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你有没有遇到过这样的人：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一见到他们就莫名烦躁，一听到他们的声音就浑身不适，甚至他们的每一个小动作都让你难以忍受？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生活中，总有你看不惯的事，也有你讨厌的人。可能是爱炫耀的亲戚，总是阴阳怪气的上级，或是完全不考虑他人感受的邻居。 面对这些人，我们的第一反应往往是厌恶、对抗，甚至想要直接翻脸。 但讨厌一个人，用翻脸来表达是最蠢的方式。 因为翻脸不仅解决不了问题，还可能让矛盾升级，甚至让你在旁人眼中显得不够成熟。 那么，怎么办呢？ 今天，分享3个比翻脸更有效的处理方法。 一、察觉自我，降熵处理 当我们讨厌一个人时，我们的情绪系统就像一杯被搅浑的水，混浊不堪。 这时，最重要的不是判断谁对谁错，而是先回归自我，进行内在觉察。 为什么? 因为，讨厌这种情绪，其实是一种信号。它可能在告诉你：对方身上有某种特质，触碰到了你的底线或未愈合的伤口。 心理学中有个概念叫“投射”，即我们有时会将自己不愿承认的特质，无意识地投射到他人身上。 比如，你讨厌那个人，看起来胆小，怯懦，其实你身上也有，而事实是你把自己身上很讨厌的这些点，投射到对方身上，因此你看着觉得非常的讨厌。 再比如，你特别讨厌同事的炫耀行为，这可能是因为你内心也有被认可的需求，但又被自己压抑了，所以你讨厌这么做。 所以，你要察觉自我，对讨厌的人，讨厌的情绪降熵处理。 所谓的“熵”，其实是物理学中描述系统混乱度的概念，我们的内心世界也是如此。 当强烈情绪出现时，我们的内心系统熵值增高，处于混乱状态。 这时需要“降熵处理”，即通过冷静观察，让情绪慢慢沉淀下来。 具体怎么做呢？ 首先，承认并接纳自己的情绪。不要否定自己的感受：“我就是讨厌这个人，这没关系。”允许自己有这种情绪，但不急于行动。 其次，分析触发点。试着厘清：到底是什么具体行为让你讨厌？是对方说话的语调？还是某种特定行为？将其具体化有助于理解情绪的根源。 最后，区分“他的行为”和“我的反应”。对方的行为是客观存在，而你的反应是主观选择。 意识到这一点，你就能拿回情绪的主导权。 二、剥离讨厌的情绪，把自己当成一个观察者 通过降熵处理，稳住自己，这还不够，你需要跳出“讨厌”的漩涡，避免陷入无意义的纠缠。 很多人之所以会和讨厌的人翻脸，是因为把自己当成了“情绪的参与者”。 因为讨厌对方的某个方面，就看对方什么都不顺眼。对方的每一个举动，都能直接点燃你的情绪；对方的每一句冒犯，你都要立刻反击。 这时候，你一定要把自己抽离出来，成为一个冷静的观察者。 心理学中，有一个概念，叫做“观察者心态”。 什么意思呢？指以中立、客观的态度看待情境，而不卷入强烈情绪。 比如，当你遇到了让你感到很讨厌的人的时候，你就把自己想象成一个人类学家，正在研究一个奇特的社会现象。而你遇到这个讨厌的人，是你所接触的各种人类样本之一。 一旦有这个视角，无论对方是何种表现，你都没办法生气。 毕竟，你只是一个观察者，就像在动物园里隔着玻璃看猩猩捶胸，看猴子荡来荡去。你非但不会生气，甚至会觉得对方的举动有些好笑。 那么，如何培养观察者视角呢？ 一个特别有效的方式是用“第三人称写作”：以第三人称描述让你不舒服的场景。 比如，你特别讨厌你的上级，你就可以这样描述：“今天小唐遇到了这样的情况……”。 这种写作方式能有效创造心理距离，帮助你更客观地分析情况。 你不需要去共情、认同你讨厌的这个人，但你可以以一个客观的角度试着去理解对方行为背后的逻辑，这有助于缓解你的厌恶感。 三、如果无法停止讨厌，尽可能远离 如果你已经尽力做了调整，但对某个人的讨厌依然难以消除。 这时候，保持距离是最明智的选择。 有些人觉得远离是一种逃避，但其实这是一种自我保护的策略。 心理学中有个概念叫“情绪感染”，指我们会像感染感冒一样“感染”他人的情绪。如果一个人总是引发你的负面情绪，长期接触无疑会对你的心理和生理健康造成损害。 那你就不应该让自己持续处于消耗性的人际关系中。 怎么保持距离呢？具体说来有两方面： 首先，是物理距离。尽量减少接触机会。如果是同事，可以调整工位；如果是熟人圈的，可以选择性参加活动。 心理距离同样重要。明确什么是你愿意接受和不能接受的。当对方越过界限时，温和而坚定地表达你的需求。 比如，你可以说：“我理解你的想法，但我有不同的观点。”或者“我需要一些时间考虑这个问题，稍后再回复你。”这样的表达既维护了自己的界限，又避免了直接冲突。 需要注意的是，远离不代表无礼或敌对。你可以在减少接触的同时，保持基本的礼貌和尊重。 这既是对自己的保护，也是成熟和专业的表现。 最后，我想说，讨厌一个人，不需要翻脸，也不要压...

