A股业绩提前看:近半预喜,文旅、新能源强劲

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2024月02月01日

(原标题:A股业绩提前看:近半预喜,文旅、新能源强劲)

A股业绩提前看:近半预喜,文旅、新能源强劲
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伴随着A股年度业绩预告披露进入尾声,2023年上市公司经营情况已现轮廓。

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Wind数据显示,截至2024年1月31日15时(下同),沪深北三大交易所共有2740家上市公司预告2023年业绩,包括上交所主板企业801家、科创板企业311家;深市主板企业895家、创业板企业723家;北交所企业10家。

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其中,758家企业2023年业绩预增,370家企业扭亏,18家企业继续盈利,业绩预喜企业接近一半。


快速恢复的文旅市场,成为支撑A股业绩的重要力量。丽江股份(002033.SZ)更是凭借6413.60%的净利润最大增幅位居年度“预增王”。2023年,丽江股份预盈2.15亿元至2.4亿元,同比增长5735.1%至6413.6%。

705家企业预计业绩翻倍

上市公司是中国经济的“晴雨表”。透过上市公司的业绩预告,可以窥见不同行业的发展趋势。面对复杂的宏观经济环境和产业趋势,在刚刚过去的2023年,不少企业扛过压力,实现了业绩的快速增长。

Wind数据显示,已披露2023年业绩预告的2740家企业中,有705家企业最高净利润增幅超过了100%,实现业绩翻倍,甚至翻数十倍。

其中,文旅行业无疑是最受瞩目的行业之一。2023年,随着宏观经济复苏,各地文旅部门、景点开展一系列营销宣传,并推出优惠活动等,淄博、哈尔滨等城市先后“出圈”,成为热点话题。

旅游产业的持续复苏,迅速“点燃”了旅游板块上市公司业绩,多家上市旅企实现强劲增长或扭亏。2023年前十大“预增王”中,文旅企业占据两席。

除了丽江股份外,三峡旅游(002627.SZ)预计2023年盈利1.3亿元至1.7亿元,同比增长2898.64%至3821.30%。此外,*ST西域(300859.SZ)也公告称,预计2023年净利润为8600万元至1.07亿元,相较2022年同期的亏损930.11万元,实现扭亏为盈;中信博(688408.SH)预计实现净利润约3.54亿元,同比增长696.7%;祥源文旅(600576.SH)预盈1.45亿元至1.65亿元,同比增长599.51%至696%。

各大旅游景点也频频“报喜”,天目湖(603136.SH)预盈1.4亿元至1.55亿元,同比增长589.42%至663.29%;黄山旅游(600054.SH)表示,2023年黄山景区累计接待进山游客457.46万人,同比增长227.48%,旅游接待人数实现较好提升,预计全年盈利3.6亿元至4.6亿元,实现扭亏。同样得益于长白山景区接待游客数量同比大幅增长,长白山(603099.SH)2023年预盈1.36亿元至1.46亿元。

中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)总统计师马仪亮表示:“2023年是我国疫情防控平稳转段后,旅游业全面复苏的第一年。过去一年,我国旅游业加快修复,预计2023年国内游人数达48.2亿人次,较2022年增长116%;国内游收入达4.9万亿元,较2022年增长140%;入境游、出境游人次分别较2022年增长超3倍、2.5倍。”

164家企业业绩规模或破十亿

从净利润规模来看,A股上市公司中,有10家预计2023年净利润超过百亿,164家预计净利润规模超过十亿。

其中业绩规模最大的当属贵州茅台(600519.SH),预计2023年实现营业总收入约为1495亿元,同比增长17.2%;净利润约为735亿元,同比增长17.2%,超额完成业绩目标。紧随其后的则是中国神华(601088.SH),预计报告期内实现归属于本公司股东的净利润为578亿元至608亿元。

值得一提的是,锂电龙头宁德时代(300750.SZ)以预计425亿元至455亿元的净利润规模跻身A股前三(以目前已披露的业绩预告情况而定)。

据了解,受益于动力电池及储能产业市场的持续增长,宁德时代预计2023年净利润同比增长38.31%至48.07%;扣非后的利润为385亿元至415亿元,同比增长36.46%至47.09%,这是宁德时代的净利润首次超过400亿元,也是中国汽车产业链上市公司年度净利首次破400亿元。

宁德时代的业绩表现,是中国新能源产业高速发展的重要见证。除此之外,比亚迪(002594.SZ)、紫金矿业(601899.SH)、阳光电源(300274.SZ)等一众新能源企业也有不俗表现。

