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图为观众观看“机器人大世界”里展出的机器人产品。 李忠明摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　开栏的话 2025年是“十四五”规划收官之年。从科技创新高地到乡村振兴一线，从生机勃然的碧水青山到韧劲十足的外贸企业，高质量发展的脉搏在神州大地蓬勃跃动，为今日中国注入新的生机与活力。即日起本报推出“活力中国调研行”，多路记者将奔赴各地区各行业，以脚步丈量神州热土，用镜头记录奋进征程，和您共同见证科技创新点燃的星星之火，聆听降碳减污、新绿破土的澎湃交响，一览城乡融合发展的壮阔图景，感受中国式现代化的万千气象……图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　调研不仅是观察，更是思考。通过一线走访、对话专家与数据解析，我们还将和您一起观察普通人的奋斗如何汇聚成时代洪流，思考新时代的中国何以能在全球大变局中稳舵前行，共同解码高质量发展的“活力密码”。敬请关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　哨声响起，主罚任意球的“前锋”果断出脚，足球划出一道漂亮的“圆月弯刀”，越过“人墙”直挂球门远角得分……这一幕并非出自大洋彼岸正在进行的国际足联俱乐部世界杯赛事，而是来自北京亦庄的机器人足球赛场。负责罚球和防守的“球员”，都是由中国团队开发的机器人。　　“去年，机器人还只能把球踢起来15厘米；如今，机器人已经能完成这样一个完整漂亮的罚球动作。这是近几年机器人技术突飞猛进的一个体现。”6月17日，在“活力中国调研行”北京市主题采访活动上，北京加速进化科技有限公司创始人兼首席执行官程昊介绍了企业的最新成果。　　坐落于亦庄机器人产业园47号楼的“机器人大世界”是一座全品类机器人展示中心，里面的展品证明了程昊所言非虚：过去10年间，每年问世的代表性机器人产品在功能和性能上都实现了显著突破。这里展示的一批机器人，包括全国首个人形机器人通用母平台“天工”、宇树科技人形机器人G1、钛虎机器人的T170A“墨翟”以及优必选Walker S等，正是北京市机器人产业创新能力的集中体现。　　随着功能拓展与性能提升，机器人的身影已经越来越多地出现在工厂、药房、仓库、球场等多种场景中，一步步走进人们的生产生活。　　“机器人半马让我们成功‘出圈’，今年6月，我们的N2机器人订单量已突破1000台。”松延动力（北京）科技有限公司创始人兼董事长姜哲源感慨，机器人不断解锁的全新可能性，已经被越来越多人看见。　　姜哲源说，企业今年3月正式入驻昌平未来星科能源谷智造产业园，得益于该区完善的产业配套政策与空间培育体系，企业仅用3个月便具备了批量化生产能力。　　为了让机器人企业更有“闯劲”，北京市推出一系列重点扶持举措。北京市经济和信息化局智能制造与装备产业处副处长梁洪郡介绍，北京市财政出资设立百亿级机器人产业发展基金，协同国内知名投资机构密集布局，形成了覆盖早期研发、中试生产到场景应用的全链条投资格局。同时，北京市整合产业资源，组建了医疗机器人产业创新中心、中关村机器人产业创新中心以及国内首个人形机器人创新中心，并持续打造健全的公共服务体系。　　梁洪郡说，2023年以来，北京市已推动199种创新产品在134种场景实现应用落地，覆盖工业制造业、商业服务、教育、医疗、农业、园林等11个领域。　　在北京，人形机器人创新产品已经率先在特种危险作业、物流分拣、无人零售等场景批量应用。越来越广阔的世界，正在向机器人打开大门。　　（科技日报北京6月17日电 李忠明  本报记者 孙明源  何沛苁） 【责任编辑:冉晓宁】 ...

（原标题：韩俊会见匈牙利农业部部长纳吉・伊什特万）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据农业农村部网站消息，6月17日，农业农村部部长韩俊在京会见匈牙利农业部部长纳吉・伊什特万，双方就深化中匈农业合作交换意见。 韩俊表示，中匈关系友好，在两国领导人战略引领下，双方农业部门人员往来密切，农业贸易和科技等领域合作取得积极进展。中方愿与匈方一道，进一步挖掘农业领域合作潜力，强化中国―中东欧国家农业合作，推动两国农业合作迈上新台阶。 纳吉感谢中方对匈代表团来访的高度重视，赞同深化双边农业合作的意见建议，希就农产品贸易、动物疫病防控等议题保持交流，不断提升匈中农业务实合作水平。 农业农村部副部长张治礼参加会见。 ...

