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（原标题：记者暗访网约车乱象：故意绕路、索要返空费……）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 邹永勤图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 什么？最高预估价仅约170元，实际要支付的打车费用却多达270元？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 相信很多乘客在使用网约车服务时，都遭遇过这种预估价和实际支付价差异较大的情形。这个时候，你的第一反应是觉得平台的预估不靠谱，还是觉得司机的行为不靠谱？ 根据深圳市交通运输局发布的数据，2025年上半年，全市共查处网约车营运违章案件556宗，比去年同期增加了73.21%；乘客有效投诉数量高达53526件，平均每天将近300件。当前网约车市场的“乱”，由此可见一斑。 而在乘客对网约车乱象的争议中，“故意绕路”和“跨城返空费”被频频提及。经济观察报记者日前就接到多位乘客爆料，称其在跨城打车时多次遭遇司机私下索要跨城返空费的情形。 那么，真实情况究竟如何？记者进行了一番实际体验。 “返空费” 9月11日下午，记者在美团打车平台下了一张从深圳龙岗到东莞松山湖的跨城单，全程约100公里，平台预估价为157.62元至179.23元，这些费用包括了起步价、里程费、时长费、远途费。 很快，一位林姓司机接了单，并在记者刚上车落座时提出要求，称由于订单跨城了，届时他很难在东莞接到回深圳的乘客，所以需要记者额外支付一笔返空费，加在高速费里。 对于林司机的要求，记者当即表示了拒绝：“首先，平台价格里已经包括了远途费，即使真的空返你也不亏，而且目的地松山湖就在深圳边上，实际上也并不缺乏回深的乘客；其次，据我所知，平台是不允许司机私下索要费用的，所以我不会额外支付返空费，如果你觉得不划算，可以取消订单，我重新下单即可，别浪费大家时间。” 对此，林司机表示，现在网约车平台太多，而且各自的规矩又不尽相同，对于返空费有些允许有些禁止，乱得很，谁能一一记得清楚？“所以，只要是跨城订单，我都会循例提一下这个要求，如果乘客愿意给，那就多一笔收入，如果不愿意，也没所谓的。”之后，林司机便开始了订单行程。 途中，林司机向记者诉苦称，由于近两年单价持续走低，司机收入下降，生活压力增加，所以向乘客索要跨城返空费已经是业内的“潜规则”，十分普遍。对此，记者表示异议，认为从乘客端来看，这几年打车的单价并不见有下降的趋势。 “最主要是平台抽佣太高了。”林司机回应说，现在平台太多且转单现象（指一个订单经A平台抽佣后转给B平台，B平台再抽佣后才派给司机）盛行，多平台层层抽佣之下，导致司机收入下降。 但事实上，根据深圳市交通运输局的数据，今年上半年，全市网约车平均每天完成订单量为12.69单/车（去年同期为11.82单/车），其中每天完成订单量≥10单的网约车57111辆（去年同期为48402辆）；上述每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均订单金额约456.67元（去年同期为449.16元）。 另外，记者留意到，虽然林司机口头上表示“没所谓”，但却搞起了小动作：并未按照平台设定的路线行驶。最终，这笔原本约100公里的订单，却行驶了约130公里，车费亦飙升至272.44元。 行程结束后，记者就此订单向美团打车平台提出疑问，并详细讲述了事件的经过。平台客服在确认记者没有要求司机改变路线后表示，不排除该司机因为被拒绝返空费后采取了报复行为，“因为后台显示，林司机的行驶路线完全偏离我们的规划路线，且绕了一大圈去上了一段本不需要的高速路，从而导致费用大幅增加”。该名客服同时表示：“我们会对这名司机的违规行为进行严肃处理，并把因此多出来的费用如数返还给你。” 她进一步向记者表示，无论是故意绕路还是索要跨城返空费，美团打车平台都是不允许的，“尤其是索要跨城返空费这种行为，简直就是对消费者实施欺骗了，我们平台肯定是不允许的。后续如果你在打车过程中遇到这样的情况，可以明确拒绝并向我们反映，同时我们也会进一步加强对司机监管方面的培训”。 “今年这个现象多了起来” 第二天，记者决定晚上跨城打车。很快，一名王姓司机接了单。记者上车落座后，王司机并未提出任何要求，便直接开启了订单行程。 但行驶一段距离后，王司机却把车停在了昏暗的路边，然后向记者表示，这笔订单跨城了，需要额外支付一笔返空费，“否则没有人会接单的”。由于是晚上且在路途中，出于安全考虑记者选择了妥协，答应在实际高速费的基础上多加10元作为返空费给他，才使得行程得以继续。 途中，王司机向记者解释称，最主要是平台乱派单所致。“我今天已经跑了约400元的流水，只想着接一单回家（在虎门那一带），但平台派单的方向却越来越远，接完你这单后离家更远了，所以不得不要点返空费。” 由于有了返空费的承诺，王司机按照平台规划的路线很快便把记者送到了目的...

