董宇辉、李佳琦等被“点名”!

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2024月03月14日

(原标题:董宇辉、李佳琦等被“点名”!)

董宇辉、李佳琦等被“点名”!
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3月14日,消费者网、北京阳光消费大数据研究院、北京工商大学新商业经济研究院、中新经纬研究院等机构联合发布《直播带货消费维权舆情分析报告(2023)》(以下简称《报告》)。

报告分析了17位主播2023年的直播带货消费维权舆情,其中涉及李佳琦的维权舆情最多,占比高达41.00%,相比去年增长11.79%;其次是疯狂小杨哥、香菇来了、贾乃亮、辛巴和董宇辉,分别占比31.30%、 8.59%、 4.86%、4.64%和4.40%。

李佳琦、贾乃亮、董宇辉等17位主播被“点名”

《报告》中指出,在对17位主播的直播带货消费维权舆情数据分析后发现,涉及李佳琦的维权舆情最多,占比高达41.00%。其中,李佳琦的产品质量舆情更突出,疯狂小杨哥和辛巴的不文明带货问题舆情较为突出,贾乃亮和辛巴的发货问题舆情较为突出。

2023年,李佳琦因带货怼网友一事登上微博热搜,引发广泛热议。

在9月10日的直播中,李佳琦介绍79元一支的花西子眉笔时,看到有网友留言说越来越贵了,他反问:“哪里贵了?这么多年都是这个价格,不要睁着眼睛乱说,国货品牌很难的……哪里贵了?”随后,李佳琦又说:“有的时候找找自己原因,这么多年了工资涨没涨,有没有认真工作?”

而10月30日,疯狂小杨哥的“红绿灯的黄”在直播间带货美妆品牌时,女主播披头散发、表情狰狞,叉开腿蹲在桌上,姿势非常不雅,还摆出一字马的造型,“把卫生巾掏出来”、“马桶刷刷牙”等低俗言论,也引发了网友不适。

在对2023年直播带货消费维权舆情数据汇总分析后可以发现,在报告研究的17位主播直播带货消费维权舆情数据中,涉及李佳琦的维权舆情最多,占比高达41.00%;其次是疯狂小杨哥,占比31.30%;香菇来了排名第三;贾乃亮和辛巴占比分别位列四、五位。

图源:北京日报APP

可以看出,李佳琦、疯狂小杨哥两位主播的直播带货消费维权舆情占到七成多,这与舆情事件相一致但同时也说明了头部主播的维权舆情与其带货销售量和个人影响力基本保持一致,头部主播由于其流量更容易造成维权舆情,需要予以重点关注,以免造成不良影响。

具体看,疯狂小杨哥和贾乃亮的虚假宣传舆情相对更突出,李佳琦的产品质量舆情则更突出,李佳琦和香菇来了的价格误导舆情更为突出,疯狂小杨哥和辛巴的不文明带货问题舆情较为突出,香菇来了、贾乃亮和辛巴的发货问题舆情较为突出,疯狂小杨哥的退换货问题舆情也较为突出。

图源:北京日报APP

与2022年相比,李佳琦、疯狂小杨哥等主播的产品质量和不文明带货舆情比例都有所上升,而他们的虚假宣传问题舆情有所下降,新增加4位主播有两位进入维权舆情前五,问题也较为突出。

直播带货为何问题频发?

《报告》中指出,2023年直播带货消费维权舆情主要反映出虚假宣传、产品质量、价格误导、不文明带货、发货问题、退换货、销售违禁商品以及诱导场外交易等八方面问题。虚假宣传已上升为直播带货的首要问题。

直播带货为何问题频发?《报告》中称,作为一种新型互联网消费模式,直播带货具有模式新、主体多、流量大、频次高、法律关系复杂等特点,部分投机商家和不法分子对监管抱有侥幸心理,不惜通过损害消费者权益的方式来谋取经济利益。

首先,部分平台监管不力,其中短视频平台和传统电商平台问题侧重不一。其次,部分主播过分追求利益,缺少职业素养,尤其头部主播对舆情影响程度较大。例如,一些头部主播在直播中不顾伦理道德,以追求高点击率和收益为目的,进行一些不良行为。这种不负责任的行为导致了直播平台的乱象,也给其他中小主播树立了不良榜样,使得整个直播行业的风气变得越发恶劣。

从中小主播角度来看,由于竞争激烈,一些中小主播为了吸引粉丝和增加曝光度,往往会采取一些极端手段,例如制造话题、炒作八卦、挑起争端等。此外,直播带货业态是动态演变的,有些主播和平台总是试图钻法律的空子,寻求新的商机。由于直播带货行业的迅猛发展,相关的监管政策和法律法规可能没有及时跟上,导致了一些违规行为的存在和滋生。在这种情况下,一些不法分子和违规主播得以逍遥法外,严重损害了行业的整体形象和信誉。

针对网络直播营销中存在的突出问题,《报告》建议有关部门进一步加大监管力度,引导和督促业内经营者合规经营。一方面要做到包容审慎监管,建立完善相应纠错容错机制,为平台和主播积极健康发展留出一定空间,另一方面要严守法律底线,确保其在规范中发展。

此外,消费者需要对直播带货中所推销的产品进行深入了解和分析,不要轻信主播的宣传和推荐。

来源:第一财经、北京日报、九派新闻

责编:叶舒筠

校对:廖胜超

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2024-03-19
(原标题:上海浦东开放第二批自动驾驶测试道路)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者 陈雨康图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者3月19日获悉,上海市浦东新区开放第二批自动驾驶测试道路,金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。 本次开放测试道路共205公里,这是继2022年开放首批12条、29.3公里自动驾驶测试道路后,浦东新区开放的第二批自动驾驶测试道路。至此,上海已累计开放测试道路达1003条,总里程突破2000公里。 2018年以来,上海以企业测试应用需求为导向,以区域交通出行特征为依托,分阶段、分批次开放自动驾驶测试道路,打造了嘉定、临港、奉贤、金桥等四个各具特色的示范区。 上海市交通委相关负责人表示,此次自动驾驶开放测试道路扩域,实现了金桥与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通,将有更多“聪明的车”驶上“智慧的路”。 未来,金桥将有自动驾驶出租、车路协同信息服务、园区无人配送、自主泊车、自动驾驶公交等一系列特色应用场景落地,打造产业集聚的车城融合标杆。 据了解,自动驾驶企业先后要经历道路测试、示范应用、示范运营后,最终进入商业化运营阶段。2022年,上海市交通委、上海市经信委、上海市公安局联合印发《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》,聚焦智能出租、智能物流、智能公交等场景,鼓励传统出租企业参与创新,通过运营经验赋能及模式探索,加快打造智能出行服务生态。 截至目前,上海已有32家企业、794辆车获道路测试、示范应用、示范运营牌照,累计测试里程约2290万公里,测试总时长约122万小时,企业参与度、测试道路里程数和场景丰富度位居全国前列。 校对:苏焕文...
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