并购重组

无论是从政策还是从业绩来看，“峰回路转”都是2024年保险业的关键词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 重磅政策出台，有效呵护保险业高质量发展。2024年9月，《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》（即新“国十条”）发布，这是继2006年、2014年之后的第三版保险业“国十条”。新“国十条”指引保险业在服务经济高质量发展过程中，更好地发挥“两器（经济减震器和社会稳定器）”“三网（经济安全网、社会保障网和灾害防控网）”的作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 资本市场提振则进一步助推了险企经营质量快速提升。今年A股市场整体走强，带动险企投资收益大幅改善，整体业绩也实现同比增长。 在业内人士看来，多项政策呵护下，保险业高质量发展的基础将更为稳固。展望2025年，我国经济长期向好的基本面没有改变，险企资产和负债两端有望共振向好，也将为保险股带来较多的投资机会。 政策呵护 推动行业高质量发展 聚焦强监管、防风险、促发展三个方面，新“国十条”指引保险业未来5到10年的高质量发展。 新“国十条”对提升保险业服务民生保障水平、提升保险业服务实体经济质效、增强保险业可持续发展能力、强化推动保险业高质量发展政策协同等提出更高要求，在“大保险观”下，保险业整体发展水平有望得到全面提升。 金融监管总局局长李云泽在第十五届陆家嘴论坛上表示，在全面建设社会主义现代化国家进程中，保险业正迎来高质量发展的历史性机遇，并将发挥不可替代的作用。“保险业要在大有可为的时代大有作为，必须以时不我待的使命感和责任感，自觉融入中国式现代化建设全局，回归本源、专注主业，奋力写好‘五篇大文章’的保险篇，切实发挥经济减震器和社会稳定器作用。”李云泽说。 保险业迎来大有可为的发展时代，也必将大有作为。 中国社会科学院保险与经济发展研究中心主任郭金龙接受上海证券报记者采访时表示，新“国十条”将从多个方面重塑保险行业的生态和发展模式，促使保险业在规范中发展、在发展中创新，更好地服务国家战略、民生保障和实体经济，推动保险业迈向高质量发展的新征程。 市场助力 险企业绩整体回暖 相比2023年险企业绩受投资拖累影响，今年险企投资可谓“否极泰来”。投资收益大幅改善提振业绩，又为险企长期可持续发展打下坚实基础。 2024年，A股市场整体走强。Choice数据显示，截至12月25日收盘，沪深300指数年内累计上涨约16.16%，去年同期下跌约13.54%；创业板指年内累计上涨约16.39%，去年同期下跌约21.73%。 保险业投资收益率也实现整体增长。金融监管总局数据显示，截至2024年三季度末，保险业实现年化财务投资收益率约3.12%、年化综合投资收益率约7.16%，同比分别提升0.2个百分点和3.88个百分点。 投资收益大幅上升推动险企业绩高增。以A股五大上市险企为例，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险前三季度合计实现归母净利润超3190亿元，同比增长近八成。 国泰君安非银金融研究团队认为，在负债端，储蓄险销售旺盛叠加新业务价值改善，上市险企前三季度寿险新业务价值延续较快增长；在投资端，9月末资本市场超预期回暖，投资收益大幅提振，推动上市险企前三季度利润增长超预期。 9月24日至9月30日，A股三大指数累计上涨均超20%，大部分险企成功抓住这一波市场行情，完成全年投资目标。“我们抓住了9月24日后的股票市场行情，并且在10月初及时优化持仓结构、锁定收益，彼时就完成了全年的投资收益目标。”上海一家保险资管公司相关负责人告诉记者。 展望2024年全年业绩表现，东吴证券非银金融研究团队认为，受股市回暖等因素带动，上市险企2024年前三季度投资收益大幅提升，归母净利润增速创近年来新高，预计在2023年第四季度的低基数基础上，2024年全年净利润有望延续高增长势头。 受益于业绩整体回升向好的预期，保险板块今年也得以实现大幅上涨。Choice数据显示，截至12月25日收盘，保险板块（申万二级分类）今年累计上涨38.38%，5家上市险企涨幅均超30%。 预计明年资产负债联动更高效 随着保险业新“国十条”、建立预定利率动态调整机制等政策出台，行业认为2025年险企资产负债联动管理将更高效。 强化资产负债联动监管是保险业新“国十条”的重要内容，旨在引导保险公司更好地实现资产负债匹配。今年8月初，相关部门引导普通型保险产品的预定利率上限由3.0%下调至2.5%，并提出建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制，有效推动险企优化资产负债管理。 民生证券研究报告认为，动态调整机制有望使险企根据市场利率及时调整预定利率，改变原有负债成本调整存在的“相对滞后”问题，动态调整机制未来更加考验险企对于宏观的综合研判和分析能力，公司战略...