比亚迪预计2023年全年归属于上市公司股东的净利润为290亿元至310亿元,同比增长74.46%至86.49%。据了解,2023年比亚迪新车销量首次突破300万辆大关,达到3024417辆,同比增长61.9%,超额完成年销量目标。紫金矿业预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润约211亿元,与上年同期200.42亿元相比,增加约10.58亿元,同比增加约5.28%。逆变器龙头阳光电源也预计2023年营业收入为710亿元至760亿元,同比增长76%至89%;净利润93亿元至103亿元,同比增长159%至187%。

除此之外,各大细分行业龙头公司也持续“领跑”。如白电龙头格力电器(000651.SZ)预计实现净利润约270亿元至293亿元,同比增长10.2%至19.6%;“果链一哥”立讯精密(002475.SZ)预计净利润约107.67亿元至112.25亿元,同比增长17.5%至22.5%;“非洲手机之王”传音控股(688036.SH)预计净利润约54.93亿元,同比增长121.15%。

地产、航空仍未走出困境

值得注意的是,在部分行业快速发展的同时,也有部分行业及上市公司陷入经营困境。

Wind数据显示,2740家上市公司中,有435家企业首亏、610家企业续亏,其中98家企业亏损预计达到10亿元。

亏损金额最高的莫过于合力泰(002217.SZ),其预计2023年归属于上市公司股东的净亏损90亿元至120亿元,2022年同期为亏损约34.66亿元。除了主营业务不理想之外,公司还计提了一系列减值损失,包括应收款项信用减值损失约13亿元、计提存货跌价准备约33亿元至43亿元、计提长期资产减值准备约28亿元至38亿元,对利润总额的影响金额约74亿元至94亿元,公司2023年末净资产预计为负值。

从行业来看,地产、航空、生猪养殖等产业仍未走出困境,依旧有较多上市公司亏损。如绿地控股(600606.SH)、华夏幸福(600340.SH)、华侨城A(000069.SZ)、首开股份(600376.SH)、ST世茂(600823.SH)、中南建设(000961.SZ)、亚泰集团(600881.SH)等预计亏损金额都在30亿元以上。

航空业方面,中国东航(600115.SH)预计亏损68亿元至83亿元;南方航空(600029.SH)预计亏损35亿元至47亿元。

此外,受生猪养殖进入下行周期影响,生猪价格大幅下降,A股各大养猪大户也齐齐陷入亏损,并纷纷计提减值损失。牧原股份(002714.SZ)预计亏损39亿元至47亿元;傲农生物(603363.SH)预计亏损30亿元至36 亿元;大北农(002385.SZ)预计亏损18亿元至22 亿元。

而对于主业不振、连年亏损、净资产为负值的上市公司,在2023年年报出炉后,或将迎来退市的命运。

21 世纪经济报道记者梳理发现,超过千家预计亏损的企业中,有76只为风险警示股。

其中最典型的*ST左江(300799.SZ),可能触及多项退市指标。1月29日,证监会官网指出,*ST左江2023年披露的财务信息严重不实,涉嫌重大财务造假,或触及重大违法行为退市。

同时,根据规定,在被实施退市风险警示后,若首个会计年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元将被终止上市。而2023年前三季度公司实现营业收入3372.21万元,亏损9732.73万元。2023年全年,公司预计净利润约亏损1.6 亿元至2.25亿元。

此外,*ST左江2022年年度报告的审计报告意见类型为保留意见,形成保留意见的基础为公司部分应收账款会计师未能实施现场访谈,亦未能取得函证回函,无法判断相关应收账款的可回收性。如该事项导致公司2023年年度财务报告被出具保留、无法表示意见或否定意见的审计报告,公司股票将面临被终止上市的风险。

“常态化退市机制下,多元化退市力度明显加大,预计2024年强制退市公司数量继续增加。”南开大学金融发展研究院院长田利辉表示,在多元化退市进程中,“能上能下”“有进有退”的资本市场良性生态正在形成。

