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（原标题：奇瑞风云押注方盒子车型 风云X3家族再添新成员）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月17日，风云X3L于成都举行上市发布会，正式售价为10.99万元至14.99万元。风云X3L是方盒子家族全新车型，具有全新造型、尺寸、动力、户外场景、智驾。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此前，奇瑞风云已拥有纯电双子星风云X3、风云X3PLUS，初步形成风云X3系列家族车阵容，此次上市的风云X3L进一步丰富了风云X3系列的选择。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 安全方面，风云X3L具有安全的全铝合金笼式车身，使车身扭转刚度达到31812Nm/deg，车身稳定性较好。白车身仅重230KG，纯电续航增加15%。值得一提的是，全铝合金材质确保车身30年不生锈。 底盘方面，新车拥有铸铝H臂后悬架，航空铝空心一体式铸造，前后双FSD可变阻尼减振，实现余震抑制提升50%，冲击缓冲提升40%，转向响应提升30%，侧倾抑制提升40%。 动力方面，风云X3L搭载鲲鹏黄金增程CEM，峰值功率达到100kW，持续发电功率最高70kW，热效率45.79%。双电机最大功率315kW，峰值扭矩505N・m，零百加速4.7秒。 越野性能方面，风云X3L具有较强通过性，接近角22°，离去角30°，离地间隙225mm，极限涉水深度625mm。更具备8+X+5的全场景模式，8+X种驾驶模式，5种极限场景包括圆规掉头、坦克掉头、低速蠕行、柔性下坡和越野智控踏板模式。 智能化方面，风云X3L搭载全新一代风云智慧座舱，拥有996mm前排头部空间，991mm后排头部空间，1483mm横向空间。新车拥有猎鹰500驾驶辅助，搭载车规级8155芯片，一体式端到端大模型，不依赖高精地图。循迹倒车、记忆泊车、跨层记忆泊车等300+泊车场景，以及20+项主动安全配置。 风云X3L上市后，将为更多用户创造出别具一格的方盒子体验，进一步推动国产方盒向上发展。 此次发布会上，奇瑞风云还宣布正式成立“奇瑞风云方盒俱乐部”，致力于打造用户交流、互动与共创的平台，与所有车主一起探索更多元的方盒生活新方式。...

（原标题：四川阿坝：万亩青稞喜丰收 高原粮仓满“金”粮）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视网，近日，四川阿坝县的万亩青稞迎来丰收季，金色的青稞籽圆润饱满、缀满穗头，正进行最后一轮收割，颗粒归仓。作为四川省青稞主产区之一，今年阿坝县青稞播种面积超过6.6万亩，预计青稞产量将达到9000吨。 在阿坝州阿坝县龙藏乡，联合收割机穿梭于青稞田间，雪山藏寨点缀其间，绘就出一幅川西北高原动人的秋收画卷。 近年来，阿坝县在青稞品种选育、田间管理、科技支撑、产业化经营等技术运用方面日益成熟，产业质效不断提高。同时，全县耕地大多集中连片，为机械化作业提供了便利条件。 目前，阿坝县的耕、种、管、收机械化程度较高，农机普及率已达75%，较去年提升1%。与传统人工模式相比，机械化收割不仅使成本降低40%，还使收割效率提升了80倍。 阿坝州阿坝县龙藏乡村民表示，以前靠人工收割青稞至少要用两三天，现在利用数字联合收割机，半天就能收割完，极大地节约了人力成本。 不仅是耕种收的方式发生改变，阿坝县通过建设全州首座农业产业科技小院，完善智能数字监测站、传感器、物联网等现代化科技装备，与高校科研单位开展深度合作等方式，建立完善青稞“种、产、供、销”标准化质量体系，为青稞产业的高质量发展提供了强大助力。 据了解，阿坝县建成了面积为8000亩的四川省五星级青稞现代农业园区。该园区采用“农户+合作社+集体经济+科研技术”的运行模式，有效带动了周边乡镇7822户农民实现灵活就业，平均每户增收750至800元。...

