科技

（原标题：今日看点｜港交所IPO定价及分配新规生效）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月4日重点关注的财经要闻与资本市场大事： 1、港交所IPO定价及分配新规今起生效 8月1日，港交所宣布，IPO建簿配售最低分配比例将从原建议的50%下调至40%，新股分配机制可由发行人从A、B两种方案中作出选择。其中，机制A下分配至公开认购部分的最大回拨百分比由原建议的20%上调至35%，机制B不设回补，公开发售比例在10%―60%之间选定。此外，港交所就新股公众持股比例继续征询市场意见，10月底截止。新规定将于2025年8月4日生效，并适用于所有发行人及所有在该日或之后刊发上市文件的新上市申请人。 2、90.22亿元市值限售股今日解禁 8月4日，共有10家公司限售股解禁，合计解禁量为10.92亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为90.22亿元。 从解禁量来看，4家公司解禁股数超千万股。步步高、大悦城、菲沃泰解禁量居前，解禁股数分别为5.61亿股、2.83亿股、2.09亿股。从解禁市值来看，4家公司解禁股数超亿元。菲沃泰、步步高、西测测试解禁市值居前，解禁市值分别为36.39亿元、27.57亿元、12.01亿元。 3、4家公司披露回购进展 8月4日，4家公司共发布4个股票回购相关进展。其中，2家公司披露股票回购实施进展，2家公司回购方案已实施完毕。 从回购实施进展来看，颀中科技、湖南白银回购金额最高，分别回购1.0亿元、1826.2万元。从已完成回购来看，当日共1家公司回购金额超千万。中航重机、三一重工已完成回购金额最高，分别回购2.0亿元、524.5万元。 4、今日有4958亿元7天期逆回购到期 7月28日，央行开展4958亿元7天期逆回购操作，操作利率为1.40％，今日到期。 5、欧元区8月Sentix投资者信心指数、美国6月工厂订单月率等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理...

（原标题：上汽奥迪联姻华为智驾，燃油豪车绝地反击）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月1日，上汽奥迪A5L Sportback上市，这款车最引人瞩目的并非其加长的车身或经典的溜背设计，而是前包围内隐藏的两颗激光雷达，这是高阶辅助驾驶系统的标志。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 作为全球首款搭载华为乾��智驾系统的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback是传统豪华品牌调整转型节奏后的标志性产品。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 今年5月，欧洲议会通过放宽车企碳排放规则修订案，方案将在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面，给予汽车制造商更灵活的排放合规选项。 今年6月，奥迪撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。此前，奔驰、宝马等跨国车企都已取消全面电动化的计划，其中奔驰放弃“在条件允许的市场全面转向纯电销售”的目标，转而采取燃油车与电动车长期共存的策略。 在中国市场，虽然新能源车发展迅猛，但燃油车仍有不小的市场份额。根据中国汽车工业协会数据，2024年，中国燃油车销量为1857万辆，同比下降9.8%，但市场份额仍然接近六成。根据懂车帝平台数据，今年上半年，在25万至35万元的市场区间，销量排名前20位的车型中，有13款是燃油车型，占比超过六成。 过去数年，燃油车的智能化进程滞后于电动车。岚图汽车CEO卢放2024年曾公开表示，燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，燃油车不是搭载智能技术的最好载体。 在此次发布会上，华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕表示，辅助驾驶已经成为汽车的重要能力之一，华为乾��通过与上汽奥迪深度合作，共同破解了燃油车智能化的三大核心挑战，即稳定的能耗管理、实时的数据闭环以及精准的运动响应。 上汽奥迪与华为合作是跨国车企与中国智驾企业联姻的一个缩影。2024年12月，奔驰宣布将加大对中国初创公司Momenta的投资，以期在未来至少四款车型中采用其自动驾驶软件。今年7月，宝马也宣布和Momenta合作，双方将打造专为中国市场深度定制的辅助驾驶系统。 作为一款B级车，上汽奥迪A5L Sportback限时优惠后的入门价低至25.99万元，进入特斯拉Model 3市场腹地，该车搭载32个传感器（含激光雷达）+华为智驾算法+奥迪第五代EA888发动机，官方宣称其实现了“油电平权”。 诞生于2021年的上汽奥迪，是一家年轻的合资品牌。此前，上汽奥迪推出的A7L、Q6、Q5 e-tron三款车型聚焦相对小众的市场。外界认为，A5L Sportback有潜力将个性化的小众市场转化为主流。 A5L Sportback也是上汽奥迪强化双品牌战略的关键一步。在2024广州车展上，为在推进电动化转型与保持燃油车竞争力之间取得平衡，上汽奥迪发布了全新纯电品牌AUDI。 按照官方说法，奥迪四环品牌专注在燃油车领域，将基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台继续推出多款搭载高阶辅助驾驶的燃油车型，新AUDI品牌专注在新能源车领域，将加速构建覆盖各级别细分市场的新能源产品矩阵。 作为与A5L Sportback同属B级车的AUDI品牌首款量产车型，AUDI E5 Sportback已经进入工信部申报名录，新车拥有超过700km的续航里程，计划于今年三季度正式上市。...

