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（原标题：2024年无人机累计飞行2666.7万小时）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 近日，中国民用航空局发布《2024年民航行业发展统计公报》（以下简称《公报》），《公报》从运输航空、通用航空与低空经济、运输效率与经济效益、航空安全与服务质量、教育与科技创新等12方面介绍2024年中国民航行业发展情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在通用航空与低空经济方面，截至2024年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业共760家，比上年底净增70家。通用航空在册航空器总数达到3232架，其中，教学训练用飞机1252架；全国在册管理的通用机场数量达到475个，比上年底净增26个，其中，A类通用机场172个。全国通用航空共完成飞行134.1万小时，比上年下降2.2%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《公报》介绍，在民用无人驾驶航空方面，截至2024年底，获得无人机运营合格证的单位19979家。其中，华北地区3000家，东北地区2399家，华东地区5397家，中南地区4218家，西南地区2983家，西北地区1561家，新疆地区421家；全行业无人机拥有者注册用户161.9万个，比上年底增长80.4万个，其中，个人用户152.1万个，企业、事业、机关等法人登记用户9.8万个；全行业注册无人机共217.7万架，比上年底增长98.5%；共颁发无人机操控员执照27.33万本，其中，有效执照24.73万本；2024年，全年无人机累计飞行小时2666.7万小时，同比增长15.4%。 据中国民航局预测，到2025年，中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达3.5万亿元。展望未来，低空经济将在推动经济增长、改善民生等方面迎来广阔发展空间。 ...

（原标题：中汽协：正和相关部门联合调研汽车行业竞争 让竞争秩序回归到良性轨道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 5月21日，在“2025中汽协会夏季媒体沟通会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋总结了协会对反“恶性内卷”工作的经验与收获。多位中汽协相关领导也都在沟通会上强调，在汽车行业转型的大背景下，自律已经成为行业的关键词之一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据透露，中汽协正在和相关部门联合进行有关汽车行业竞争的调研。接下来，协会将按照主管部门的指导，积极配合监管部门，持续开展行业自律和规范方面的工作，让行业竞争秩序回归到良性轨道。...

（原标题：TCL与阿里云达成全栈 AI 战略合作 打造“专家级”显示大模型）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月21日，TCL与阿里云宣布达成全栈AI战略合作。双方将聚焦半导体显示、智能终端等领域，基于阿里云全球化的“云+AI”能力，共同打造垂直领域专业大模型。 TCL创始人、董事长李东生表示， TCL拥有丰富的产业场景和海量的行业数据，TCL与阿里云“技术+场景”的强强结合，必将产生1+1>2的倍增效应。 阿里巴巴集团董事兼首席执行官、阿里云智能集团董事长兼首席执行官吴泳铭透露，阿里云与TCL将立足全球化视野，围绕“云计算+大模型+底层算力”构建全栈AI战略合作，这将是面向未来产业智能化的战略协同。 长期以来，半导体显示产业在智能化转型方面面临两大挑战：一是技术壁垒较高，如面板制造工序涵盖成膜、光刻、蚀刻等上百道精密流程，工艺参数与良品率的关联高度复杂；二是缺乏专业工具，产线积累的海量工艺数据，涉及多学科知识且呈现多模态特征，由于缺乏能够深度融合专业领域知识的智能分析工具，数据潜在价值未被充分挖掘，严重制约产业进一步发展。 2023年TCL华星推出半导体显示领域全球首个大模型――“星智 X-intelligence”大模型，推动研发、制造和人才培养的智能化升级。据了解，此次合作将聚焦大模型推理能力、多模态理解和智能检索三大核心技术。未来三年，双方将共同打造半导体显示行业的智能中枢，并计划于今年9月底，推出业界首个专注半导体显示领域的强推理大模型。 