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（原标题：AI重构商业未来：Google描绘2026增长新图景）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在消费者与品牌之间，曾经横亘着一个长期存在的选择题：是追求速度，快速下单却可能买错；还是花费大量时间反复研究，确保做出正确决定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在 AI 加速演进的当下，这种“二选一”的困境正逐渐消失。 近日，Google Ads & Commerce 副总裁兼总经理 Vidhya Srinivasan 发布 2026 年度行业展望，系统阐述了 Google 如何在 AI 驱动下重构商业体验，让购物变得更加顺畅、贴心且个性化，同时为企业创造全新的增长空间。 从“浏览”到“购买”：在 YouTube 上将影响力转化为商业成果 作为连续三年美国观看次数最多的流媒体平台，YouTube 正在成为探索与消费决策的重要起点。无论是 GRWM 短视频、播客内容，还是奥运会等全球性事件，创作者正以更具信任感的方式影响用户选择。 根据 Google/Kantar《Future of Video》调研，YouTube 创作者已成为当今最值得信赖的潮流引领者之一。他们与粉丝之间建立的深层连接，正在缩短消费者从“种草”到“下单”的路径。 2026 年，Google 将进一步强化品牌与创作者之间的连接机制。通过 AI 深入理解内容语境与受众特征，系统可以实时匹配品牌与高度契合的创作者社群，让创作者的原生影响力直接转化为可衡量的商业成果。 这意味着，内容不再只是曝光工具，而是直接推动交易的增长引擎。 重塑搜索：当广告成为灵感与答案的一部分 搜索早已不再局限于关键词输入。越来越多的用户通过视觉搜索、自然对话以及 AI 协助获取灵感与答案。 在这一背景下，Google 正在重新定义“广告”的角色。 以 AI Mode 为例，搜索体验已升级为更具对话性的探索场景。Google 的测试显示，当用户能够轻松比较品牌与商店时，AI 模式能显著提升购物体验（Google《Sentiment and Impact of Retail Ads》2025）。 2026 年，新的广告形态正在测试中： 广告将以“赞助内容”形式自然融入对话、直接呈现可购买的零售商信息以及无缝连接灵感获取与购买行动。 同时，“Direct Offers（直接优惠）”功能也已上线测试。品牌可在关键决策时刻向准备下单的用户提供个性化优惠，而不必改变常规售价。未来，这一能力将扩展至会员权益、组合优惠等更多维度。 广告不再是打断，而是决策路径的一部分。 走向现实的“智能体商业” 如果说 2025 年是 AI 商业能力的加速年，那么 2026 年，“智能体商业”（Agentic Commerce）正式进入落地阶段。 Google 提出两大核心目标：减少购物流程中的繁琐环节，让消费者专注于更有乐趣的部分；与行业伙伴共同建立安全、无缝的智能体商业基础设施。 为此，Google 在 2025 年推出 Agent Payments Protocol（AP2），并进一步发布 Universal Commerce Protocol（UCP），为 AI 智能体与企业之间的交互建立标准框架，包括数字身份验证与支付安全。 目前，基于 UCP 的结账功能已在美国上线，用户可直接在搜索 AI 模式及 Gemini App 中购买 Etsy 与 Wayfair 商品，Shopify、Target 与 Walmart 也将陆续接入。 UCP 的意义远超零售场景。它正在为未来所有由智能体驱动的商业体验奠定基础，使“发现―决策―支付”成为一个无缝衔接的过程。 Gemini 3：以生成式 AI 驱动规模化增长 在商业体验转型的背后，是模型能力的跃迁。 过去 12 个月，Google 完成了以往需要数年时间才能实现的技术突破，并推出迄今为止最智能的模型 Gemini 3。作为 Google 广告产品的核心驱动力，Gemini 的升级意味着广告主无需额外调整，即可持续获得能力增强。 在创意层面，Google Ads Asset Studio 中的 Nano Banana 与 Veo 3 工具，让企业能在几分钟内生成“工作室级”素材。 数据显示，2025 年广告主使用 Gemini 生成的素材数量同比增长 3 倍，仅第四季度，AI Max 与 Performance Max 广告系列中就有近 7000 万个创意素材由 Gemini 生成（Google 内部数据）。 在投放层面，AI Max 已帮助广告主额外触达数十亿次此前无法覆盖的新搜索场景（Google 内部数据，2025 年 10 月）。 此外，Google 正在重构衡量体系，通过整...

