现代消费者对于智能化、个性化和高性能的多重需求。 MINI的品牌历史中，赛道基因从未缺席。1959年，MINI推出了经典小车，并迅速因其卓越的操控性和灵活性成为了赛车舞台上的明星。特别是在John Cooper的指导下，Mini Cooper开始征战蒙特卡洛拉力赛，并取得了诸多荣誉。MINI JOHN COOPER WORKS（JCW）系列作为品牌的高性能代表，一直以来都是驾驶乐趣与操控精准的代名词。 全新电动MINI JCW延续了这一精神，但更进一步，通过现代电动技术为驾驶者带来更为精准的操控与更强劲的动力输出。车身结构与动力系统的优化，使得电动MINI JCW在操控上更具优势。车辆的底盘调校、转向系统和动力系统通过数字化平台得以融合，为驾驶者提供了更为细腻的驾驶反馈和即时响应。 新车配备的DIVC（Dynamic Integrated Vehicle Control）系统，通过实时分析转向角度、轮速、横向摆动等数据，快速调整车辆的行驶状态，确保驾驶过程中的每一次转向、刹车和加速都更加平稳与精准。此外，电动MINI JCW还采用了碳化硅电机技术，提升了动力输出的稳定性和能效，使车辆在不妥协性能的同时，兼具高效能。 除了卓越的动力与操控，电动MINI JCW还注重数字化与智能科技的融合。车内全新设计的圆形OLED中控屏，不仅提升了车内的科技感，还将车主与车辆的互动体验提升到一个全新层次。通过8种不同的“MINI体验模式”，车主能够根据个人驾驶偏好调整车辆的性能表现，甚至改变车内氛围。 车内的数字系统还与MINI品牌的智能语音助手、娱乐功能、以及个性化设置深度集成，使得驾驶不仅仅是控制机械设备的操作，更是一种智能与乐趣并存的互动体验。此外，车主还可以通过车载系统自定义多种驾驶模式，如调节座椅、温度、声音等细节，进一步提升驾驶过程中的舒适度和享受感。 全球品质、本地化调校：全面适应中国市场 电动MINI JCW不仅在全球范围内经历了严苛的测试和验证，更在中国市场进行了专属的本地化调校。根据中国市场的独特需求，MINI对电动MINI JCW进行了针对性的优化和调整，包括适配当地气候条件、道路状况和充电设施的特点。 全新电动MINI JCW的发布标志着MINI在中国市场深耕细作的决心。车辆在中国市场的本土化验证，涵盖了从北方寒冷气候到南方高温湿热的极端环境，确保了新车在不同气候和地理条件下的稳定性和可靠性。特别是在充电体验方面，MINI已完成超过1100次的充电桩兼容性测试，确保新车能够在全国范围内顺利充电，进一步提升了消费者的用车便利性。 为了确保全新电动MINI JCW的质量与可靠性，MINI对新车进行了长达三年的严苛测试。此次测试覆盖了全球不同气候条件和复杂路况，累计测试里程超过300万公里，几乎相当于地球与月球之间的往返四次。这些严格的测试为车辆的性能和耐久性提供了坚实的保障，使消费者可以放心驾驶。 在中国市场，本土化的测试同样毫不妥协，涵盖了从极寒的北方到高温的西部，以及湿润的南方等多种环境，确保车辆的全方位适应性。通过这些综合性测试，MINI为中国消费者提供了一款无论在质量还是可靠性上都能满足高标准的电动高性能车型。 随着电动MINI JCW和电动ACEMAN的发布，MINI不仅进一步巩固了其在高性能小车市场的领导地位，也为品牌在电动化转型过程中奠定了坚实的基础。电动MINI...