（原标题：网红打卡地｜长春120个网红打卡地之摩天活力城）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，长春在100个网红打卡地发布基础上又一次解锁20个新晋网红打卡地，长春网红打卡地增至120个。为把网络“流量”变成游客“留量”，让“网红”走向“长红”，打造出更有生命力的旅游文化品牌，小布带您开启线上游览模式，每日点亮一个网红打卡地，漫观细品，走遍长春！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 摩天活力城图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 （商圈街区类） 摩天活力城屋顶摩天轮是美不胜收的“长春眼”，可以俯瞰整座城市，商场有长春首个奇幻电影乐园、首家未来世界电子游乐基地、长春最前端的室内游乐场、长春最大的室内综合球类运动馆、首家卡通主题动漫乐园，独特前卫的气质吸引着众多市民和游客。为春城的夜晚平添了一道活力四射的风景线。 吃・喝 大规模的美食集中营 打造出升级版 “舌尖上的购物中心” 玩・乐 摩天乐园(室内) 超多儿童娱乐项目全场嗨玩 长春首家星际传奇动漫游戏主题乐园 以欢乐、健康、益智为经营理念 打造中国动漫游戏行业的全新形象 逛・购 近百家国内外知名零售品牌 联合打造了一个时尚购物聚集地 众多实力汽车品牌 入驻摩天活力城Mall 大润发Super 各类新鲜任你选 休闲 甜美灵动的美人鱼 挥起如彩虹般的水花 混合着海底气息 映出爱的等待 登上摩天轮 俯瞰春城美景 体验百米高空的浪漫 长春首家未来动物城室内动物园 全馆雨林生态造景 是一座集动物科普、展览、互动、表演 娱乐休闲于一体的新型动物主题公园 在这里 你可以与可爱的小动物们 零距离接触 玩累了 就到长春寰映影城 看场电影吧 摩天活力城Mall 为城市注入温度与情怀 为生活注入浪漫与热爱 来源：长春发布...

（原标题：戛纳获奖！华为云盘古大模型用「色彩符号」给非洲渔村装上天眼，台风致死率直降 98%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当地时间6月17日，2025戛纳国际创意节进行到第二日。奥美中国为华为云盘古大模型打造的案例《来自天堂的信号》（SIGNS FROM HEAVEN）已获得2025戛纳国际创意节户外狮铜奖和设计狮铜奖。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 案例名称：SIGNS FROM HEAVEN 广告主：华为云盘古大模型 代理公司：奥美中国 案例描述：  作为全球领先的人工智能和云计算企业，华为云不仅服务于商业领域，更致力于解决全球性的发展难题。马达加斯加每年平均遭遇1至2次强台风，严重影响沿海渔民的生命安全。然而，当地缺乏手机信号、电视广播覆盖率极低，大量村民又不具备阅读能力，传统天气预报工具形同虚设。 为此，华为云将其高精度、大范围的天气预测模型与MITAO Forecast联合应用，提供长达10天、准确率高达98%的气象预警数据，再通过低技术门槛的社区传播机制进行本地化呈现。 这一项目的核心创新，在于将复杂的气象大数据，通过可视化、易懂、富有文化认同感的符号体系转化为面向全民、尤其是文盲群体的生存信息。项目设计以“色彩编码 + 图形标识”为核心语言，结合村落公告板形式，形成一套“人人可懂、处处可见”的本地化气象传播体系。在技术与文化的结合之中，现代AI科技第一次真正深入非洲农村的现实语境，成为生死攸关的“天堂信号”。 在创意策略层面，项目的独特之处在于“高科技低呈现”。具体执行中，预测数据通过短信下发至各村的协调员手中，由他们手动更新村口的“信号牌”，用红、黄、绿三色及简单的图形符号标示天气状态，形成“图像即语言”的可视化传播方式。 