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（原标题：雷军“带货”的理想i6，帮李想打响纯电市场走量之战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月26日，作为理想汽车从增程市场迈向纯电市场的重要产品，理想i6以24.98万元的价格正式上市。这款被理想汽车视为纯电战略关键棋子的车型，于9月27日启动交付。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得一提的是，小米创始人雷军9月25日在其2025年度演讲中意外地推荐了理想i6车型：“国内还有很多值得考虑的好车，比如明天晚上将要发布的理想i6，也非常值得关注。” 对于雷军的赞誉，理想汽车董事长兼CEO李想回应称：“衷心感谢雷总对理想i6的推荐。”他还进一步提出了一个全新概念――“67Y”（小米YU7、理想i6和特斯拉Model Y），并称这三款车型“都是极为优秀的五座纯电SUV”。 李想此举巧妙地将理想i6置于行业第一阵营的位置。 在经历了此前的波折之后，理想汽车如今需要理想i6帮助其在纯电市场真正站稳脚跟。而理想汽车此轮纯电市场之战，不仅关乎其短期销量目标能否实现，更决定着这家成立十年的新势力能否在下一个十年继续保持领先地位。 年轻与智能 与理想i8面向家庭豪华SUV市场、理想MEGA切入小众MPV市场不同，理想i6被李想称为“一款专为年轻人设计的五座纯电SUV”，试图在25万至30万元纯电SUV市场中开辟新增长曲线，其竞品涵盖特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、智己LS6、?智界R7?等车型。 从产品定位看，理想i6与理想i8形成了差异化布局。理想i8车身尺寸更大，采用六座布局，偏向豪华与舒适；理想i6虽与理想i8内部空间相差不算大，但采用大五座设计，更侧重高级与运动。 李想将现在市场上的五座纯电SUV分为两种风格，一种是以特斯拉Model Y为代表，另一种是以小米YU7为代表，而理想i6是“第三种风格”。 面对特斯拉Model Y，理想i6采用产品力越级的竞争策略，即用远超同级的空间、标配的Nappa真皮座椅以及选配的智能冷暖双用冰箱、21.4英寸3K后舱娱乐屏与超清流媒体内后视镜等豪华舒适配置，吸引希望享受更高生活品质的用户。 面对小米YU7的“悦己哲学”，理想i6升级了服务家庭用户的理念，即致力于推动人工智能普惠到每一个家庭――理想i6标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor-U芯片，支持VLA司机大模型。 理想汽车是目前少数推出VLA司机大模型的车企之一。区别于端到端架构的模仿学习，VLA大模型的优势是通过强化学习不断进化。此前，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋预测，未来VLA能做到600万公里才出一次事故（当前理想辅助驾驶为350万至400万公里/次事故，人类驾驶约60万公里/次事故）。 在发布会当日，理想汽车还宣布青年演员、歌手易烊千玺成为理想汽车品牌代言人，谋求争取更多Z世代用户的好感，在20万至30万元五座纯电SUV细分市场打造更鲜明的产品形象。 在发布会上，理想i6展示了“单人床模式”：前排座椅躺倒直接与二排座椅连接，1.83米身高也能轻松平躺，试图解决年轻用户对多用途车辆的需求痛点。 为了进一步增强市场竞争力，理想汽车还宣布，10月31日24:00前确认订购的理想i6用户，将享受1万元的现金减免权益，以及双腔魔毯空气悬架、智能冷暖双用冰箱、全车静音电吸门的免费赠送权益。 渠道与基建 理想i6上市发布会结束后，李想继续进行直播“带货”，他表示，理想i6是理想史上毛利最低的一辆车。这反映出理想汽车在纯电市场背水一战的基调。 纯电动车型已重新成为推动中国新能源汽车市场增长的第一引擎。中国汽车工业协会数据显示，2025年1至8月，中国新能源汽车累计销量962万辆，同比增长36.7%，其中纯电动车型销量同比增长46.1%，包括增程车型在内的插混车型销量同比增长22.8%。 与此同时，增程市场的竞争日趋激烈，除了智己、小鹏等自主品牌，别克、福特等外资品牌也相继入局。在2025年，理想汽车的纯电战略已不是选择题，而是一道必答题。 8月，根据多家媒体报道，理想汽车调整了内部销售与服务体系的组织架构，按地区设置的“五大战区”被撤销，改由总部直接管理覆盖全国的23区。这轮组织变革与理想i6推出的进程同步，背后是理想汽车希望借系统化调整在纯电市场取得突破性进展的决心。 9月，李想在社交媒体上表示，到2025年年底，理想i6的销量目标是稳定后9000至10000辆/月，理想i8的销量目标是稳定后6000辆/月，再加上理想MEGA，理想纯电车型整体销量将稳定在1.8万至2万辆/月，支撑理想汽车在高端纯电赛道“保五争三”。 补能设施是理想纯电战略的另一张牌。官方最新数据显示，截至9月26日，理想汽车已上线超过3300座超充站和超过1.8万...