（原标题：新突破！吨级无人飞行器首次完成海上平台物资运输）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视新闻，8月3日从中国海油获悉，我国自主研发的吨级以上电动垂直起降航空器，首次实现远海石油平台物资运输飞行，这一突破不仅创新了海上物资补给模式，更标志着我国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步。 我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器――“凯瑞鸥”，装载新鲜水果和紧急药品等物资，从深圳陆地起降点起飞。经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的海上油气平台，成功完成了运输任务。...

事关债券利息征税，新政策来了！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月1日，财政部、税务总局联合发布《关于国债等债券利息收入增值税政策的公告》。 公告显示，自2025年8月8日起，对在该日期之后(含当日)新发行的国债、地方政府债券、金融债券的利息收入，恢复征收增值税。此次政策调整采用“新老划断”原则，对8月8日前已发行的相关债券利息收入，继续免征增值税直至债券到期。 恢复征税，将对债券市场及投资者将产生哪些影响？后续还有哪些要点值得关注？基金君整理了多名券商首席观点解读如下—— 税收优惠政策的使命已完成 可缓和财政收支压力 国盛证券首席经济学家熊园认为，此次恢复征收国债、地方政府债券、金融债券利息收入增值税，主要有两点原因：一是当前债券投资已颇具规模，“资产荒”背景下，国债、地方债等安全资产已经具有较强吸引力，税收优惠政策的历史使命已经完成；二是财政可能也有主动寻求资金结构调整，避免流动性过度沉淀在利率债内部的考量。 此外，熊园提到，此举也有助于增加财政收入、缓解财政压力。以今年为例，仅考虑新增和到期续发债券规模，若国债、地方政府债券、金融债券利息收入均按照新规缴纳增值税，粗略估算短期将带来337亿元的收入。中期来看，伴随新增债务规模不断扩张，则带来的税收收入将更加可观。 据国金证券首席经济学家宋雪涛测算，随着旧债不断滚动续作，以及政府债和金融债的存量规模不断上升(目前133万亿元)，后续利息增值税收入规模大致在千亿元左右。 从财政税制改革的视角看，政策正在从细节着手梳理当前的财税体系，将一些“不合时宜”的税收优惠剔除，提高财政的收入能力，缓和财政的收支压力。宋雪涛称，从“金税四期”全面落地、到对居民境外收入征税、再到对政府债利息收入征收增值税，都是完善税收制度的一环，也都能助力财政收支自平衡。 对债券市场整体影响有限 中泰证券固收首席分析师吕品点评称，对债券市场加征税收，本质上对市场并不算利好。存量债券的收益没有增加，而新增债券的收益下降，最终大概率是以新券利率补偿式上行的方式来进行消化。整体来说，该消息短期创造了一定的交易机会，但长期看，对债券市场持中性态度。 宋雪涛则表示，对8月8日后新发的国债和金融债利息收入征收3%—6%增值税，会推动新发债券发行利率上行。静态视角来看，单独增税可能会带来10年期新券与旧券存在6—10个BP的利差空间。但这部分成本是由投资者和发行者共同承担，实际利率上行幅度不会那么明显。 本周五公告发出后，10年国债收益率短期上行后明显下行，收盘时10年国债和30年国债均下行了1个BP。这意味着部分投资者考虑到后续新发债券面临的税收压力，更愿意持有当前国债，市场买盘力量不弱。 广发证券资深宏观分析师钟林楠认为，由于新老划断，存量债券(老券)具有税收优势，新券(新发行国债等债券)与老券的利差可能走阔。由于对新券的定价尚未清晰，部分配置机构不排除会适度抢配老券，部分交易盘会对此展开博弈。同时，信用利差中枢可能会受影响小幅下移。 从大类资产来看，钟林楠表示，国债、地方债与金融债等债券品种的免税优势消失后，金融机构投资债券的税后收益下降，权益、贷款等资产的吸引力相对提升。但考虑到债券本身还有低风险、低资本占用与高流动性等其他优势，整体影响应该有限。 华西证券首席经济学家刘郁认为，未来国债、地方债、金融债可能会迎来新老券的双轨定价。新老券或逐渐划分为两个板块，趋势上或有联动，但利率中枢或相对独立。此外，相较于国债、地方债和金融债，信用债的税收缴纳没有变化，性价比相应提升。 对权益市场来说，招商证券策略首席张夏团队认为，虽然恢复征收债券利息收入会在一定程度上影响银行的利润，但政策可以在一定程度上增加红利股相对债券的收益。 后续关注点： 央行政策、公募税收优惠变化等 此次政策后，钟林楠认为，还有两个方向值得进一步关注。一是从短期看央行后续的政策方向。恢复征税后，新券的吸引力下降，机构参与新券发行投标的意愿可能下降，新券发行成本可能升高。这一背景下，央行是否会增加流动性投放，进一步推动流动性宽松来对冲是观察央行视角下“合意”利率水平的重要线索。 二是从中期看债券投资的税收优惠是否会进一步变化。目前公募基金投资信用债、政金债等债券所获资本利得无需缴纳所得税，其他机构如银行自营、券商资管、理财等机构需缴纳25%的所得税。在“市场统一的税收制度”的精神下，这些税收优惠理论上也有变化可能。 实际上，公募基金的后续税收优惠是否得以保持，引发业内广泛关注。 吕品认为，参考一季度货币政策报告中的表述，“国债等政府债券利息收入免税，公募基金和理财资管产品交易价差又有税收减免优势，短期交易意愿也会更强，一些不免税的公司债等还可能对标免税的国债利率水平，进一步加大债券市场收益率的短期波动...