（原标题：单一产品严重依赖 成立三年的思格新能源二次急闯IPO）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年2月21日，思格新能源首次向港交所递交上市申请。但因未能在6个月内完成上市聆讯，其招股书于8月21日失效。18天后，恩格新能源再度更新财务数据并提交申请。 公开资料显示，思格新能源由前华为智能光伏业务总裁许映童于2022年5月创立，是一家专注于分布式光伏储能解决方案的创新企业，核心产品为可堆叠式光储一体机。 多位高管系华为前员工 思格新能源的核心团队具有深厚的华为背景。创始人许映童在华为任职近23年，曾担任华为智能光伏业务总裁，带领华为光伏逆变器业务做到全球出货量第一。此外，总裁张先淼在华为工作超过11年，曾担任华为商用光伏业务负责人。软件部负责人刘秦维、全球品牌总监杨顺霞等核心高管均出自华为体系。 这种强大的“华为基因”使得思格新能源在创立初期就获得了资本青睐。在成立后的19个月内，恩格新能源完成6轮融资，估值从2.2亿元飙升至43亿元，投资方包括高瓴创投、华登国际、钟鼎资本等知名机构。 不过这种光环同样存在着争议。根据《招股书》的披露，自恩格新能源成立至2023年10月，许映童在思格新能源的全部股权通过其岳母、配偶杨婷来代持，公司总裁张先森，也有类似安排。监管也对此发出过质疑，要求其披露完整代持链条，核查是否违反华为竞业禁止协议。 单一产品依赖 均价连续下降 思格新能源的营收结构存在显著的单一产品依赖风险，其核心产品为SigenStor 五合一光储充一体机―― 该设备集成了光伏逆变器、直流充电模块、储能变流器、储能电池及能源管理系统五大功能模块。据招股书披露，2023 年、2024 年前三季度及 2025 年前四个月，SigenStor 的销售额占公司总收入的比例均超过 90%。 为维持产品竞争力，思格新能源在 2024 年已对 SigenStor 实施降价，并向分销商提供了更高比例的整体销售返利；进入 2025 年，该产品在前四个月再次降价，恩格新能源给出的原因与 2024 年一致。 客户集中度方面，思格新能源的表现同样波动明显：2023 年，前五大客户贡献的营收占比曾高达 72.5%；2024 年这一比例大幅回落至 37.1%，但 2025 年前四个月又回升至 42.2%。 此外，随着SigenStor为代表的可堆叠光储一体机火爆后，其他企业也纷纷推出了类似产品，如艾罗能源、沃太能源、派能科技等。同时，也有一系列小厂商较早推出了可堆叠光储一体机，这些产品性价比优势十分突出。这种情况下，思格新能源也将面临更大的竞争压力。 成立三年 急闯IPO 思格新能源从成立到首次递交上市申请不足三年。财务数据显示，恩格新能源2023年营收为5830.2万元，年内亏损为3.73亿元，调整后亏损为2.49亿元。但到2024年，其营收飙涨近22倍至13.30亿元，实现扭亏为盈，年内利润为8384.5万元，经调整后净利润为1.50亿元。 2025年前4个月，思格新能源营收高达12.06亿元，同比增长561.32%，4个月营收达到2024年全年的91.36%，毛利率提升至50.9%，年内利润达1.87亿元，经调整后净利润为4.04亿元，经调整后利润率高达33.53%。 虽然短期来看，思格新能源的财务表现相对优异，但由于公司成立时间较短，而户用储能产品又是一个生命周期极长的产品，对于恩格新能源的考验才刚刚开始。这一点在思格新能源二次递交的招股书里已有体现，目前，其存货规模已升至19.03亿元，超过过去几年总和，流动负债攀升至33.14亿元。截至2025年1月底，恩格新能源账面现金有3.8亿元，而即期贷款已达3.57亿元。 此外，根据思格新能源与投资机构签订的上市对赌合约，若恩格新能源撤回IPO或上市遭到拒绝/退回，又或者并未在提交上市申请后的18个月内完成港股上市，则有可能触发相关赎回、撤资条款。 对于恩格新能源来说，此次上市无疑对其未来几年经营有着关键影响，能否成功IPO上市，值得市场继续关注。...