（原标题：台海观澜| 张亚中向前一步，其他人原地踏步）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在9月27日台湾中天电视台举办的国民党主席选举第二场辩论会上，参选人张亚中问其他参选人两个问题：第一，“九二共识”的真正内容是什么？第二，你们是否主张两岸统一？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 不出意料，罗志强、郝龙斌、郑丽文、蔡志弘四人均拒绝回答是否主张统一的问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 关于“九二共识”，罗志强说，“九二共识”就是一个有创意的模糊，既未谈统，也未谈“独”，形成了主权互不承认、治权互不否认的两岸默契。有了这个默契，才有了国民党执政时期两岸签署的23项协议。两岸之间未来的政治安排、走向统一是一个漫长的过程，这个过程中和平是前提，两岸人民彼此友善是前提。这一点，国民党做得到。 郝龙斌说，“九二共识”“一中各表”是过去两岸之间对话的基础，也就是所谓的通关密语。“九二共识”很重要的一点是模糊。我始终主张我们要用对话代替对抗，我们必须争取对等尊严。台湾民间关于两岸关系最大的共识是维持现状。我尤其要告诉民进党的朋友，对维持现状有帮助的就要多做，对维持现状没有帮助的尽量不要做。 郑丽文表示，我们现在没有办法跟对岸对话的原因， 不是因为“九二共识”的不足，而是因为民进党不承认“九二共识”，步步靠近“两国论”、频踩红线。“九二共识”是创造性的模糊，两岸因此可以进行交流，马英九执政期间两岸不但创造了经济荣景，甚至在治安方面、国际空间方面都有各种突破。未来台湾一定要在“九二共识”的基础上重启两岸的交流与对话。 对于上述几个人的表述，张亚中在辩论会结束后进行了犀利的点评。 他说，关于是否主张统一，你们都闪躲了。关于“九二共识”，你们的回答全都是错的。我就很好奇了，如果你们还一直以为“九二共识”就是“一中各表”，就是维持现状，你们今天凭什么站在这个地方侃侃而谈你们的两岸政策，你们的大陆政策，你们的两岸和平，这不是开玩笑是什么？国民党开这个玩笑已经开了十几年了，天天在拖，天天在混，天天在骗老百姓。所以，不要再开这个玩笑了。 关于这一场辩论会，笔者的基本评价是：张亚中向前一步，其他人原地踏步。张亚中向前一步，是因为他看到了风险，所以主动明确立场、试图化解风险；其他人原地踏步，有个人的原因，还有其他因素。 这个其他因素，就是现任台中市长卢秀燕（燕子）。 卢秀燕是国民党内部公认的继秃子（韩国瑜）、汉子（侯友宜）之后的第三个“太阳”。前两个“太阳”参加了两次大选，都失败了。国民党把赢得2028年大选的希望寄托在第三个“太阳”也就是卢秀燕身上。 从这个角度看，有意角逐国民党主席的人，在两岸政策上，需要与未来的“太阳”保持一致。在宣布参加党主席选举之后，罗志强、郝龙斌、郑丽文三人，要么和卢秀燕有面对面的接触，要么通过幕僚有密集的联系，他们还和朱立伦、赵少康等国民党高层和智囊有深度的沟通，他们在两岸政策上，应该是达成了一致和默契。 他们把张亚中排除在外了。 所以，在回答张亚中的问题时，三个人都提到了一个词“模糊”。这绝非巧合，也不是不约而同，而是事先沟通好了，步调一致、观点一致。 郝龙斌甚至公开向民进党的“朋友”喊话。“朋友”这个称呼的背后，有复杂的意味。 可以预见的是，如果卢秀燕真的参加2028年的大选，那么，9月27日，罗、郝、郑三个人对“九二共识”的一致性解释，就是卢秀燕参加大选后两岸论述的基础。 这个论述，在张亚中看来，是不及格的。 现在的张亚中可以说是心急如焚。 因为他有一个判断，留给台湾的时间已经不多了，甚至都等不到2028年大选。所以，他希望国民党在两岸关系的论述上能向前一步，在答卷上写下“九二共识”的标准答案：认同一个中国，追求两岸统一。这样就能与大陆的对台政策实现无缝连接，从而避免台湾遭遇灭顶之灾。 可惜，张亚中喊破喉咙，国民党高层无动于衷。...