这种看似简单的设计，实则建立在对当地文化、语言能力、生活节奏深入理解的基础之上。没有复杂设备，不依赖网络信号，也不需要解释说明――这些“天堂的信号”如同旧时的教堂钟声或村头集市告示板，天然嵌入村民日常生活。 2024年初，系统正式在马达加斯加沿海地区上线。盘古云的AI模型每天生成10日气象预报，由MITAO Forecast汇总并定时通过短信发送至各村庄的本地协调员。他们负责更新社区公告板，确保村民在早晨出海前便能掌握气象状况。 截至目前，该项目已在全国部署超3000块“信号板”，覆盖长达4828公里的海岸线，覆盖人口达75万人，主要集中在渔业依赖性强、风险高的村落和岛屿。 成果与影响：科技与人文的双重价值，“来自天堂的信号”不仅改变了信息的传达方式，更实实在在地挽救了生命： l 98%的风暴致死率下降：在2024年初的阿尔瓦罗强台风中，该系统成功预警，有效组织渔民提前回港，避免重大伤亡； l 75万人受益：原本几乎与天气信息绝缘的偏远村落，如今实现了高频率、准确率的气象接入； l 社会价值传播广泛：项目引发广泛社会关注，被认为是“低技术门槛设计如何解决高影响力问题”的典范； l 品牌影响提升：华为云在非洲地区的品牌认知度大幅提升，并被视为“技术向善”的代表企业之一。 “来自天堂的信号”不是一场华丽的技术炫技，而是一种根植人性、回应现实的设计回应。它用最简单的工具，连接起最前沿的AI技术与最边缘的群体需求。这种跨越技术、文化、语言鸿沟的设计思维，为全球可持续发展提供了全新的启示：设计不是改变世界的工具，而是让世界的每一个人都能活得更有尊严的方式。 ...

（原标题：头部企业，大动作！“史上最严电池安全令”将施行）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》近日发布，并于2026年7月实施，首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准，推动行业从“续航竞赛”转向“安全竞赛”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在此背景下，宁德时代、比亚迪、欣旺达等头部电池企业率先布局推出符合新国标的产品，抢占安全技术高地。这场不起火不爆炸的安全革命，不仅将提高行业准入门槛，加速低端产能出清，更将推动市场资源向头部集中，重塑行业竞争格局。业内共识是，在安全成为核心竞争力的当下，真正注重研发与质量的企业将获得更大发展空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 热失控后“不起火不爆炸” 日前，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)(简称“新国标”)正式发布，将于2026年7月1日起施行。新国标首次提出因内部短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，被称为“史上最严电池安全令”。 相比2020年版的国家标准，新国标的单体测试项目新增了快充循环后安全测试，电池包或系统测试项目修订了热扩散测试、新增了底部撞击测试。从产品设计源头降低动力电池自燃事故发生概率，进一步保障消费者生命财产安全。 新国标涵盖7项单体测试和17项电池包或系统测试等，与2020版国标相比，在诸多关键技术要求上实现了强化与增补。根据券商机构梳理的新国标的升级要点，在针刺、外部加热基础上，新国标新增内部加热片触发热失控方法，模拟电池内部短路等复杂故障场景。另外，新国标中，电池热扩散试验新增要求不起火、不爆炸，保留热失控后5分钟内发出报警信号的要求，增加报警信号之后5分钟内无可见烟气进入乘员舱的要求。