界面新闻记者 | 吕文琦图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，A股五大上市险企前11月保费数据已披露完毕，A股5家上市险企合计实现原保费收入2.67万亿元，同比增长5.6%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，5家上市险企保费收入全部实现正增长。其中，中国平安原保费收入7963.97亿元，同比增长7.9%，在5家公司中保费规模和增速双居首。 今年1-11月，中国人寿实现保费收入6443亿元，同比增长4.8%；中国人保实现保费收入6469.33亿元，同比增长5.5%；中国太保实现保费收入4158.75亿元，同比增长4.3%；新华保险实现保费收入1631.66亿元，同比增长2.2%。 寿险方面，平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家合计实现原保费收入1.61万亿元，同比增长5.3%。 从11月单月数据看，呈现“三升两降”格局。11月单月，平安人寿实现原保费收入246.89亿元，同比下滑1.5%。太保寿险实现原保费收入92.44亿元，同比下滑2.2%。 国泰君安非银分析师刘欣琦分析指出，中国平安、太保寿险预计业务重心转向2025年开门红筹备，单月保费增长放缓。 中国人寿、新华保险、人保寿险原保费收入分别为174亿元、68.15亿元、28.13亿元，同比分别上涨4.2%、1.5%和2.6%。 刘欣琦认为，当前各家上市险企业务重心预计转向积极筹备2025年“开门红”，降息周期下储蓄险收益率相较银行存款仍具优势，预计客户低风险偏好下保险储蓄需求仍然旺盛。 财险方面，今年1-11月，财险“老三家”合计实现财险保费收入9762.01亿元，同比增长6%。 其中，太保产险实现保费收入1870.33亿元，同比增长7%；人保财险实现保费收入4968.45亿元，同比增长5.1%；平安产险实现保费收入2923.23亿元，同比增长6.8%。 从细分数据看，今年前11月，人保车险保费收入同比增长3.9%至2642.87亿元；非车险保费收入同比增长6.5%至2325.58亿元。 汽车“以旧换新”政策带动汽车销售同比高增，11月国内狭义乘用车市场零售销量达到242.4万辆，同比增长16.6%。得益于此，11月单月人保车险保费同比增长7.5%至265.14亿元。 光大证券金融业首席分析师王一峰预计，随着年末各家车企陆续推出购车优惠方案以及各地政府持续推进以旧换新，车市有望迎来年末冲量行情，推动车险保费增速延续向好态势。 在诸多利好之下，东吴证券分析师孙婷表示，以人保财险为代表的龙头险企业务质地较好，车险业务中低赔付率的家用车占比较高、渠道费率可控，盈利空间远超中小险企，其竞争优势在改革下半场将愈发凸显。  (编辑：李京硕) 关键字：...

12月6日，“中国政府网”微信公众号发布消息，甘肃省广河县群众马先生通过国务院“互联网+督查”平台反映，人保财险广河县支公司和平安财险广河县营销部对其公司新能源出租车只承保交强险，不承保商业险，导致公司部分车辆无法购买商业保险。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国办督查室收到马先生留言后，经初步核实，转甘肃省政府核查办理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 甘肃省政府接到国办督查室转送的问题线索后，转由国家金融监督管理总局甘肃监管局认真核查办理。经核查，马先生反映问题属实。根据今年国家金融监督管理总局下发的《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，财产险公司不得拒保交强险，商业险愿保尽保；大型财险公司要积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保，满足消费者的保障需求。个别保险公司对通知精神落实不到位，因新能源出租车理赔支出高而不愿承保新能源出租车商业险，导致部分出租车公司投保困难，新能源车险承保工作开展不畅。 经督促，留言人公司相关车辆已成功购买商业保险。国家金融监督管理总局甘肃监管局约谈甘肃辖内部分财产险公司，通报各公司新能源出租车拒保投诉问题，要求各公司妥善处置，严格落实政策规定，不得拒保新能源出租车交强险、积极承保商业险。临夏监管分局实地走访广河县8家财险公司，明确要求各财险机构不得拒绝或拖延承保交强险，对新能源出租车商业险做到“愿保尽保”，不得提高承保门槛或附加承保条件，切实保护消费者合法权益。 （“中国政府网”微信公众号） (编辑：钱晓睿 王欣宇) 关键字：...