（原标题：比亚迪加码大六座SUV布局：腾势N8L提前登场 补齐30万元市场缺口）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月26日，腾势汽车全新大六座SUV――腾势N8L开启预售，这款插电式混动车型预售价为31.98万一34.98万元。值得一提的是，腾势N8L原计划明年第二季度上市，如今提前登场。 对于N8L提前上市的原因，腾势汽车总经理李慧表示：“支持腾势汽车的朋友强烈呼吁N8L早日面向市场，我们内部调动了大量的工程师队伍，进行了充分的客户调研，调集全集团非常强的兵力资源，夜以继日，连轴转，每天晚上干到2点钟，我们把需要完善的地方快速把它完善好、打磨好，使这辆车预售和上市时间提前了。” 此前，腾势在SUV领域已布局中型SUV腾势N7与大型SUV腾势N9。不过，这两款车的定位，让腾势在30万―35万元的市场区间存在空白。此次腾势N8L的上市，填补了这一市场空白，助力腾势深化在细分市场的车型布局。 那么同样定位六座SUV，腾势N8L和腾势N9有何不同？李慧表示，腾势N9定位为科技旗舰SUV，更聚焦科技性能表现，腾势N8L则聚焦家庭需求，注重舒享体验。“二者可视为旗舰豪华双子星SUV，但定位还是会略有不同，N8L聚焦家庭，同时继承了N9的极致安全和灵活驾控，N9的优秀性能也会融入到N8L。” 具体来看，腾势N8L与腾势N9一样，全系搭载比亚迪易三方平台。易三方可看作简化版的易四方，它兼顾纯电平台与插混平台，能让新车实现“极致转向”“圆规掉头”“易三方泊车”“低附路面增稳系统”“智能蟹行”等丰富功能。 在动力性能方面，腾势N8L采用插混专用2.0T高效发动机搭配三电机的动力组合，零百加速仅需3.9秒。刹车性能上，N8L配备六活塞定钳，刹车距离控制在35.4米。此外，新车搭载云辇-A智能车身控制系统，配合路面预瞄2.0系统，能提前识别减速带和坑洼路面，毫秒级动态调整底盘悬架软硬和车身姿态，有效减少车身振动。依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，腾势N8L的转弯半径仅4.58米，操控更加灵活。 智能化方面，腾势N8L搭载端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型，可实现城市领航、高快领航、泊车辅助等功能，为驾驶者提供便捷安全的驾驶体验。车内配置也十分丰富，搭载17.3英寸娱乐吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响，以及智能冷暖三开门冰箱等，满足家庭出行在娱乐、舒适等方面的需求。 安全方面，此次腾势展示了N8L的几项安全测试过程与数据，以表明其安全性过关。例如，拥有高速爆胎稳定控制系统，在高速工况180km/h直线行驶时突遇爆胎，能稳定控制车辆，降低二次事故发生的风险；高速避让（鱼钩测试）通过速度达到210km/h，不侧翻；突遇暴风时，N8L搭载的横风稳定控制系统可抑制40%横风偏移，确保车辆暴风侧吹不跑偏。 2025年上半年，腾势品牌累计销量达到8万辆，同比增长34%。但这一成绩的取得很大程度上要归功于主力车型腾势D9。上半年，该车型的销量为5.6万辆，在腾势整体销量中的占比达70%，堪称“一枝独秀”。在此背景下，腾势一直在寻找和打造下一个爆款，大六座SUV腾势N9和腾势N8L均被寄予厚望。 “这几年国家鼓励生二胎、三胎，所以二孩、三孩家庭越来越多，这样的家庭出行，特别需要一台大六座SUV，腾势N9、腾势N8L也是在这样一个市场需求的背景下推出的车型。目前来看，市场的需求是在增长的，同时有更多的车型加入进来。”李慧表示，尽管面对越来越激烈的竞争，但腾势对N9和N8L非常有信心。 从产品定位来看，腾势N8L将直接与35万元级别的问界M7、领克900、理想L8等车型展开正面交锋。这些竞争对手在市场上都已经积累了一定的口碑和用户基础，腾势N8L突围面临挑战。 如果腾势N8L能够成功打动消费者，不仅将为自身赢得可观的市场份额，更将成为支撑比亚迪品牌持续向上发展的重要力量。数据显示，今年1―8月，比亚迪累计销售286.4万辆，同比增长23%，完成年度460万辆销量目标的62%，稳居中国新能源汽车市场榜首。 李慧透露，接下来腾势还将推出多款新产品，涵盖新的SUV车型、轿车，还将涉足跑车领域。“大家看到我们的腾势Z已在上海车展正式亮相，跑车方面我们在加快产品优化等工作，明年适当时候将正式上市。”李慧说。 ...