2024年12月，TCL发布“TCL全领域全场景AI应用解决方案”，该套AI应用解决方案从研发、制造到运营，从交互、画质到平台，全方位赋能企业服务端与消费者端应用场景。通过推进落实AI应用，2024年TCL创造经济效益达5.4亿元。 2025年1月，TCL实业旗下雷鸟创新便与阿里云宣布达成独家战略合作，通义系列大模型为雷鸟AI与AR眼镜提供独家定制的技术支持。此外，近期雷鸟电视语音助手也已接入通义千问Qwen-Plus等模型。 此次合作，TCL和阿里云将基于Qwen3、Qwen-VL、QWQ等模型持续迭代优化半导体显示专家大模型星智X-Intelligence。星智大模型将作为“决策大脑”，提供半导体垂直领域专业知识问答，高效解决研发、生产等技术问题，推动TCL华星在研发、制造、运营全链条的智能化布局。此外，TCL还将基于Qwen-Coder、Qwen-VL等基模能力，打造用于数据获取、软件测试、液晶面板检测等领域的垂直模型，提高研发、生产各环节的自动化、智能化。 未来三年，双方将共同打造半导体显示行业的智能中枢，并计划于今年9月底，推出业界首个专注半导体显示领域的强推理大模型。在AI战略合作外，TCL与阿里巴巴同为奥林匹克全球合作伙伴，也将持续在奥运赛场加强合作。...

（原标题：加科思KRAS G12C抑制剂艾瑞凯®获批上市）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 5月22日，国家药品监督管理局（NMPA）官网显示，加科思药业（1167.HK）自主研发的KRAS G12C抑制剂艾瑞凯®（通用名：戈来雷塞）正式获批上市，适应症为至少经历过一种系统性治疗的KRAS G12C突变的非小细胞肺癌。此次获批触发里程碑付款条件，加科思将收到来自合作伙伴上海艾力斯医药科技股份有限公司（688578.SH）5000万元里程碑付款。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 戈来雷塞治疗既往经治的KRAS G12C突变晚期NSCLC患者的客观缓解率（ORR）为49.6%，疾病控制率（DCR）达86.3%，中位无进展生存期（PFS）达8.2个月，中位总生存期（OS）达17.5个月。从安全性数据来看，戈来雷塞有良好的安全性特征，和其他KRAS G12C抑制剂相比，具有良好的消化道安全性特征。加科思已将艾瑞凯®的中国（包括中国大陆、香港、澳门和台湾地区）权益授权授予艾力斯。...

（原标题：哪条老街最“沸腾”？| SAE逛吃指数之“老街”八方客）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 基于2025年“五一”假期客流数据，经济观察报政研院联合高德云图发布《SAE逛吃指数之“老街”八方客》，选取全国116条历史文化街区进行客流分析。数据显示，一线及新一线城市开放型街区占据客流绝对优势，超大城市公共空间的“虹吸效应”持续显现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 广州北京路是“五一”期间最为“沸腾”的老街，其游客数量达到182.6万人；成都大慈寺、上海南京西路紧随其后，其游客数量也超过了百万人。 前十榜单中，80%位于一线及新一线城市，其共性在于兼具历史遗产保护与商业空间开发功能。以北京路为例，这条2200年历史的城市中轴线，通过南越王宫遗址、千年古道等文物保护与潮流商业融合，形成“古今共生”模式，日均客流达18.3万人次。 漫步在北京路，你可以看到古老的骑楼建筑与时尚的现代店铺并肩而立，也可以看到现代的咖啡馆与传统的茶馆相邻而设。作为广州地标的北京路，无论是白天的热闹喧嚣，还是夜晚的灯火辉煌，都吸引着无数游客前来探索。 除了广州北京路，其他几个热门老街也各具特色。成都大慈寺街区不仅有千年古刹，其周边更隐藏着诸多老街巷，太古里、春熙路等都坐落在此。 每当提及繁华的街道，上海的南京西路总是首屈一指，作为上海滩历史最悠久的道路之一，南京西路源于英国侨民的跑马厅，二十世纪二三十年代，因为“四大百货”相继开业，让上海的“十里洋场”享誉世界，而这条街至今仍是中国的商业地标。 需要指出的是，以绝对客流为考察维度，身处超大城市和特大城市的街区，势必是最为“热闹”的。这些上榜的街区，多数都是城市的开放型街区，也是所在城市最为重要的公共空间，它不仅在假期时吸引外来游客，平时也是市民的主要休闲空间，其人气自然是没的说。 在这一榜单中，上海和成都各有两条老街进入前十之列，可见两座城市均具有相当的城市能级和商业魅力，老街作为城市的商业核心区，也在假日里承载了游客和市民的休闲时光。其中，成都少城历史文化街区即为名声在外的“宽窄巷子”。 令人意外的是，大同作为普通地级市，一条老街也挤入前十位，也可见大同文旅的火爆程度。...