不用健康告知也可以投保医疗险？12月3日，北京商报记者注意到，近期国寿财险上线了一款名为“惠享保（免健告）百万医疗险”的医疗险产品，以免健康告知为卖点。事实上，商业医疗险领域正逐步掀起“免健康告知”的新风向。已有多家保险公司推出免健康告知的保险产品。既有百万医疗险产品，也有重疾类产品。不用看复杂的健康告知就能投保，到底是真的降低了投保门槛，还是营销噱头？消费者该如何抉择？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 多险企跟进“免健告” 众所周知，健康告知是指保险公司在投保前了解投保人的健康情况，是保险公司评估风险的重要环节。在投保过程中，健康告知往往是投保成功与否的关键，健康告知无法通过，被拒保、除外的情况并不罕见。 以往，为降低投保门槛，个别年金险、意外险等不涉及疾病理赔的产品会进行免健康告知的设计。不过，今年以来，市面上出现了越来越多的免健康告知医疗险产品。 北京商报记者注意到，近期国寿财险上线了一款名为“惠享保（免健告）百万医疗险”的医疗险产品，以免健康告知为卖点，且一般既往症可赔付。 如果拉长时间线来看，年内众安保险推出的“爸妈安康保百万医疗险”和升级后的“众民保”；中华财险推出的“中华全民保重疾险”等，均属于免健康告知的保险产品。可以看出，越来越多保险公司开始跟进免健康告知。 河南泽槿律师事务所主任付建认为，免健康告知医疗险解决了没有时间或精力去了解健康告知、不会填写健康告知书，以及因健康状况被拒保的痛点。这种医疗险适合健康状况欠佳，或者因年龄等其他原因难以购买传统医疗险的人群投保。 资深精算师徐昱琛进一步分析，免健康告知医疗险其最大的优点就是无需健康告知，这就代表了，即使是身体条件很差的老年人群体、身患重疾的带病体等，也能获得保险保障。 从市场反应来看，医疗险免健康告知确实受到了一些消费者欢迎。北京商报记者注意到，上述的几款免健康告知医疗险中，部分成为了互联网渠道的“网红”产品。 需重点关注赔付范围 不过，免除健康告知并不代表所有疾病都可以理赔。 以“惠享保（免健告）百万医疗险”为例，北京商报记者注意到，投保界面写明，责任内一般既往症可赔付，但不承担初次投保前、等待期内或非连续重新投保前已罹患的严重疾病，及因该疾病或并发症导致的医疗费用；不承担初次投保前或非连续重新投保前已发生意外事故导致的相关医疗费用。 此外，北京商报记者对比发现，一些免健康告知类产品的价格略高于普通百万医疗险，且相对来说，在报销比例、免赔额等方面，或多或少会逊色于普通的医疗险产品。有保险代理人告诉记者，投保免健康告知的产品，仍需要关注既往症，并看清投保条件。 徐昱琛提示，虽然产品本身免健康告知，但这并不代表投保人所有的医疗费用支出都可以获得保险赔付。消费者投保前要看清产品要求，了解既往症等是否在赔付范围、了解免赔额和报销比例。 “如果消费者能够顺利通过普通百万医疗险的健康告知，更建议消费者考虑普通的百万医疗险，这是因为含有健康告知的保险产品，一般来说其性价比会更高，保障范围会更大，续保条件会更好。”徐昱琛补充道。 非标体保险迎政策红利 在医疗险产品开发的过程中，既往症和慢性病人群普遍被定义为非标准健康体人群，相比健康人群来说理赔风险更高，因此被绝大部分医疗险排除在外。 当前，随着人口老龄化加剧，非标体规模也将进一步扩大。《全国第六次卫生服务统计调查专题报告》显示，全国慢病人群数量已超4亿人，65岁以上人群发病率超60%。且与健康人群相比，带病群体对医疗保障的需求更为迫切。 近年来，有关部门大力支持带病体保险发展，非标体保险迎来了政策红利期。年内，金融监管总局发布《关于推进普惠保险高质量发展的指导意见》，其中明确提到，引导保险公司积极发展面向各类风险群体的商业医疗保险。大力发展适合老年人保障需求和支付能力的意外伤害保险和健康保险产品，合理扩大对既往症和慢性病人群的保障，着力满足高龄老年人保障需求。《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》也明确提出，丰富普惠保险产品供给，改善投保理赔服务，为普惠金融重点领域提供全面保险保障。 在此背景下，保险公司也在带病体保险、非标体保险领域持续探索，带病人群的保险需求正在被挖掘。付建直言，免健康告知医疗险的推出，有利于扩大保险覆盖面，降低投保门槛，使更多人能够享受到保险的保障功能。同时，这种医疗险也可以帮助保险公司扩大市场份额，提高竞争力。 展望未来，徐昱琛预测，市面上会涌现更多低门槛的医疗险产品，包括面向非标体的产品、免健康告知的产品等，这些产品也将成为主流医疗险之外的市场补充产品。 北京商报记者 李秀梅 (编辑：李京硕) 关键字：...