（原标题：连亏三年，维生素龙头定增募资6亿“求援”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 广济药业(000952.SZ)抛出总额不超过6亿元的定增预案，向控股股东长江产业投资集团“求援”，这家全球维生素B2的龙头企业不久前发出2025年业绩预告，预计全年亏损3.99亿元―5.18亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长江产业集团拟现金全额认购增发股份图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据广济药业2月11日晚披露的《2026年向特定对象发行A股股票预案》，本次定增发行对象为湖北省国资旗下的长江产业集团，其持有上市公司25.26%股份，为控股股东。发行定价方面，本次发行的定价基准日为第十一届董事会第十五次（临时）会议决议公告日，发行价格为6.32元/股，不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%。 预案确定，本次发行股票数量不超过94,936,708股（含本数），不超过本次发行前公司总股本的30%，最终发行数量将在本次发行通过深交所审核并经中国证监会同意注册后，由上市公司董事会根据股东会授权与保荐机构协商确定。广济药业本次发行拟募集资金总额不超过6亿元，本次向特定对象发行完成后，长江产业集团认购的股份自本次发行结束之日起36个月内不得转让。 广济药业主营维生素B2、B6以及医药制剂产品，是全球主要的维生素B2产品供应商之一，公司产品广泛应用于医药原料药、饲料添加剂、食品添加剂等领域，公司下辖武穴、孟州等4 个生产基地，公司原料系列主导产品为医药级、食品级、98%饲料级、80%饲料级核黄素（维生素B2）及核黄素磷酸钠；制剂系列产品为口服固体制剂和大输液。 对于此次定增的背景，广济药业在定增预案中表示，居民生活水平的逐步提高、健康意识的逐步提升，均将直接拉动维生素产业需求的提高，同时，国家出台一系列政策支持和规范行业发展，在医药领域，鼓励企业研发生产高质量的维生素制剂，以满足国内日益增长的健康需求；在食品添加剂领域，加强对维生素类营养强化剂的监管，确保产品质量安全，推动行业向标准化、规范化方向发展。 在定增募资用途方面，上市公司称本次向特定对象发行股票募集资金拟用于偿还借款和补充流动资金，本次募集资金到位后，公司的资本结构进一步优化，用于核心业务发展的资金压力将在一定程度上得到缓解，公司抗风险能力与盈利能力将进一步增强。 值得注意的是，广济药业发布的定增可行性分析指出，截至 2025 年 9 月 30 日，公司的资产负债率为 62.67%，公司目前较高的资产负债率加大了公司债务融资的成本。此外，本次长江产业集团以现金认购公司向特定对象发行的股份，表现出其对公司业务发展的大力支持，有助于巩固控股股东的地位，提升和维护公司控制权的稳定。 2025年预亏或超5亿元，等待市场回暖 由于主营产品维生素B2市场价格持续低迷，自2023年以来，广济药业已连续三年净利润亏损，且亏损金额持续增长，这也是上市公司通过再融资向大股东“求援”的重要背景。 财报数据显示，2023年，广济药业归母净利润亏损1.4亿元，2024年亏损扩大至2.95亿元。2026年1月26日，公司发布业绩预告称，预计去年全年亏损3.99亿元―5.18亿元。 据市场研究机构Procurement Resource数据，2023年，核黄素价格整体处于低位震荡并偏弱下行态势，主要原因包括饲料需求疲软（受养殖业盈利压力和存栏调整影响）、前期产能扩张导致供给相对充裕，以及全球维生素市场处于低谷期，部分时段甚至接近成本线。2024年，核黄素价格呈现区间震荡，部分地区如欧洲维持相对高位，但未脱离2023年低谷后的修复通道。 广济药业在2025年业绩预告称，受行业市场竞争持续加剧影响，公司主要产品销售价格长期处于低位，未能呈现回暖态势。在此背景下，公司产能利用率及整体经营业绩均未达预期，导致公司报告期内仍处于经营性亏损状态。此外，公司受产线开工率不足、产品市场价格下行等多重不利因素叠加影响，相关资产已出现明显的减值迹象。基于谨慎性原则，依据《企业会计准则》的相关规定，公司对存在减值迹象的资产计提了相应的减值准备。 不过，多家市场分析机构认为，2026年开始维生素B2或进入温和增长期。 根据百川盈孚等国内价格监测平台的预计，2026―2030年，维生素B2价格预计温和修复或稳定震荡。由波士顿咨询、上海合成生物学创新中心联合发布《中国合成生物学产业白皮书2024》则分析，中国维生素企业在2026―2030年进入“产业跨越阶段”，技术升级（如一步法发酵）将降低生产成本，推动供给效率提升，同时预计价格将趋稳或温和下行压力减弱，转向需求驱动的温和增长。 对于广济药业而言，能否依靠控股股东的驰援扛过周期底部，仍待进一步观察。...