（原标题：一季度经济增长超预期 多专家建议尽快加大政策力度对冲不确定性）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在多重挑战之下，一季度中国经济交出了一份充满亮点的经济成绩单。  4月16日，国家统计局公布的数据显示，按不变价格计算，一季度GDP同比增长5.4%。其中，进出口增速呈逐月回升态势，一季度出口增速达6.9%；3月社会消费品零售总额同比增长5.9%，为2024年年初以来最高的单月增速。  在数据发布当天的新闻发布会上，国家统计局副局长盛来运表示，去年9月26日，中央政治局会议果断部署了一揽子增量政策，对稳定经济发挥了关键作用，中央经济工作会议部署要求宏观政策更加积极有为，今年以来政策措施加力扩围，存量政策和增量政策共同显效，推动今年一季度经济开局良好。  近期，国际贸易冲突深刻影响着全球经济。中国宏观经济研究院研究员张燕生表示，现在全球贸易依旧充满不确定性，这也是中国经济增长面临的最大不确定性，一旦外贸进一步承压，中国经济增长就需要进一步加速消费和投资这“两驾马车”。  如是金融研究院院长管清友表示，如今世界经济格局和贸易格局正发生巨大变化，中国经济正经历一个关键的升级转型期，这个过程中，关键在于做好自己的事情，积极构建以中国国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“我们对中国经济和中国资产充满信心。”  外贸平稳开局  近期，在美国对多个国家不断加征关税的背景下，国际贸易格局受到了广泛冲击。 4月3日，世界贸易组织表示，美国政府提高关税的政策将导致2025年国际贸易萎缩1%，较此前的预测下调四个百分点。  从国家统计局数据看，一季度中国外贸实现了规模增长、质量提升。一季度，中国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，连续8个季度超过10万亿元。其中，出口6.13万亿元，增长6.9%。  值得注意的是，一季度进出口增速还呈现逐月回升的态势，1月份进出口同比下降2.2%，2月份基本持平，3月份增长6%。  管清友表示，一季度进出口增速呈逐月回升态势，一方面体现了中国强劲的生产制造能力和产品竞争力；另一方面也反映了出口企业在关税战背景下，抢抓机遇和时间窗口的行为。预计二季度，中国的外贸会受到一定程度的影响。  采访中，多位宏观经济专家也表达了二季度进出口可能面临更大波动的观点。 启铼研究院首席经济学家潘向东表示，关税政策将影响出口，未来的三个季度，需要警惕关税战给中国经济增长带来的影响。一旦出口受到影响，国内的就业和消费也可能会随之波动。  4月14日，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在新闻发布会上表示，当前，中国出口确实面临复杂严峻的外部形势，但是“天塌不下来”。近年来，中国积极构建多元化市场，深化与各方的产业链供应链合作，这不仅赋能了其他市场的发展，也增强了中国自身的韧性。同时，中国内需市场广阔，是重要的大后方。中国将坚定不移办好自己的事，以自身的确定性应对外部环境的不确定性， 展望接下来中国外贸形势，管清友表示，如果高关税持续存在，外贸企业肯定会持续受到冲击。但幸运的是，近几年许多外贸企业都为高关税做了相应准备，增强了自身韧性，在生产地多元化、原材料多元化和转口市场多元化方面，做了许多应对超预期外部冲击的准备。  在管清友看来，二季度出口压力较大，但中国外贸竞争力仍然在。外贸冲击程度取决于中美两国谈判的时点、节奏以及双方达成协议的可能性。 为进一步稳外贸，近期相关部门也频频发声。  盛来运在发布会上表示，从短期来看，美国加征高额关税会对中国经济和外贸带来一定压力，但是改变不了中国经济持续长期向好的大势。中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜力大，中国有底气、有信心、有能力应对外部挑战，实现既定发展目标。 潘向东表示，为对冲关税战影响，最有效的方法依旧是进一步扩大开放，尤其需要进一步推动海南自贸区和其他领域的扩大开放。目前中国产品已经具有全球竞争力，不用担心进一步扩大开放。  消费等数据在回升  一季度，消费呈现持续上扬的态势。3月社会消费品零售总额同比增长5.9%，为2024年年初以来最高的单月增速。去年底的中央经济工作会议和今年的《政府工作报告》都把大力提振消费、全方位扩大需求列为2025年经济工作重点任务之首。 管清友表示，目前来看，无论短期促进消费还是长期扩大需求，将经济增长的动力转向消费已成为大家的共识。2025年既是消费的转折之年，也是中国经济和中国资产的转折之年。  从宏观数据看，以旧换新政策成为今年一季度消费增长的主要推动力。其中，与以旧换新相关商品的销售实现了较快增长...