（原标题：华夏人寿保险业务许可证被吊销，广银理财遭罚没超千万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月1日，国家金融监督管理总局集中公布了一批行政处罚决定，华夏人寿保险股份有限公司因多项严重违规行为被吊销业务许可证，广银理财有限责任公司因投资运作不规范等问题被罚没1159.88万元。这两起处罚案例因其严厉程度和象征意义，迅速引发市场广泛关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 除上述两家公司外，此次公布的处罚信息还涉及中国农业发展银行、中国大地财产保险股份有限公司和国元农业保险股份有限公司等金融机构，罚没金额合计超过3000万元，涵盖信贷资金管理、数据真实性、客户信息保护及投资运作规范等多个领域。金融监管总局的此次行动，不仅是对个别违规机构的惩戒，更是对整个金融行业的一次深刻警示，标志着中国金融监管进入“长牙带刺”的新阶段。 华夏人寿：从接管到吊销许可证 金融监管总局的处罚信息公示列表显示，华夏人寿保险股份有限公司报送的报告中存在虚假记载和重大遗漏、客户信息不真实、产品宣传材料不合规、虚假列支费用、违规大幅虚增偿付能力、违规运用资金造成重大损失等。 金融监管总局此次对华夏人寿的处罚决定，不仅包括吊销业务许可证，还对23名责任人员进行了严厉处罚。其中，对李飞、彭晓东处以终身禁止进入保险业的处罚；对赵子良、洪军禁止进入保险业10年；对于振亭禁止进入保险业8年；对贾春伟禁止进入保险业5年；对李建伟禁止进入保险业3年；对张峰、王国强、房延瑞禁止进入保险业1年。此外，还有多名高管被撤销任职资格或受到警告及罚款。 据公开资料显示，此次被处罚的华夏人寿高管包括：原董事长李飞、原总经理赵子良、原董事会秘书彭晓东、原审计负责人于振亭、原总精算师李建伟，以及曾任董事的贾春伟、张峰、王国强等人。这些高管均在此次处罚中受到相应惩处。 华夏人寿的命运转折始于2020年7月17日，当时原银保监会宣布依法对天安人寿、华夏人寿等六家机构实施接管，接管期限一年。2021年7月16日，原银保监会宣布对上述机构接管期限延长一年，至2022年7月16日止。2023年7月，瑞众人寿保险有限责任公司获批开业，后于当年11月和华夏人寿联合发布公告称，根据双方签署的转让协议，瑞众保险受让华夏人寿截至2022年12月31日的业务、资产及权利、负债、机构、网点、人员队伍等。自2023年1月1日起，华夏人寿新形成的业务、资产及权利、负债、机构、网点、人员队伍等由瑞众保险承接。 这一历程充分体现了金融监管“早识别、早干预、早处置”的工作思路。从风险机构接管到市场化处置，再到最终依法出清，形成了一套完整的风险处置闭环。值得注意的是，在华夏人寿案例中，监管部门通过设立“瑞众保险”这一承接主体，既实现了风险隔离，又更大限度保障了保单持有人权益，为类似机构的风险处置提供了可参考的范式。 广银理财罚没合计超千万元 广银理财有限责任公司在此次处罚中同样受到重罚，被没收违法所得194.94万元、罚款964.94万元，罚没合计1159.88万元。处罚事由包括投资运作不规范、数据管理不审慎、信息登记不及时等问题。公司相关责任人员王光源、王未红也被警告并罚款共计40万元。 作为银行系理财子公司，广银理财此次受罚反映出监管部门对资管行业规范运作的高度重视。特别是在资管新规过渡期结束后，监管部门对理财子公司合规经营的要求更加严格。此次处罚涉及的“投资运作不规范”等问题，直指理财业务的核心风险点，对其他理财子公司具有重要警示意义。 广银理财当日回应称，国家金融监督管理总局公布的广银理财行政处罚决定书，系2023年对该公司开展风险管理及内控有效性现场检查的处理结果。广银理财高度重视监管意见，以问题整改为契机，认真举一反三，加强内控合规管理，建立健全长效机制，保障公司经营管理稳定。下一步，广银理财将进一步深入贯彻落实党中央决策部署，规范投资运作管理，提升专业化投研能力，不断提高内控合规管理水平。 严管数据、规范产品、紧盯资金 本次处罚行动中，除华夏人寿和广银理财外，监管部门还对三家不同类型的金融机构作出了处罚决定，充分体现了监管的全覆盖和零容忍态度。 中国农业发展银行作为政策性金融机构，因信贷资金投向不合规、贷后管理不到位等问题被处以1020万元罚款。这一案例具有特殊警示意义，表明监管部门对政策性银行同样实施严格监管。该处罚反映出监管部门正在消除监管盲区，构建无差别的监管体系。 中国大地财产保险股份有限公司的违规行为更具典型性，涉及产品条款费率使用、财务数据真实性、客户信息管理等多个维度。公司被警告并罚款473万元，江西分公司被罚款20万元，15名责任人员合计被罚115万元。这一案例揭示了当前保险业普遍存在的合规短板，特别是在产品管理和客户信息保护方面的突出问题。 国元农...