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2024-02-15
(原标题:突发!巴菲特,大抛售!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 罕见!“股神”巴菲特突然抛售苹果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当地时间周三盘后,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司最新公布的2023年四季度13F文件显示,伯克希尔·哈撒韦公司在去年第四季度减持了1000万股苹果股票,以期间平均股价计算,减持市值约18.22亿美元(约合人民币131亿元)。不过,目前苹果仍是伯克希尔·哈撒韦公司的第一大重仓股,在披露持有资产中占比为50.19%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与此同时,苹果的重磅产品遭遇“翻车”。起售价高达3499美元(约合人民币25000元)的苹果Vision Pro在美发售不到两周时间,谷歌搜索趋势显示,“退货Apple Vision Pro”的搜索量激增。另据凤凰网科技报道,北京时间2月14日,苹果Vision Pro已经开始陆续接到用户的退货。 另外,一则关于苹果设计团队的人事变动也引发关注。2月14日,彭博社报道,据知情人士透露,苹果公司中任职时间最长的高级工业设计师巴特·安德烈(Bart Andre)即将离职。这标志着,前苹果知名设计师乔尼·伊夫(Jony Ive)领导的创造苹果美学的“灵魂团队”几乎全部解散。 巴菲特突然抛售 当地时间周三盘后,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司最新公布的2023年四季度13F文件显示,伯克希尔·哈撒韦公司在去年第四季度减持了1000万股苹果股票,以期间平均股价计算,减持市值约18.22亿美元(约合人民币131亿元)。该公司对苹果的持股比例降至5.9%。 目前,苹果仍是伯克希尔·哈撒韦公司的第一大重仓股,在披露持有资产中占比为50.19%。根据道琼斯市场数据,周三这部分股份的价值约为1670亿美元。 值得注意的是,近期苹果股价表现并不尽如人意,在美股大型科技公司阵营中明显掉队,已经失去了美国市值最高公司的王冠。截至最新收盘,苹果年内累计下跌超4%,同期纳斯达克指数大涨超5%。对比之下,英伟达暴涨49%,微软累计涨幅达9.1%,谷歌涨超4%。 同时,苹果还面临着一系列挑战,包括其App Store政策面临的监管审查、在中国市场销售下降以及投资者对其增长前景的担忧。几位分析师已经下调了对这支股票的评级。 据最新披露的13F文件显示,伯克希尔在去年第四季度还减持了在惠普的持股,同时增加了对雪佛龙、西方石油的持仓比例。该公司重仓股包括,苹果、美国银行、美国运通、可口可乐、雪佛龙。截止第四季度末,该基金持仓总规模为3470亿美元,较上季度增加340亿美元。 苹果“大翻车” 苹果Vision Pro在美发售不到两周时间,谷歌搜索趋势数据显示,“退货Apple Vision Pro”的搜索量激增。 2月14日,凤凰网科技报道,上市不到两周时间,苹果公司的首款头显Vision Pro已经开始陆续接到用户的退货。 部分用户在社交平台X(原推特)上列出了退货的原因,主要包括: 1、戴在头上很重,虽然Vision Pro看似很轻便,但实际上重量达到600~650克,接近12.9英寸iPad Pro的重量。 2、对眼睛不友好。 3、它让我头疼,每次戴上它我都会头疼几个小时。 4、没有足够的应用程序,如果你想使用该设备完成工作,它缺少很多必需品,例如 Chrome 和 Grammarly。 5、它太大了,不方便携带,甚至无法放入背包中。 6、续航焦虑,Vision Pro的电池容量才3166mAh,最多两个半小时,这东西就没电了。 一名YouTube科技视频博主法尔扎德·梅斯巴希(Farzad Mesbahi)表示,“我无法把它作为一款科技/生产力设备使用。” 他表示,即使他能舒服地坐着,在头上和脸上戴一个设备也会很不方便。自己不会像使用智能手机、平板和电脑那样长时间使用头显。 据凤凰网科技报道,部分用户承认,他们购买Vision Pro就是为了退货,只是为了体验一下它的功能。其中,一名用户马特·施耐德(Matt Schneider)买了Vision Pro(随后退货),喜欢用它浏览Instagram和观看YouTube视频。他表示:“如果苹果认为我会花4000美元买它,那他们就疯了。” 值得一提的是,脸书母公司Meta CEO扎克伯格也体验了Vision Pro,结果或许令他长舒一口气。由于Meta的头显与Vision Pro存在直接竞争,苹果头显的好坏将直接影响到Meta。 当地时间2月13日,扎克伯格在Instagram上发布了一段视频,点评了Vision Pro。扎克伯格在客厅中使用Quest 3(Meta的VR设备)的穿透模式拍摄了这段视频。 扎克伯格表示,在使用了Vision Pro后,“我不仅认为Quest...
长白山又上热搜,这次是因为......

长白山又上热搜,这次是因为......