（原标题：十年奋进・智启未来！2025充换电行业高质量发展研讨会在合肥成功召开）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在过去十年间，我国充换电行业蓬勃发展，建成了全球规模最大、覆盖最广、类型最全的基础设施体系，有力支撑了新能源汽车的普及与提质升级。与此同时，大数据、AI等数字技术不断赋能，车网互动、虚拟电厂等新模式正从示范走向规模化验证，为行业突破困局带来新契机。然而，伴随行业规模扩张，同质化低价竞争日益凸显，产业链利润空间持续收窄，“内卷”态势甚至开始向海外延伸，构建良性发展机制迫在眉睫。 在此背景下，9月27日至29日，2025中国汽车充换电生态大会在安徽合肥隆重举行。本届大会以“十年奋进•智启未来”为主题，共设置包括1场闭门峰会、1场开幕式、1场大会论坛、6场主题论坛及4个特色专场，覆盖十大重点领域，系统回顾了充换电行业十年发展成就，并前瞻性探讨了未来发展方向。 本次大会由国家能源局电力司、安徽省汽车办、中国汽车工业协会共同指导，中国电动汽车充电基础设施促进联盟与中国汽车工业协会充换电分会联合主办，安徽电动汽车充电基础设施产业联合会、合肥市新能源汽车产业协会、合肥星彤传媒科技有限公司承办。支付宝、华为、开迈斯、小桔充电、领充新能源、新电途、挚达、公牛集团等企业作为官方合作伙伴深度参与，共同推动充换电行业良性产业生态构建。会议期间，将发布多项行业专题报告及成果发布，进一步凝聚共识，助力构建高效、安全、绿色的新能源汽车基础设施体系。 闭门峰会，凝聚行业共识 在9月27日下午举行的“充换电行业高质量发展研讨会”闭门峰会上，政府代表、行业专家与企业高层齐聚一堂，围绕“充换电行业高质量发展及趋势探讨”、“行业’内卷式‘竞争探讨,建立良性市场竞争机制建议“、“车网互动的发展趋势以及规模化应用的方案探讨”，以及“关于“十五五”规划建议”等前沿议题展开深度交流，旨在凝聚政府、行业与企业共识，为推动行业迈向智能化、清洁化、可持续的高质量发展注入新动能。 此次峰会由中国汽车工业协会副秘书长杨中平主持。国家能源局电力司、国家发改委能源研究所、国家开发银行以及来自合肥、重庆、湖南、山东、江苏、北京、安徽等省市充换电相关主管部门的负责人出席；中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心有限公司、中国电科院，以及安徽、深圳、浙江、河北、陕西、湖南、贵州等十余个省市级充换电行业联盟代表共同参与。更有来自国网智慧车联网、南方电网、万帮数字能源、特来电、支付宝、华为、开迈斯、吉利浩瀚能源、理想汽车等80多家企业的高层代表参会，共商行业发展大计。 中国汽车工业协会副秘书长 杨中平 会上，杨中平指出，充换电设施是新能源汽车产业发展的“基石”，当前我国充换电设施已进入规模化建设与模式创新并重的新阶段，全国充电桩突破千万台、换电站超4000座，网络化布局正加速形成。而今正值中国电动汽车充电基础设施促进联盟成立十周年。站在十年的新起点上，本次研讨会探讨的议题，不仅关乎产业当下的破局与升级，更承载着联盟过去的成果与未来的使命，需要业界同仁凝聚智慧，共同为行业的高质量发展明确方向。本次会议也得到了合肥市工信局等相关部门的大力支持。 合肥市工信局汽车产业处副处长 李亚会 破局内卷，共谋发展大计 中国汽车工业协会充换电分会秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀则是以“电动汽车充电基础设施产业发展新形势”为主题，为本次峰会作引导发言。王耀指出，当前行业竞争持续加剧，“内卷”现象已由国内延伸至海外，构建良性竞争生态刻不容缓。推动充电行业高质量发展，必须在破解无序竞争难题的同时，积极开拓技术与模式创新的新路径。