（原标题：大单频现 人形机器人商业化加速）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 郑晨烨图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “现在机器人（工作）的效率差不多是人类的40%左右。”7月25日，优必选（09880.HK）副总裁、研究院执行院长焦继超在接受经济观察报采访时给出了这个数据。 他具体所指的是这样一个场景：在一家头部新能源车企的总装车间里，来自优必选的工业人形机器人WalkerS2，正在进行物料搬运实训，它的任务是将零部件从料箱取出，放置到AGV（自动导引运输车）上。整个过程没有失误，但相较产线上的人类工人，机器人的每一个步骤都显得格外谨慎，需要短暂停顿进行计算和定位。 “这样的效率虽然听起来不高，但难度非常大。”焦继超向经济观察报表示，他和他的团队正在试图把机器人的工作效率进一步提高。 事实上，在焦继超们努力提高机器人工作效率的同时，人形机器人的商业化落地也在加速。 根据中国招标投标公共服务平台7月18日的公示信息，优必选已中标觅亿（上海）汽车科技有限公司的机器人设备采购项目，金额高达9051.15万元；6月25日，智元机器人与宇树科技成功中标中移（杭州）信息技术有限公司面向2025年至2027年的人形双足机器人代工服务采购项目，中标总金额约为1.24亿元。其中，智元机器人获得7800万元订单，宇树科技中标金额为4605万元。 在资本市场，人形机器人公司近期亦动作频频：宇树科技已正式开启其在科创板的IPO辅导；智元机器人则一度被传出“借壳”上市消息；7月30日，主营谐波减速机的四川天链机器人股份有限公司也官宣已启动科创板上市辅导。 从年初的各种扭秧歌、跳舞、翻跟头的“斗秀表演”到年中的商业大单频现、融资加快、上市冲刺，人形机器人行业正从技术展示的“上半场”，全面转向商业化落地的“下半场”。 不“跳舞”改“打工”了 在中国移动为智元机器人和宇树科技开出的总额1.24亿元的采购说明书上，有一条要求格外严苛――单台日均作业时长不低于16小时。在工业领域，这意味着机器人需要具备接近不间断的作业能力。那么，如何满足这一要求？ 7月17日，优必选发布了其最新一代工业人形机器人WalkerS2，其核心技术之一，便是全球首创的热插拔自主换电系统。根据优必选方面的介绍，该系统可以让机器人在无需人工干预的情况下，3分钟内自主完成换电，从而实现7x24小时的连续工作。 解决连续作业的续航问题是机器人进入工厂的“入场券”，而能否胜任多样化的任务，则是它们证明自身价值，并说服更多客户掏钱包的关键。 在最近召开的世界人工智能大会（WAIC）上，多家人形机器人厂商就将工厂产线、服务吧台、康养中心等场景搬到了展会现场。 经济观察报记者在现场看到，从模拟汽车零部件的高精度分拣到不间断地码垛搬运，再到精准地为观众冲调一杯咖啡，几乎所有头部厂商都在极力证明，自己的机器人已经具备了在真实岗位上“打工”的能力。 “我个人感觉今年上半年全国智能机器人行业平均达到50%到100%的增长。去年起，每天至少有一款新的机器人发布，行业落地的推动速度以及出货量的节奏都非常快。”7月27日，宇树科技创始人王兴兴在世界人工智能大会上如是表示，尽管他同时亦称，“人形机器人领域是当下全球关注的热点，但目前仍处于相对比较早期的阶段”。 7月18日，中国证监会官网披露了宇树科技的IPO辅导备案信息，根据其最后一轮融资估算，这家因春晚“秧BOT”而名声大噪的公司市值已超过120亿元；数天后，已在港股上市的优必选完成了超24亿港元的配售融资；上纬新材（688585.SH）的控制权变更事项更是引发了市场对智元机器人“借壳”的猜想，其股价在一个月内暴涨十倍，最终被停牌核查。 同时，资本也正从扎堆“明星整机厂”开始向产业链的上下游进行更精准、更纵深的布局。专注于触觉传感器的帕西尼便是一个典型案例，据记者从该公司了解到的信息，4月29日，帕西尼获得了新能源汽车巨头比亚迪超亿元战略投资；6月18日，该公司再度宣布完成一轮数亿元的A系列融资，投资方名单中包括了TCL创投、上汽旗下的尚颀资本等。 另外，来自应用端的产业资本也正在加速入场。5月12日，越疆科技宣布与腾讯云深化战略合作，联合打造“云端大模型+人形机器人终端”的一体化解决方案；7月21日，逐际动力宣布获得京东战略领投，以探索其在零售、物流等场景的落地；7月23日，该公司又与上汽集团签约，宣布共建具身智能联合实验室。 无论是云计算巨头腾讯、零售巨头京东，还是汽车巨头上汽，这些新入局的产业资本，其共同特征是拥有庞大的、可供机器人落地的真实应用场景。 这也意味着资本不再仅仅是提供财务支持，更是带着未来的应用场景和潜在订单而来。而当资本的“弹药”已经备足，所有人的目光都聚焦到了一个更现实的问题上...