（原标题：国家移民管理局：1至8月4.6亿人次出入境 免签入境外国人同比上升52.1%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 从国家移民管理局获悉，2025年1-8月，全国边检机关累计查验出入境人员4.6亿人次，同比上升14.9%；其中内地居民2.2亿人次、港澳台居民1.8亿人次，同比分别上升15.4%、11.2%；外国人5126.8万人次，同比上升27.8%，其中免签入境外国人1589万人次，占入境外国人的62.1%，同比上升52.1%。累计查验出入境交通运输工具2448.2万（列、艘、辆）次，同比上升16.2%，其中飞机66.2万架次、列车7.1万列次、船舶29.4万艘次、机动车2345.2万辆次，同比分别上升17.1%、4.9%、3.8%、16.4%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：今日看点｜商务部将召开9月第1次例行新闻发布会）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月18日重点关注的财经要闻与资本市场大事：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、商务部将召开9月第1次例行新闻发布会 9月18日下午3时，商务部将举行新闻发布会，新闻发言人介绍近期商务领域重点工作有关情况，并答记者问。 2、国新办将举行介绍“十四五”时期科技创新发展成就新闻发布会 9月18日下午3时，国新办将举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，科技部部长阴和俊介绍“十四五”时期科技创新发展成就，并答记者问。 3、185.93亿元市值限售股今日解禁 9月18日，共有12家公司限售股解禁，合计解禁量为4.88亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为185.93亿元。 从解禁量来看，6家公司解禁股数超千万股。莱特光电、腾远钴业、佳禾食品解禁量居前，解禁股数分别为2.23亿股、1.18亿股、5438.86万股。从解禁市值来看，6家公司解禁股数超亿元。腾远钴业、莱特光电、理工导航解禁市值居前，解禁市值分别为82.0亿元、55.73亿元、22.34亿元。 4、10家公司披露回购进展 9月18日，10家公司共发布11个股票回购相关进展。其中，4家公司首次披露股票回购预案，3家公司披露股票回购实施进展，3家公司回购方案已实施完毕。 从首次披露回购预案来看，迈威生物-U、硕贝德、华培动力回购预案金额最高，分别拟回购不超5000.0万元、3000.0万元、2000.0万元。从回购实施进展来看，雅戈尔、嘉益股份、海科新源分别回购2481.21万元、599.52万元、199.86万元。 5、今日有2920亿元7天期逆回购到期 9月11日，央行开展2920亿元7天逆回购操作，操作利率为1.40%，今日到期。 6、 美国当周EIA天然气库存、欧元区7月季调后经常帐等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理 ...