他强调，充电设备质量是产业健康发展的基石，而新技术与新模式的规模化应用则是提升服务品质的核心。需着力构建涵盖充电运维、运营服务等环节的高质量产业链体系，并科学推进大功率充电基础设施的规划与建设。 中国汽车工业协会充换电分会秘书长、  中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长 王耀 2025年是“十五五”编制之年，科学规划是引领高质量发展的顶层保障。为实现充电基础设施的可持续进步，有必要合理调控公共充电设施总量与服务费价格水平，持续提升运营服务质量，维持合理的内部收益率，推动行业逐步实现盈利与长期向好发展。 围绕本次峰会的四大主要议题，与会代表进行了热烈讨论，为未来充换电基础设施布局与发展提供了诸多宝贵建议。 最后，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长付炳锋作总结性发言。他表示，新能源汽车及充换电产业已进入新的发展阶段。为构建高质量产业生态，一是要加强政策指引，二是要推动充电行业与多产业融合发展，同时也要发挥政策指挥棒作用，发挥行业协会的组织协调能力，从而带...

（原标题：国资委最新发声：要带头坚决抵制“内卷式”竞争）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月25日，国务院国资委主任张玉卓主持召开部分国有企业经济运行座谈会，了解企业经济运行情况、面临的困难挑战，聚焦稳电价、稳煤价、防止“内卷式”恶性竞争等，听取企业意见建议，进一步研究夯实企业高质量发展基础的政策举措。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 张玉卓指出，国务院国资委将进一步优化国有企业经济运行定期沟通交流机制，高度重视、认真研究企业提出的意见建议，积极协调解决实际问题，精准助企纾困促发展。 张玉卓强调，保持战略定力，坚定不移办好自己的事，注重提升“五个价值”，更好助力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期。要着力抓好稳健经营，锚定“一增一稳四提升”目标不放松，优化经营策略，注重向内挖潜，全力降本增效，提升经营效益。要着力优化投资结构，聚焦产业链强基补短、基础设施建设、能源资源保障等重点领域，做好项目对接和要素支撑，聚焦数字化绿色化升级和本质安全提升，加快推进设备更新改造，持续加强投向管控，动态优化投资布局，以高质量投资引领高价值增长。 要带头坚决抵制“内卷式”竞争，坚定走差异化发展和品牌竞争路线，强化行业自律，引导行业健康、良性、可持续发展，构建竞合并存、开放共享的产业生态。要着力加强风险防范，进一步健全常态化风险监测预警机制，加强重点业务风险处置，坚决守住风险防控底线。...

（原标题：瘦西湖递表港交所 文旅企业赴港IPO热潮不退）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 扬州市唯一一家水上游船观光服务企业正式递表港交所。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 港交所9月26日披露，江苏瘦西湖文化旅游股份有限公司（简称：瘦西湖）首次提交上市申请书，拟港股IPO。 瘦西湖作为扬州唯一的水上游船观光持牌运营商，其游船是扬州水域内唯一指定交通方式。2025年9月4日，公司董事会审议通过了拟发行H股的议案，成为今年继印象大红袍之后，第二家开启赴港上市的新三板文旅企业。 虽然今年以来尚未有文旅企业成功在港交所IPO，但文旅企业赴港上市热潮依旧。此次拟赴香港上市，瘦西湖能够提升公司的知名度和品牌影响力，并为公司引入更多的战略投资者和资金。 