（原标题：刘元春：适当宽松政策应尽快落地，更多关注微观机制）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “从4月份数据来看，中国经济展现出较强的弹性和韧性，许多指标超出市场预期，市场对是否需要进一步政策放松的预期存在分歧。”上海财经大学校长，中国人民大学原副校长、中国宏观经济论坛（CMF）联合创始人刘元春在日前举行的CMF宏观经济月度数据分析会（总第78期）上表示，出口并未出现大幅下滑、公共预算财政收入虽未完全转正但已显著收窄，因此，市场对政策进一步放松出现了不同看法。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 刘元春认为，应该重新梳理当前所面临的冲击，尤其是外部环境的影响，评估的重点包括：出口在常态下的变化趋势、中美谈判的最终结果，以及关税谈判后中美博弈可能进入的新阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 适当宽松的政策近期应尽快落地 刘元春分析，从内部来看，更加积极的财政政策加力提效、靠前发力，以及适度宽松的货币政策进一步落地，这些政策是可以预见的，做好自己的事，最为关键的是稳定国内大循环的基本盘。 刘元春指出，基本盘的稳定不仅在于扩大消费，更在于房地产市场的稳定，因为其对整体宏观稳定具有系统性影响。因此，国务院和中办对近期城市更新改造提出了一系列政策组合要求，要求到6月份各项政策全面落地。这些政策涉及五个方面的具体内容，包括老旧城区、老住房、棚户区改造等，已上升到新的阶段。这些政策不仅涉及专项债的使用，更重要的是对政策性金融工具的使用。上一轮棚户区改造、货币化安置以及存量住房的解决主要依靠PSL这一政策性金融工具，涉及金额达数万亿规模。 “对下一步的稳定和政策加码需要进行更为深入的解读，不能忽视政策发力的关键点。”刘元春认为，从1―4月份的财政支出情况来看，公共财政支出同比增长约4%，政府基金支出同比增长接近20%，从而推动广义财政支出同比增长约7.2%；这一广义财政支出的正增长是积极财政政策落地的重要体现，但财政政策的滞后性通常在半年左右，许多人期望在四、五月份就能看到全面的立竿见影效果是不切实际的，未来的变化是可以预期的。 政策选择应该更多关注微观机制 刘元春强调，除了宏观政策加力之外，还应将视野转向微观政策，关注市场秩序、竞争秩序和市场结构的调整。当前低价格现象以及CPI、PPI相对较低，并非仅由供给关系引起，也与微观定价体系和市场环境密切相关。在对1929―1933年大危机的研究中，已体现出如果仅关注宏观层面，而忽视市场运行的微观秩序和定价模式，难以找到综合治理的策略。 “近期也应关注对内卷式竞争、非规范性执法以及平台低价现象的整顿和治理，使技术进步和产业升级带来的红利能够在微观财务上得到体现。这是微观政策配合宏观政策的重要思路转变。”刘元春说。 另一个重要的思路转变是，须从国家战略角度来理解政策出台的顺序与力度。 刘元春进一步解释，扩大内需是一项战略，它不仅包含短期的内需刺激，更多地源于对结构性问题的调整，而非简单地就消费谈消费，不能简单地认为当前扩消费政策和战略在中期定位上的政策效应过低，需要从传统的危机管理模式向中期结构调整和战略实施的维度转变，这样可以更好地理解中国在当前经济弹性和韧性基础上的政策选择，以及宏观政策与微观政策的协调、短期政策与中期结构调整和改革之间的关系。 ...