（原标题：碳酸锂多头大撤退：一场“白色石油”的博弈战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 王雅洁 期货交易所的电子屏幕上，红色数字不停跳动，一场无声的战役正在碳酸锂期货市场上演。 近三周来，碳酸锂期货市场的持仓量和资金流向发生变化。比如多头合约悄然平仓，相当数额的资金正在离开这个曾经被称作“白色石油”的“战场”。 2025年9月16日，生意社最新数据显示，国内电池级碳酸锂基准价已跌至71,683元/吨，较上周下跌3.07%，环比下跌11.94%，同比下跌8.33%。 数字背后，是一场持续数周的多头大撤离。 一名华东地区大型锂盐企业的期货交易主管李向东对经济观察报记者说：“我们上周已经将剩余的多头头寸全部平仓。虽然亏损了约15%，但相比继续扛单的风险，我相信这个决定是正确的。” 9月10日，国内碳酸锂期货主力合约大幅跳空低开，盘中最低触及68,600元/吨，逼近跌停板，尽管此后跌幅略有收窄，但仍下跌超过5%。 这一波动背后，直接诱因之一，是市场对宁德时代旗下枧下窝锂矿即将复产的预期迅速升温。 李向东认为，尽管当前宁德时代暂未公开给出明确的复产时间，但市场大概率将先行计价其复产预期。 多空博弈 李向东对一周前的决策心有余悸。 9月10日，广州期货交易所数据显示，碳酸锂期货市场上演多空对决。主力合约LC2511大幅跳空低开，盘中最低触及6.86万元/吨，逼近7%的跌停板。尽管尾盘跌幅收窄至4.87%，但当日市场整体呈现资金流出趋势。 当天期货市场收盘钟声刚过，李向东终于完成了公司剩余多头头寸的全部平仓操作。 他以广州期货交易所盘后数据为例分析，市场整体空头氛围浓厚，前20席期货公司席位中，空头持仓占比较高，这种极端持仓结构在碳酸锂期货上市以来较为罕见。 面对最终亏损约15%的代价，李向东依旧认为值得。在他眼里，相比继续扛单的风险，该决定是明智的。 决定背后，是多次博弈。 李向东对经济观察报透露，在8月中旬碳酸锂价格突破9万元/吨时，公司内部曾出现严重分歧。 江西一家锂云母生产企业的期货部负责人身处类似的博弈中。 该负责人表示，企业生产部门希望继续持有多头头寸，理由是“供需基本面尚未发生根本性变化”，但风险管理委员会坚持要逐步减仓，认为“价格已经脱离基本面，存在大幅回调风险”。 多次讨论后，该企业采取了分批平仓碳酸锂的策略，在8万元/吨上方平掉了70%的头寸。 这场撤离并非一帆风顺。该负责人透露，在平仓过程中，该公司遇到了流动性问题：“大单平仓会导致价格快速下跌，我们只能通过算法交易拆分小单，花了三个交易日才完成全部平仓操作，避免了对市场的剧烈冲击。” 福建一家私募基金的投资经理袁琪表示，该公司在8月底就已经开始减少碳酸锂多头头寸，“我们看到宁德时代枧下窝锂矿可能提前复产的消息后，就开始调整仓位。虽然损失了一部分利润，但避免了更大的损失。” 上述撤离并非个例。 以广州期货交易所公开的数据为例，9月10日，碳酸锂主力合约持仓为340814手，较前一交易日减少10526手，日内资金流出3.02亿元。 供需错配 本轮碳酸锂价格下跌的核心逻辑是供需基本面的转变。 李向东认为，随着宁德时代旗下枧下窝锂矿复产预期升温，此前因矿证问题引发的供应紧缩逻辑被彻底颠覆。 四川一家锂辉石提锂企业高管对经济观察报说：“锂矿价格的下跌直接导致碳酸锂生产成本下移。” 这名高管认为，目前外购锂辉石生产碳酸锂的成本已经从年初的8万元/吨降至6.5万元/吨左右，成本支撑的“塌陷”让多头失去了最重要的底气。 与此同时，供应端在持续放量。 据有色金属行业协会统计，8月份全国碳酸锂产量达到8.52万吨，再创历史新高。与此同时，港口锂矿库存环比增加，外购锂矿进口价格开始下跌。 需求端既显现出旺季不旺的特征，还呈现一定的结构性分化。 湖南一家正极材料企业的采购总监张伟表示，传统主力需求领域承压明显，中低端新能源汽车销量同比下滑，动力电池企业以去库存为主。尽管头部电池厂排产环比有所增长，但实际采购意愿不强。 他现在采取的策略是“维持低库存运行，每天按需采购”。虽然张伟所在的正极材料企业9月份排产环比增长了5%，但不会大规模备货，毕竟价格还在下行通道中。 与此形成对比的是，储能需求成为市场唯一亮点。储能电芯排产占比攀升至38.5%，创历史新高。但即便如此，也难以抵消其他领域的需求疲软。 贸易商的态度也日趋谨慎。 华东地区一名锂盐贸易商表示：“现在碳酸锂市场上是询价的多，实际成交的少。大家都担心价格还会继续下跌，采购非常谨慎。” 成本“坍塌”之下，成本差异也在导致市场出现分化。 青海盐湖提锂凭借4万元/吨的现金成本仍保持较高开工率；锂辉石提锂成本5万元/吨，尚有边际利润...