（原标题：科迪华大中华区总裁郑子勤：农业正面临系统性挑战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年，马铃薯种植遇上了近几年少有的困难年份，多地遭遇倒春寒、大风沙尘、干旱以及后期多雨等极端天气。科迪华团队走访发现，当时不少农户一度认为“种下去也赚不到钱”，甚至考虑退出种植。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与挑战相对应的是，在河北张家口、内蒙古武川等主产区，科迪华团队在马铃薯种植季初进入田间，根据当年气候和土壤条件提前判断可能面临的主要挑战，并将相应的产品组合和管理方案在问题出现前交到农户手中，而非事后补救。 田间反馈显示，采用综合方案的地块普遍表现出植株更健壮、薯块更整齐、商品性更稳定的特点。在张家口等区域，菜薯平均增收约300元/亩；在武川的示范区，病害发生率明显下降，单产较对照区提升约6.5%。  2月10日，在专访中，科迪华农业科技大中华区总裁郑子勤分享了上述经历。他说，这则故事让公司逐步意识到，农业面临的已不再是单一技术环节的问题，而是贯穿作物整个生长周期的系统性挑战。在这样的背景下，行业内任意一家企业都不可能单独提供农户所需的全部解决方案。 采访中，郑子勤多次提及农业领域不同公司合作的重要性。他表示，从全球到中国市场，科迪华正在推动更加开放的合作方式，围绕农户提出的具体问题，积极寻找本地合作伙伴，补齐产品或服务上的短板。核心导向不再是“是否使用自有产品”，而是能否以整合的方式，解决农户在一个生产周期内同时面临的多重问题。  作为一家全球化农业公司，科迪华自20世纪70年代开始在华开展业务，目前在中国的合作伙伴覆盖28个省份、7000多家主要零售商，创新产品涉及的农作物包括玉米、大米、小麦等粮食作物以及水果、蔬菜等经济作物。 专访 农业种植的复杂性 经济观察报：在团队调研中，农户对农业企业的诉求有何变化？  郑子勤：在极端天气频发、种植不确定性上升的现实条件下，农户关注的核心问题正在发生变化：不只是“用什么新技术”，而是“这一季是否稳产”“投入是否可控”“收益是否具备确定性”。 其次，随着行业的专业化和集中化程度不断提高，越来越多的专业农户开始成为市场的主体。在需求增长相对平缓、竞争激烈的环境下，这些农户更关注如何通过管理能力、技术应用和差异化种植，保持自身的竞争力。 经济观察报：在你们的观察中，中国农业种植呈现出哪些特点？ 郑子勤：在中国市场，农户结构的复杂性非常突出。整体来看，中国农户的户均种植面积普遍偏小，横向比较甚至低于印度。与此同时，市场和技术在不断向前推进，但农户行为的变化并不是同步发生的，不同类型的种植者对新技术、新方案的接受节奏存在明显差异。 当然，随着土地流转加速和经营规模扩大，大农场与新型经营主体正快速崛起。据统计，目前中国有近400万个家庭农场、超过200万家农民合作社以及110多万个经营性社会化服务主体，它们正在推动小农户与现代农业之间的有序衔接。 与小农户相比，大型农场在决策逻辑上有着明显不同：他们更关注整体种植结果的可预测性和抗风险能力，而不是单一投入的价格差异。一旦出现用药失误或病虫草害控制不到位，带来的损失往往是成倍放大的。 整体来看，无论面对小农户还是大型农场，市场对植保企业的要求都在发生变化：不仅要提供产品，更要提供判断、节奏和长期陪伴，成为种植者决策过程中的一部分，帮助他们在不确定性加大的环境中，作出更稳健的选择。 经济观察报：当前农业企业面临的主要挑战？ 郑子勤：过去，当市场竞争相对缓和、产品差异化明显时，一款专利产品往往可以支撑多年应用。但近几年，创新成本持续上升，新作用机理的突破也变得越来越困难，单一产品越来越难以独立解决农户在生产中面临的复杂问题。 因此，农业面临的已不再是单一技术环节问题，而是贯穿作物整个生长周期的系统性挑战。病虫草害、防灾减灾、投入节奏、用工与成本管理相互交织，任何一个判断失误，都可能被放大为整季风险。 这也推动农业服务从“事后解决问题”，转向更早介入种植决策本身。农业科技公司需要围绕作物关键生长阶段，协助农户判断风险、配置资源、平衡投入与回报，提高整体生产的稳定性和可预期性。 科迪华的改变 经济观察报：你如何看待当前农业企业的竞争趋势？  郑子勤：从植保行业本身来看，全球范围内供给偏多、需求增长有限，这也使得行业竞争进一步加剧，价格压力持续存在，中国市场同样面临较明显的“内卷”挑战。在这样的背景下，企业如果仍然依赖高覆盖、高投入的传统模式，要维持增长和合理利润会变得越来越困难。 因此，科迪华正推动一个被称为“植保2.0”的战略方向，本质上是希望企业变得更加专注，更贴近农户。例如，过去我们更多强调“覆盖面”，只要产品和服务能够触达的区域，都会尽量去覆盖；而...