12月3日，中国保险行业协会在京召开新闻发布会，正式发布《抽水蓄能电站保险风险评估工作指引》《电化学储能电站保险风险评估工作指引》（以下简称《工作指引》）。会议由中国保险行业协会党委委员、副会长王玉祥主持，中国电力企业联合会副秘书长刘永东、英大财险董事长吴骏、鼎和保险董事长郑添、人保财险副总裁董晓朗、太保产险市场发展总监高俊、平安产险团体事业群总监石得、永诚保险副总裁史少华、英大财险副总经理章显亮、中再产险总经理助理逄博及电力行业相关专家等出席发布会。《工作指引》是继2019年发布《核保险风险评估工作指引》、2023年发布《发电企业保险风险评估工作指引》后，保险业持续推进电力行业保险风险研究的又一重要成果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出“科学布局抽水蓄能、新型储能，提升电力系统安全运行和综合调节能力。”抽水蓄能和电化学储能作为最主要的新能源发电储能方式，能够为电力系统保持安全稳定运行提供有效支撑，有利于新能源大规模、高比例、高质量发展，对于构建以新能源为主体的新型电力系统、促进能源绿色低碳转型具有重大意义。 为更好地服务新型能源体系和新型电力系统建设，进一步强化保险在该领域“风险识别、风险管理、风险保障”方面的功能作用，提升储能电站保险风险保障水平，中国保险行业协会于2023年12月始组织鼎和保险、英大财险分别牵头推进电化学储能和抽水蓄能电站保险风险评估研究工作，在人保财险、太保产险、平安产险、永诚保险、中再产险等保险公司的深度参与和中国电力企业联合会等专业机构的大力支持下，经过近一年的充分调研、反复论证并全面征求了保险监管部门、各财产保险公司意见，于近期完成《工作指引》的制定并通过了保险及电力行业有关专家学者的评审。 《工作指引》实现了对抽水蓄能和电化学储能电站从建设期到运营期的全生命周期风险识别，主要内容包括适用范围、评估对象、术语和定义、评估总体框架、评估操作、评估报告、参考文献、风险信息收集表等，对两个类型储能电站的风险特征、风险信息收集、风险点判断等内容进行了清晰阐述，明确了风险评估结果应用方法，为储能领域保险产品和服务创新提供了参考。 开展抽水蓄能和电化学储能保险风险研究，不仅是保险业服务实体经济、助力绿色发展的直接体现，也是提升保险风险管理能力、实现高质量发展的内在要求。《工作指引》的发布，标志着中国保险行业协会基本构建完成主要发电和储能领域（核能、燃煤、水力、光伏、风电、抽水蓄能、电化学储能）保险风险评估的自律规范体系，对于保险业更好服务国家战略意义重大。主要体现在以下三方面： 第一，彰显了保险业积极服务国家新能源战略的责任担当。能源安全是经济社会发展的基石，抽水蓄能电站与电化学储能电站作为新型电力系统的重要组成部分，对于服务国家能源安全战略、保障新能源稳定供给、促进社会绿色低碳转型具有重要意义。保险业通过发布和应用《工作指引》，可以精准对接新能源储能产业发展的风险保障需求，为储能企业提供高质量的保险服务，体现了保险在促进能源结构优化升级中的重要作用，彰显了保险业服务国家新能源战略和助推绿色发展的责任与担当。 第二，增强了保险业服务储能行业风险保障的专业能力。一是实现了风险识别的科学统一。《工作指引》梳理了共计20余个类别的风险因素，首次形成了储能电站全景式保险风险图谱，明确了储能电站建设期和运营期的核心风险及其评价依据，统一了保险业对储能电站风险认知标准，强化了风险评估的精准性和针对性。二是实现了产品创新的精准细化。《工作指引》通过对储能电站的潜在风险进行全面识别梳理并精准进行评估评级，为相关领域保险产品的创新研发提供了有力支持，推动创新设计更加符合细分需求的保险产品。三是实现了承保流程的全面规范。《工作指引》通过重点风险评估、危险单位划分及储能电站风险等级评定等工具，为保险公司制定承保策略、核定承保能力等提供了重要支撑，助力保险公司快速高效地为客户制定承保方案，切实提升工作质效。第四是实现了增值服务的专业合理。《工作指引》指导和推动保险公司与中电联等专业机构深化交流合作，共同研究专属细分的保险增值服务解决方案，推动“保险+服务”模式不断创新。 第三，丰富了保险业推动储能行业风险减量服务的实践探索。《工作指引》一方面可以推动风险减量服务的标准化、线上化和智能化，指导保险公司建立储能电站统一风险排查标准和指标模型，助力实施线上化平台管理和风险减量服务动态管控。另一方面可以通过对储能电站建设期和运营期风险进行全面分析评估，指导保险公司提供风险管理和防灾减损的专业建议，建立涵盖“保前-保中-临灾-灾中-灾后”的风险减量服务闭环，切实提升储能电站安全管理水平。 中国保险行业协会相关负责人表示，《工作指引》的出台对保险业更好服务国家...