瘦西湖业务“增肥” 瘦西湖成立于2006年8月，前身为扬州市古运河旅游有限责任公司，在瘦西湖区经营水上游船观光，2016年4月改制为股份公司并更名。2017年5月9日起，瘦西湖在全国中小企业股份转让系统挂牌公开转让。2018年11月9日，瘦西湖在新三板挂牌上市，股票代码为871343.NQ。 公司主要依托扬州市瘦西湖风景区水域、古运河水域、宋夹城风景区水域、大运河水域等优质旅游资源，为游客提供各种类型的水上游船观光服务，并取得了蜀冈――瘦西湖风景名胜区内部水上游船独家经营服务许可，目前是扬州市唯一一家水上游船观光服务企业。上述景区也均为大运河联合国教科文组织世界遗产的组成部分。 招股书提到，公司多样化的观光船服务包括标准水上游船观光服务、增值服务以及大运扬州夜间演出服务等项目。此外，为了增加收入来源，公司自2022年起，新增为游客提供景区观光车服务以获得收益；与高邮清水潭景区签订托管协议，获取景区托管业务收入。 截至目前，瘦西湖共有206艘船，包括36艘摇橹船、106艘自驾船和64艘主题船，在标准运营条件下单航次总载客量为3817人，旅游高峰期每日最大承载量为超过35000人。  此外，瘦西湖还拥有共计25辆观光车，在标准运营条件下单航次载客量达325人次，高峰期每日承载量最高可达13000人次。 作为扬州最具有代表性的景区之一，瘦西湖风景区于1988年被国务院列为“具有重要历史文化遗产和扬州园林特色的国家重点名胜区”，并于2010年获评中国首批国家5A级旅游景区。此外，2014年，瘦西湖风景区被列入联合国教科文组织世界文化遗产，成为中国第32项世界文化遗产。瘦西湖已成为大运河文化带的核心历史遗迹，每年吸引游客超过七百万人次。 旅游反弹和业务多元化 与A股旅游景区类上市公司相比，瘦西湖的体量比较“迷你”，但是在新三板市场，在与50多家同类型公司比较中，瘦西湖的营收规模可以排进前十。 据弗若斯特沙利文数据，2024年，瘦西湖在江苏省水上游览服务市场的船票销售额方面排名第二，约占江苏省市场份额的16.0%。瘦西湖在招股书中披露的财务数据显示，2022年、2023年、2024年全年及2025年上半年，瘦西湖的总收入分别约为3123.6万元、1.09亿元、1.11亿元及8454.2万元，2022年至2024年的复合年增长率约为89.0%。 瘦西湖指出，公司的2023年的收入同比增长249.3%，主要由于2022年末取消疫情限制措施促使消费者旅行意愿快速反弹，区域旅游业复苏，从而带动蜀冈――瘦西湖风景名胜区与古运河区域在2023年初起迎来旅游业蓬勃发展，游客数量大幅增加，景区旅游消费需求大幅提升以及自2022年8月起开始独家运营观光车服务。 财务数据显示，2022年以来，公司来自观光车服务的收入占比逐年增长。2022年、2023年、2024年全年及2025年上半年，观光车服务的收入占比分别为2.3%、6.9%、8.3%、11.6%。 公司还指出，2024年的收入同比增长2.1%主要由于2024年10月推出大运扬州行进式游船演艺。2025年上半年的收入同比增长16.4%主要归因于2024年10月推出大运扬州行进式游船演艺，愈发受到游客的喜爱。 值得一提的是，2024年10月起，公司推出大运扬州行进式游船演艺。2025年上半年，公司来自游船演艺的收入约1844.8万元，占总收入比重超过20%。财务数据显示，上半年公司来自游船演艺的收入约1844.8万元，占总收入比重超过20%。 2024年，瘦西湖总资产更是实现翻倍，突破3亿元。主要是增加了子公司运通文化1.16亿元资产，运通文化也有望成为瘦西湖旅游重点打造的业务新增长点，2024年净利润为2.11万元。 国资背书资本化道路 瘦西湖的资本化道路得到了明确的国资背书。 2023年6月，瘦西湖开始进行股权变更。彼时，瘦西湖以10.21元/股的价格，发行约280万股，募集资金约2855.78万元。定...