新国标要求电池系统触发单体热失控后，至少在2小时观察期内无起火，且所有监测点温度须低于60℃，防止延迟性爆燃。 此外，新增针对电池包或系统底部遭受撞击的测试要求，电池包需满足在直径30毫米钢球以150焦耳能量冲击电池底部后，无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，并满足绝缘电阻要求。新增快充循环后安全测试项目。增加在多次快速充电循环后对电池安全性能评估的要求，电池需在300次快充循环后通过外部短路测试，要求不起火、不爆炸，确保快充技术普及下的安全冗余。 知名商业顾问、企业战略专家霍虹屹告诉记者，新国标的出台是一次标准体系层面的“价值重构”。新国标的核心导向是从电池“能量密度为王”走向“安全性能为先”。换句话说，过去是“跑得远”，现在要“活得久”。这一变化，标志着电动汽车产业正从初期扩张、追求规模效应，步入质量红利主导的发展阶段。 头部企业官宣“达标” 值得注意的是，随着新国标公布，近期头部动力电池和整车厂商已纷纷官宣旗下产品达标。宁德时代表示，公司是首家通过新国标的企业。公司一直在引领电池行业向“高标准”时代发展，以无热扩散为例，公司2020年提出并量产搭载第一代无热扩散(NP)技术的电池，实现不起火不爆炸，提前6年满足新国标的要求。 此外，比亚迪、欣旺达、国轩高科、中创新航、极氪汽车、吉利汽车、广汽集团、小鹏汽车等电池和整车企业，也纷纷公告旗下动力电池产品和整车搭载的电池达到或超过新国标要求。 “对于工信部最新颁布的新国标，欣旺达也是该标准的核心研究起草和推动单位之一，其中的相关要求如老化电芯的安全性、热扩散测试不起火、不爆炸等，已经作为欣旺达安全企标执行多年。”欣旺达方面表示，公司始终注重技术迭代创新，秉承产品安全可靠性优先的宗旨，构建了完善的安全可靠性管理体系。 作为锂电池四大主材之一的隔膜，其性能升级成为保障电池安全的关键一环。星源材质方面告诉记者，锂电池起火爆炸主要源于穿刺短路或热失控导致的隔膜收缩。星源材质研发的芳纶涂覆隔膜技术在提升锂电池安全性能方面具有显著优势。“公司的芳纶涂覆隔膜具有耐高温、高强度和快浸润的特点，最高破膜温度超400℃，能够有效延缓热蔓延，为锂电池安全提供关键性、基础性的支撑和保障，从材料端切断安全隐患。” 鉴于能量密度和安全性更高的特点，固态电池被业内认为是下一代电池技术。特别是新国标发布后，将对动力电池安全性提出更高要求。业内共识是，安全性更高的固态电池和钠电池将迎来利好。 今年5月，电池负极材料龙头贝特瑞发布了固态电池材料整体解决方案，涵盖贝安FLEX半固态及GUARD全固态系列产品。贝特瑞告诉记者，在安全性方面，贝安从材料到电芯的整体设计实现安全性的大幅提升。在材料方面，高镍三元正极原位包覆技术，推迟热失控时间110分钟，在结构方面，采用无机固态电解质微纳涂覆技术，提高针刺通过率80%；此外，全固态GUARD系列完全避免电解液使用，解决锂离子电池安全隐患。 万联证...

（原标题：狂揽19家赞助商 “苏超”和“村超”的商业化差距为何如此巨大？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从筹划时担心2000个座位都坐不满，到现在超3万名球迷冒雨观赛，热情高涨；从开办时只有6家赞助商，到现在扩容至19家，且一席难求，江苏省城市足球联赛（下称“苏超”）展现出了超强吸金能力。 “一席难求” 根据苏超官方账号截至6月16日的消息，苏超共集合了除公益支持单位外的共19家赞助商，包括总冠名江苏银行，官方战略合作伙伴国缘V3、龙蟠科技、理想、海澜之家、京东、肯德基、安井食品，官方合作商吾器酷体育、花红药业，以及官方赞助商康师傅喝开水、中兴、途虎养车、伊利、宇视，官方供应商紫金保险、佳得乐、喜力、小米。 不少球迷发现，苏超目前所吸纳的赞助商数量远超中国足球协会超级联赛（下称“中超”）。