（原标题：匹克董事长内部谈降薪：直营公司前七月亏损1.3亿 对内销形成拖累）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日，不少自称匹克公司的员工在社交媒体发帖称，公司出现大面积降薪，降薪幅度在10%―50%，并且事先未获得书面通知。 一位福建地区的匹克员工透露，9月15日为公司常规发薪日，员工们普遍发现薪酬较以往下降；此前的9月11日，在其部门，仅内部相关人士向部分员工口头提及可能降薪，并未出具任何书面通知文件。 9月16日，匹克通过内部OA系统发布一则由董事长许景南落款签字的通知，其中提到“针对本次降薪调整，经充分沟通与意见征集，全体同事均表示理解与支持”。这一表述引发多位员工异议，他们均表示，在此之前，公司相关负责人从未就降薪事宜与员工进行充分沟通，也未开展意见征集工作。 另有一位长三角地区的匹克员工表示，自己到手的薪资减少50%，其所在分公司的职能部门包括财务、人事、商品部门等员工薪资均被减半，仅店铺一线销售人员薪资未受影响。 在抖音平台上，名为“匹克集团董事长：许景南”的账号及标注为匹克体育CEO“许志华”的账号所发布的视频内容评论区中，有不少用户账号在留言里提及匹克员工被减薪相关事宜。 9月17日上午，匹克召开内部会议。据经济观察报获取的内部录音内容，许景南在会议中就降薪事宜作出解释：本次调薪并非全员降薪，而是针对直营亏损部门和部分高薪岗位。比如，月薪5000元至10000元的岗位，薪资下调10%；10000元至20000元的岗位，下调20%；20000元以上的岗位，薪资下调30%。亏损的部门，有的岗位调整幅度在50%。 许景南继而表示，调薪后，薪酬低于3000元以下的，公司会补贴至3000元。许景南说：“这个是不影响他们的生活工作，给他们再一次的机会，鼓励他们去努力发扬公司精神。” 许景南同时指出，调整的只是固定工资，绩效并未调整。 上述福建地区员工称，公司此前的绩效工资发放频率为一季度一次，而后续绩效工资的发放周期将调整为一年一次；截至目前，其仅在今年8月收到了本年度一季度的绩效工资。 关于直营业务的亏损，许景南在会议中提到，直营公司今年1月至7月亏损1.3亿元，内销被直营公司拖累，因此做出了调整薪资的决定。 从公开信息来看，海外市场是目前匹克的重点业务之一。2024年巴黎奥运会期间，匹克曾赞助巴西、菲律宾、比利时、塞尔维亚、斯洛文尼亚、新西兰、罗马尼亚、冰岛等11个国家的奥运代表团。许景南对海外业务寄予厚望，在内部会议中多次强调要打造“国际性品牌”，并提出未来十年规划：外销突破100亿元，内销达200亿元。今年9月中旬，许景南出镜的一条视频中，他曾提及，目前匹克外销销售额仅3亿多元。 9月17日，经济观察报联系匹克方面进一步了解上述事宜，截至发稿，尚未收到回复。 ...