（原标题：Office“三国杀”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 周悦 钱玉娟图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在工作中，表格一度是沉默的存在――它记录KPI（关键绩效指标）、拆解流程、撑起年终汇报图表，像是数字世界的布景板，而非角色本身。 但现在，表格活跃起来了。今年7月以来，阿里巴巴旗下的钉钉、抖音旗下的飞书、金山办公旗下的WPS等办公软件几乎同时将AI（人工智能）表格推上台前。 打开WPS，它已为你补齐公式、绘好图表，并从业务角度分析关键信息；飞书的多维表格像一张复杂神经网络，点击任意一格，背后工作流、知识库和智能机器人悄然运转；钉钉的AI表格，则如同一台引擎，一行数据改动，整条流程链条随之转动。 这并非孤例。在海外，效率工具Airtable和Notion陆续加入AI功能，让表格变得更适合团队协作。微软通过Copilot副驾驶更新，显著提升了Excel的智能能力。现在，Excel不仅能够处理数据，还能整合多种格式文档的信息，进行数据分析，生成图表和报告。 表格正从传统的二维网格工具，向组织的操作系统演变，承担更多流程支撑功能。 字段设计、函数计算、流程协同这些过去让人头疼的任务，正在被AI智能字段、自动化流程、深度思考等新能力重塑。 这一切，不只是产品升级，也带动企业协作模式的调整。真正值得追问的是：为什么偏偏是表格，成了AI办公战争的前沿阵地？ 钉钉、飞书鏖战B端 如果把“表格大战”视作一场舞台剧，钉钉创始人陈航（花名无招）回归，是今年颇具转折意味的一幕。 自4月陈航回归后，钉钉的一系列变革都围绕AI产品的落地进行。多维表格就是陈航复出后率先推出的一款AI产品。 6月，钉钉宣布多维表格全面免费，所有钉钉用户均可无限制使用。此后，钉钉又针对电商行业推出了100多个高频模板，紧抓阿里电商的基本盘客户。 战火最激烈的一幕出现在7月。 7月8日，钉钉新版AI表格发布，提出了“表格即文档”的理念。用户只需输入一句自然语言――比如“这周哪个区域最赚钱”，系统即可解析数据并生成分析结果，并自动执行审批等相应操作。 这天恰巧是飞书大会的前夜。 第二天，飞书CEO谢欣宣布：飞书的多维表格将登陆钉钉和企业微信，相当于攻入对手腹地。“企业微信流程都已经走完了，钉钉你们要抓紧啊。”飞书首席商业官林婵现场喊话。 与此同时，飞书公布了一个数据：多维表格月活跃用户即将突破1000万人。 要知道，2020年陈航离开钉钉时，飞书的日活跃用户不过200万人，钉钉则凭借在线教育与远程办公红利冲上亿级；而等他回来，飞书在新能源、茶饮、美妆等多个垂类行业筑起壁垒，并开始反向攻入钉钉的腹地。 多位飞书人士透露，飞书已将多维表格作为独立应用提交至钉钉应用中心，试图打通平台间的生态壁垒。 截至7月31日，该应用仍未在钉钉平台上架。 如果飞书在钉钉平台上线表格产品，那将是一场少见的“同台竞技”――飞书的多维表格和钉钉的AI表格将在用户体验、功能体系与生态连接力等方面直接较量。这一结果会影响用户去留，更可能重塑平台未来的商业想象空间。 不过，对飞书多维表格入驻钉钉，有行业人士判断并不乐观。 一位钉钉销售代理认为，钉钉大概率不会放飞书进来。原因在于钉钉仍然占据用户体量与先发优势。钉钉AI表格虽然上线较晚，但是功能相近，足够与竞品一较高下。 阿里巴巴年报显示，2025年3月，钉钉的平均付费周活跃用户数达4200万人，目前钉钉是国内最大的效率办公类App（移动应用程序）。 水下的大客户争夺战 表面上是AI表格的产品竞赛，水面下则是一场愈演愈烈的B端（企业端）客户争夺战。 举例来说，从2024年以来，伊芙丽、影石Insta360、好想来、珀莱雅等零售品牌从钉钉转投飞书，与此同时，百世快递、微脉等品牌从飞书迁移至钉钉。大量零售品牌在钉钉、飞书及企业微信之间横跳。 在今年7月接受晚点采访时，谢欣并不掩饰对多维表格的赞许：“飞书在多维表格上领先钉钉12个月。被钉钉撬走的客户数量非常少，基本上是叫不出名字的公司，我比较少能接触到。” 根据飞书公布的数据，截至2025年6月，在销量前30名的新能源汽车品牌中，六成使用飞书；在A股6家茶饮上市公司中，有5家为飞书客户；在国货美妆前10名中，有7家接入其产品体系；DeepSeek（深度求索）及国产AI大模型“六小虎”全部采用飞书协作体系。超过50家企业，如小鹏、万泰生物等，每月超90%员工在用多维表格。 钉钉则在大客户端稳固阵地。目前可查的数据是，2022年9月21日，钉钉宣布，三分之一的活跃用户来自2000人以上的中大型组织，10万人级以上用户超过600家，80%的中国500强企业都在使用钉钉。 目前，双方都不急于公布新的收入成绩单。飞书曾披露其2024...

