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（原标题：光大银行一季度营收同比下降4.06% 归母净利润微增）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月25日晚间，光大银行（601818.SH）发布的一季报显示，该行一季度实现营业收入（下称“营收”）330.86亿元，同比下降4.06%；实现归属母公司股东净利润124.64亿元，同比增长0.31%。 光大银行一季度营收下降主要因为利息收入下降。今年一季度，光大银行实现利息收入542.23亿元，同比减少66.91亿元；实现利息净收入225.38 亿元，同比下降6.84%。 不过，光大银行的资产总额在稳步增加。截至2025年3月末，光大银行的资产总额达到了72,288.59亿元，较上年末增长3.88%。其中，贷款和垫款本金总额为41,109.50亿元，较上年末增加1,769.97亿元；现金及存放中央银行款项为3,355.49亿元，比上年末增加522.83亿；存放同业及其他金融机构款项为854.59亿元，比上年末376.92亿元；贵金属资产为38.79亿元，较上年末减少29.09亿元。 (图表来自光大银行一季报，金额单位为人民币百万元) 在负债方面，光大银行的负债总额为66,398.64亿元，较上年末增长4.26%，其中，存款余额达42,684.43亿元，较上年末增长5.77%。 在资产质量方面，截至2025年3月末，光大银行的行不良贷款余额为512.93亿元，较上年末增加20.41亿元；不良贷款率为1.25%，较上年末持平；拨备覆盖率为174.44%，较上年末下降6.15%。...

（原标题：百年造车标准的新投射，解密“最智能奔驰”的技术密码）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 城九歌／文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 奔驰是全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶和L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，有着这项代表绝对技术实力的“金字招牌”，却有人说奔驰的智能化乏善可陈，为何会这样？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 答案其实并不复杂，因为奔驰体系里有着严苛的技术应用标准和底线，测试中的技术与可以商业化应用的技术之间，有着不可逾越的“红线”。 4月23日上海车展首日，奔驰史上最智能的车型――全新纯电长轴距CLA进行了全球首发，国内智能豪华电动车赛道上有了新的标杆型选手，而“奔驰到底有多智能”的悬念也有了最具象的答案。这款诞生在MMA平台上的全新车型，搭载了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统。最引人注目的是，这套智能化系统由中国研发团队开发，并基于中国真实交通环境进行了大量测试。 欧孟宇先生（Magnus ?stberg），梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官 “梅赛德斯-奔驰始终坚持‘安全为先’的原则。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官欧孟宇 (Magnus ?stberg) 在接受经济观察报记者采访时强调。梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻表示，“我们也关注系统的UI/UX以及人机交互（HMI）设计，我们希望这些功能可以更简单易用，客户无需付出太多学习成本即可轻松掌握。” 王忻先生，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人 “好用更安全”是奔驰“严格且固执”地坚守着的标准和底线，从全新纯电长轴距CLA的“出厂设置”来看，这一底线远高于目前行业的基础标准。而在上海繁忙街头的真实路况测试，更是让奔驰标准和中国研发能力结合的突破力惊艳四座。 “我们深知必须以‘中国速度’推进技术创新，但同时我们绝不会在安全与品质标准上有任何妥协――这也正是中国的豪华车消费者数十年来在燃油车时代所珍视的核心价值。我们坚信，在推进新技术的同时恪守这些价值，才能让广大客户继续认可奔驰的安全与品质基因。”欧孟宇强调。 