图为2月11日，南海救118船开始进行返回舱打捞起吊任务。新华社记者 杨冠宇摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据中国载人航天工程办公室消息，2月11日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此次试验是继长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，我国组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。　　11时0分，地面试验指挥中心下达点火指令，火箭点火升空，到达飞船最大动压逃逸条件，飞船接收火箭发出的逃逸指令，成功实施分离逃逸。火箭一级箭体和飞船返回舱分别按程序受控安全溅落于预定海域。12时20分，海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务。　　据了解，此次试验是长征十号运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是我国首次飞船最大动压逃逸试验，是我国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。试验成功验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，验证了工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵飞行数据和工程经验。　　这次试验到底做了什么？来自中国航天科技集团五院和一院的专家进行了介绍。　　飞船最大动压逃逸：挑战最恶劣气动环境　　中国航天科技集团五院邓凯文介绍，梦舟飞船是我国继神舟飞船之后新一代载人天地往返飞行器，未来主要服务于空间站工程和载人月球探测工程。根据不同任务，梦舟飞船分为近地版和登月版两型，近地版主要侧重于重复使用，登月版将在服务舱配置更强大的动力段，实现地月转移。　　相较于神舟飞船，梦舟飞船返回舱的体积更大，可以运送最多7人在近地轨道往返，同时具备更强的轨控和姿控能力，以及更强的太阳翼发电能力。此外，神舟飞船在火箭发生故障时，由火箭逃逸塔负责逃逸，飞船负责救生；而梦舟飞船的逃逸塔是飞船的一部分，因而由飞船承担逃逸和救生。&bsp; 载人飞船逃逸救生系统是航天员的重要生命保障。在大气层以内，梦舟飞船将使用逃逸塔逃逸模式。2025年6月17日，我国成功开展梦舟飞船零高度逃逸飞行试验，本质上是选取了一种零高度、零速度的极端工况。本次最大动压逃逸飞行试验，则是对另一种极端工况的考量。　　邓凯文说，当火箭飞行60多秒，突破音速之后，会遇到一个最大动压点。这个动压点跟空气密度、飞行速度相关，出现在高度11公里左右，气动条件最为恶劣。在这种条件下进行逃逸飞行试验，飞船要面临超音速气动扰动、逃逸飞行控制与分离干扰显著、火箭失控等多重风险。同时，逃逸决策与执行的时间窗口很短，逃逸信号发出后，要迅速完成一系列密集动作，1秒内有近百个指令和动作并发，这对逃逸系统的响应速度和可靠性有很高要求。　　邓凯文介绍，在逃逸救生过程中，是用飞船返回舱的计算机控制逃逸塔姿控发动机和返回舱发动机，在分离时对飞船的姿态进行控制，为开伞创造良好的条件。“我们规划的这两次逃逸飞行试验，分别从零高度和最大动压条件进行实飞考核，这样就闭环了120公里以内逃逸模式，对试验的两个最重要的因素进行了验证。”邓凯文说。　　火箭低空飞行试验：重点突破四大关键技术　　对于此次长征十号运载火箭系统低空演示验证，中国航天科技集团一院朱平平称其为“一次史无前例的挑战”。“尽管我们将此次任务命名为‘低空飞行试验’，但它的技术难度和飞行高度远超‘低空’的字面含义。”他说。　　据介绍，该试验主要面临三方面挑战。首先，本次试验虽仅有火箭一子级与梦舟飞船配合飞行，但火箭最大飞行高度达105公里，已突破“卡门线”，达到未来正式任务的一子级飞行高度。这意味着火箭将进入近太空环境，面临复杂的气动和热环境考验。　　同时，试验包含完整的“返回剖面”，其最大热流和动压均为国内目前最高水平。在返回段，火箭需承受极端高温和气动载荷，对火箭结构、热防护系统及姿态控制提出了严苛要求。　　此外，本次任务在国际上首次实现“上升段最大动压逃逸”与“返回剖面”的结合飞行。朱平平说，这种“上升—返回”一体化验证，是对火箭系统全局控制能力的极限测试，在国际航天领域尚无先例。　　为了此次试验，火箭团队重点突破了四大关键技术。　　一是智能健康监测与推力调节。科技人员为火箭配备了“智慧大脑”，在起飞段，它可以实时评估发动机等关键设备的健康状态；在上升段，它通过精确调节发动机推力，确保满足飞船最大动压试验条件，为后续任务积累关键数据；二是发动机高空二次启动与悬停点火。返回段需完成2次发动机再启动，第一次是高空二次启动，实现轨道调整，第二次是着陆前悬停点火，为精准回收奠定基础。这对发动机可靠性、燃料管理及点火时序控制有着极高要求；三是创新回收模式与模拟验...