（原标题：中铁信托高层变动：李正斌拟接任总经理一职）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 日前，从中铁信托官方公众号透露重要人事动态，李正斌即将走马上任，担任该公司总经理一职。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中铁信托官方公众号发布消息称，“9月23日，中铁信托党委书记、董事长余赞，党委副书记、总经理（拟任）李正斌，与中铁九局党委书记、董事长张连生，党委副书记、总经理岳志军一行在公司本部开展业务交流”。 据中铁信托2024年年报显示，李正斌历任中铁二局机筑处会计员、助理会计师、会计师、财务部副部长，重庆垫忠高速公路有限公司财务总监，中铁信托财务中心副总经理、总经理，中铁信托总会计师。彼时任中铁信托副总经理、工会主席、职工董事。 2024年9月，经四川金融监管局核准，李正斌正式履行中铁信托副总经理职责。 中铁信托官网显示，中铁信托是经国家金融监督管理总局批准，以金融信托为主营业务的非银行金融机构，注册资本50亿元。公司共有16家股东，控股股东是中国中铁股份有限公司，股权结构为央企控股、地方国企及民营企业参股的多元化形态。目前，中铁信托控股宝盈基金管理有限公司，参股中国信托业保障基金有限公司、华西证券、富滇银行等。 2024年年报显示，2024年中铁信托实现营收13.3亿元，同比增22.24%；实现归母净利润2.38亿元，同比增4.4%。...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　在2025抖音创作者大会上，记者见到了创作博主造梦小懿。他是自制硬核机器人的“技术流”老爸，今年2月还曾被外交部发言人毛宁点赞。跟随记者的镜头，一同对话这位“机械造梦师”。 　　记者：许晓梦、刘洋、杜笑微　　新华社音视频部制作 【责任编辑:陈听雨】 ...

　　9月26日，由国家发展改革委、国家数据局、财政部等六部门联合印发的《关于加强数字经济创新型企业培育的若干措施》（以下简称《若干措施》）公布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　数字经济创新型企业（以下简称“数创企业”）是以数据为关键生产要素，以数字技术创新、应用场景创新、数据价值创新为核心驱动力，具备高敏捷性和高成长性的企业，是发展新质生产力的重要实践主体。　　为加强前瞻性布局，优化鼓励探索、开放包容的创新生态，强化对数创企业的发现和培育，推动在数字经济领域涌现出更多的瞪羚企业、独角兽企业，《若干措施》提出了10项具体举措。　　在强化多维用数保障方面，《若干措施》明确，鼓励地方加快建立公共数据授权运营机制和应用创新生态，促进公共数据可持续供给及开发利用。在保障数据安全合规前提下，支持数创企业公平参与公共数据资源开发利用，探索以成本共担、收益共享等方式，保障数创企业开展公共数据资源开发利用创新实践早期用数需求。　　围绕强化算力资源供给支撑，《若干措施》提出，引导各类算力资源与数创企业需求高效精准对接，鼓励国家枢纽节点面向数创企业提供低成本、广覆盖、可靠安全的算力服务，降低算力使用门槛。　　为提升原始创新能力，《若干措施》提出，鼓励国有企业、行业龙头企业、平台企业等带头推进联合创新发展，整合推进各类创新资源与服务向数创企业开放共享，加快推进重点产业领域专利池建设，强化产业链上下游、平台生态圈的融通创新。鼓励地方因地制宜，在知识产权、研发投入等方面对数创企业提供支持，在全国范围内开展知识产权公共服务惠企行动，助力数创企业创新发展。　　《若干措施》要求，各地区发展改革部门、数据管理部门会同财政、人民银行、金融监管等部门结合本地数字经济发展实际，加强统筹协调，打造有助于数创企业起跑加速的政策与服务体系，加强对数创企业全生命周期支持，更好促进数创企业发展成长为瞪羚企业、独角兽企业。（记者 刘园园） 【责任编辑:朱家齐】 ...

（原标题：内蒙古规范中小学人工智能课程建设 全学段开设，每学年不少于8课时）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视网，近日，内蒙古自治区教育厅发布《内蒙古自治区中小学人工智能课程纲要（试行）》，推进全区中小学人工智能课程体系建设系统化、规范化。 人工智能作为引领未来的战略性技术，已成为重塑教育形态、变革人才培养模式的重要力量。此次发布的纲要，紧扣中小学生认知规律与成长需求，强化课程的基础性、实践性、综合性、发展性和伦理性，构建“概念与基础―技术与原理―应用与创新―伦理与安全”四位一体的课程体系。秉持“育人为本、素养导向、立足本土、面向未来”的核心理念，遵循“场景体验―原理探索―应用创新”的认知规律，着力培养学生的人工智能素养与技能，为内蒙古自治区中小学开展人工智能教育提供系统化的课程指导。 纲要提出，人工智能课程在中小学全学段开设，每学年不少于8课时。中小学可将人工智能课程独立设置，也可以与信息科技（技术）、通用技术、科学、综合实践活动、劳动等课程融合开展。纲要还从组织领导、专业支持、师资建设、协同育人等方面提出课程管理和保障的具体措施，推动全区中小学人工智能教育高质量实施。...