（原标题：帮险企用AI卖保险，冲刺港股上市的暖哇科技成色几何）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 姜鑫图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年9月16日，国内保险AI（人工智能）科技企业――暖哇洞察科技有限公司（下称“暖哇科技”）正式向港交所递交上市申请，摩根大通和汇丰为其上市的联席保荐人。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 暖哇科技成立于2018年，业务主要分成两部分：AI承保和AI理赔，即客户基于促成缴纳的保费及降低的赔付率向暖哇科技付费。此外，暖哇科技还持有保险中介牌照，通过爱邦保险经纪进行保险销售业务。 值得注意的是，另一家港股上市公司众安在线在暖哇科技的发展过程中发挥着重要作用――不仅是暖哇科技的第一大股东，还是其第一大客户。 输出AI卖保险赚钱吗 与其他赴港上市的保险科技公司相比，暖哇科技显得更有“科技含量”。与其他公司依靠保险中介牌照赚取中间费用不同，暖哇科技的收入主要来自利用AI技术帮保险公司做前端承保和后端理赔。 暖哇科技称，其通过“阿拉莫斯”和“罗布泊”的两大核心系统为保险公司提供智能承保和智能理赔服务，主要应用于商业健康险的销售场景。 在承保端，暖哇科技的AI承保解决方案主要包括AI用户运营解决方案和智能承保解决方案。暖哇科技称，通过自研的核保风控平台，以及基于“阿拉莫斯”领域模型的AI营销平台，结合外部大语言模型与垂直模型，实现整个承保流程的自动化，帮助保险公司实现从公私域流量转化到风险筛查的自动化闭环。截至2025年6月30日，暖哇科技已累计促成107亿元的首年保费。 在理赔端，暖哇科技称，其AI理赔解决方案可帮助保险公司提升理赔管理的准确性与效率，发现欺诈或不合规理赔，并降低赔付率。截至2025年6月30日，暖哇科技累计执行2.04亿例承保审查及理赔调查案件，并服务超过4100名保险公司的承保及理赔客户。 数据显示，2025年上半年，暖哇科技来自AI承保解决方案的收入为3.21亿元，占公司收入的比例为74.50%；来自AI理赔解决方案的收入为1.10亿元，占比为25.50%。 一位保险从业人士表示，互联网业务作为近两年新兴起的销售渠道，重要性日渐凸显。其所在的公司在互联网业务上与暖哇科技有合作，但这一渠道保费在公司的总体业务中的比重仍然不大。 那么，通过AI帮保险公司卖保险和理赔，暖哇科技近几年的盈利能力如何？ 招股书显示，2022年、2023年、2024年以及2025年上半年，暖哇科技的收入分别为人民币3.45亿元、6.55亿元、9.44亿元和4.31亿元；同一时期内，该公司毛利率分别为57.70%、58.30%、49.80%和51%。 尽管暖哇科技近三年营业收入复合增长率达65%，毛利率也达到50%左右，但公司仍处于亏损状态。 招股书显示，2022年、2023年、2024年以及2025年上半年，暖哇科技的净亏损分别为人民币2.23亿元、2.4亿元、1.55亿元和1亿元。 在去除可转换可赎回优先股的公允价值后，暖哇科技经调整后净利润则在近三年处于盈利状态。招股书显示，2023年、2024年以及2025年上半年，暖哇科技经调整后净利润分别为人民币1851万元、5750万元和2490万元。 众安在线为第一大股东和第一大客户 在暖哇科技的众多合作客户中，同样在港交所上市的众安在线是不得不提的一家。 暖哇科技与众安在线在承保端和理赔端均有合作。在招股说明书中，暖哇科技称，众安在线是重要的保险公司客户，对其报告期内的收入增长贡献显著。 暖哇科技披露的客户相关数据显示，众安在线一直是暖哇科技的第一大合作客户。2022年―2025年上半年，暖哇科技来自众安在线的收入分别为人民币2.7亿元、4亿元、4.27亿元及2.14亿元，分别占该公司总收入的78.70%、61.80%、45.20%及49.60%。 其实，暖哇科技正是由众安在线孵化而生。2018年，以百万医疗险为代表的短期健康险趁着移动互联网发展的东风进入快速发展阶段，众安在线正是较早推出百万医疗险的公司之一。随着医疗险产品迭代升级、保费规模和保单数量快速增长，原本用人工处理完成核保理赔和风控的方式已经无法满足保险公司的需求。在众安在线与多方资本的支持下，暖哇科技应运而生。 2019年，时任上海保交所执委会委员、信息技术事业部总经理的卢�F接到众安在线的橄榄枝，出任暖哇科技CEO。 成立至今，暖哇科技进行了四轮融资：2018年获得红杉资本中国基金领投的天使轮融资，2020年引入龙湖资本牵头的A轮投资，2021年完成KTB领投的A+轮融资，2024年完成B轮融资。 截至目前，众安在线通过ZA Technology、Absolute Capital一共持有暖哇科技31.65%的股份，为暖...