（原标题：田中功起：构建临时共同体的探索与实践）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 UCCA 策展人李砚秋策划的 “苏望：日常褶皱” 展览，正于美术馆主展厅开放。这场展览系统性梳理了艺术家近八年的创作轨迹，其中 2021 年后的新作占据了近半数展陈空间，成为本次呈现的核心。值得关注的是，一件由 UCCA 专项支持制作的影像装置《窗台上的时间》也在此次展览中完成全球首展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 苏望的创作始终扎根于平凡生活，媒介横跨摄影、影像、空间装置与社区工作坊。他总爱蹲在老巷子里观察墙皮剥落的纹路，或是收集写字楼里被丢弃的咖啡杯，这些旁人眼中不起眼的物事，经他之手便成了承载深意的艺术载体。比如一组 2023 年创作的摄影作品《电梯里的反光》，捕捉了不同陌生人在轿厢中无意间流露的微表情，将现代都市人的疏离与隐秘联结可视化。而那件全新影像装置，则用延时镜头记录下出租屋窗台四季的光影变化，搭配邻居们的日常闲谈录音，悄悄揭开了看似孤立的个体生活中潜藏的关联与矛盾。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 展期：9月27日 - 2026年1月4日 地点：UCCA尤伦斯当代艺术中心 北京市朝阳区酒仙桥路4号798艺术区...

（原标题：中国眼科“飞行医院”要来了）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张锐 58岁的陈自勇来自云南省红河哈尼族彝族自治州大庄乡，他到中山大学中山眼科中心（下称“中山眼科中心”）求医时，双眼已经因糖尿病眼底病变几乎失明。 “这是我们的最后一站。”9月18日，陈自勇的妻子对经济观察报记者说，“找回一些光感都可以，那和看不见（完全失明）不一样，那一点光是他觉得自己没有被生活打败的信心和希望。” 陈自勇这样的求医背景，在中山眼科中心很常见。他们把中山眼科中心作为“最后一站”的原因是，根据复旦大学医院管理研究所发布的《2023年度中国医院专科声誉排行榜》中的眼科排名，中山眼科中心位居全国第一。 陈自勇这样的求医群体，也是中山眼科中心启动眼科“飞行医院”建设的重要动力之一。 9月10日，经济观察报记者从广东省新闻办举行的“广东卫生健康新质生产力”新闻发布会上获悉，我国首个基于国产大飞机的眼科航空医疗项目正式启动，未来C919等国产大飞机将被改装为专业眼科飞行医院，搭载国产设备与智能远程系统，实现“飞机到、光明到”。 当天，中山眼科中心主任林浩添在接受媒体访问时表示，今年底，计划在新疆塔县实现“中国眼科飞行医院”首飞。 医疗资源的稀缺与错位 “全国眼科医生只有6万多名，能做精细眼科手术的医生就更少了。”9月10日，中山眼科中心博士徐安迪向经济观察报记者表示。 根据中山眼科中心的统计数据，白内障是全国第一大致盲眼病，60岁以上人群的白内障患病率高达80%。而同时，大部分眼病患者并不在眼科医院集中的大城市，而是在眼科医疗极度缺乏的偏远地区。 陈自勇就是一路从偏远地区“医”到中山眼科中心的患者之一。9月18日，陈自勇向经济观察报记者表示，他大约十年前确诊糖尿病，至2019年左右，开始感觉自己视力下降，起初以为是老花眼程度加深。“我不断地去换老花镜，还是越来越看不清，不知道怎么回事。”他说。 2023年5月左右，陈自勇在经历一夜高烧后，早上睁开眼突然发现自己看不见东西了。这是陈自勇第一次为“看不见”感到恐惧，与以往生病的感受不同，他觉得自己一瞬间失去了对生活的掌控感。 “当时就害怕了，马上去了市医院（云南省红河哈尼族彝族自治州开远市）。”陈自勇说，当时医生的诊断认为，由于前期糖尿病不重视血糖控制、缺乏定期检查相关重要指标，他已经出现糖尿病比较严重的眼底病变，并且伴有白内障的情况。“其实以为是老花眼的时候，就错了。”陈自勇说。 当天，医生安排了陈自勇紧急入院，准备第二天进行手术。“当时，医生说可能做了手术希望也不大（恢复视力）。”陈自勇的妻子说，她对当地的医疗水平并不信任，但考虑到手术的迫切性，决定先做右眼的手术，留下左眼再寻找第二套方案。 陈自勇说，他当时所在的医院也没有医生能做眼科手术，院方特意邀请了昆明的专家来完成手术。陈自勇也因此支付了一笔该名手术医生的往返路费。经过这场手术，陈自勇恢复了部分视力，但仍然被医生告知视力可能会“不可逆”地继续下降。最后，在病友的推荐下，陈自勇与家人决定到广州看病。 2023年9月，因为不熟悉广州的医院，陈自勇和妻子先去了中山大学第一附属医院做关于糖尿病方面的一系列检查和治疗。随后，医生建议他们前往中山眼科中心进一步治疗眼睛。 直到2023年12月底，陈自勇夫妻终于“找到”中山眼科中心。此时，距离陈自勇第一次“看不见”已经过去了大半年，他的心中其实已经有了“放弃”的想法。 2024年1月和7月，陈自勇在中山眼科中心先后进行了两次视网膜相关的修复手术。“第一次手术，我就感觉到他们（中山眼科中心）的技术水平非常高，我能看到手术仪器在眼球上动，太精细了。”陈自勇感叹着说，中山眼科中心的医生告诉他，他“已经不抱希望”的左眼还可以再做手术修复。 “全家人都想去给医生送锦旗，但又担心违反医院相关规定，太佩服了。”陈自勇说。陈自勇的妻子也说：“那段时间，看他走路越来越大胆、速度越来越快、拿东西越来越准，就知道他的视力在进步。” 目前，陈自勇和家人还在等待第二只眼的修复手术安排。 眼科手术机器人的突破 在中山眼科中心的医生、研究人员们看来，他们并不希望患者像陈自勇一样，走到最后一步，怀着几乎绝望的心情来求医。 但是，要改变现状很不容易。9月10日，中山大学计算机学院教授黄凯在接受经济观察报等媒体采访时表示，我国优质眼科医疗资源分布不均衡，一些基层和偏远地区缺乏经验丰富的眼科专家。同时，培养一名能够独立完成高难度眼科手术的医生也很不容易，往往需要多年的系统训练。这就导致很多眼病患者即使有手术需求，也难以及时获得高质量的治疗。 “高精度眼科手术机器人的出现，提供了切实可行的解决方案。”黄凯说。 9月10日，经济观察报记者在中山眼科中心生物岛院区见到两款眼科手术...

（原标题：AIC大步疾进的“B面”：银行返程股权投资模式“谢幕”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “如今，银行返程股权投资的角色定位相当尴尬。”2025年9月17日，一家银行系股权投资基金管理公司的投资总监许皓杰对记者表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 他所说的银行返程股权投资，是指10多年前，国有大行、股份制银行，以及少数城商行在香港地区设立投资银行，再由这些投资银行在境内设立股权投资基金，以银行自有资金投资境内企业股权。 2011年，许皓杰所在的银行系股权投资基金管理公司正是通过返程股权投资方式，在境内设立多只股权投资基金。此后，他们还与地方政府合作发起产业投资基金，投向新能源、生物医药、高端制造等领域的企业股权。 “由于金融主管部门不鼓励银行返程股权投资，我们已暂停新基金发行。”许皓杰告诉记者。随着上述股权投资基金与产业投资基金陆续到期清算，目前他管理的股权投资资产所剩无几，若找不到新的业务模式，相关银行返程股权投资平台或将谢幕。 