（原标题：核聚变建设热 带火高温超导）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月22日，中国聚变能源有限公司挂牌成立大会在上海举行，并一举完成115亿元的融资。大会提出，聚变能源作为前沿科技与未来产业培育的重点方向，将先导布局高温超导等关键核心技术攻关，引育高水平创新主体和优秀人才团队。 高温超导材料是指在温度高于40K（约零下233度）时，能够实现零电阻且可承载电流密度近百倍于传统铜导的材料。利用高温超导材料，可以有效降低长距离输电带来的电损耗。 比如，为满足上海世博园区供电需求，需要铺设一条从浦东穿越黄浦江至浦西的50万伏超高压电缆，体积相当于一条单向地铁通道；而如果使用超导材料，体积可缩减至1/3到1/4。 二十多年前，上海为解决用电密度高、建设用地紧张的问题，立项了高温超导技术项目。该项目相继孵化了上海超导、上创超导两家公司。二十多年后，在可控核聚变产业热潮初起之际，高温超导技术已成为上海这座城市发展可控核聚变产业的重要起点。 近年来，上海已投运或在建多台可控核聚变装置。8月1日，上海诺瓦聚变宣布获得5亿元天使轮投资，搭建新的可控核聚变装置。 “最早投资高温超导行业主要考虑的是电网相关应用，包括高温超导电缆、电机等。随着高温超导技术的成熟、带材性能及产能的提升，2018年后，高温超导开始逐步应用于核聚变领域，由于高温超导强磁场的特性，小型商业化核聚变成为可能”，一位长期投资材料行业的投资人告诉记者，她曾参与上海高温超导项目早期的相关投资。 可控核聚变行业看重的是超导材料的另一特性：能够通过传输大量电流形成强磁场。 根据物理学中的“劳森判据”，核聚变点火条件需满足三个新材料――核聚变燃料的温度、密度和约束时间，三者的乘积需大于某一个特定值。对可控核聚变装置而言，磁场强度越高，越能实现更高的等离子体密度、温度和约束时间。 前述投资人说，目前采用高温超导材料的可控核聚变装置，磁场强度能达到20t（特斯拉，磁场强度单位），上限能达到45t（特斯拉），而主要使用低温超导材料核聚变装置，磁场强度仅能达到3t左右，上限为15t。 高温超导材料的需求，源于磁约束装置（如托卡马克、球形环等）的建设热潮。这类磁约束装置成本较低且易于实现小型化，更适合商用，因此迎来了广泛的投资建设。目前国内运行或在建核聚变装置，大多为磁约束装置。 2021年9月，核聚变初创公司CFS与麻省理工学院合作，成功研制出世界第一个可用于核聚变的20t高温超导磁体。“这证实了能够在较小的尺寸内获得较高的磁场，进而降低成本、缩短设备建造时间，让我们能够快速经济地实现聚变。”星环聚能CEO陈锐曾在接受采访时表示。上海超导就是CFS其中的一家供应商。 目前国内已运行或在建的可控核聚变装置包括：中国科学院合肥研究院等离子体所的中国聚变实验堆EAST及后续BEST以及CFERT、中核集团的星火一号、西南物理研究院的环流三号等。每个可控核聚变装置都需要巨额投资，其中BEST项目总投资达到85亿元。 根据美国聚变点火研究试验数据，在一个核聚变装置（托卡马克型）的近百亿元总投资中，主体结构占比约29%、辅助系统约15%、电力系统约18%、场地与设施约15%，其余占比较小的部分包括仪器和控制系统、诊断系统、组装和远程维护等。而在主体结构的投资中，约 55%用于磁场线圈――仅一台可控核聚变装置，就需要超过10亿元的超导材料。 在上海超导、上创超导和西部超导等国内厂商突破高温超导材料产业化之前，国内可控核聚变装置所需的高温超导材料长期处于紧缺状态。前述投资人称，在2018年以前，高温超导材料主要供给电网示范性项目使用，全球年产量可能不足1000公里；2018年之后，随着高温超导材料逐步满足可控核聚变的需求，产量才逐渐提升。 此前，国内已实现低温超导的产业化。2003年，中国正式决定加入ITER（国际热核聚变实验堆）计划时，因该项目采用磁约束技术路线需使用超导材料，超导有限（西部超导前身）应运而生，并于2012年开始向ITER批量供货。低温超导在技术上较易实现，其材料特性与高温超导一致，但仅能在温度低于40K（约零下233摄氏度）时呈现超导特性，因此必须在液氦环境下工作；而高温超导可以在液氮环境下工作，条件更易满足。 据前述投资人介绍，高温超导材料在发展初期的主要难点是产量不足、产品性能不够。在产品性能方面，可控核聚变厂商主要关注超导材料在不同温度及场强下的载流量，需要材料能通过更大电流且稳定性更高――由于超导材料是一种合成材料，电流传输过程中可能出现大幅波动。此外，材料的机械脆性、辐照耐受性、制备的均匀性和可靠性等也是关注重点。 解决了单块材料的内部问题后，还需攻克材料间的衔接难题。当一次性制备更长的高温超导带材时，材料“失超”风险会随之增加。“失超”指...