（原标题：“特斯拉车顶维权案”立标：行车数据须给消费者）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 柳宇霆/文 “特斯拉车顶维权案”女车主迎来了暂时的胜利。北京大兴区人民法院近日作出判决，特斯拉北京公司于判决生效之日起10日内，应向张女士提供车辆于2021年2月21日发生交通事故前30分钟的完整行车数据。  2021年，张女士的父亲驾驶特斯拉Model3轿车发生事故，张女士认为该车存在“刹车失灵”问题。在与车企协商未果后，在当年4月的上海车展上，张女士身着“刹车失灵”字样T恤，登上展车车顶维权。随后，张女士被处以行政拘留5日，并被法院判赔特斯拉17万元、赔礼道歉。  这一年，张女士向北京大兴法院提起诉讼，要求特斯拉提供完整行车数据，但特斯拉方面坚持认为，此类数据与交通事故无关，而且法律没有明确规定，车企必须提供完整行车数据。  对个案而言，获得完整的行车数据并不意味着结果必然会反转。在张女士“车顶维权”之后，特斯拉公司曾公开了事故发生前1分钟的行车数据，证明“制动系统均正常介入工作并降低了车速”。关于事故发生前30分钟车辆的状况，根据特斯拉单方面的介绍，车主“有超过40次踩下制动踏板的记录”，“同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生”。如果这一情况属实，恐怕也很难归咎于车企及其产品。  跳出个案，法院的这一判决意义仍然非同小可，其最大的亮点是明确了行车数据的属性定位。  站在车企的角度，车速、制动踏板物理性移动信号、制动主缸压力、ABS信号、加速踏板位置、方向盘转向角等数据，是事关企业发展的商业秘密，怎能毫无保留、全盘托出？基于这些原因，车企方面不愿意配合交出数据，似乎在情理之中。  然而，无论从消费者的角度，还是从法律的角度看，行车数据都应当被视为个人信息。行车数据是消费者驾驶汽车过程中产生的数据信息，与“自然人的姓名、出生日期、身份证件号码、生物识别信息、住址、电话号码、电子邮箱、健康信息、行踪信息”一样，具有鲜明的个人属性，符合“以电子或者其他方式记录的能够单独或者与其他信息结合识别特定自然人的各种信息”特征。根据民法典规定，“自然人的个人信息受法律保护”。既然属于个人信息，那么车企就没有任何理由，将这些行车数据“私入囊中”，不向车主提供。  正如判决主张的，完整行车数据“应当认定为消费者知情权范畴，具有合理性和必要性”。车企拒绝向车主提供，有违消费者保护立法精神。根据消费者权益保护法，消费者被赋予了知情权，即“享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利”。作为涉事车主，张女士有权知晓其车辆性能的真实情况，因此要求特斯拉提供完整行车信息并不突兀。郑州当地市场监督管理部门同样认定，“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据”属于消费者知情权范畴，态度也很明确。  随着智能网联汽车越来越普及，对消费者而言，行车数据的重要性和客观需求愈发凸显。法院判决明确了车企有提供完整行车数据的法律义务，这并不是给市场主体压上沉重的锁链，而是为全行业立起了规范自身、止于至善、以人为本的风向标。对行业来说，不失为新的发展契机。作为消费者，也应当读懂司法善意，依法合理行使权利，切不可走向极端维权的另一端。  （作者系法律学者）...

（原标题：刚刚，集体爆发！外围重磅，突然刷屏！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 芯片来了！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 周三早盘，芯片股突然集体爆发。A股半导体芯片股震荡上扬，中芯国际盘中涨超10%，股价再创历史新高。其港股亦大幅拉升。半导体ETF一度拉升超2%。那么，发生了什么？ SEMI报告显示，2025年二季度全球半导体设备出货金额达到330.7亿美元，同比增长24%。外围亦传出关于光刻机的重磅利好消息。 芯片大爆发 9月17日，光刻机指数盘中大幅上涨，涨幅超4%。成份股中，波长光电涨停，福晶科技涨9.29%，茂莱光学涨8.50%，蓝英装备涨7.01%，新莱应材涨5.97%。 随后，A股半导体芯片股震荡上扬，中芯国际盘中涨超10%，股价再创历史新高，东芯股份、华虹公司、中巨芯、利扬芯片、芯源微等跟涨。 