工人在贵州省贵阳市观山湖区贵州吉利汽车制造有限公司车间内作业。 袁福洪摄（中经视觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除江苏省苏州港太仓港区，专业汽车运输船正在进行装载出口汽车作业。计海新摄（中经视觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  随着智能化、网联化的快速发展，数据已成为汽车产业关键生产要素。近日，工业和信息化部、国家网信办、国家发展改革委等8部门联合印发《汽车数据出境安全指引（2026版）》（以下简称《安全指引》），推动建立高效便利安全的汽车数据跨境流动机制，提升汽车数据出境便利化水平，构建汽车产业高质量发展和高水平安全良性互动格局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  专家认为，《安全指引》打造了兼具安全性与实操性的汽车数据出境中国范本，是国际上首部在细分行业明确重要数据判定细则的实操指引，也是全球率先系统性提出汽车数据出境安全方案的规范性文件，为各国完善汽车数据跨境治理规则、推动建立全球汽车数据跨境合作机制提供了重要参考，有助于在全球市场打造可信赖、高标准的中国汽车制造新形象，塑造和增强汽车产业安全的全球战略主动。  解决数据出境痛点  从汽车研发环节的研发设计文档、开发源代码数据到测试环节的标注场景、仿真场景、测试场景数据，再到生产制造环节中的工艺物料清单、生产控制程序源代码，数据贯穿于汽车产业全生命周期与全价值链。据了解，一辆高阶自动驾驶测试车日均可产生高达10TB（1TB等于1024GB）量级数据。  面对数据出境活动日益频繁、出境场景日益复杂的产业现状，汽车企业在实践中面临诸多共性困惑与难题。怎样准确选择数据出境方式、如何科学界定需开展出境安全评估的数据范围、怎么构建适配汽车行业特性的数据出境安全保护体系……解决这些痛点，是推动汽车产业高质量发展的必要举措。  《安全指引》首次系统界定了汽车重要数据范围，明确研发设计、生产制造、驾驶自动化等六大场景的数据出境路径，为企业解决了长期存在的数据识别难等操作痛点。  中国信息通信研究院院长余晓晖表示，《安全指引》以激发汽车产业发展新动能、推动高质量发展为目标，聚焦汽车数据跨境流动的现实痛点与需求，为企业提供一套可落地、可操作、可协同的数据出境操作指引，有利于企业精准履行数据安全主体责任，加快业务发展，开创便利有序、安全高效的汽车数据跨境流动新局面。  按照《安全指引》规定，在中华人民共和国境内自主决定汽车数据处理目的和处理方式的组织、个人，无论是国内企业，还是合资企业或外资企业，均应规范开展数据出境活动。  “《安全指引》精准回应了汽车产业发展最急迫的关切。”国家工业信息安全发展研究中心主任江明涛表示，我国汽车产业加速融入全球化，无论是跨国研发协作，还是向全球车主提供高效服务，数据跨境流动已成为核心关切。《安全指引》通过明确场景化重要数据识别判定规则、增设特色化豁免情形等制度设计，以清晰的政策导向准确打消业界疑虑、回应企业诉求，切实减轻企业负担。  如今，全球数字经济深度融合，各国竞相完善数据跨境流动规则体系。中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华表示，制定透明、高效的汽车数据出境管理框架，既适配我国汽车产业发展实际，也主动适应国际治理新动向，将助力推动全球汽车产业数字治理与合作。  促进数据开发利用  近千台工业机器人协同作业，凭借自研数字化底座与AI视觉技术，比亚迪深汕工厂实现1.8微米冲压精度、100%焊装自动化率，51秒下线一台整车，成为我国新能源汽车产业高质量发展的典型缩影。这些智能技术的规模化应用，也在生产过程中积累并产生了大量汽车产业数据。  余晓晖认为，《安全指引》以安全流动为导向，推动数据脱敏、隐私计算、加密传输等安全技术与汽车产业全流程深度融合，加速产业技术体系向安全化、精细化升级。同时引导企业深耕数据资源挖掘利用，充分释放汽车数据在算法优化、技术迭代、服务升级中的价值，推动自动驾驶等核心技术创新，助力汽车产业数字化发展。  “智能智造”已深度渗透汽车制造全流程。从奇瑞、零跑到蔚来、江淮，多家车企车间里，智能焊接机器人高效协同完成高精度焊接作业，全域部署的AI视觉感知系统实时监控风险，搭载深度学习算法的智能质检设备全程在线，实现缺陷自动识别与拦截，让每一台下线车辆都经得起严苛检验。  汽车生产智能化的背后，离不开数据的加持。江明涛认为，数据已不再是副产品，而是成为汽车产业高质量发展的“新燃料”、提升产业综合竞争力的“新引擎”，驱动汽车技术产品的迭代更新、自动驾驶算法的进化、用户体验的个性化提升以及商业模式的创新。谁在数据的安全高效利用上抢占先机，谁就掌握了未来的产业主动权。  周华建议，汽车产业链相关企业应立足自身在全球产业链中的定位与数据流向，认真学习《安全指引》核心内容，正确理解数据出境相关制度，精准把握数据分类分级、出境...

（原标题：北京城建旗下联合体3.8亿元底价竞得北京密云春节前最后一宗宅地）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年2月11日，北京市春节前最后一宗住宅用地成功出让。首融（海南）商业发展有限公司与北京密云城市建设投资集团有限公司组成的联合体，以底价3.8亿元摘得密云区水源路南侧两宗二类居住用地，折合楼面价约7756元/平方米。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据企查信息显示，首融（海南）商业发展有限公司最终由北京城建集团控股，此次拿地延续了其深耕北京区域的战略布局。地块位于密云区鼓楼街道六环外，用地面积约2.45公顷，规划地上建筑面积约4.9万平方米，容积率为2.0，建筑限高30米。根据出让条件，项目需严格落实儿童友好社区建设理念及无障碍设计规范，体现“以人为本”的开发导向。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 该地块周边配套成熟，涵盖密云万象汇商业综合体、北京大学第一医院密云院区等优质资源，具备较强居住吸引力。业内人士指出，在当前房地产市场稳中求进的背景下，国企联合体以底价拿地反映出开发商对区域价值的认可，同时也体现出审慎投资的主流策略。此次成交也为节前土地市场画上平稳句号，释放出政策支持与市场需求良性互动的积极信号。...