（原标题：全球年度最贵艺术品的现实与幻象诗意辩证法）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 纽约时间2024年11月19日，比利时超现实主义大师雷尼・马格利特著名的《光之帝国》系列画作在佳士得拍卖中，加上佣金，以1.2116亿美元（折合人民币8.77亿元）的价格售出，刷新雷尼・马格利特作品最高价拍卖纪录的同时，问鼎2024年度最贵艺术品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 光之帝国 1954 油彩 画布 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 雷尼・马格利特的《光之帝国》（L’Empire des lumières）是超现实主义艺术史上最具标志性的系列作品之一。自1948年至1960年代，艺术家共创作了17幅同名油画，以“昼夜并存”的悖论性场景挑战观者对现实的认知。画面中，蔚蓝明亮的天空与黑夜笼罩的街道形成强烈对立，这种“不可能的并置”不仅成为马格利特美学的核心符号，更因其哲学深度与市场价值，成为当代艺术研究的焦点。 光之帝国 1949 油彩 画布 光之帝国 1951 油彩 画布 一、视觉悖论与超现实主义的诗学 在《光之帝国》中，马格利特构建了一个充满矛盾的魔幻世界：白昼的蓝天白云与夜晚的街景共存于同一画面。一盏街灯投射出有限的光晕，房屋的百叶窗紧闭却透出微弱灯光，前景中的水洼倒映着光源，而一棵大树的剪影垂直分割了昼夜的边界。这种视觉悖论源自马格利特对“平凡现实的神秘转化”――正如他所言：“重点不是描绘现实的表象，而是通过普通场景的异常组合，揭示其背后的诗意秘密”。 昼夜的巧妙对立不仅是形式上的创新，更暗含对时间与存在本质的追问。佳士得副总裁伊莫金・克尔（Imogen Kerr）评价道：“画面尺幅宏大，昼夜互动令人身临其境，马格利特展示了唯有想象才能实现的超现实场景，迫使观众质疑现实感知的可靠性”。这种“熟悉的陌生感”正是超现实主义的核心理念：通过颠覆逻辑，唤醒潜意识中的诗意。 光之帝国 1961 油彩 画布 二、创作历程：从威尼斯双年展到艺术市场的传奇 《光之帝国》系列的诞生与艺术史事件紧密交织。1954年威尼斯双年展以“超现实主义之味”为主题，马格利特展出的24幅作品引发轰动，其中《光之帝国》因尺幅庞大成为焦点。观众的热烈反响使艺术家陷入窘境――他已承诺将画作售予三位藏家。最终，佩姬・古根海姆（Peggy Guggenheim）以100万里拉当场购得原作，马格利特不得不追加创作三幅以履行合约。这一轶事不仅凸显作品的稀缺性，也预示其未来市场价值的攀升。 系列作品在构图细节上各具特色：部分版本房屋退居远景，另一些则占据画面主体；尺寸从横幅到直幅变化，光线与水的表现手法逐渐精进。佳士得专家马克斯・卡特（Max Carter）指出：“该系列创作跨度15年，每幅都是独一无二的变奏，而1954年版本集中体现了所有经典元素――细腻的光影、逼真的水纹、垂直构图与昼夜张力”。 光之帝国 1956 油彩 画布 三、哲学隐喻：现实的多重面具 马格利特的作品常被解读为对“认知局限性”的哲学实验。《光之帝国》中，人造光源与自然天光的割裂暗示人类对现实的片面理解。艺术家曾坦言：“我们看到的每件事背后都隐藏着另一件事，但永远无法触及真相”。这种思想与米歇尔・福柯对《图像的背叛》的阐释呼应：图像与文字的冲突解构了符号与实物的固定关系。在《光之帝国》中，昼夜共存挑战了物理规律，迫使观众接受画面的“合理性”，进而反思现实本身的建构性。 