表面看起来的“错失良机”，实质上是恰到好处的相遇。全新纯电长轴距CLA此时面世，完美地诠释了这一真谛。可以想见，在全行业补课“如何做到技术创新与安全底线的平衡”时，全新纯电长轴距CLA所体现的百年造车标准和创新理念，必将带来有益于行业的思考。 “严苛且固执”的标准 欧孟宇和王忻，一位是奔驰全球首席软件官，一位是奔驰中国研发自动驾驶和车联网的负责人，二人认识并合作已经有二十多年，这种默契也是奔驰智能辅助驾驶研发推进速度远超外界想象的原因之一。 全新纯电长轴距CLA搭载奔驰“最强大脑”――自研全新架构MB.OS，通过软硬件解耦的设计，让每辆车实现持续进化。基于MB.OS，中国研发团队打造了一系列更符合中国客户需求的智能科技，同时实现整车软件的持续OTA。最受关注的是，全新纯电长轴距CLA搭载的豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，由中国研发团队主导开发，采用端到端大模型且针对国内各区域真实交通情况优化。奔驰方面特别强调，这套系统是符合“奔驰标准”、安全舒适且行车文明的辅助驾驶科技。 在中国汽车业不断升级的智能比拼中，这套系统有什么优势？对此，欧孟宇和王忻皆表示，奔驰智能辅助驾驶的优势主要体现在对安全性和使用体验的关注上，体现在对“奔驰标准”严苛且固执地执行上。 “‘安全为先’是奔驰全场景智能辅助驾驶标志性的特征”， 欧孟宇强调称，它不仅是基于“端到端大模型”的智能辅助驾驶，而且实现了ASIL-D级别的最高安全性。 此外，奔驰的全场景智能辅助驾驶系统强调“人机共驾”。在系统开启状态下，当驾驶者控制方向盘或车速时，系统不会直接退出，这极大提升用户使用的便捷性。而这一特性需要花费大量时间进行精细打磨调校。“我们靠系统稳定性、安全性和实际使用体验来赢得客户信任。”欧孟宇表示。 欧孟宇同时“揭秘”了这套辅助驾驶系统的研发路径。目前奔驰使用了“端到端大模型”，能够在上海、北京这样的复杂城市环境中实现“车位到车位”的智能辅助驾驶。训练大模型分多个阶段。基础阶段通过学习已有的优秀驾驶行为素材实现。进入长尾阶段，则通过模拟仿真进行强化学习和自我优化，保证遇到罕见极端场景时做出更恰当的决策。奔驰的不同之处在于，进行大模型算法训练的系统运行环境，是遵循ASIL-D安全标准开发的，这为智能辅助驾驶系统安全性提供了另一重保障。 奔驰的另一重无法超越的优势，是其庞大的全球用户数据。欧孟宇表示，除了研发测试车队的数据，来自全球1200万辆联网客户的车辆数据尤为重要，这些数据经客户同意、脱敏后，能真实...

（原标题：Topshop或于8月重启回归实体门店）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据时尚头条消息，英国知名时尚品牌Topshop正释放出强烈的回归信号，明确表示将于2025年8月再度进军实体零售市场，不过具体的门店选址暂未对外公布。近期，Topshop及其兄弟品牌Topman在社交媒体上陆续发布了一系列颇具神秘色彩的内容，其风格与此前的回归预热一脉相承，这无疑让外界对它们的重新启动满怀期待。 此次回归计划由丹麦时尚巨头Bestseller的母公司Heartland控股公司牵头推进。2024年，该公司成功收购了Topshop75%的股份，而Asos则持有剩余的25%股份，并负责该品牌数字业务的发展。按照Asos此前发布的公开声明，Topshop网站会在交易完成后的六个月内重新上线，目前其官网已对外开放。...

（原标题：Costco为什么在中国开店难）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在全球拥有近900家门店的开市客（Costco），进入中国大陆市场已近6年，但仅开出7家门店，与山姆、奥乐齐等跨国零售公司的“中国速度”形成了对比。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 国内一家头部饮料品牌也在等待Costco的开店计划。该品牌已经进入了Costco的海外卖场，但暂未启动Costco中国市场的准入流程，“7家门店的辐射范围有限，现阶段投入专属生产线性价比不足”。作为仓储会员店，Costco对商品的包装、价格都有差异化要求，通常需要供应商开辟专门的产线。 同样的反馈也来自乳业、休闲食品等不同行业的渠道负责人。他们反映，仓储会员店有排他要求，为了保证更好的销量和更可观的利润，企业会选择门店规模更大的渠道。 Costco亚洲区总裁张嗣汉在为数不多的公开露面中也提到，Costco需要进一步拓展门店网络。