2024年11月19日，中国保险行业协会（简称保险业协会）在京正式发布《机动车辆保险理赔服务规范》和《人身保险理赔服务规范》两项标准。我国保险业在推进多层次社会保障体系建设、服务实体经济方面较好地发挥了保障功能，但多年来行业仍缺少统一的服务标准，迫切需要建立一套理赔服务标准体系，以标准引领高质量理赔服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《机动车辆保险理赔服务规范》标准基于机动车辆保险（简称车险）理赔服务特点和建设的需要，对车险理赔服务的基本要求、服务流程、服务场景、投诉处理等内容进行了统一，有利于保险业协会指导各主体为保险消费者提供更加优质的服务，带动车险行业高质量发展。该标准由人保财险牵头，平安产险、太保产险、国寿财险、阳光产险、中华财险、大地保险、大家财险、英大财险、泰康在线等单位组成工作小组，于2022年初正式启动编制工作，充分深入调研机动车险赔服务的模式与特点，经过10余次专家论证与研讨会，充分听取了来自监管机构、行业主体、消费者代表等对标准的意见建议，多易其稿，最终完成了标准制定工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该标准通过对车险理赔服务的规范化，明确了车险理赔服务的术语和定义、基本服务要求、服务流程和投诉处理，以及接报案、查勘、定损、人伤、赔款支付等各环节的具体标准，对保险机构如何开展车险理赔服务建立了统一标准，为保险机构合规、科学、有效的推动车险理赔服务升级提供具体指导和技术依据，一方面通过统一行业车险理赔服务规范，实现统一标准、保障客户权益、提升行业形象、加强监管和促进行业发展；另一方面规范化的操作流程和风控措施有助于减少欺诈行为，维护市场秩序，切实维护消费者权益。《机动车辆保险理赔服务规范》标准的发布和实施充分体现了保险行业以人民为中心的发展理念，将有利于填补保险行业车险理赔服务相关标准的空白，促进保险行业提升车险理赔服务水平，引领行业逐步提升服务标准，有效保护保险消费者合法权益，推动保险行业更好服务于社会保障。 《人身保险理赔服务规范》标准是保险行业总结人身保险（简称人身险）理赔服务经验的重要阶段性成果，也是保险业首个人身险理赔服务方面的全国性行业自律规范。该标准由泰康人寿牵头，中国银保信、国寿寿险、平安人寿、太保寿险、太平人寿、新华保险、友邦人寿等单位成立工作组，汇集行业40余位理赔专家为标准的编制和完善工作提供了专业支持。标准制定中，工作组广泛收集行业理赔服务举措和服务痛点200余条，组织7次现场研讨，5次书面征求累计吸纳行业和消费者建议300余条，经过调研、论证、研讨、审定等程序基础上完成制定。 该标准具有以下三个方面的特点：一是突出人身险理赔服务工作的政治性和人民性。坚持把保险消费者对理赔服务工作“满不满意”作为检验自身理赔服务的“试金石”，遵循诚信为本，客户至上的理赔理念，切实维护客户正当利益。在理赔流程上不断优化提高理赔效率、简化理赔流程，优化线上化工具等措施，提高保险消费者对保险服务的获得感、幸福感、安全感，进一步提升保险消费者的服务体验。二是面向社会和消费者公布保险机构人身险理赔全流程服务规范。标准主要围绕保险消费者关键服务触点，细化了报案、索赔、理赔审核、结案支付、理赔查勘、重大突发事件处理及理赔纠纷多元解决方案等内容。针对保险理赔中的痛点和问题，引导保险机构积极寻求对策，探索高质量理赔服务模式，努力提升保险消费者服务体验，带动保险行业理赔服务升级。三是首次建立人身险理赔服务评价管理体系。从“管理体系”“服务便捷性”“服务时效性”“服务获得感”“权益保障性”等维度对保险机构服务评价提供具体指导和技术依据。一方面规范保险机构的理赔服务流程和服务标准，不断提升保险消费者理赔便捷性和获得度，切实维护消费者权益；另一方面为评价保险机构理赔服务质量提供重要参考依据，助力保险业高质量发展。 《人身保险理赔服务规范》标准的发布实施，将进一步统一人身险理赔的服务流程和服务规范，鼓励保险机构全面提升理赔管理水平，更好引导保险机构人员开展理赔服务，为广大保险消费者提供更便捷、高效的理赔服务，充分保障保险消费者合法权益。 翻译 搜索 复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