（原标题：最富五地，居民收入赶不上经济增速）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，各省份陆续公布2025年经济数据。其中，上海、北京、浙江、江苏、天津五地居民人均可支配收入（下称“居民收入”）增速均低于同期GDP增速，差距超过0.4个百分点。上述五地是中国居民收入最高的五个省级行政单位（下称“最富五地”），人均收入超过5.5万元。此前，最富五地只有个别年份出现过这一现象，2024年后连续两年出现这一现象。 分类观察，2025年，上海、北京两地GDP增速较2024年有所上涨，但居民收入增速较2024年放缓，两地的居民收入与经济增速差距进一步拉大；浙江、天津的工资性收入增速相比2024年有所上涨，但仍低于同期GDP增速。 最富五地的城镇化率分列全国1―3位和5、6位，均超75%，同时也是典型的人口流入地，常住人口数超2.1亿。2025年，全国居民收入增速与同期GDP增速持平。在最富五地外，全国还有8个省份也出现了这一现象。 “保持居民收入与经济增长同步”长期以来是宏观经济的一个重要目标。多位研究者认为，“高基数”是上述五地居民收入增速放缓的原因之一，但不能完全解释为何最富五地居民收入增速开始持续性低于当地经济增速。 启铼研究院首席经济学家潘向东表示，“最富五地”收入增速持续低于GDP增速，是宏观产出与微观体感之间温差的量化体现。宏观层面，GDP反映的是地区总产出扩张，其增量可能更多来自资本深化、技术进步、龙头企业利润等方面，因此在总量层面仍能保持韧性。而居民收入直接对应家庭就业、薪酬、经营收益与财富收益，更贴近微观主体的真实获得感。当增长的增量主要沉淀在企业利润、税收等项目，或者集中在资本回报更高的部门与主体时，向居民部门的传导就会偏弱，出现GDP增速稳健、但居民增收乏力的分化。 潘向东认为，人均收入增速持续低于GDP增速现象不能简单归为自然演化，而应理解为“产出增长结构”与“居民收入形成机制”之间存在阶段性偏离，后续需通过改善就业与收入预期、提高居民部门在分配中的获得感来缩小差距。 连续两年低于GDP增速 在全国层面，过去二十余年，虽然个别年份居民收入增速与GDP增速会有一定差别，但总体上两者的增长基本保持同步状态，没有出现严重背离的趋势。 2016―2025年的十年间，全国居民收入增速均等同或超过同期GDP增速，居民收入也从23821元增至43377元，增长82.1%。 分省份看，2016―2023年，最富五地的收入走势基本与全国保持一致――居民收入增速随着GDP增速的滑落而持续下降但始终略高于GDP增速。 但在2024年，数据走势迎来拐点。如图一，从2022年开始，最富五地的居民收入与GDP增速差值开始快速下滑，2024、2025年差值均为负值，这意味着居民收入增速连续低于GDP增速。 分省份看，上海两项数据的差值最明显。作为31省份中唯一一个居民收入超9万元的省份，上海2025年经济增速表现良好，GDP增速由上一年的5%上升至5.4%，但居民收入增速由4.2%降至4.1%，居民收入增速在全国31省份中位列倒数第一。 与上海类似，北京GDP增速从2024年的5.2%上升至2025年的5.4%，但居民收入增速由4.5%下跌至4.3%。北京市统计局数据显示，2025年1―4季度，北京就业满意指数均在75―87之间。就业满意指数可在0―200之间浮动，100为就业满意指数强弱临界点。 居民收入位列3、4位的浙江、江苏则更早的（2022年）出现了居民收入跌破GDP增速的情况，此后两年两项数据的差值在缓慢扩大。 作为浙江的省会城市，杭州的居民收入增速下降速度更快。2025年，杭州居民收入首次突破8万元，按城市排名，仅次于北上广深。2016―2019年，杭州居民收入增长均在7.8%及以上，2023―2025年的居民收入增速分别降至5.0%、4.0%、4.2%，低于同期GDP增速至少0.6个百分点。 为何放缓？ 人均可支配收入包含工资性收入、经营净收入、财产净收入、转移净收入四部分。在绝大多数省份，工资性收入占居民收入的60%以上，是拉动收入增长的主动力。  2025年，最富五地的工资性收入增速均超过居民收入增速，但仍低于同期GDP增速。  1月21日，北京市统计局发文解读称，2025年全市居民人均工资性收入57376元，占可支配收入的比重为64.4%，同比增长4.9%，工资性收入拉动居民人均可支配收入上涨3.2个百分点，对居民人均可支配收入增长的贡献率为73.6%，是居民收入增长的关键因素。 潘向东说，人均收入增速持续低于GDP增速，并非单纯的经济发展自然规律，本质上反映出居民收入增长面临更现实、更持续的挑战。 从阶段规律看，高收入省份普遍进入工业化后期与服务业主...