2021年Costco公布的全国城市布局图覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州、武汉、重庆、成都、西安、青岛等12个城市。4年后，Costco只进驻了其中的5个目标城市——上海、深圳、杭州、南京、苏州。 今年3月，Costco高管在财报电话会上表示，预计该公司2025财年将开设28家新店。同在3月，Costco公布的信息显示，9家门店已经确定选址，其中7家位于美国，日本和澳大利亚各一家，但不涉及中国市场。 全球最大的仓储会员超市Costco，在中国大陆的开店进程仍停留在了一年前的南京。 没有等来青岛、北京店 凌晨五点的深圳龙华区，李君驱车20公里来到Costco华南首店开业现场。 刚抵达停车场，他就被眼前的景象震惊了——排队的人群已经绕了好几圈，粗略估计前方至少有200余人。这些消费者中，有人凌晨四点就来排队抢购迪士尼联名草莓熊，也有人专门为茅台酒和爱马仕包而来。他们焦急等待着上午九点的开门时刻。 早晨八点，等待进场的车辆已排起近2公里的长龙。为确保现场通信畅通，移动、联通、电信三大运营商的应急通信车也都已就位。 这是2024年1月12日Costco深圳龙华店开业的盛况，也是该超市首次在中国大陆长三角以外地区开设门店。 开业当天，14万张会员卡被抢购一空，创下Costco全球单日开卡纪录，销售额也刷新了Costco在中国市场的开业首日销售记录。 Costco在中国大陆的7家门店几乎复制了这样的火爆场景。2019年8月27日，Costco上海闵行首店开业当天，“Costco开业首日被挤爆”的话题冲上社交平台的热搜，阅读量破亿，因人流量过大，门店当日提前闭店。在社交媒体上，Costco尤其受到中产家庭和海归群体的青睐。 此番受关注与Costco在全球零售行业的地位密不可分：Costco在2025年度“全球零售50强”中排名第5、2024年《财富》世界500强排名第20。 1976年成立于美国的Costco，在1982年制定了要“成立一家新的仓储会员制企业”的计划，在1983年开出第一家仓储店后，6年间创造了30亿美元的年销售额。2024财年，Costco的营收达到了2544.53 亿美元，净利润为 73.67 亿美元。 尽管在中国市场开一家火一家，但除了长三角和深圳，其他城市的消费者始终未能在家门口等来Costco。 2019年，Costco中国大陆首店落户上海闵行，随后进入苏州、上海浦东、宁波、杭州、深圳、南京。除深圳店外，其余6家均位于长三角。而另一家仓储会员超市山姆会员店在中国门店已突破50家，全球连锁精选平价超市奥乐齐的中国门店数达68家。 青岛城阳政务网2024年的信息曾显示，城阳区招商促进中心从Costco获悉，Costco于2024年在北京开设北方首店，之后拟于2025年在青岛选址开设北方二店。但该信息已被删除。Costco也未披露任何开店计划。 这令人联想到3年前的杭州选址事件。Costco杭州门店从2020年启动选址论证到2023年开业，期间因土地审批反复波折，该门店从拿地到落地耗时近3年。 与多数商超不同，Costco门店常以独栋建筑形式出现。Costco亚洲区总裁张嗣汉的理想门店模型是：地块面积约5万平方米，其中2万平方米用于卖场，3万平方米作为露天停车场，满足1500个车位需求。   5万平方米是超市里的“超级航母”。在三四线城市，5万平米可整合超市、家电、服装、娱乐等多种业态，成为区域级消费枢纽。从Costco的现有门店看，深圳华龙店（近5万平方米）、南京店、杭州店也都是按照这个面积打造的，且中国大陆7家门店的购物面积都在1.4万至1.8万平方米之间，停车位有1000余个。 Costco采用“先买地再建店”的全自建模式，虽规避了租金波动的风险，却显著延长开店周...

（原标题：三未信安董事长张岳公：数据要素安全性亟需密码技术保护）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在三未信安科技股份有限公司（下称“三未信安”）董事长兼CEO、中国通信学会数据安全专委会委员张岳公看来，目前，数据是数字经济时代中最关键的生产要素，随着大数据、人工智能等应用的兴起，数据的经济价值越来越大，但随之而来的安全性问题越来越严重。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公开资料显示，三未信安是一家专注于密码技术的国家级高新技术企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 张岳公对经济观察报记者表示，密码技术在数字经济时代发挥的安全保障作用，不仅表现在对数据的加密保护、防止篡改、授权访问，还表现在保障数据的流通交易、开放共享中的数据确权、溯源、隐私保护计算等安全性。 