公开资料显示，2025赛季，中超的赞助商有9家，包括华润饮料、青岛啤酒、联想集团、耐克、雪佛龙润滑油、锅圈食汇等。 不过，需要注意的是，二者的赞助费用尚不在同一量级。此前有媒体报道，中超联赛冠名价格每年至少1亿元，位于第二级别的官方合作伙伴的价格在5000万到1亿元之间，第三级别赞助商每金额大约2000万元。 苏超方面，此前的媒体报道显示，赛事举办初期，江苏银行以约800万元拿下独家冠名。官方赞助席位目前则飙升至300万元，并且仍处于“一席难求”的状态。 近期有不少眼尖的球迷发现，喜力的赞助来了，感叹苏超有了“欧冠”的排场。值得注意的是，这是喜力首次押注中国区域性足球联赛。作为出生在荷兰的国际知名度较高的啤酒品牌，喜力1994年就与“欧冠”联赛深度绑定，以往赞助的也多是像世界杯、F1这样的全球顶级赛事，之前国内的足球联赛未有喜力的身影。此次，喜力的现身让不少球迷直呼“意想不到”。 之前与中超合作超过10年的中国平安，2024年未再续约。6月16日，中国平安方面公开表示愿为苏超运动员及球迷提供国家队级保障，以专业服务力挺苏超。 除了苏超本身获得的赞助之外，有不少企业也官宣了对单支球队的赞助。比如，洋河赞助了宿迁队，运满满赞助了南京队等。 为苏超氪金的玩家不断增加，这背后的生意经显而易见。6月16日，江苏省文旅厅发布第四轮赛事有关数据：6月14日―15日，5个主场城市的外地游客量较前一个周末增长48%，5地银联渠道异地文旅消费额增长15%。截至6月16日，抖音上“苏超”相关话题播放量破20亿次。 对于赞助苏超，京东相关负责人表示，此次成为苏超官方战略合作伙伴，旨在通过“体育+电商+外卖”的创新融合模式，为广大球迷和消费者带来更多惊喜与实惠。伊利则选定了“苏超搭子有伊利”的主题。在第四轮比赛前夕，伊利在南京上空放飞了1000架无人机组成“飞机”图案进行呼应。伊利方面表示，希望通过一系列深度、有趣、接地气的互动，提升在苏超球迷及泛体育人群中的活跃度、好感度和情感共鸣，并推动在江苏及周边区域市场的渗透与增长。未来，伊利还将考虑推出定制化联名产品、组织球迷观赛派对、提供专属门票福利等。 苏超还衍生了非常多有趣的商业化现象。常州推出的“9.9元门票+萝卜干炒饭”套餐带动本地萝卜干线上销量翻倍；常州姑娘设计的“叫南哥”帆布袋4天内售出2000单。因南通队连取三胜的珂缔缘俱乐部球员主业卖拖鞋，其品牌拖鞋首次直播卖出上千单。 苏超为何展现出更强的吸金力 相较2023年爆火的贵州“村超”，“苏超”的吸金能力显然更胜一筹，且在商业化的形式上更加丰富多样，不管是与赞助品牌的联动还是与当地文旅的联动，以及当中冒出的诸多意想不到的商业化机会。 此前，针对“村超”，有不少“希望村超谨慎商业化”的声音出现，他们认为其过度商业化会失去“村味”。贵州“村超”当地的运营方也屡次谈到，商业化将会有序合理进行，警惕赛事商业化，积极推动品牌市场化。 同样是非官方的群众赛事，同样吸引了巨大的流量，为何二者的吸金能力差距如此之大？北京关键之道体育咨询有限公司创始人、CEO张庆表示，村超根植乡村，公益属性强；苏超则立足城市，依托江苏13座经济发达城市，坐拥庞大消费人群。在流量经济时代，对品牌商而言，赞助苏超既能塑造企业社会形象，又能有效触达消费者，商业价值更高。 中央财经大学商学院战略系系主任刘书博则指出，主要与区域环境有关，江苏经济实力强劲，在足球商业市场化、组织管理及资金要素等方面优势显著；各地市竞争文化浓厚，观众观赛需求旺盛；同时，作为民间赛事不受专业足球管理模式限制，因而取得不错反响。 对于类似“村超”这类的民间赛事，此前市场对其商业化前景的探讨中，曾有一种观点指出，品牌会评估赛事IP的稳定性、延续性，若只是“一阵风”，品牌商会谨慎投入。对此，张庆指出，“村超”本身就是一个注册的IP，目前，“村超”成了一种符号和标签。苏超与之不同，这是一个有...