长江商报消息 ●长江商报记者 潘瑞冬图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 股票市场明显回暖，四大上市险企业绩大增。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月16日晚间，中国人寿公告称，经初步测算，预计在中国企业会计准则下，本公司2024年前三季度归母净利润约1011.35亿元到1087.67亿元，与2023年同期相比，将增加约629.71亿元到706.03亿元，同比增长约165%到185%。 对于业绩增长，中国人寿表示，主要是2024年三季度股票市场显著回暖，公司投资收益大幅提升，带动业绩大增。 实际上，受益“炒股”而前三季度业绩大增的不止中国人寿，此前已经披露公告的新华保险、中国人保和中国太保的业绩也实现大增。根据各公司的业绩预告，这三家险企1—9月的归母净利润分别为186.07亿至205.15亿元、338.30亿至379.31亿元、370亿至394亿元，同比增长95%至115%、65%至85%、60%至70%。综上，加上中国人寿，四家上市险企的2024年前三季度的归母净利润增幅均超过60%。 虽然中国平安还未发布业绩预告，但多家券商机构预测，中国平安前三季度业绩也有望实现显著增长。长江商报记者注意到，由于资本市场波动性较大，2024全年各大险企业绩能否保持大幅增长，还要看资本市场走势。 负债端，五大险企原保费收入均实现增长，合计2.38万亿元，同比增长5.8%；其中新华保险以1.91%的增速垫底五大险企。从业务分类来看，财产险和人寿险均稳步增长。 投资发力四家险企业绩预喜 前三季度，中国人寿、新华保险、中国人保和中国太保的业绩均出现较高增长。 根据业绩预告，经初步测算，预计在中国企业会计准则下，中国人寿2024年前三季度归母净利润约1011.35亿元到1087.67亿元，与2023年同期相比，将增加约629.71亿元到706.03亿元，同比增长约165%到185%。 2023年前三季度，中国人寿的归母净利润为381.64亿元，扣非净利润为383.08亿元。 对于业绩增长，中国人寿表示，本公司坚持资产负债匹配原则和长期投资、价值投资、稳健投资理念，把握市场机会开展跨周期配置，持续推进权益投资结构优化。2024年三季度股票市场显著回暖，本公司投资收益同比大幅提升。 值得一提的是，今年8月，中国人寿在半年度业绩发布会上提及了权益投资。当时，公司副总裁、首席投资官刘晖表示，资本市场改革的一系列监管新规陆续出台，对于促进资本市场生态改善、提升长期回报水平有积极意义。 在此之前，新华保险、中国人保和中国太保也都发布了前三季业绩预告，无一例外均实现较高增长。 具体来看，新华保险2024年前三季度归母净利润预计为186.07亿元至205.15亿元，同比增长95%至115%；中国人保预计2024年前三季度实现归母净利润将达到338.30亿元至379.31亿元，与上年同期相比增加133.27亿元到174.28亿元，同比增长65%到85%；中国太保预计前三季度归母净利润约为370亿元到394亿元，同比增加约60%到70%。 对于业绩增长，上述险企均提及了资本市场回暖导致投资收益大增这一因素。其中，新华保险表示，近期资本市场回暖上涨，公司实现了投资收益的大幅增长；中国人保也提到，自身经营叠加资本市场回暖影响，总投资收益同比实现大幅增长，净利润较去年同期增幅较大；中国太保则表示，投资组合中保持配置一定比例区间的权益资产，2024年前三季度投资收益同比实现较大幅度增长。 据了解，各家公司业绩增长幅度的差异，主要来自其权益投资占总投资资产比重的不同策略布局，尤其是“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产”的占比。 根据申万宏源研报，五大险企中，股票中分类为“以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产”的比重，中国人寿、新华保险、中国太保、中国人保和中国平安分别为92.3%、87.5%、79.2%、59.5%、37.9%。这一占比大小也基本符合2024年前三季度五大险企归母净利润同比增幅的大小。 长江商报记者注意到，业绩大增与2024年实施新会计准则实施不无关系。在投资端，被分类为“以公允价值计量变动计入当期损益的金融资产”大量增加，导致当期利润受投资收益波动的影响更大。据了解，权益投资的市值会随着股票涨跌的变动而变动，进而会直接影响险企的投资收益，而投资收益直接并计入利润表，影响当期归母净利润。 今年第三季度，尤其是9月末，股票市场上扬对各大险企的投资收益起到了正向作用，但也正是基于资本市场本身较大的波动性，有市场人士预计，这一盈利能力或不可持续。 对于权益投资波动性较大的特点，中国人保副总裁才智伟曾表示，中国人保下一阶段要强化绝对收益目标，做好权益投资收益对整个总组合投资收益贡献的稳定性。中...