多年来，张岳公主要从事密码技术和产品的研发、应用工作，曾参与多项密码行业标准的制修订工作，也参与过多项国家级项目开发。 张岳公认为，数据要素流通利用的各个场景都亟需密码技术的保护，无论是云计算、大数据、人工智能、物联网等应用场景还是各大行业领域，密码技术需求无处不在，保护数据全生命周期中的安全。商用密码的应用要融合进千行百业的数字化系统中。 他提醒道，下一步，为应对量子计算攻击的威胁，密码算法需要更新换代，需要制定抗量子密码算法标准，研发抗量子密码产品并进行部署。 经济观察报：随着数字经济的蓬勃发展，商用密码在保障信息安全方面的作用愈发重要。如何看待商用密码行业在数字经济时代的定位和价值？它如何与数字经济的其他领域协同发展？ 张岳公：密码技术是数字经济时代保障数据安全不可替代的基础设施，通过身份认证、数据加密、数据完整性鉴别、数字签名等传统密码技术，以及同态加密、多方安全计算、属性加密、可搜索加密等各种新型密码技术，能够保证各个领域信息系统中数据全生命周期的安全。商用密码用于保护属于非国家秘密的数据信息，这是密码应用最广泛的领域，随着《"十四五"数字经济发展规划》的深入推进，商用密码将成为重构数字生产关系的关键变量，肩负着保障数字经济健康发展的重任，其重要性会日益凸显。 经济观察报：对于数据要素开放共享、流通交易、开发利用等过程中的安全性问题，你所在的团队，有哪些既有的专业经验？ 张岳公：数据要素开放共享、流通交易、开发利用过程中的安全性问题涉及数据存储中的安全、传输中的安全、使用中的安全，以及交易中的确权、溯源等。 例如，针对数据存储中的安全，三未信安有针对各种数据格式的加密中间件和大容量密钥管理系统；针对传输中的数据安全有高速加密网关或软件套件；针对使用中的安全有数据脱敏、机密计算、安全多方计算等隐私保护安全解决方案；对于数据的交易流通有安全数字水印、数据溯源、区块链等产品和方案；针对AI大模型应用，三未信安发布了针对大模型安全的密码解决方案。 经济观察报：在商用密码的推广和应用过程中，最大的阻碍是什么？是技术认知不足、成本问题，还是其他方面的因素？如何克服这些阻碍，推动商用密码在更多领域的普及？ 张岳公：技术认知不足、成本问题都有，最大的阻碍还是认知不足，由于密码技术是底层的安全支撑技术，其实施带来的安全价值在业务层面不容易体现出来，因此有些企业缺乏主动使用密码技术的动力，殊不知一旦出现数据安全问题，带来的经济损失和社会问题将非常巨大。 另外，密码技术部署实施的复杂性也会成为阻碍，特别是对已建好的信息系统进行密码改造时，不但有较大的改造工作量，还可能引起系统运行效率降低、引入故障节点的风险，这些问题使得用户决定使用时比较谨慎。 对于认知不足问题，随着国家对密码政策法律法规的不断完善，社会对密码重要性的认识已经有了很大的提升，相信随着密码应用安全性评估的逐步展开，对密码重要性的认知会逐步提高。 密码应用或改造的复杂性问题，是商用密码行业企业面对的挑战和机遇，专业厂商应该提供尽可能方便易用的产品，让密码的应用尽量简单，方便原有的信息系统的改造。 在云计算、大数据、物联网、人工智能、隐私保护计算、可信数据空间等新兴领域，商用密码企业必须不断创新，满足数字经济发展的需求。 经济观察报：随着人工智能、大数据等新兴技术与商用密码的融合加深，数据安全和隐私保护成为关键问题。商用密码行业在应对这些挑战时，需要从哪些方面入手，以确保数据的安全性和合规性？ 张岳公：针对人工智能、大数据面临的数据安全与隐私保护问题，商用密码行业要不断进行技术和应用创新。数据具有不同的形态、存在于不同的应用场景，这种复杂性带来了密码应用的复杂性，商密企业只有认真探索研究，把数据安全场景条理化，针对不同场景提供定制化、产品化的解决方案，才能形成可以高效部署的、涵盖数据全生命周期的安全解决方案。 其次，当前的一些针对隐私保护...

（原标题：商务部：消费品以旧换新政策实施以来带动销售额超7200亿元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 商务部介绍消费品以旧换新情况，截至4月24日24时，12类家电以旧换新4746.6万台，手机等数码产品购新3661万件，家装厨卫换新3712.3万件，电动自行车以旧换新420万台。政策实施以来，已有超过1.2亿人次享受到了真金白银补贴优惠，带动销售额超过7200亿元。受消费品以旧换新政策带动，一季度市场销售增速回升，社会消费品零售总额同比增长4.6%，比上年全年加快1.1个百分点。消费品以旧换新拉升一季度社零总额增速1.6个百分点，有力推动了经济持续回升向好。...