（原标题：用真金白银传递生育友好信号 | 经观社论）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一项被称为育儿“国补”的政策落地。根据7月28日由中共中央办公厅、国务院办公厅发布的《育儿补贴制度实施方案》，从2025年1月1日起，无论一孩、二孩、三孩，每年均可领取3600元补贴，直至年满3周岁。2025年1月1日之前出生的婴幼儿，在年满3周岁之前，也可按月折算领取补贴。 从2021年四川攀枝花市率先出台生育补贴政策算起，迄今至少有23个城市陆续“发钱”鼓励生娃。但这一次，是国家第一次在制度层面明确育儿补贴的发放。对于发放国家基础标准补贴所需资金，中央财政将按照一定比例对地方予以补助，中央总体承担约90%。 我们乐见这样真金白银补贴于人的政策。每月300元当然不能覆盖育儿的全部成本，但考虑到这项支出的长期性及其覆盖广度，财政整体支出不小，传递出国家与民众共担生育成本的强烈信号。今年中央财政对此项转移支付的初步安排预算是900亿元左右。中国地域之间经济发展和消费水平不尽相同，在农村，以2024年农村居民人均可支配收入中位数19605元看，每孩每年3600元补贴能解决诸多实际问题；即便在城市家庭，有人已经算过账，这笔钱差不多够解决半年的奶粉了。 《育儿补贴实施方案》为地方政府提供了国家标准和财政兜底，同时又留有弹性空间。政策明确，在发放国家基础标准的补贴之外，各地可以根据自身财政状况“提标”。这让地方政府可以在统筹考虑当地人口发展趋势和经济发展水平的基础上，有灵活调节的余地。目前，各地正紧锣密鼓地制定省级方案。我们认为，地方“提标”补贴的部分，或可跳出以户籍为依据的捆绑，以常住人口为标准来发放――我们乐见这样的尝试。一方面公共福利去户籍化是不可逆转的时代潮流，另一方面，在城市长期工作生活的人，才是城市真正的“主人”，对他们补贴理所应当。这对城市也有益处。人是城市最宝贵的资源，可以想见，育儿补贴越人性化的城市，对人的吸引力越大。 生育支持政策是一套组合拳，给3岁以下孩子的家庭发补贴只是其中一环。我们还需要围绕全生育链条、全生命周期，从生育、养育、教育、医疗、住房等多个方面，构建系统性的支持体系。例如，在就业领域，保障女性职业权益，通过政策引导男女共担育儿成本，降低母职惩罚的可能；在教育领域，发展让人放心的普惠托育服务。7月25日，国务院常务会议部署逐步推行免费学前教育有关举措，我们期待政策的进一步落地。教育之“卷”也是压制生育意愿的一个重要因素。如今反内卷正在经济领域深入展开，我们以为，教育反内卷也需要有新思维。 国家育儿补贴制度的出台，意味着中国在系统搭建生育支持政策的路途上迈出了关键一步。它表明了国家对生育坚定的支持态度，有助于推动营造生育友好的社会氛围。社会氛围这种文化层面的软性支持，对提振生育意愿十分重要，但坦率地说，我们离生育友好型社会还有差距。这些年，社会上“厌童”情绪似乎有所滋长，在公共场所因孩子而起的矛盾时有发生――去年8月，吉祥航空航班上，1岁幼童哭闹被陌生旅客带进机舱厕所 “立规矩”；今年6月，一位找不到母婴室的父亲在展览馆给10月龄孩子喂奶，被工作人员以禁止饮食为由制止并驱赶。对婴童不宽容的氛围与低生育意愿之间彼此关联，互为因果。重塑社会观念需要时间，也需要政策持续且长期地渗透和发力。 育儿补贴是新中国成立以来首次大范围、普惠式、直接性向群众发放的民生保障现金补贴，建立常态化效果评估机制是题中应有之义。不过我们认为，客观评估政策效果不等于将政策功利化，要避免过度的结果导向。纵然人口问题是国之大者，但对生育的选择仍是个体的自由，政府需要通过政策引导，影响人们的生育意愿。这种影响力的展现，是久久为功之后的水到渠成。 ...