（原标题：Hope Sea Inc.递表港交所）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月16日，Hope Sea Inc.向港交所递交上市申请，农银国际为独家保荐人。该公司是一家综合供应链解决方案提供商，为电子产品，尤其是集成电路提供跨境供应链解决方案。服务覆盖物联网通信、半导体、智能机器人解决方案以及新能源领域等40多个垂直行业。于业绩纪录期，公司主要专注于从客户的国际上游供货商进口电子产品至中国，于2024年的进口GMV达到约人民币348亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据客户的需求和运营规模，Hope Sea Inc.通过高效整合的资源、系统优化的流程和统一的IT系统和接口平台，提供标准化或定制的跨境供应链解决方案。Hope Sea Inc.的全面解决方案包括“四流合一”：(i)货物流(即货物从客户的国际上游供货商到其在中国的经营地点的流通)；(ii)资金流(即与国际供货商结算货物的购买价格); (iii)信息流(即实时跟踪货物流和资金流，并与客户同步信息)；及(iv)商流(即实现货物流、资金流和信息流的无缝整合，以完成公司客户与其供货商的端到端交易)。公司利用供应链解决方案产生的大量现金流，有条不紊地执行跨境资金安排，以提高整体盈利能力，同时避免投机风险。这种战略方法使公司能够提供具有竞争力的价格，从而有效降低客户的整体供应链成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 市场竞争方面，近年来，中国市场对高端电子产品的进口需求稳健，推动了中国电子产品进口供应链综合解决方案市场的发展。根据弗若斯特沙利文的数据，中国电子产品进口供应链综合解决方案市场的GMV从2020年的人民币2.0万亿元增长至2024年的人民币2.4万亿元，复合年增长率为4.7%，且预计到2029年将达人民币3.8万亿元，2025年至2029年的复合年增长率预计为8.9%。 财务方面，于2022年度、2023年度、2024年度，Hope Sea Inc.供应链解决方案收入为人民币1.36亿元、1.17亿元以及1.23亿元。主营业务的总收入分别人民币2.53亿元、2.21亿元以及2.35亿元。同期，年度利润分别为8698.9万元、8306.9万元、8552.8万元人民币。 ...

（原标题：破局供应链挤压 制造业链主应发挥引领作用（一））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近一周来，主流汽车企业集体宣布缩短供应商账期至60天，再次揭开了供应链挤压现象的冰山一角。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在高度分工合作的制造业领域，供应链挤压由来已久，近年来几乎每隔一段时间都会成为热点话题。从汽车整车厂对零部件企业施行超长账期；到家电企业借助供应链金融，对供应商“一鱼两吃”；再到消费电子巨头转嫁成本，将代工企业的利润压到极其微薄的水平……供应链挤压犹如“房间里大象”，既显而易见，似乎又难以撼动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2020年以来，各级政府部门相继出台多项政策，从设置合理账期，规范供应链金融等多个方面入手，力图破解供应链挤压这一危及中小企业生存发展，阻碍高质量发展的顽疾。着眼长远，则需要从产业链主导企业入手，建立更合理的制度安排和利益分配结构；同时不断提升整个产业链、供应链的效率和价值，通过“做大蛋糕”实现可持续的供应链公平。 零部件企业超长账期之困 产业链供应链是一系列利益主体的组合，各主体的能力基础、市场影响力不同，主导企业能力基础强，市场影响力大，处于支配地位，而配套企业能力基础弱，处于从属地位。企业间影响力和议价能力的不同，为强势一方挤压弱势一方提供了条件，在长期运行中形成了不公正的利益分配结构和链条。 在汽车行业，基于“整车厂-一级供应商-二级供应商"的链式结构中，头部车企掌握着绝对话语权，对供应商货款设置较长的账期，是供应链挤压的一种重要表现形式。 据媒体报道，《保障中小企业款项支付条例》于6月1日施行前，主流车企平均账期达170天，部分企业甚至超过240天，远超国际汽车产业通行的60-90天标准，这种制度性压榨导致零部件厂商资金周转周期长达12-18个月。 