（原标题：上汽奥迪全面开启品牌升级，A5L Sportback与E5 Sportback首秀）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月23日至24日，在2025上海车展，全新上汽奥迪A5L Sportback与新品牌AUDI首款量产车型奥迪 E5 Sportback联袂完成车展首秀。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “上汽奥迪制定了以三项创新举措为核心的‘升级计划’，树立新思维、采用新方法，并构建新业务模式，共同助力上汽奥迪践行使命，成为一家‘年轻、科技、豪华’的车企。”上汽奥迪营销事业部总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示：“我们通过四环品牌强化豪华基因，同时以新AUDI品牌开拓未来豪华智能电动出行的新范式。” 作为首款搭载华为乾��智驾技术的燃油车，A5L Sportback由PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油车平台生产，得益于最新E3 1.2电气架构分布式域控提供的高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力，使其可以接入组合辅助驾驶解决方案。 新品牌AUDI首款豪华纯电车型奥迪 E5 Sportback基于概念车打造。基于中国用户对智能交互的独特需求，奥迪 E5 Sportback采用全新交互设计，为驾乘者构建出一个全场景数智化陪伴座舱。座舱内，奥迪助手可通过语音语义理解实现多频场景的无缝衔接，同时与手机生态深度互联，实现跨设备服务流转；座舱外，UWB数字钥匙，触发迎宾模式和门锁联动，打造用户专属仪式感。 此外，新品牌AUDI携手行业领先的智能驾驶公司Momenta，联合打造行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。通过全系标配激光雷达与Orin-X芯片的组合，支持全场景NOA智能辅助驾驶。 奥迪 E5 Sportback基于上汽与奥迪联合开发的Advanced Digitized Platform智能数字平台打造，车辆经由奥迪专属调校，结合包括制动系统、悬挂、动态底盘、转向等在内的一系列彰显奥迪操控基因配置。 上汽奥迪APP也推出“AUDI品牌世界”模块，构建与奥迪 E5 Sportback契合的数字生态，实现同一应用平台内双品牌的无缝融合。奥迪助手在上汽奥迪APP内首发，由字节跳动与科大讯飞双擎加持，MOS值达4.65，带来近乎真人的自然对话体验。 本届车展，上汽奥迪以双品牌布局燃油车与新能源车市场。基于双品牌战略，未来两年，在燃油车领域，四环品牌将基于PPC平台继续推出多款搭载高阶辅助驾驶的车型，进一步满足豪华油车用户的需求；在新能源领域，继E5 Sportback之后，新品牌AUDI还将在2026和2027年推出另外两款纯电动车型。 ...

（原标题：恒瑞医药一季度净利同比增36.9% 延续上年增长态势）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月24日晚，恒瑞医药（600276.SH）发布了2025年第一季度的业绩，营收增长超2成，净利增长超3成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，实现营业收入72.06亿元，同比增长20.14%；归属于上市公司股东的净利润18.74亿元，同比增长36.90%；归属于上市公司股东的扣非净利润18.63亿元，同比增长29.35%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，恒瑞医药营收同比增22.63%，净利润同比增47.28%。最新的一季报延续了2024年的增长态势，回归了前几年的“好时光”，利润增速甚至大幅超过集采前水平。 作为转型中的本土大型制药企业，恒瑞医药的财报尤其受业内关注。相比原来的“埋头研发”，恒瑞医药近两年的BD（商务拓展）动作频繁，这也为恒瑞医药财务报表的“好看”做出了贡献。 从今年一季度来看，恒瑞医药将IDEAYA Biosciences海外独家许可的7500万美元首付款确定为收入，这些都体现在利润上。 可以说，BD授权交易的收入款项已成为恒瑞医药业绩的增长引擎之一，也为其研发和运营提供支撑。截至目前，恒瑞医药达成14笔创新药对外授权合作，其中近三年对外授权9笔。 今年3月，恒瑞医药宣布将自主研发的Lp（a）抑制剂HRS-5346在大中华区以外的全球范围内开发、生产和商业化的独家权利有偿许可给默沙东，首付款2亿美元，交易金额累计可达19.7亿美元。 今年4月，恒瑞医药将自主研发的口服小分子促性腺激素释放激素（GnRH）受体拮抗剂SHR7280在中华人民共和国大陆地区（不含香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区）的独家商业化权益授予德国默克集团。双方就PARP1抑制剂HRS-1167达成合作后，在创新药领域再度携手。 按照常规时间推算，这些合作的首付款会在今年确认收入。 在新药和新适应证获批方面，2025年开年以来，恒瑞医药收获也不少，有6项创新成果获批：自主研发的全球首个超长效PCSK9单抗瑞卡西单抗（商品名：艾心安）上市，该产品是恒瑞医药在心血管疾病领域上市的首个1类创新药；1类创新药、中国首个自主研发的高选择性JAK1抑制剂硫酸艾玛昔替尼片（商品名：艾速达）上市，先后获批用于活动性强直性脊柱炎、中重度活动性类风湿关节炎、中重度特应性皮炎；此外，1类创新药、中国首个自主研发的偏向性μ阿片受体激动剂富马酸泰吉利定注射液（商品名：艾苏特）获批用于治疗术后中重度疼痛；1类创新药、中国自主研发重组抗IL-17A人源化单克隆抗体夫那奇珠单抗（商品名：安达静）获批用于常规治疗疗效欠佳的活动性强直性脊柱炎成人患者。...