（原标题：深度了解自己｜孤独，深度连接的缺失）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 你有没有过这样的时刻？在喧闹的聚会上，周围人声鼎沸，你却突然觉得心里空落落的，像被隔绝在一个透明的罩子里；或者深夜躺在床上刷手机，看着朋友圈里别人的热闹生活，孤独感像潮水一样漫上来，把整个人都紧紧裹住。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 我们总觉得朋友多了，孤独就没了。可现实是，社交的热闹有时候反而衬得心里更空。就像在一场热闹的聚会里，大家都在谈笑风生，你却像站在孤岛上，怎么也融不进去。这不是因为朋友少，而是缺了那种能交心的深度连接。心理学家马斯洛说过，人都需要归属感和爱，要是这两样得不到满足，身边就算围满了人，孤独也会如影随形。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 孤独还来自对人际关系的期待和现实的落差。我们总希望被完全理解，想有那种理想化的情感联结，可人和人之间，本来就有理解不了的地方。心理学家卡尔・罗杰斯说，人在感情里总想要“无条件的积极关注”，就是不管怎样都被理解、被接纳，但现实里的理解往往是有条件的、有限的。这种落差会让人觉得孤独，甚至对人际关系的完美幻想也会破灭。 最深的孤独，其实是和自己疏远了。我们太习惯用外界的热闹填心里的空缺，却忘了停下来听听自己内心的声音。心理学家荣格说：“人最大的悲剧，是与自己失联。” 要是总回避心里的真实感受，用忙和社交麻痹自己，孤独就会像影子一样跟着你。就像有人深夜刷手机，想从别人的动态里找存在感，结果越刷越空。 孤独感和朋友数量没什么必然关系，真正说了算的，是内心的生存空间够不够宽、够不够深。 朋友数量：社交看“质”不看“量” 有人朋友一大堆，照样孤独，因为那些社交都是浅层的、功利的；有人朋友不多，却能在独处时和自己对话，和挚友聊天时找到情感共鸣。研究发现，有1-2个能深夜打电话倾诉的挚友，比总在社交场合应酬却没真心交流的人，更能扛住孤独。就像一个温暖的小港湾，比一片喧嚣的大海更让人觉得安全。 社交质量：深度连接才管用 社交好不好，就看能不能真的满足情感需求。要是聊天只停在工作、八卦、没意义的寒暄，这种社交不光解不了孤独，可能还会让孤独更重。反过来，要是能坦然说出自己的脆弱，和别人建立起深一点的情感连接，孤独感就会悄悄溜走。就像有人深夜聊天时，说了自己的恐惧和难过，没想到对方也有过类似的挣扎，这种共鸣一下子就把两个人的距离拉近了。 自我完整度：独立的人更不怕孤独 一个人的孤独感，和自我完整度关系很大。要是太依赖别人的评价来确认自己的价值，不管有多少朋友，都可能觉得孤独。而那些有自己独立精神世界的人，就算一个人，也能在看书、写字、搞创作里找到心里的平静。心理学家埃里克・弗洛姆说过：“只有能独自面对自己的人，才能真正摆脱孤独的束缚。” 环境适应性：独处和合群能平衡 环境对孤独感的影响也不能忽略。在群体里装样子、迎合别人，会让人累，也会觉得孤独。而能自在享受独处的人，往往更能扛住孤独。就像有人周末宁愿一个人去图书馆，泡在书里，也不勉强自己去参加没意义的聚会。这种对环境的适应力，决定了孤独感有多深。 孤独不全是坏的，它也有深层的意义。 从进化来看，孤独是一种保护机制。它提醒我们，要是和群体脱节，生存风险就会增加。这种机制让远古人类回到部落，重新建立联系。现在，孤独也能促使我们修复人际关系。 很多伟大的艺术和思想，都来自孤独的时候。哲学家克尔凯郭尔在孤独里思考存在与自由，作家普鲁斯特在孤独里回忆逝去的时光。孤独给了我们和自己对话的空间，让想法能沉淀、升华。 孤独常常会让人思考生命的意义。那些在孤独里问“我为什么存在”的人，往往能在思考里找到成长的机会。就像有人在深夜独处时，开始重新看自己的生活方向，最后找到了心里的答案。 面对孤独，最重要的是学会和它对话，而不是一味抗拒。 首先，面对孤独，我们要分清自己的孤独是情境性的还是存在性的。如果是情境性孤独，比如刚搬家、失恋了，可以加入兴趣社群、养个宠物缓解。但如果是存在性孤独，也就是对生命意义感到困惑，就需要哲学、艺术这些更深层的滋养。就像有人读哲学书，重新找到了生命的意义。 试试写日记或者录音自言自语，把孤独变成和自己的对话。你可以问自己：“这种孤独想教我什么？” 这样一来，孤独就会变成自我成长的力量。 设计“微小联结”，和常去的咖啡馆老板点头笑一笑，在网上论坛认真回一条有共鸣的帖子。这些“微小联结”往往比硬着头皮社交更能缓解孤独。就像有人在一次简单的对话里，发现对方和自己有相似的兴趣，这小小的连接一下子就把孤独驱散了。 孤独不是缺点，而是我们内心世界的敏感雷达。它在提醒你，深度连接的需求还没被满足。真正的和解，不是抗拒孤独，而是沿着它的指引，与自己和世界建立更有深度的关系。...