（原标题：吉林检察机关依法对金寿浩涉嫌受贿案提起公诉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据高检网4月16日消息，日前，吉林省延边州原州委副书记、州长金寿浩（正厅级）涉嫌受贿罪一案，经吉林省人民检察院指定管辖，由松原市人民检察院依法向松原市中级人民法院提起公诉。案件正在进一步办理中。 检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人金寿浩享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。松原市人民检察院起诉指控：被告人金寿浩利用担任和龙市委书记，延边州纪委书记、州长等职务上的便利，为有关单位和个人在项目承揽、探矿权获取、职务调整等事项上提供帮助，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。...

（原标题：九号机器人和小米拜拜）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10年前，依托小米快速崛起的九号公司（689009.SH），终于在2024年完成了“去小米化”：2024年营收142亿元，前五大客户中已经没有了关联方小米的身影――2023年以前，小米一直是九号公司的第一大客户。 小米，再见 九号公司一度和小米关系密切，是小米生态链的重要成员之一。此外，九号公司成立早期，小米通过旗下投资机构People Better联合红杉资本、顺为资本等向九号公司注资8000万美元。2020年10月，九号公司上市时，小米通过People Better持股9.82%，顺为资本持股10.91%。 业务上，早期九号公司为小米定制平衡车、滑板车等，且由小米独家分销。 2017―2019年，在九号公司的收入中，小米渠道贡献的收入占比过半，高峰时这一比例超70%。 上市后，九号公司开启“去小米化”动作，发力自主品牌。 九号公司一再降低对小米的依赖，至2023年来自小米的销售额占比降至4.3%，但其仍然是九号公司的第一大客户。 到了2024年，九号公司在财报中称：前五名客户销售额中来自关联方的销售额为0元。其中，来自第五大客户的销售额为1.53亿元，占九号公司年度销售总额的比重为1.08%。这意味着，来自小米的销售额已低于1.53亿元。此外，九号公司管理层在财报中介绍经营情况时，也不再单列“小米定制产品分销收入”。 针对九号公司是否已完成“去小米化”动作一事，经济观察报向九号公司、小米集团求证，截至发稿，未获回应。 除了合作份额减少，小米也在持续减持九号公司，2024年12月通过集中竞价交易方式及大宗交易方式减持后，持股比例已低于5%，退出重要股东名列。 把电动车卖给小镇青年 把割草机卖给外国人 从各产品收入构成来看，九号公司2024年电动两轮车业务收入72亿元，贡献占比超7成；第二大业务是电动滑板车，占总营收约24%，同比下滑3%；增长最快的是割草机器人业务，收入8.61亿元，同比翻了约2.8倍。 九号公司在国内和海外市场做了不同的产品策略：海外主卖割草机器人，同时把战略重心向国内倾斜，下沉到中国三线以下城市及乡镇，把两轮电动车卖给年轻人。 在国内，九号公司向下沉市场发力，截至2025年3月，九号电动线下门店突破7600家，覆盖全国1200余个县市，包括大量三四线城市及乡镇市场。 2024年，九号公司的境内收入约84亿元，占比升至6成，2022年、2023年该数值分别为43%、53%，且境内收入增速（55.62%）大幅高于境外（20.03%），是带动全年收入增长的主要动力。 境内收入增长主要来自电动两轮车业务爆发，全年销量约259.89万台，其中259.32万台来自中国区。 在海外市场，九号公司的增长重点从电动平衡车、滑板车转向割草机器人。 2020―2022年，九号公司的境外收入占比在60%以上，靠电动平衡车、滑板车等在欧美共享出行市场杀出重围，但2023年以后，海外共享市场从增量转向存量，可供佐证的数据是九号公司的To B业务收入逐年下滑，导致境外增速放缓。 九号公司在财报中介绍割草机器人业务的市场前景：全球约有2.5亿个私人花园，欧美地区占全球总量的72%。目前，市面上的割草机品类仍然以传统的推式和骑式割草机为主，而能实现自动避障等功能的智能割草机器人市场正在快速增长。 不过，九号公司需要面对的现实问题是，割草机器人市场也开始“内卷”，面临宝时得、富世华、科沃斯、追觅科技、松灵机器人等公司的竞争。 一位智能硬件行业人士解释，割草机器人赛道不大，而且因为消费习惯问题，割草机器人的电商转化率不高，更依赖线下渠道以及售后，所以小型创业公司的进入门槛挺高，目前主要是头部玩家分割全球较大份额，马太效应正在加剧。 ...