（原标题：国家卫健委：将建立0~3岁危重症儿童24小时救治绿色通道）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯  4月25日，国家卫生健康委发布《关于开展“儿科和精神卫生服务年”行动（2025―2027年）的通知》，部署开展为期3年（2025―2027年）的专项行动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 其中提出，在儿科服务方面，一是增加儿科服务供给。二、三级公立综合医院及三级中医医院结合专科基础和所在地儿童就医需求，科学规划设置儿科门急诊和病房，配备儿科医疗力量，实现2025年11月底前，全国二、三级公立综合医院、三级中医医院和二、三级妇幼保健院均提供儿科服务。二是推进儿科医联体建设。鼓励地级市儿童医院、妇幼保健院、综合医院和中医医院儿科牵头组建儿科医联体，分区包片覆盖网格化布局的紧密型城市医疗集团。三是构建儿童重大疾病诊疗协作网络。到2027年，以省为单位，实现儿童重大疾病诊疗协作网络全覆盖。四是提供全流程的儿科服务。医疗机构要建立0-3岁急危重症儿童患者24小时救治绿色通道，支持开展先救治后缴费。强化急诊分级分类救治，加强急诊与临床科室间的衔接，需住院患儿及时收入院治疗。五是促进儿童就医友好。加强医疗机构建筑空间、视觉色彩、设施设备等方面的适儿化改造，科学规划儿科门急诊布局，设置清晰标识。六是开展符合儿童特点的儿科服务。医疗机构可针对儿童疾病特点，开设生长发育、精神心理等特色门诊，方便患儿家属选择就诊。七是保障季节性疾病高发期儿科医疗服务。在儿童季节性疾病高发期，医疗机构要普遍建立患儿就诊等候时间监测机制，开展等候时长预警，及时调配人员支援保障。必要时开设延时和夜间及周六、日门诊、扩充输液等治疗场所，缩短就诊和治疗等候时间。...

4月25日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟二十号航天员乘组和神舟十九号航天员乘组“全家福”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据中国载人航天工程办公室消息，在载人飞船与空间站组合体成功实现对接后，神舟二十号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。北京时间2025年4月25日1时17分，在轨执行任务的神舟十九号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟二十号航天员乘组入驻中国空间站，这是中国航天史上第6次“太空会师”，也是两名指令长时隔3年后再次相聚“天宫”。随后，两个航天员乘组拍下“全家福”，共同向牵挂他们的全国人民报平安。后续，两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。其间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。新华社记者 金立旺 摄4月25日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟二十号航天员乘组和神舟十九号航天员乘组交流的画面。据中国载人航天工程办公室消息，在载人飞船与空间站组合体成功实现对接后，神舟二十号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。北京时间2025年4月25日1时17分，在轨执行任务的神舟十九号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟二十号航天员乘组入驻中国空间站，这是中国航天史上第6次“太空会师”，也是两名指令长时隔3年后再次相聚“天宫”。随后，两个航天员乘组拍下“全家福”，共同向牵挂他们的全国人民报平安。后续，两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。其间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。新华社记者 金立旺 摄 　　据中国载人航天工程办公室消息，在载人飞船与空间站组合体成功实现对接后，神舟二十号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。北京时间2025年4月25日1时17分，在轨执行任务的神舟十九号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟二十号航天员乘组入驻中国空间站，这是中国航天史上第6次“太空会师”，也是两名指令长时隔3年后再次相聚“天宫”。　　新华社音视频部制作 【责任编辑:陈听雨】 ...