近年来，金融监管总局相继发布《关于进一步扩大金融资产投资公司股权投资试点的通知》等政策，允许银行通过设立金融资产投资公司（AIC）参与股权投资，令银行自有资金参与股权投资拥有了合规操作通道，也无需再借道“返程股权投资”。 “既然银行资金参与股权投资有了正门，返程股权投资这个偏门也就自然关上了。”曾在银行返程股权投资平台任职的某股份制银行投行部门业务主管刘纯向记者表示。 记者了解到，过去一段时间，银行返程股权投资平台也在酝酿业务转型，或涉足资产管理与内地企业融资及资本市场业务，或干脆投资银行内部金融科技公司，变身银行数字化转型的内部孵化投资平台。 从兴盛到淡出 15年前，银行返程股权投资一度火热。 2010年前后，建设银行在香港发起的建银国际（控股）有限公司，先后在内地设立建银国际（中国）有限公司、建银国际财富管理（天津）有限公司、建银国际（上海）创业投资有限公司、建银国际（深圳）有限公司，以此发起多只股权投资基金，投向医疗保健、文化、航空、环保等产业领域的企业股权。 2010年，交通银行在香港发起的持牌证券公司――交银国际控股有限公司发起设立交银国际（上海）股权投资管理有限公司。后者发起多只股权投资基金，涉足信息技术、医药生物、智能科技等领域企业的股权投资。 许皓杰回忆说，当时银行返程股权投资之所以火热，一个重要因素是当时一二级市场的价差套利空间较大，银行也不想错过赚钱机会。但是，当时政策规定：“银行资金不得参与股权投资”，于是有些银行便采取“返程股权投资”模式，绕开了上述政策规定。 许皓杰指出，随着人民币基金的兴起，银行返程股权投资一度迎来了“高峰期”。2012年―2015年期间，众多地方政府与银行返程股权投资平台合作发起人民币基金，吸引了大量社会资金参与地方产业迭代升级和国有企业改革。借助人民币基金活跃的风口，银行返程股权投资平台不再局限于使用银行自有资金，还积极开展对外募资，通过发起百亿级股权投资基金，令其资产管理规模持续扩大。“当时，建银国际一度跻身国内股权投资领域头部平台，其先后发起50亿元规模的建银医疗保健基金、200亿元规模的中国航空产业基金，募资规模跻身行业前列的中国文化产业投资基金等。”许皓杰告诉记者。他所在的银行返程股权投资平台在这段时间也迎来较快发展期，先后发起多只产业投资基金，总募资额也超过70亿元。 记者多方了解到，当时众多资本之所以愿意投资银行返程股权投资平台设立的产业基金，一是银行拥有大量拟上市企业客户，给这些产业基金带来了更多优质项目投资机会与更可观的一二级市场套利机会；二是他们希望通过银行系股权投资基金参与地方国企改革，押注后者快速上市以获取丰厚的股权投资回报。“但是，银行返程股权投资模式始终存在争议。”许皓杰表示。由于这种操作模式绕开了“银行资金不得参与股权投资”的政策规定，因此他们在对外宣传方面显得小心谨慎，尽可能回避“银行自有资金注资产业投资基金”之类的话题。 多位银行投行部门人士向记者表示，金融主管部门也不鼓励银行返程股权投资。究其原因，除了这种资本操作抓住了政策监管空白，存在合规性问题，还有股权投资具有高风险特点，一旦某些重大股权投资项目出现波折，或殃及银行整体声誉。 记者独家获悉，部分地方金融监管部门对辖区内的城商行进行窗口指导，要求后者暂停返程股权投资。 刘纯表示，2018年后，银行返程股权投资开始逐步淡出市场。具体表现在银行返程股权投资平台所发起的股权投资基金数量逐步减少、相关股权投资基金在股权投资市场的活跃度明显降温。 刘纯回忆说：“2018年前，我们时常会碰到多只银行系股权投资基金共同竞争一家Pre-IPO（临近上市）项目的股权投资额度。但2018年后，这种状况很少发生。”与此对应的是，他...