本报记者 冷翠华图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至10月16日，A股五大上市险企中，已有4家发布业绩预增公告。整体来看，中国人寿、中国人保、中国太保和新华保险预计今年前三季度净利润同比增长幅度均在60%以上。从净利润绝对额测算来看，预计今年前三季度4家险企净利润合计较去年同期增长超过992亿元。 具体来看，中国人寿公告称，经初步测算，预计在中国企业会计准则下，该公司2024年前三季度归属于母公司股东的净利润1011.35亿元到1087.67亿元，与2023年同期相比，将增加629.71亿元到706.03亿元，同比增长165%到185%。 中国人保公告称，今年前三季度实现归属于母公司股东的净利润预计为338.30亿元到379.31亿元，与上年同期相比增加133.27亿元到174.28亿元，同比增长65%到85%。 中国太保公告称，预计今年前三季度归属于母公司股东的净利润370亿元到394亿元，与2023年同期相比，预计增加139亿元到163亿元，同比增长60%到70%。 此外，经初步测算，新华保险2024年前三季度归属于母公司股东的净利润预计为186.07亿元至205.15亿元，与2023年同期相比，预计增加90.65亿元至109.73亿元，同比增长95%至115%。 4家A股上市险企今年前三季度业绩预喜，主要得益于投资收益的大幅提升。例如，对前三季度业绩预增的原因，中国人寿表示，其坚持资产负债匹配原则和长期投资、价值投资、稳健投资理念，把握市场机会开展跨周期配置，持续推进权益投资结构优化。2024年三季度股票市场显著回暖，因此，其投资收益同比大幅提升。 中国太保表示，今年前三季度业绩预计增长的主要原因是，依据战略资产配置方案，投资组合中保持配置一定比例区间的权益资产，伴随近期资本市场上涨，公司前三季度投资收益同比实现较大幅度增长，由此实现了净利润较大幅度增长。 中国太保半年报显示，截至今年6月30日，其股票投资余额约2212.5亿元，占比9.0%。与去年底相比，占比提升了0.6个百分点，投资余额增加了17.4%。东吴证券非银金融分析师葛玉翔表示，对于权益类资产，中国太保延续稳健风格，近年来充分考虑新会计准则的影响，有效运用资产会计分类，对权益类资产进行灵活主动管理，强化“股息价值”核心策略，投资回报大幅超越市场基准。 新华保险表示，前三季度，公司适度加大了对权益类资产的投资，提升了权益类资产的配置比例；同时加强保险负债端的品质管理、优化业务结构。近期资本市场回暖上涨，使得公司2024年前三季度投资收益同比实现大幅增长，实现了2024年前三季度净利润同比较大增长。 新华保险半年报显示，截至今年6月30日，其股票投资金额约1443亿元，在投资资产中占比10.0%。与去年底相比，占比提升了2.1个百分点，股票投资余额增长了35.9%。在今年的半年度业绩说明会上，新华保险董事长杨玉成表示，目前各家险企债券持仓太重，投资比例太高，新华保险进行了适度转移，完善投资品种，今年适度加大了股权配置比例，特别是在股市比较低迷的时候，及时出手，取得了较好的投资收益。 中国人保表示，今年前三季度业绩预增的主要原因是，坚持稳中求进工作总基调，全力确保高质量发展的良好态势。前三季度，中国人保业务结构持续优化，风险防控有力有效，降本增效成果显著。公司在夯实经营基础的同时，叠加资本市场回暖影响，总投资收益同比实现大幅增长，净利润较去年同期增幅较大。 上市险企的业绩增长预期，也反映在保险股近期的股价之上，近期，A股保险板块迎来明显修复。Wind资讯数据显示，截至10月16日收盘，从A股市场保险股近一个月涨幅来看，新华保险涨幅最高，达47.49%，中国平安、中国人寿、中国太保、中国人保的股价涨幅分别为33.78%、26%、24.8%、22.15%。 招银国际发布的研报认为，权益市场回暖将带动险企投资收益在去年同期低基数下大幅改善，直接增厚当期利润，今年三季度险企归母净利润增速有望大幅超出预期。此外，四季度保险板块有望实现估值与业绩“双击”。 翻译 搜索 复制 (编辑：王欣宇) 关键字：...

  最近，智能网联汽车一路疾驰，跑出发展“加速度”。北京、上海、杭州、深圳等地今年都曾宣布扩大自动驾驶的测试区域，为智能网联汽车的规模化应用铺平道路。当更多智能网联汽车从科幻驶入市民生活，有人赞叹出行体验快捷又省心，也有人对自动驾驶的安全保障心存疑虑：没了驾驶员的智能网联汽车，出了事故谁负责？汽车保险谁买单？对于智能网联汽车的安全风险问题，政府、保险机构、车企、运营商正合力搭建智能网联汽车保险服务体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  安全保障需求迫切图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  市场上新能源汽车的自动驾驶功能，与智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗？业内人士介绍，按照驾驶自动化分级标准，驾驶自动化功能包括L0到L5六个等级。其中，L0到L2都属于驾驶辅助，目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。目前，我国L3级别有条件自动驾驶和L4级别高度自动驾驶正处于从道路测试和示范运营阶段转换进入上路通行阶段。  近几年，利好政策密集出台，为发展智能网联汽车亮起“绿灯”。去年11月，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路试点工作的通知》，首次为L3、L4级别自动驾驶上路提供政策支持。今年6月，工信部等四部门再次发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车和货车三大类。  