（原标题：第一季度市场监管总局无条件批准经营者集中案件174件）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据市场监管总局网站消息，4月16日，市场监管总局公布数据显示，2025年第一季度，共审结经营者集中案件177件，其中无条件批准174件、受理后申报方撤回申报3件。今年第一季度无条件批准经营者集中案件数量同比增长12%，国内企业并购较为活跃，汽车、化学原料等领域制造业并购交易表现亮眼，具体呈现以下特点。 从案件类型看，绝大多数经营者集中案件为简易案件，并在初步审查阶段（受理后30天内）结案，审结简易案件154件，约占89%。在案件审查的决定类型中，初步审查阶段审结不实施进一步审查的案件150件，约占86%；进一步审查阶段审结不予禁止的案件24件。 从交易金额看，经营者集中案件交易金额合计超7400亿元，其中交易金额1亿元及以上的集中案件117件，约占67%；10亿元及以上的集中案件57件，约占33%；100亿元及以上的集中案件14件，其中最大单笔交易金额为1230亿元。 从境内外集中类型看，境内企业投资活跃。境内企业间集中案件数量最多，为106件，约占61%；境外企业间集中案件为41件，约占24%；境内外企业间集中案件为27件，约占16%。 从所有制结构看，多种所有制主体均衡发展，涉及国有企业参与的集中案件104件，约占60%；涉及民营企业参与的集中案件69件，约占40%；涉及外企参与的集中案件71件，约占41%。 从行业分布看，涉及制造业的集中案件最多，为67件，约占39%，投资持续向好；其他交易数量较多的行业包括水电气热生产供应、批发零售、交通运输、信息技术服务、租赁商务服务等。从细分行业类别看，制造业中涉及汽车制造的集中案件数量最多，为11件，约占制造业总数的16%；其他数量较多的行业包括化学原料和化学制品制造业、通用设备制造业、电气机械和器材制造业、计算机和电子设备制造业、医药制造业等。 从交易类型和模式特点看，涉及同行竞争者的横向集中案件为90件，约占52%；涉及上下游企业的纵向集中案件为79件，约占45%；没有横纵向关系的混合集中案件为55件，约占32%。以股权收购方式的集中案件为91件，约占52%；以合营企业方式的集中案件为79件，约占45%；以新设合并、资产收购的集中案件为7件。 从企业注册地看，参与经营者集中的企业来自全球30余个国家和地区，境外企业集中主要涉及德国、日本、美国等国家。在中国境内，北京、广东、上海、山东、江苏为参与集中企业注册地数量前五大省（市）。 编辑：刘睿...