（原标题：长安汽车以质量治理创新入选总局实践案例）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日，在南京举行的第六届中国质量大会上，国家市场监督管理总局首次设立“产品安全与召回管理体系创新实践案例”奖项，长安汽车成为汽车行业唯一入选的企业。国务院副总理张国清出席会议并发表讲话。这一奖项不仅肯定了长安在质量治理上的探索，也体现出汽车产业在“新质生产力”阶段下，质量与安全成为新的核心命题。 长安汽车总裁赵非在大会上以“质量治理现代化――长安汽车的实践与探索”为题进行了分享。他介绍，长安近年通过全球化研发体系、数字化质量管理和智能实验平台，构建了一整套覆盖研发、生产、供应链和服务全流程的治理体系。位于重庆的“天枢智能实验中心”成为行业内唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，能够通过AI仿真极端工况，将传统路测周期缩短70%，并实现每年拦截研发端质量风险1200余次。 长安提出以“三大计划”为核心、通过“四化”路径推进治理：顶层战略化，设立董事长挂帅的客户中心型组织；体系数字化，搭建“云网台景”质量大脑，实现研产供销运的全链路贯通；能力内生化，落地“1568”人才培养与6Sigma创新方法；生态协同化，与产业链共同构建绿色低碳体系。基于这些措施，长安实现了10年26万公里的质量保障体系，整车故障率在近十年下降91%，客户满意度提升36%。 从企业发展来看，长安汽车正在加快由传统车企向央企科技平台的转型。2024年，公司产销规模达268万辆，其中新能源销量保持80%以上的年均增速，海外业务同比增长51.2%。未来，长安计划到2030年实现400万辆的产销规模目标。在此背景下，质量治理不仅是产品力的底线，更成为支持企业多品牌、多市场扩张的关键支点。 长安汽车还在会上提出三点倡议：一是执“质量”之“钥”，以数智安全激发新质生产力动能；二是夯“治理”之“基”，以透明服务提振市场信心；三是扬“竞合”之“帆”，推动协同共赢的产业生态。长安希望通过行业共建，将质量治理提升到全行业的新高度，为中国汽车产业的高质量发展提供样本。...

（原标题：岚图“狂奔”：三个月三款新车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月15日，2026款岚图梦想家上市，发布了鲲鹏和乾��两大智能化系列、五大配置版型，以及PHEV和EV两种动力模式，官方指导价格为32.99万元―43.99万元。 加上7月上市的岚图FREE+、8月上市的全新岚图知音，岚图汽车在今年第三季度以一个月一款车的节奏，已推出三款新车。这给岚图汽车的传播和营销带来不小的压力。 “坦白说压力比较大。这几款车型全是主力，没有打辅助的。好的方面是，由于产品力确实比较强，自带的话题流量也非常大，传播压力降低了很多。”在新车发布会结束后，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰，在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示。 邵明峰透露，面对较好的市场反馈，岚图汽车无论是渠道还是人手都有所欠缺。“我这几个月都会去店里了解情况，目前进店量是原来的8倍多，不管是商圈店还是4S店，接待压力都比较大，我们现在人员扩充了40%左右，但还是不够。试驾量也大概翻了3倍，上个月一堆人等着试驾，对门店里产品的配置还是有些压力，我们试驾车原来一款车一个门店配两台，现在看来远远不够。”另外，在制造环节，由于订单量较大，岚图工厂近期一直在加班加点，争取尽早将车交付到用户的手中。 公开数据显示，岚图FREE+于今年7月12日上市，其上市首月销量便从之前的月均1000多辆，提升至4273辆，8月达到5239辆，位居中大型SUV销量排行榜第五位，初步显示出爆款气势。 在8月底上市的全新岚图知音同样表现不错。懂车帝最新销量数据统计，9月第2周，全新岚图知音以950辆的终端销量，跃居中国纯电动中型SUV销量榜第二名。 三个月三款新车节奏的背后，是岚图汽车即将上市，需要做出一些新成绩给资本市场看。8月22日，东风集团股份（0489.HK）发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。 