（原标题：平头哥AI芯片内供转外销）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 钱玉娟 2025年9月，央视《新闻联播》一则关于智算中心的报道中，画面在国产芯片与英伟达高端硬件的性能对比图上停留了一秒。眼尖的业内人迅速捕捉到，那一国产芯片是平头哥半导体有限公司（下称“平头哥”）从未公开过的PPU（并行计算处理器）。 这一秒钟，终结了平头哥PPU长达数年的水下秘密研制状态。平头哥是阿里巴巴旗下独立运营的芯片公司。 到了2026年1月29日，平头哥官网上线了高端AI芯片“真武810E”。经济观察报记者获悉，其还在策划一款全新AI芯片的发布。 区别于以往存在于PPT或内部实验室的芯片型号，“真武810E”性能直接对标海外芯片巨头英伟达的H20，一亮相便抛出成绩单：出货量已达数十万片。 刚过去的2025年，巨头纷纷在AI芯片方面有突围动作：腾讯投资的燧原科技已完成IPO辅导工作，百度公告称旗下的昆仑芯已向港交所递表。销售端和资本市场端东风劲吹，关于平头哥谋求上市的消息也不胫而走。一位接近平头哥的资深架构师形容，过去业内把平头哥视为阿里的成本中心，如果平头哥成功上市，或许能证明自己已经转变成为阿里的利润中心。 想要算力自由 曾担任阿里芯片策略组组长的丁险峰讲述，阿里的造芯逻辑并非源于心血来潮的头脑风暴，而是基于对算力自由的刚需。 作为拥有庞大电商、搜索、广告及云服务体系的巨头，阿里长期面临推理需求密集且对成本极度敏感的压力。而谷歌自研TPU（面向人工智能计算场景开发的专用芯片）的先例，让包括阿里在内的科技巨头们看到了可行路径。 2015年谷歌启动TPU自研项目，一年后这款芯片投入使用，从第一代产品支持谷歌翻译及部分搜索功能，到后续两代逐渐升级为谷歌AI基础设施的底座，谷歌逐步将TPU开放给云客户，从而打开了其商业化市场。 “阿里对云端算力芯片的布局逻辑如出一辙。”前述AI芯片行业从业者指出，为支撑自身庞大的搜索与深度学习需求，谷歌不惜代价研发专用芯片。如此高风险的战略决策，只有大厂才能做。 阿里在2017年成立达摩院时便宣布，3年投资1000亿元投入包括量子计算、机器学习、自然语言处理、芯片技术等在内的基础科学研究。2018年4月，阿里收购的中天微系统有限公司与达摩院自研芯片业务整合。几个月后，在云栖大会上，阿里创始人马云以阿里董事局主席身份最后一次出席，平头哥也被宣布成立。 作为阿里云之外、阿里内部孵化的又一个科技公司，平头哥自成立就突出独立运营的标签，建制上归属达摩院。中天微团队并入后，主做云端一体化芯片的部分。 丁险峰介绍称，达摩院最初投入IoT芯片开发，后来做起“大芯片”即服务器芯片，才慢慢让平头哥与“扫地僧”分为两支：前者在上海自研云端算力芯片，后者在杭州研发玄铁等RISC―V处理器芯片。 据经济观察报了解，达摩院在2023年组织调整后，平头哥的唯一股东也从阿里达摩院（杭州）科技有限公司变更为平头哥（上海）技术有限公司，后者成立于2023年12月28日。 在2019年云栖大会上，平头哥自研的首款AI芯片含光800亮相。“从设计到流片只用了一年半。”一位平头哥员工告诉记者，当时受国际形势影响，强调“稳”字当头的团队也被迫提速。不仅是地缘限制与供应链风险，AI浪潮也从海外涌至国内。 2020年，在ChatGPT引爆大模型狂潮的前夜，平头哥低调启动了PPU研发。这款被命名为“真武810E”的芯片，性能直接对标英伟达H20。 记者从产业链人士处获悉，一款PPU从研发设计到流片，动辄消耗1-2年时间，之后还考验产品能否持续迭代优化以及实现软硬件协同。 “我们很多项目都是‘水下’的，外界只知道我们在做（AI芯片），但不知道进度。”上述平头哥员工透露，PPU芯片自研项目首次在公众视野露面，源于2025年9月央视《新闻联播》中的一秒画面：在一则关于中国联通三江源绿电智算中心项目的报道中，展示了国产高性能芯片与英伟达高端芯片的比较。 这次意外亮相结束了平头哥PPU长达数年的秘密研制状态。不同于通用CPU或GPU，PPU芯片常见于云计算AI推理等场景。虽然在功耗和互联带宽上略显青涩，但在显存和接口规格上，平头哥PPU芯片已具备了与巨头贴身肉搏的入场券。 “真武810E”采用自研并行计算架构，拥有96GB HBM2e显存，片间互联带宽高达700GB/s，应用于AI训练、推理和自动驾驶等领域。 内供转商用 没有英伟达的芯片，炼不出超大参数模型，在很长一段时间里成为行业共识。在AI模型训练与应用竞速背景下，当多数企业只能依赖外部芯片供应时，阿里拥有专属的AI芯片供应商――平头哥。 “平头哥多年来都像是阿里的内部车间。”一位AI芯片行业从业者透露，其所在厂商的芯片主要被某大厂提前订走，而...