画面中的人类“缺席的在场”进一步深化哲学意涵：空荡街道与紧闭百叶窗暗示生命的隐匿，而灯光与倒影又昭示存在的痕迹。这种矛盾呼应存在主义“存在先于本质”的命题――意义并非固有，而是通过观者的感知被赋予。 四、市场价值与文化辐射 《光之帝国》系列屡创拍卖纪录，2024年佳士得拍出的1954年版本以1.2116亿美元成交，刷新超现实主义艺术品价格峰值。市场热度源于多重因素：其一，私人藏家手中仅存少数版本，稀缺性推高价值；其二，马格利特“哲学画家”的独特地位，使其作品兼具学术与投资价值；其三，超现实主义百年纪念引发的文化回顾潮。 在流行文化中，《光之帝国》的影响无处不在：哥伦比亚广播公司标志、Pink Floyd专辑封面、电影《驱魔人》的场景设计均受其启发。披头士乐队的苹果商标亦源自马格利特对青苹果的符号化运用。这种跨界影响力印证了卡特的观点：“马格利特将寻常事物转化为焦点，在意外之处创造惊喜，这种才华在《光之帝国》中达到巅峰”。 五、永恒的思想剧场 马格利特曾将艺术定义为“使诗意的形象可见”。《光之帝国》正是这一理念的完美实践：它不仅是视觉实验，更是一场关于存在、时间与认知的永恒思辨。昼夜的对立隐喻生命与虚无的辩证，而画面中静谧的冲突则像一面镜子，...

（原标题：金龙汽车选举陈锋为新董事长）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金龙汽车（600686）发布公告，2025年5月21日，公司召开第十一届董事会第十四次会议，审议通过了关于选举第十一届董事会董事长的议案，选举陈锋为公司董事长，任期至第十一届董事会届满。根据公司章程，董事长为公司的法定代表人，因此，公司的法定代表人也随之变更为陈锋。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公司将根据相关规定尽快完成法定代表人的工商变更登记手续。此次董事长的选举与公司治理结构的完善有关，有助于提升公司的管理效率和决策能力。 另外，新任董事长确定之际，金龙汽车新增补的董事和监事人选也确定，分别为温桂香和郑琳。...

（原标题：神龙汽车开启二次创业 示界品牌首款车型“战力”几何？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月20日，神龙汽车旗下全新合资自主新能源品牌“示界”（HEDMOS）的首款车型示界06正式上市，售价12.58万元。这款定位紧凑型纯电SUV的新车，以520公里CLTC续航、法系底盘调校和10万元级定价为核心卖点，试图在竞争白热化的新能源市场中开辟一条差异化路径。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 示界06主打“轻法式美学”设计，封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，车身尺寸为4670×1900×1617mm，轴距2775mm。内饰采用极简风格，14.6英寸悬浮中控屏搭载高通骁龙8155芯片，支持方言语音交互，副仪表台的掏空设计则兼顾储物实用性。动力方面，160kW前置单电机可实现6.9秒破百，62.3kWh磷酸铁锂电池提供520公里续航，快充30%―80%需28分钟。  法系底盘调校成为示界06的差异化标签。新车采用前麦弗逊+后多连杆悬架，由标致雪铁龙团队操刀，麋鹿测试成绩75km/h，转弯半径仅5.4米，碎石路面滤震效率较同级高20%。不过，其电机和电池分别来自智新科技与中创新航，三电系统缺乏“自研”标签，与比亚迪刀片电池、吉利神盾电池等自研技术形成对比。 