江阴华新精密科技股份有限公司是一家主要生产新能源汽车驱动电机铁芯的企业，据华新精科近期披露的IPO招股书，公司2024年营业收入同比增长19.49%，但应收款项余额从2023年末的3.22亿元，大幅增加到2024年末的5.73亿元，增幅约78%。截至2024年末，该公司约30%的应收账款合计1.7亿元，全部来自行业头部的某民营新能源汽车企业。 据中国工业报报道，汽车制造业由于其自身的特点一直都存在着供应商账期较长的情况。客观上来看：一方面由于汽车行业涉及的行业和零部件较多，整车生产计划性较强，整车生产制造、存放、运输、销售、回款的周期本身就较长，还涉及到产品售后及质量保证等一系列问题，造成资金周转周期较长；另一方面，随着近20年我国汽车行业的高速发展，为了有效支持行业扩张所需的资金，整个产业链大量使用承兑汇票，这也是造成供应商回款账期较长的原因之一。 不止汽车行业，部分家电行业的链主企业同样存在“压款”现象。在北交所申请IPO的宏海科技、兢强科技，第一大客户均为广东某大型民营家电企业。截至2024年末，宏海科技应收账款余额为1.46亿元，是公司货币资金的8.5倍；兢强科技应收款项为5.33亿元，相当于货币资金的7倍多。而这两家零部件企业的大客户，到2024年底应付款余额已增加到近1200亿元。 包括汽车、家电制造等行业在内，“账期长、难回款”一直是困扰中小制造企业发展的痛点，作为甲方的链主企业通过延长账期，将供应商作为零息融资的工具，几乎成为行业通行的潜规则。现代商业活动中，账期本是一种信用工具，用于平衡买卖双方的资金周转，不过，一旦强势一方将账期过度延长，超长账期就成了持续挤压供应商的工具。 降价压力传导到供应商 供应链金融“再砍一刀”  2024年底，某头部新能源汽车企业发给供应商的“协商降价函”在网络上曝光，该邮件要求供应商从2025年1月1日起降价10%，以增强该品牌乘用车的竞争力，引得业内外哗然。事后，该车企有关负责人称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，非强制要求。 业内人士指出，零部件企业通过大规模量产形成规模效应后，在一定范围内可持续降低成本，这也是整车企业要求供应商每年降价的缘由，不过零部件企业利润本就微薄，“年降”不可能一直持续。2023年以来，汽车行业强势一方要求供应商持续降价非常普遍，大到如博世这样的世界五百强企业，小到名不见经传的零部件企业都叫苦不迭。 2024年初，博世中国区总裁徐大全在接受媒体采访时透露，公司和客户谈价格，一般是第一年定下基准价，并附加条件每年降价3%- 5%。而在2023年汽车行业开打“价格战”的背景下，博世收到的平均降价要求是15%， “现在（2024年初）大多数客户跟我们谈，要求都是降价20%。那我们就关门了，不做可能结果比降20%还要好。”徐大全表示。 激烈的市场竞争下，作为强势“链主”的整车厂，将降价压力首先传导给一级供应商，...

（原标题：2025香港车博会低空经济合作峰会启幕：政策引领产业革新，大湾区开启低空经济新纪元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年6?13?下午，2025国际汽车及供应链博览会（?港）在亚洲国际博览馆成功举办“绿?翅膀，智慧空域-飞?汽车的?湾区时代”低空经济合作峰会。由中国汽车?业协会、?港中国企业协会、?港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家联合主办，?港科技?学、?湾区低空经济联盟、广汽集团作为?持机构。多家新能源汽车企业携最新新能源飞?汽车及头部低空经济科技企业前来参会并参展，聚焦试飞、跨境规则、创新及?融赋能等关键议题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 本次峰会汇聚政产学研资全链条精英，以?港为窗?，从“政策引领+技术突破+产业落地”三维视?，探讨?港“监管沙盒”与湾区协同，解码低空经济作为国家战略性新兴产业的发展路径。不仅展现?港作为国际创新枢纽的引领作?，更将低空经济发展与国家新质?产?建设、粤港澳?湾区协同发展等顶层设计深度绑定，为“中国智造”出海构建全球话语权体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 政策引领： 香港加速布局低空经济新赛道 ?港特区政府财政司副司长、发展低空经济?作组组长黄伟纶在致辞中强调，?港正以惊?的速度推进低空经济发展。?去年10?施政报告提出成?低空经济推动?