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2024-02-18
(原标题:长白山又上热搜,这次是因为......)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个冰雪季,伴随着哈尔滨因为冰雪旅游爆火成为顶流,邻省的长白山也频频成为外界关注的焦点,A股上市公司长白山(603099)更是在此前一度出现连续涨停走势。 2月17日,大年初八,长白山再度受到外界关注,事件一度冲上微博热搜。只不过这一次却是因为...... 回溯前情,2月17日上午,游泳运动员傅园慧疑在长白山旅游包车遭半路加价,并发博求助:“咱们包了车现在被勒索了,半路加钱让我们买票;我们不同意,他不开车了咋办,我要不要报警啊!” 2月17日10时56分,傅园慧再次发文:“感谢网友们的关心,吉林文旅部门已经第一时间介入,问题已经解决,谢谢大家 。” 公开信息显示,傅园慧系中国国家女子游泳队运动员,游泳世界冠军 ,里约奥运会女子100米仰泳季军,并保持着该项目全国纪录。 据e公司记者了解,本个冰雪季,在“尔滨”不断登上热搜的同时,作为兄弟省份的吉林省、特别是长白山也成为全国各地游客非常青睐的重要旅游目的地。 (长白山原始森林雪景/图源:图虫创意) 据“长白山发布”此前发布的消息,2024年2月1日至10日,长白山景区累计接待游客7.9万人次,同比增长149.21%。截至2月11日,2024年长白山景区累计接待游客31.61万人次,同比增长146.95%。 正是因为如此,傅园慧作为世界冠军发微博求助,而且还涉及到冬季旅游热门景点长白山,吸引了外界的极大关注,并且令该事件登上当日热搜。 2月17日晚,e公司记者查看傅园慧的微博时发现,早些时候发布的求助信息已经不见踪迹,不过仍可看到的是“感谢网友们的关心,吉林文旅部门已经第一时间介入,问题已经解决,谢谢大家 。” 2月17日20时42分,“长白山发布”发布一则题为“长白山严厉打击非法营运等行为 坚决维护每一名游客的合法权益”的通告:2月17日,游客傅某某在自媒体上发布在长白山包车遭遇临时加价的求助信息后,长白山保护开发区立即会同有关方面开展调查处理。 经核实,傅某某通过网络中介包租了潘某某的私家车,在开往景区的途中,因司机向傅某某一行推销旅游收费服务项目未果而发生争执,出现中途停车等情况。经查,司机潘某某未取得从业资格,车辆也无相关营运手续,存在严重运输安全隐患,其本人也承认非法运营的事实。当地交通部门根据《中华人民共和国道路运输条例》和《吉林省交通运输行政处罚裁量标准》,对潘某某按上限处以3万元罚款的行政处罚。 目前,长白山保护开发区在前期工作基础上,正联合周边地区加大对影响道路交通秩序、安全的各类违法违规行为,特别是非法营运行为的打击力度,保障维护每一名游客的合法权益,全力营造安全、有序、舒适的旅游环境,努力让每一名游客在长白山都有良好的旅游体验。 值得一提的是,哈尔滨市在本个冰雪季之所以爆火出圈,始于2023年12月18日哈尔滨冰雪大世界开园之后的退票风波,哈尔滨市第一时间采取一连串积极有效的应对措施,令广大网友高度认可,让外界看到了哈尔滨市的真诚和担当,并将哈尔滨市送上热搜。 本次,在傅园慧发布微博求助之后的几个小时之内,吉林省有关部门就及时进行处理,并很快给出回应,也在一定程度上体现了当地相关政府部门的责任与担当。因此从积极的角度来看,应该不会对长白山的旅游产业带来负面影响。 据国内媒体报道,对于处理结果,傅园慧表示,虽然这次旅行遇到了一点小瑕疵,但是吉林省相关部门解决问题非常迅速,令人暖心,“让我在冰天雪地里没有留下遗憾,为热情的东北人点赞!”...
返程大军“堵”上热搜!6小时路程开了22小时,今日拥堵缓解了!

返程大军“堵”上热搜!6小时路程开了22小时,今日拥堵缓解了!