在10万元―15万元区间，示界06需直面比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、零跑C11等劲敌。续航方面，其520公里长于元PLUS，但快充效率略逊于比亚迪e平台3.0的18分钟补能。空间上，2775mm轴距优于元PLUS（2720mm），后备箱506L容积与深蓝S7（520L）接近，后排腿部空间多出5cm的细节成为家庭用户的重要考量。  智能化则是示界06的短板。尽管配备全景影像、透明底盘和L2级辅助驾驶，但城区NOA功能需OTA升级后才能实现，落后于小鹏P5等已实现城市导航辅助的车型。此外，品牌认知度不足成为隐忧，神龙汽车新能源布局长期滞后，消费者对“示界”这一新品牌的信任度仍需时间培育。 示界品牌的诞生，是神龙汽车转型的关键落子。过去几年，神龙销量从70万辆峰值跌至2022年的12.7万辆，法系车在华份额持续萎缩。2022年，神龙提出“两室一厅”模式，东风雪铁龙与东风标致品牌分由中法股东各自主导，两者共享生产体系，但新能源转型步伐迟缓。  2023年，在股东双方东风集团与Stellantis集团达成战略共识后，神龙汽车以“中国智造 面向全球”为战略方向，探索发展新路径。今年3月，神龙汽车融入东风新能源事业版图，推出全新自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，开启二次创业。 示界06的推出标志着神龙汽车的新能源转型策略已经定型：基于东风电动架构开发，整合Stellantis的底盘技术，供应链本土化率达92%。这种“技术合资”路径，既规避了外方直接导入车型的“水土不服”，又可借助本土供应链降低成本。神龙计划未来三年投入50亿元研发费用，建设武汉、上海、巴黎三地协同体系，并依托襄阳工厂98%自动化率的产能支撑后续车型迭代。 在示界06加入战局的同时，合资自主新能源赛道已呈分化态势。东风本田旗下灵悉品牌于2023年9月发布，定位“本土供应链主导的独立新能源品牌”，首款车型灵悉S7凭借全天候环境感知智驾系统，上市次月交付量突破3000辆。与示界06的“技术整合”路径不同，灵悉强调“日系精工+中国智造”，依托本田e:N架构快速落地，计划2030年前推出10款纯电车型。  此外，广汽丰田“铂智”等品牌则选择深度绑定母公司的全球化平台，如e-TNGA架构，通过规模化降本争夺市场。相较之下，示界品牌期望在操控质感与性价比之间找到平衡点，但其“换壳东风风神L7”的争议，以及智能化配置的跟随策略，仍需用市场成绩回应质疑。 示界06的上市，既是神龙汽车的求生之战，也是合资模式创新的试金石。在自主品牌技术碾压之下，神龙汽车面临的挑战远不止产品力，渠道网络、用户运营、补能体系等“软实力”同样关键。神龙计划联合东风出行平台投放千辆示范运营车辆，通过真实场景数据加速系统迭代，同时依托东风雪铁龙、标致双品牌的销售网络降低渠道成本。 越来越多合资自主品牌的推出，已经说明合资自主不再是过渡期的权宜之计，而是全球化技术与本土化创新的动态融合。在新能源淘汰赛阶段，产品力虽是基石，但品牌能否构建可持续的创新生态，将决定其究竟是“破界者”还是“流星”。 ...

（原标题：心理专家裴玲：父母首先要做好自己，孩子自然就会越来越好） 裴玲老师，作为孩子的母亲，同时也是国家二级心理咨询师、大型央企EAP专家团队的骨干成员，在《心阶讲堂》“将传统文化价值观融入现代教育”的主题圆桌研讨沙龙上表示：“当代青少年对婚恋的畏惧，往往折射出家庭情感教育的深层缺失。父母无需刻意说教，只需活出温暖笃定的生命状态，为孩子种下对美好关系的向往，这种代际传递的‘情感基因’，终将伴随他们穿越迷茫，找到属于自己的幸福范式。”...