当时，东风公司提出，东风集团股份过往作为控股公司，体内资产种类多，估值逻辑复杂，投资者难以充分发掘投资价值。虽然近年来岚图汽车表现不俗，但在东风集团股份的整体估值层面一直未能充分体现，本次交易通过“腾笼换鸟”，岚图汽车投资价值将进一步锐化，价值发现有望带来岚图估值表现的跃升。 三季度紧密的新车发布节奏，是岚图汽车向外界证明自身价值的典型表现。而岚图FREE+和全新岚图知音上市后的初步成绩，也给即将上市的岚图汽车吃下了一颗定心丸。 在这个关键时期，作为岚图汽车中流砥柱的岚图梦想家更不容有失。尽管推出的只是一个年度改款车型，但岚图梦想家的升级之处不少。 续航和补能方面，2026款岚图梦想家搭载62.5度大电池，CLTC纯电续航350km，是主流混动MPV的2倍，成为目前国内市场中纯电续航最长的混动MPV。搭载800V高压架构和5C超充技术，20%-80%充电仅需12分钟。在动力与能耗方面，新车最大功率490kW、零百加速5.9秒、最高车速203km/h。强动力下，CLTC亏电油耗仅5.26L/100km，比同级低30%。 驾控方面，2026款岚图梦想家搭载智能后轮转向技术，双向10度的后轮转向角度，让5.3米的车身实现与紧凑型轿车相当的转弯半径，同时拥有斜向“蟹行模式”。新车拥有前双叉臂后五连杆悬架、智能魔毯底盘与智能电动四驱的组合，麋鹿测试最佳成绩为78km/h，百公里制动35.79m。 智能化方面，2026款岚图梦想家部分版本搭载华为ADS 4与鸿蒙座舱5。乾��版的华为ADS 4依托192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达，可实现城市、高速、泊车等全场景智驾，鸿蒙座舱 5通过HSpace-Link实现平板接入与手车互联无缝流转，新增的跨平台车车互联与前后排多屏互动功能，让车内交互更流畅。 中汽数据发布的2025年上半年MPV销量榜显示，腾势D9、丰田赛那和岚图梦想家三款车型，分别以5.29万辆、4.55万辆和3.71万辆的成绩位列前三。 800V、5C超快充、62.5度大电池、华为ADS 4、鸿蒙座舱5及智能后轮转向等新的配置和技术，将进一步巩固岚图梦想家在中大型MPV市场的地位，同时也有机会将岚图梦想家的销量再提升一个台阶，其能否在市场表现上完成对腾势D9的超越，还有待观察。 接下来，岚图汽车还将在第四季度上市追光L和全新的大六座SUV泰山，实现半年五款车的上新。...

（原标题：中海油领导层调整：黄永章任总经理、党组副书记）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中海油网站消息，2025年9月19日，中国海洋石油集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国海洋石油集团有限公司总经理任职的决定：黄永章同志任中国海洋石油集团有限公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国石油天然气集团有限公司副总经理、党组成员职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公开资料显示，黄永章出生于1967年，研究生学历，工学博士，正高级工程师。他曾任中国石油尼罗河公司副总经理，中国石油勘探开发公司党委委员、副总经理、安全总监，中国石油中东公司常务副总经理、总经理，中东地区协调组组长，中国石油集团公司党组成员、副总经理、安全总监，中国石油股份公司执行董事、总裁等职务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 前任中海油集团总经理、党组副书记周心怀，已于8月转任中国石油集团总经理、党组副书记。 据集团官网介绍，中国海洋石油集团有限公司是1982年2月15日经国务院批准成立的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产运营商。公司注册资本1138亿元，共有5家控股境内外上市公司。 ...