（原标题：陈春花：组织能否“协同”，取决于4件事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 企业的组织就像是一幢房子，当一个组织变大时，房子中的墙和门就增多，这些墙和门会阻碍部门间的沟通和协调。而为了加强沟通和协调，你必须把这些墙和门拆除。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ――杰克・韦尔奇图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 组织结构的重组是实现组织内协同的关键一步。在此之后，组织中的个体会有更清晰的责任和角色认知，适应性行为。为了做好组织内协同，我们还需要构建新的价值体系，激励价值创造而非考核绩效。 01 重构“组织结构” 从2012年开始，我就关注这样的话题，即在不断更新的互联网技术之下，组织的新形式到底是什么？ 在传统的组织结构设计中，有几个基本要素需要关注，即分工及角色、工作专业化、部门化、管理幅度、集权与分权、正规化及命令链等。组织结构要素的整体设计能界定每一组织成员的权责角色，再通过一定的协同与控制，组织效率与绩效就能提升。 从组织结构设计的发展来看，企业界依次选择了泰勒制、福特制、丰田制与海尔制。 泰勒制的原则是分工，将劳动分解为若干单元，以科学理性层面来管理企业。 福特制在泰勒制的基础上增加了流水线作业，核心还是分工。 丰田制提出了“精益生产”的概念，核心是组织成员之间的协同。因而，丰田公司开始设计团队合作，让工人、技术人员和管理者紧密结合，通过柔性的方式及时对顾客需求做出反应。 海尔制的核心是“人单合一”，充分结合了开放与共享的原则，让员工能将自身价值、顾客价值与企业价值结合在一起，通过组织成员间的协同来创造价值。 我们虽然不能精准地预测协同下的组织结构的全景，但我们知道，从组织结构的变革历程来看，其核心思想经历了由分工到协同的过程。 企业已认识到，科层制的组织结构需要被打破，新的赋能的组织结构需要被构建。组织结构重组不再以企业为中心，而是以顾客需求和用户价值为中心。组织结构重组的结果要使得组织员工有更好的热度、资源和能力去满足顾客的需求。 首先，组织结构的重组应该能适应未来环境。组织的发展离不开与环境的资源交换，制度、文化和社会要求等环境都会迫使组织结构做出改变。战略学者们的研究发现，科层制的盛行不仅仅是因为其本质的科学性和效率性，也有很大一部分原因在于其他很多企业都采取了科层制的结构。他们发现，如果企业自身不采取这种组织结构，将被社会认为不具备“合法性”，会降低自身的生存和资源交换能力。 其次，组织结构必然要反映战略。一般情况下，战略发生变化了，组织架构也必然随之调整。正如著名管理学者钱德勒（Chandler）所说，“战略决定结构，结构跟随战略。” 最后，组织结构的重组必然要符合协同的要求，例如组织结构共享化、去中心化、无边界化。今天的组织结构更需要灵活性和非结构化，传统的科层制对环境及顾客需求缺乏一定的反应力与竞争力。而组织结构的划小单元、去中心化等能使得组织重焕活力，使个体充分激活。 组织结构设计最根本的原则就是以顾客为导向，为组织员工提供服务支持、资源供给、价值评估与愿景激励。在这样的组织结构体系中，信息流向不能再是单向的，或是双向的，更应该是一种网状的。在功能表现上，组织能建立起跨团队、跨部门的正式和非正式的联系，构建基于信任的目标共享体系。 02 重新认知“责任与角色” 讨论组织内协同，需要面对的第二个问题，就是组织内员工责任与角色的重新认知，也就是组织内员工责任和角色的认知得变。 协同能更好地实现“自由意志” 传统的组织结构是基于分工展开的，因此固化的角色和权力带来了组织的稳定，但是也因此导致部门之间的不协调，以及过度保护部门利益的情形出现。因此需要改变对责任、权力与角色的认知，只有变了才可以更好地实现组织内的协同。 在组织管理中，个体都是有自由意志的，然而，一个完全自由意志的个体不会实现他的自由意志。因为，个体在不断释放、放大自己的自由意志时，必然会对其他人造成影响，也受到其约束与冲击，因而满足很短暂，过程很痛苦。 巴纳德认为，人的行为本质上是一个有节制的选择，要求个体与别人合作。为什么个体会有这样的自律行为？是因为个体能在责任与能力之间找到一个边界。 也就是说，为了实现个体的自由意志，他需要与别人合作，如果他不与别人合作，整个过程都是痛苦的。所以，协同反而会更好地满足个体的自由意志。 如果能按照整体目标与成果的要求，调整每个人的动机与行为，协同体系就成了“正式组织”。所谓正式组织，就是有目的、有意识地对两个以上的个体行为进行调整，由此产生的协同体系，这也正是巴纳德对于组织的界定。 在协同体系下，各种因素应运而生，如价值观和文化、行为规则、责任体系和角色认知等。在这里，一个自由意志的人开始有了社会元素，开始了解并遵从与别人的...