组以来，各项?作紧锣密?展开。11?启动监管沙盒申请，共收到72个项?申请，3?即批出38个，?前已有7个项?已展开，本?还将有新项?启动。 ?港特区政府财政司副司长、发展低空经济?作组组长黄伟纶 黄伟纶透露，有关低空经济的法律修订?作已在?法会展开，由葛佩帆议员担任修??组主席。此次法律修订主要聚焦超视距飞?和重量较?的无?机（包括eVTOL），旨在为相关领域提供法律依据。法律修订完成后，第?期监管沙盒中因法律限制未获批的eVTOL项?将尽快获批，同时计划明年上半年推出第?期监管沙盒项?，未来将从试点阶段转向商业应?，推动低空经济规模化发展。他还表示，政府将在基建配合、法规提供、推广推动等??全??持低空经济发展，如提供起降点、完善法规体系等。尽管?港作为?湾区低空经济发展的后来者，但具有后发优势，可借鉴其他城市经验，加快发展步伐。 产融结合： 大湾区协同发展格局初现 全国政协委员、?港中华厂商联合会会长、?港国际汽车及供应链博览会组委会?席主席卢?荣在致辞中指出，中国低空经济产业已实现从跟跑到并跑，再到部分领域领跑的跨越。广汽集团研发的GOVE飞?汽车、?鹏汇天的陆地航?等创新成果，彰显了中国在该领域的硬实?。 全国政协委员、?港中华厂商联合会会长、?港国际汽车及供应链博览会组委会?席主席卢?荣 据统计，2023年内地低空经济规模已超5000亿元。?港作为粤港澳?湾区核?引擎，正积极响应国家号召，推出监管沙盒项?，本周?条无?机送外卖航线正式启航，标志着低空经济逐步??百姓?活。 卢?荣强调，?港在推动内地低空经济产业“?出去”过程中扮演重要??。内地无?机制造商可通过?港的检测、认证及品牌推广服务开发适应全球市场的产品，?港的国际化市场环境和?融机构还可为内地企业提供资??持和通往世界的便捷通道。同时，?港拥有先进技术基础和丰富?才资源，为低空经济研发与应?奠定坚实基础。 学术前瞻： 高校助力破解技术挑战 ?港科技?学副校长郑光廷教授从学术前沿?度，揭示了低空经济发展中的技术挑战与机遇。他指出，低空经济在低空空域运?对?员影响、环境健康、电池处置、建筑风、气候预测等??存在诸多科研问题，如噪?污染需技术降噪，气候预测精度需借助??智能提升等。郑光廷介绍，?港科技?学在低空经济领域已做好充分准备。?年前建?全港最?空气动?学及声学学院中?，在噪?评估及飞?安全领域成果显着，曾助??港??车运动员训练；培育了占据全球商?无?机市场75%的?疆科技。今年初，科?成?低空经济研究中?，汇聚顶尖学者促进?态系统发展，积极参与政府监管沙盒试点项?，清?校区成为试点区域，将全?推动低空空域飞机实地测试。郑光廷表示，科??直致?于“有?的科研成果”，低空经济是将科研成果推向落地的良好载体，期待与企业密切合作，探索未来可能性。 ?港科技?学副校长郑光廷 产研共振： 飞行汽车从实验室走向商业现实的中国方案 在产业实践环节，多位政府和企业代表分享了低空经济领域的探索与成果。?港?法会议员、?湾区低空经济联盟创会会?葛佩帆指出，当前中国低空经济规模已突破1万亿元，摩根?丹利预测全球市场规模到2040年将超1万亿美元、2050年或达9万亿美元。?2023年起中国将低空经济列为战略性新兴产业，超30个省市写?政府?作报告，深圳、广州等城市...

（原标题：农业农村部：全国农产品批发市场猪肉平均价格为20.23元/公斤 较昨天降0.7%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据农业农村部监测，6月17日“农产品批发价格200指数”为112.83，与昨天持平，“菜篮子”产品批发价格指数为112.86，与昨天持平。截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为20.23元/公斤，比昨天下降0.7%；牛肉63.54元/公斤，比昨天上升0.1%；羊肉59.46元/公斤，比昨天下降0.3%；鸡蛋7.25元/公斤，比昨天下降0.4%；白条鸡16.89元/公斤，比昨天下降1.8%。重点监测的28种蔬菜平均价格为4.40元/公斤，比昨天上升0.7%；重点监测的6种水果平均价格为7.76元/公斤，比昨天上升1.4%。鲫鱼22.50元/公斤，比昨天上升0.7%；鲤鱼15.60元/公斤，比昨天上升0.7%；白鲢鱼9.67元/公斤，比昨天下降5.2%；大带鱼38.61元/公斤，比昨天上升0.8%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...