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2024-02-18
(原标题:返程大军“堵”上热搜!6小时路程开了22小时,今日拥堵缓解了!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2月18日,农历正月初九,是春节后上班第一天,但不少网友还堵在返程高速上,“堵车”也登上微博热搜。 (图源:图虫创意) “正月初八晚上出发准备去广州,开了十多个小时,前面还比较顺畅,现在堵在湖南。”从湖北出发的杜先生告诉证券时报・e公司记者,为了避免拥堵,这期间他一度下高速,在国道开了近2小时。 (2月17日因高速拥堵,大量司乘人员下高速休息) 多地高速流量创新高 2月17日农历正月初八,是今年春节假期的最后一天,也是全国高速免费通行的最后一日,高速拥堵也达到顶峰。前一日,湖南、江西、安徽等地高速都出现了长达十多公里的拥堵。 (2月16日,湖南一高速服务区洗手间大排长龙) 根据安徽交通广播消息,2月17日晚,安徽省内合六叶高速六安往合肥方向新桥服务区入口封闭。六安往合肥方向罗集服务区、西桥服务区、新桥服务区车辆饱和。六武高速、合宁高速、天天高速、滁州西环等多条高速多个入口封闭,部分服务区车辆饱和。 据安徽省交通运输厅数据,2月16日12时至17日12时,全省高速公路出口流量289.05万辆,同比2023年春运同期(春运第23天)增长66.33%。单日客流有望刷新历史新高。数据显示,今年春运期间安徽高速公路的过境车辆超过50%。 据江苏省交通运输厅消息,2月10日至17日,全省高速公路日均出口流量约为346.11万辆次,同比增长约31%,创春节假期历史新高。 其中,京沪、沪蓉、沪武、沈海、长深、盐靖、新扬、宁洛、淮徐、盐洛高速部分路段以及部分跨江大桥车流量较大,返程高峰期间出现不同程度车多缓行情况。 湖南高速自2月15日农历正月初六开始车流量迅猛增长。2月16日8时至2月17日8时,湖南省高速公路路网运行态势居高位运行,主要干线上因车流量大,交通事故造成的缓行较前几日增多。截至2月17日15时17分,湖南省高速车流总量已超324万辆次。 从路线来看,南北走向高速的车行压力主要集中在北往南方向;东西走向高速的车行压力主要集中在西往东方向。车流主要流向为广州、东莞、南宁、深圳、惠州、长沙、上海、苏州、杭州等地。 湖北省2月10日0时至2月17日17时,全省高速公路通行车辆1753.04万辆,较2023年同期日均增长17.6%,较2019年同期日均增长35.58%。其中,小型客车免费通行车辆1695.93万辆,较2023年同期日均增长16.96%,较2019年同期日均增长37.63%。 据交通运输部2月17日消息,来自2024年综合运输春运工作专班数据显示,2月16日(春运第22天,农历正月初七),全社会跨区域人员流动量30846万人次,环比下降2.2%,比2023年同期增长34%,比2019年同期增长34.06%。 其中公路人员流动量28961万人次,环比下降2.3%,比2023年同期增长34.4%,比2019年同期增长35.8%。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量25864万人次,环比下降3.9%,比2023年同期增长35.9%,比2019年同期增长69.7%。 今日拥堵明显缓解 今年春节假期较往年更长,为了避开拥堵,不少网友提前返程,结果也被堵在了路上。“提前出发,本来以为自己是聪明人,结果上了高速发现大家都是聪明人。”堵在路上的网友调侃道。社交平台上,有网友200公里路程,开了两天。有网友6个小时的路程,开了22小时。 不过,随着高速公路免费时段结束,第一波返程拥堵已经明显缓解。地图路况信息显示,目前全国高速公路拥堵路段主要集中在湖南、广东、安徽、江西、江苏等省份境内。相较2月16日、17日免费时段已经明显缓解。 为了避开拥堵,从湖北出发前往上海的王先生,特意选择在2月18日(正月初九)凌晨三时出发,今天早晨他已进入安徽境内。王先生告诉记者,虽然路上仍有不少拥堵路段,但整体路况还算可以。 铁路春运单日旅客发送量连创新高 公路客流连创新高,铁路客运量也不断攀升。2月16日,全国铁路发送旅客1528.8万人次,连续3天刷新春运单日旅客发送量历史新高。 2月17日正月初八,全国铁路预计发送旅客1620万人次,安排加开旅客列车2256列,铁路春运运力安排再创新高。 据中国铁路上海局集团消息,2月17日长三角铁路迎来返程客流最高峰,当天预计发送旅客266万人次,计划增开旅客列车568趟,对191趟动车组列车进行重联编组。 截至2月16日,春运以来长三角铁路已累计发送旅客5240余万人次,日均发送旅客超238万人次。春节假期7天来发送旅客1460余万人次,日均发送近210万人次。节前、节中客流较2019年同期增幅明显。 据广铁集团消息,2月17日...
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