从消息面上看，主要有以下四个原因： 一是，今早，突然有涉及光刻机的消息刷屏。这可能是光刻机和相关芯片巨头大涨的主因。 二是，9月16日，2025腾讯全球数字生态大会于深圳召开。会上，该公司宣布全面开放自身AI落地能力与优势场景，全面适配主流国产芯片，推动AI从技术概念加速转化为千行百业的实际应用。 三是，据TrendForce报道，西部数据近日通知客户将逐步提高所有HDD(机械硬盘)产品的价格。西部数据声称，其存储产品组合中每种容量的需求都达到了前所未有的水平，并且该公司正在投资先进的创新技术。 四是，据彭博报道，美股费城证券交易所半导体指数收涨0.32%，系连续第九个交易日上涨，创2017年以来最长的连续上涨。涨幅较大的公司包括安森美半导体、英特尔和应用材料公司。人工智能基础设施一直是2025年市场上最稳定的赢家之一，英伟达、博通、台积电和美光科技推动了今年芯片指数65%以上的涨幅。 行业趋势向好 从行业发展来看，AI发展正推动先进工艺产能(7nm及以下)持续扩张，ArFi和EUV光刻机需求加剧。全球半导体制造行业预计从2024年底到2028年，产能以7%的复合年增长率增长，达到每月1110万片晶圆。其中，先进工艺产能预计从2024年的每月85万片增长至2028年的140万片，复合年增长率约14%。AI推理和AI集成到个人助理、VR/AR设备及人形机器人等领域，进一步推动对先进半导体技术的需求。 从技术进步来看，华金证券表示，光刻机技术仍是先进制程大规模量产的基石，其分辨率受光源波长、数值孔径和工艺系数等因素影响。计算光刻技术通过软件优化光刻过程，提高分辨率和效率。此外，14nm以下芯片制造需依赖DUV(ArFi)及EUV光刻机，而多重曝光技术虽可延缓DUV光刻机的商业周期，但工艺复杂度和成本显著上升，难以满足更先进节点需求。 爱建证券此前发布研报表示，国产光刻机产业链在政策支持与国家大基金的持续投入下，已取得进展。2024年全球光刻设备市场规模达295.7亿美元，预计到2029年将增长至378.1亿美元，年复合增长率5.0%。EUV光刻机作为先进制程的核心设备，目前仍由ASML垄断。 山西证券表示，2026年底，中国12英寸晶圆厂的总月产能有望从2023年的217万片(规划产能)增长到超过414万片。人工智能发展大幅提升国内先进制程产能需求。芯片生产线建设中，光刻机购置成本最高，达到设备总投资的21%—23%。国内晶圆厂建设潮和AI快速发展带动国产光刻机需求持续攀升。美国持续加大对华半导体设备出口管制，国产光刻机产业有望加速崛起。...

（原标题：2025世界储能大会宁德启幕：“会展赛”联动破局产业痛点，9项重磅成果勾勒零碳路线图）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025世界储能大会于9月16日至18日在宁德举办，同期举办的宁德国际新能源产业及储能装备博览会首次从宁德市会展中心迁至三都澳国际会议中心，形成 “高端峰会定方向、产业博览展生态、央地对接促转化”的产业服务矩阵。 这场汇聚全球400余位政产学研嘉宾的盛会，正以“储能新纪元 零碳启未来”为核心，为 “十四五”收官与“十五五”谋划关键节点的储能产业，提供技术、市场与生态的三维解决方案。 据了解，大会以“1133”架构搭建产业对话平台：1场主论坛回顾“十四五”新型储能成就并研判“十五五”趋势，1场闭门会聚焦《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》国标宣贯与行业规范竞争，3场主题论坛分别从技术安全、生态价值、市场应用破解产业痛点，3项特色活动则通过海上光伏+储能示范体验等场景，直观呈现零碳技术落地路径。 值得关注的是，“会、展、赛”联动成为本次创新亮点。博览会设置四大主题展区，110 家参展企业中包含57家专精特新“小巨人”企业，全链条展示钠离子电池、飞轮储能等前沿技术；“宁德杯”全球新能源新材料创新创业大赛同步收官，优秀项目将现场签约转化。 产业成果落地成为大会核心抓手。主论坛将发布《“十五五” 新型储能发展趋势》《新型储能技术发展路线图（2025-2035 年）》等5项重磅成果，同时还将推出储能系统安全保险、电池回收利用等4项细分领域标准。 此外，宁德时代新一代电池生产线、21世纪创新研发中试基地等一批产业链项目签约，央国企绿色转型论坛暨供需对接会则搭建精准合作桥梁，推动“国家引导、地方发力、企业唱戏”的储能发展格局加速成型。 ...