7月份，工信部等五部门共同发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点名单不仅涵盖北上广深等一线城市，也包含众多省会城市和地级市，将探索建成低时延高可靠的网联云控基础设施，为促进自动驾驶广泛应用提供更丰富的使用场景和数据支持。  工信部发布的数据显示，截至上半年，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套。  随着自动驾驶等级提升，驾驶主体由“人”向“自动驾驶系统”转换，智能网联汽车呈现出不同于以往的风险问题，也催生了新的保险保障需求。根据中国太平旗下太平再保险（中国）有限公司与中国亚太再保险研究中心近日联合发布的《智能网联汽车保险创新白皮书》（以下简称《白皮书》），无论是芯片、算法、传感器等零部件，还是整体架构系统的安全性与可靠性，都会成为智能网联汽车功能安全的重要风险来源。此外，当车联网通信功能开启时，车辆会与外界产生大量数据交互，这为智能网联汽车的网络安全风险、数据泄露风险打开了敞口。  “风险保障是交通运输行业的基础需求，产业端的变化最终将传导至保险端，智能网联汽车的发展必然对汽车保险提出新的要求。”太平再（中国）总经理李立松表示，对于如何开展智能网联汽车保险，保险业之前还处于观察和思考的阶段。但随着产业端和政策端的加速，解决这一问题的迫切性大大增加。  产品开发面临挑战  对于各智能网联汽车准入和上路试点，保险保障成为一项重要研究内容。今年6月，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征集意见，明确“申请利用自动驾驶汽车开展创新活动的，应当按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险、乘客意外伤害险，以及投保一定责任限额的其他交通事故责任商业保险或者向金融机构开立一定额度的交通事故赔偿保函”。同时，鼓励保险机构开发适应自动驾驶汽车特点的保险产品，为自动驾驶汽车企业提供保险服务。鼓励自动驾驶汽车企业与保险公司合作，共同开发适应自动驾驶汽车特性的保险产品。  目前，市场上的保险产品主要针对传统汽车设计，对于智能网联汽车测试和应用场景中可能发生的意外事故和侵权责任，保险公司缺乏专属保险产品来提供针对性保障，相关保险产品的开发和运营面临许多新的挑战。  首先是责任认定困难。《白皮书》显示，现行法律法规体系下，交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为，但对于L4级别以下的智能网联汽车，自动驾驶开启过程中，仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动，出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂，不但会导致保险公司的调查成本升高，还可能导致赔偿处理的时间延长。  其次是责任主体转变。“一些试点明确指出当自动驾驶开启后，先由车险进行赔付。如果没有驾驶员，第一责任人是制造商或者运营方。”车车科技CEO张磊认为，保险产品的投保主体也会相应发生转变。在未来，车险可能更多地由车企来投保，而车主仅需购买有限范围内的险种；在自动驾驶模式下，车主无需承担保费。  此外，保险产品设计存在难度。国内高阶自动驾驶...

金融监管总局局长李云泽9月24日在国新办举行的新闻发布会上表示，保险资金规模大、期限长、来源稳定，天然具有耐心资本的属性，必将成为支持资本市场健康持续发展重要的价值投资者。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上海证券报记者9月25日从多方采访获悉，保险机构尤其是国有大型险企纷纷响应监管部门号召，正在积极部署长期资金入市举措，发挥保险资金的长期优势，争当资本市场“压舱石”。 中国人寿集团相关负责人对记者表示，保险资金具有规模大、来源稳、久期长的特点，其资产配置要统筹政治属性和市场属性，更加注重从国家战略部署中寻找“长期投资密码”，不断优化投资布局，更好实现社会价值和经济价值相统一。 在具体操作上，该负责人介绍：一方面跟踪资本市场改革，根据不同属性资金的特征，开发主题策略与产品，引导各方面资金投资科技创新上市公司及相关金融产品；另一方面持续挖掘优质项目的配置机会，加大创业投资基金和私募股权基金的投资力度，助力构建面向科技型企业的长期接力式金融服务体系。 “当前，保险资金投资新质生产力，是从国家战略中寻找潜在优质资产、分享经济转型长期回报、对冲利率下行的良好机会。”国寿资产有关人士告诉记者，现阶段公司要加大深度研究，深化产业认知，根据市场变化控制投资节奏，提升权益投资的胜率。从投资方向上来看，将长期布局需求前景广阔、契合国家重点发展战略、供给竞争格局相对有序的行业。 中国人保旗下人保资产的相关负责人对记者表示，公司将积极践行金融央企的责任担当，紧扣国家政策鼓励方向，围绕服务做好“五篇大文章”，通过项目投资参与基础设施建设、盘活存量资产，进一步支持经济稳定增长。具体包括：坚定高质量发展转型，创新发展ABS业务；用好政策工具，适当增加股票整体配置规模；积极落实长期考核导向，体现保险资金耐心资本的定位。 展望后市，太平资产表示，多项政策利好集中宣布，信号意义较强，体现了决策层稳经济、稳市场、稳预期的良好意愿，一定程度上有利于风险偏好的阶段性修复。完善“长钱长投”的制度环境，将督促指导保险资金优化考核机制，支持设立私募证券投资基金投资资本市场，有助于保险资金更好地发挥长期资本、耐心资本的作用。   翻译 搜索 复制 【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...