（原标题：跨越AI鸿沟）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/陈永伟图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 过去几年中，人工智能（ArtificialIntelligence，以下简称AI）技术日新月异，几乎每一天都有新的AI模型或应用诞生。与此同时，围绕AI的各种叙事也可谓气势磅礴。诸如“AI是新的电力”“AI是新的互联网”“AI是‘第四次工业革命’”这样的言论几乎不绝于耳。无论是企业年会、学术论坛，还是资本市场的推介材料，人们谈起AI时几乎都带着一种近乎宗教般的热情；而在企业界，“AI即将全面改造企业”几乎成为了一种共识。 然而，不久前，麻省理工学院（MassachusettsInstituteofTechnology，以下简称MIT）“互联智能体和去中心化 AI”（NetworkedAgentsandDecentralizedAI，以下简称NANDA）项目组的一份报告却给当前的AI热泼下了一盆冷水。根据这份名为《商业领域AI使用状况》（StateofAIinBusiness）的报告，尽管目前80%以上的企业已经尝试使用生成式AI，约40%的企业订阅了生成式AI服务，但只有约5%的试点真正进入生产阶段并带来了实质性的价值，其余95%的项目则未产生任何可见的回报。换言之，已经切切实实尝到AI甜头的企业仅是少数，绝大多数企业则陷于“高采用、低转型”的泥潭。报告的作者将这种现状命名为“AI鸿沟”。 乍看之下，MIT报告的结论令人颇感意外，但其实，目前AI经济学领域的许多研究成果都可以与之相互印证。比如，2024年诺贝尔经济学奖得主、MIT经济系教授达龙・阿西莫格鲁（DaronAcemoglu）曾对AI在宏观层面上对全要素生产率（TotalFactorProductivity，简称TFP）的影响进行过研究。根据他的估算，AI在10年内引发的TFP提升比率大约为0.66%，平均到每年仅为0.066%，可以说是微乎其微。而著名增长问题专家菲利普・阿吉翁（PhilippeAghion）的一项估算则表明，AI每年对经济增长率的贡献大约在0.8%到1.3%之间，其影响也不算显著。 上述研究是否说明AI其实并不像人们想象的那样有用呢？答案当然是否定的。实际上，MIT的报告指出，AI虽然尚未在宏观层面表现出对生产率的显著提升，但却在个人层面悄然引发了一场效率革命，构建了一个“影子AI经济”。报告显示，在所调查的企业中，有超过九成的员工已经通过个人账户频繁调用ChatGPT、Claude等工具，并借助它们来完成日常写作、翻译、检索、编程等工作。而且，AI工具的使用确实显著提升了他们的个体工作效率。 那么，AI这项炙手可热的技术，似乎并没有在企业以及更为宏观的层面带来显著的生产率提升？制约AI影响发挥的因素究竟有哪些？要让AI的发展真正成为推动生产率提升的有效手段，又究竟需要做好哪些工作？对于所有这些问题，且让我们一一说来。 一、作为通用目的技术的AI 在漫长的历史长河中，人类曾发明过无数的技术。然而，不同技术对经济和社会产生的影响却截然不同。其中，一些技术可能推动人类社会发生根本性的变化，而另一些技术则只会在某个狭小的领域起到作用。 在所有技术中，对经济社会影响最大的，是“通用目的技术”（GeneralPurposeTechnologies，以下简称GPT）。顾名思义，这类技术的应用范围通常十分广泛，对经济具有整体性影响。根据学者们的总结，这类技术具有三个重要特点：一是普遍适用性（Pervasiveness），即这类技术的应用范围应十分广阔，而不应局限于某几个特定领域；二是进步性（Improvement），即通过持续的创新和学习，这类技术的表现会随着时间推移不断改进；三是创新孕育性（InnovationSpawning），即这类技术的创新会引发相关应用技术的创新，从而提升这些部门的生产率，反过来，应用部门的技术进步又会促进通用目的技术自身的改进，由此形成一个正向的反馈循环。 经济史学家肯尼斯・卡洛（KennethCarlaw）和理查德・里普赛（RichardLipsey）曾依据上述标准，对人类历史上的数千种技术进行甄别，结果发现，仅有二十余种技术可以被称为“通用目的技术”。在这二十余种技术中，就包括蒸汽机、电力、内燃机等支撑前几轮工业革命的关键技术。 值得一提的是，尽管“通用目的技术”对经济和社会发展起着关键推动作用，但通常来说，技术产生与其影响显现之间会存在一段时间间隔。比如，电力技术刚被发明时，对整个社会的影响微乎其微，直到40多年后，它的力量才真正展现出来。又如，互联网应用初期，其影响也十分有限。当时，2008年诺贝尔经济学奖得主保罗・克鲁格曼（PaulKrugman）甚至断言，互联网的作用不会超过传真机。直到十多年...