（原标题：还没讲完的“莫干山会议”（上））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 周忠朗 | 文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1984年9月3日―10日，由《经济日报》《经济学周报》《世界经济导报》《中国青年》和浙江省社会科学院、浙江省经济研究中心等10家单位联合发起的全国首次“中青年经济科学工作者学术讨论会”在莫干山举行。这次后来以“莫干山会议”闻名的学术讨论会，因其在改革开放历史上的重要地位，而被称为“经济改革思想史的开创性事件”，至今仍在经济学界有着巨大影响力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一、 1984年9月12日，《经济日报》以“探讨经济改革的重大理论和现实问题”为题，对莫干山会议作了报道，充分肯定代表们“勇于探索、深入分析、互相切磋，提出了一些值得重视的见解”，会议“开得生动活泼，大家畅所欲言，平等讨论，不讲发明权，互相补充，形成集体成果”。文章还特别强调，参会代表是“坚持不讲学历、不讲职称、不讲职业、不讲名气、不讲关系，代表资格一律凭其论文水平确定”的。中青年经济科学工作者学术讨论会的成果，受到了当时国家领导人的关注和重视，有些观点和建议还被党的十二届三中全会通过的《关于城市经济体制改革的决定》所吸收。 然而，“莫干山会议”让公众所知的真正原因，是一些当年参加过会议、并已经成名成家的经济学大咖们关于“价格双轨制”发明权的论战。价格双轨制，是指1980年代末我国在计划经济向市场经济转变过程中，采取了“企业生产的计划内产品由国家统一制定价格调拨，超产部分（即计划外产品）按照供需关系由企业自主定价销售”的办法，进行经济体制改革中难度最大的价格改革，也就是著名的“价格闯关”。由于社会生产不足、供需矛盾突出，政策实施后，很快就引发了物价上涨和通货膨胀，甚至出现了利用权力寻租的腐败现象。“官倒”“倒爷”之类称谓，就是那个特定时期出现的，相信1960年代以前出生的人都还是记忆犹新的。因为负面影响过大，不到半年改革措施就停止实施了。复旦大学研究改革史的张军教授后来曾经做过这样的评论：“价格改革的失败，特别是价格双轨制引发的经济混乱，使得‘价格双轨制’这个名词，在中国国内声名狼藉。这也就可以理解，几乎没有人站出来，为澄清谁在当年的‘莫干山会议’上首次提出价格双轨制的改革而著书立说”。  莫干山会议主会场450号楼旧影 然而，进入1990年代以后，随着改革开放不断深化，我国社会经济发展逐步迈入了快车道，针对中国经济体制改革的研究也成为国际经济学界的热门课题。“价格双轨制”重新被发掘，在这一阶段被认为是中国经济转型过程中最具创意的战略。连著名经济学家、2001年度诺贝尔奖获得者约瑟夫・斯蒂格利茨都称其为“是一个天才的解决办法”。国外的经济学家们还通过进一步研究将其上升为理论，“价格双轨制更是成为来自中国的对现代经济学少有的贡献之一”。 伴随好评的出现，国内关于其“发明权”的争论也同步产生了，除了都认可“是在莫干山会议上形成的”这个共同点外，大家各说各有理，有的参会代表甚至背弃了当年会议确定的“不讲发明权，形成集体成果”的原则，开始著书立说，表白自己的“发明权”。诚然，正因为有了这些争论，“莫干山会议”也愈发出名了。当年的会议举办地――莫干山大教堂，作为重要纪念地，已经不仅是众多游客的打卡点，还成了经济学界的朝圣之地。 二、 这么重要的会议，发起人是谁应该是明确且无疑问的。1984年6月12日《经济日报》刊登的征集论文通知，标题就是“本报等五家单位将召开中青年经济学术讨论会”，5家单位分别是经济日报社、经济学周报社、世界经济导报社、中国青年杂志和浙江省社会科学院。随着会议筹备工作的推进，又有中央人民广播电台、经济效益报社、中国青年报社、中国村镇百业信息报社和浙江省经济研究中心加入，因此会议的正式通知就以这10家单位署名。然而，为什么我们看到的所有介绍都说这次会议发起人是朱嘉明、黄江南、张钢和刘佑成4个人呢？ 让我们先了解一下他们的基本情况：朱嘉明，国务院技术经济中心（现为国务院发展研究中心）经济师；黄江南，中国社会科学院工业经济研究所助理研究员；张钢，中国社会科学院与中国经济学联合会合办的《社会学周报》编辑部负责人；上述3人都在北京工作，平时常有联系，唯一的京外人士刘佑成，是浙江省经济研究中心副主任，与张钢系文友关系。                               ...

　　记者10日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部等五部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》（以下简称《意见》），有序推进低空场景通信网络建设，支撑建设低空智能网联系统，为低空经济发展提供坚实基础。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　低空基础设施是低空经济发展的重要底座。信息通信业具备丰富的网络资源和综合信息服务能力，能够有效支撑低空通信、监视、导航、智能网联系统等信息类基础设施建设发展，对促进低空经济健康有序发展、培育新质生产力具有重要意义。　　《意见》提出，到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，多元融合感知方案进一步完善成熟，低空导航服务水平持续提升，研制不少于10项信息类基础设施标准，面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景。　　《意见》部署了10项重点任务，包括按需推进低空场景通信网络覆盖，探索构建多元探测协同服务能力，助力提升导航精准服务水平，支撑构建低空智能网联系统，组织开展试验验证，提升产业供给能力，推动集约协同与标准化建设，规范行业管理，强化网络和数据安全保障，优化频率供给。　　在按需推进低空场景通信网络覆盖方面，《意见》提出，面向300米（G类、W类空域）以下低空航路沿线、低空应用热点区域，充分利用现有5G等移动通信网络基础设施，在满足国家无线电管理相关规定基础上，综合采用波束优化、天线调整、新建基站等方式，按需推动低空移动通信网络覆盖。　　在提升产业供给能力方面，《意见》提出，积极推进5G-A产业发展，进一步升级完善现有地面基站设施功能，加快通感融合等技术产业成熟，逐步降低设备成本；加强低空装备与低空信息通信的融合创新与设备研发，推进5G/5G RedCap模组与低空航空器的适配验证；探索低空通信、导航、监视功能融合模组研发，加速技术和产业成熟。（记者崔爽） 【责任编辑:朱家齐】 ...