（原标题：房企销售员疯狂打电话）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 田国宝图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日晚上8点多，韩莹还在给客户打电话。电话接通后，对方没有说话。她刚自我介绍为某项目的销售人员，对方便挂断了电话。等她再次拨打时，发现自己的手机号已被拉黑。 韩莹是一家国有房企北京项目的营销人员，因打电话被拉黑已不是第一次，有时甚至还会遭到辱骂。她很清楚，晚上8点给陌生人打电话容易引起反感，但她也有苦难言。 该项目计划在“十一”假期开盘，为了取得好一点的业绩，项目加大了对营销人员打电话和带看的考核要求，完不成考核可能会被裁员。 和韩莹有同样压力的房地产营销人员不在少数。多位业内人士告诉经济观察报，由于成交较难，部分项目已经不再考核成交量，而是转向考核拓客和带看量。有的项目甚至要求销售人员每天打上百个电话。 约客户 每天不到9点，韩莹就会出现在售楼处。营销负责人通常会召集销售团队开会，复盘近期工作，并布置当天的任务。 开完会，韩莹冲一杯咖啡，开始一天的工作，她主要通过打电话来约客户参观售楼处。9点半到10点半打第一轮电话，之后暂停半小时，通过微信联系老客户；11点到12点打第二轮电话。 如果下午有客户到访，她就带看售楼处和样板房；若无人来访，就继续打电话。下午4点半到5点半，她会利用休息时间整理客户资料和处理杂务，晚上6点半到8点再打最后一轮电话。 多数客户选择在周末看房，所以销售人员会在周三至周五集中约访，以便周末集中带看。这也是一些销售人员晚上8点仍在打电话的原因之一。 行情好的时候，上下午各打一个小时电话就能约到不少客户；而现在，打十个电话可能只有一两个客户愿意互动，多数人听到是卖房电话便直接挂断。即便是愿意交流的客户，也未必会到访。聊十个客户，常常一个带看也没有。 对不接电话或快速挂断的那些人，销售人员通常会隔几天再联系，如果被拉黑，就转交给同事继续尝试，若三位销售人员联系后仍无回应，才会彻底放弃。 对于愿意沟通的客户，销售人员会在简要介绍项目后迅速切入主题，约定到访时间。若客户有购房意向，一般会选择周末看房；若暂时没有计划，通常会回应“等有时间”。 韩莹说，“等有时间”大多只是客气话，没有实质意愿。有经验的销售人员会顺势提醒客户：有时间看房请提前联系；而缺乏经验或急于求成的销售人员则会追问客户具体时间。 在她看来，赢得客户好感、建立信任是第一步。只有这样，当客户真正有需求时才会主动联系。如果频繁打扰，不顾及客户感受，“一旦让客户讨厌，他们即便买房也不会找你”。 韩莹说，最近一个月，她很少在9点前下班，每天都有打不完的电话。虽然忙，但似乎并没有特别明显的效果，不仅约到的看房客户越来越少，甚至愿意接听电话的人也不多了。 卷细节 作为一名资深销售人员，韩莹对当前的状态并不满意。她回忆，行情好的时候，约访成功率高，开盘后的带看转化率也高，因此并不觉得辛苦。 现在，即便打一整天电话，也未必能约到一个客户看房。偶尔约到的客户，多半只是看看，没有强烈的购房意愿。 一位国企的营销负责人称，在当前的买方市场，项目必须主动找客户。从海量人群中筛选潜在客户，再从潜在客户中寻找愿意到访的客户，最后从到访客户中筛选成交客户。随着各环节转化率不断下降，要取得同样的销售效果，销售人员需要付出成倍努力。 另一位北京项目的销售人员介绍，她所在项目开盘当天访客过千，但缴纳订金的仅十几人。一个月过去，去化率不足一成，营销陷入停滞。总部、区域、项目的责任人着急，对销售人员加压。最初考核成交量，眼见无望，改为考核带看，带看任务无法完成时，又转向考核“打电话”数量。 该销售人员表示，项目要求销售人员每周必须完成规定数量的电话，每天下班后还需上报客户联系情况。若任务未完成，不仅绩效奖金被扣，还可能面临淘汰。 她认为，营销的核心是成交。但在房子不好卖时，考核被异化成“打电话”。这种为打电话而打电话的方式，只是形式，很难推动实质成交。 上述国企营销负责人也认为，任何行业的“内卷”都没有价值。即便要“卷”，也应是产品和服务层面的良性竞争，而不是在下游环节过度消耗销售人员。 他介绍，目前已有一些房企在投拓和客研等环节加码自身综合能力建设，但多数房企并未真正意识到，或意识到却做不到。于是，在无计可施的情况下，只能把营销重心落在“打电话”这种表面环节。 韩莹说，大部分销售人员都清楚，晚上8点给客户打电话容易引起反感，会影响业绩和口碑。但迫于考核压力，他们不得不做，甚至有人在晚上10点仍在打电话。 思变 房地产项目通过线上和线下两个渠道拓客。线下拓客手段主要包括地推、体验营销、传统广告、渠道分销、老带新、房展等；线上则包括搜索引擎、社交媒体、垂直平台、内容...