（原标题：能源“巨无霸”启航）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 王雅洁图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月8日，国务院国资委官网更新了一则不到百字的公告：“经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（下称‘中石化’）与中国航空油料集团有限公司（下称‘中航油’）实施重组。” 一家总资产规模近2.8万亿元、年营收超3万亿元的能源“巨无霸”就此浮出水面。 在熟悉重组方案的观察人士看来，此举不再是简单的规模叠加，而是在“双碳”目标与保障供应链自主可控的双重战略下，主动打造一个能与国际能源巨头同台竞技的“国家队”。这两家世界500强企业的联手，将中石化全球最大的炼化能力与中航油覆盖全国绝大多数机场的终端网络合二为一。 公告发布，行动信号灯亮起。两家巨头启动生产与采购系统的对接程序，并着手组建工作组，赶赴重点区域调研，一套旨在打通“炼厂到加油枪”的一体化供应链优化模型开启模拟推演。 几乎在同一时刻，位于华东地区的中石化炼化分公司一间会议室里，一场关于航煤生产计划调整的内部会议正接近尾声。主持会议的公司副总经理在接到一条手机信息后，迅速向与会者通报了国资委官宣的消息。他接下来说，会议刚才讨论的对接中航油华东区域需求的增产方案，可以启动了。 一千多公里之外的北京，中航油一名处长的电话响起，他一边接听来自多个机场油库的问询电话，一边快速在内部系统上更新着工作指令：所有与中石化相关的采购协调流程，按新的预设路径A方案走，具体细则下班前下发。 从炼厂的生产调度中心，到机场的加油岛，一条跨越数千公里、涉及上百家企业、价值数千亿元的航空燃料产业链，正在指令下达之间切换轨道。产业链上游的供给方、中游的中小型炼化企业、独立贸易商，下游的航空公司，或寻找其中机会，或心忧议价空间，或研究备战转型??这场深刻的产业链重构的齿轮已经开始转动。 在一名国资委人士看来，这不是简单地一加了事，此次重组的一个核心指导原则是“专业化整合”，而非单纯地规模扩张。 “这意味着中国航油市场的竞争，将从渠道的竞争，升级为整个产业链效率和成本的综合竞争。”一位能源央企内部人士如此解读此次重组的深层逻辑。 经济观察报获悉，国资委方面对重组推进有明确的时间表和任务要求，近期将重点关注双方在供应链协同、资源配置优化等实质业务整合上的进展，并定期听取汇报。目的是要尽快释放出重组带来的协同效应，把“物理变化”真正引向“化学反应”。 整合启幕 国资委官宣重组后的这几天，是观察这场能源巨头合并如何从纸面方案落入产业实处的关键窗口。 一名中石化总部参与相关重组会议的人士对经济观察报表示，重组消息发布前后，该集团总部就召开了重组专项工作联席会，双方主要领导、主要业务部门负责人均在场。会议内容并非务虚的战略研讨，而是直接切入“现在要做什么”。确定的几项当务之急的任务包括：立即建立双方生产、调度、销售、物流信息的日度共享机制；成立联合小组，在一周内梳理出双方在物流仓储设施、客户合同、供应商名单等方面的重合与互补清单；启动对部分重叠业务（如成品油贸易板块）的初步对接。 上述人士透露，一个关键的指令是：在确保现有市场供应绝对稳定的前提下，开始“模拟运行”一体化供应链的优化模型。他说，例如，将中航油接下来一周的航煤需求预测数据，直接导入镇海、茂名、上海等主力炼厂的生产计划系统，看看在剔除原来中间贸易环节后，排产计划能优化多少，物流路径能缩短多少。这项工作“已经在跑数据了”。 中航油方面同样在快速行动。一名中航油管理层人士表示，重组公告发布后，集团便向旗下相关地区公司、机场油库下发了相关推进通知，核心要求是“业务不停、供应不乱、队伍不散”，同时开始全面统计各机场油库的库存能力、周转效率及与中石化炼厂的物理距离和管输、铁路、船运连接条件。 他说：“这实际上是在为下一步真正的资源统一调配、物流整合打基础。” 变化在具体业务单元层面更为直观。 国内一家大型枢纽机场的中航油驻场负责人朱辰琛告诉记者，重组公告发布后，总部已要求他们开始准备过往与中石化下属单位业务往来的所有合同、结算单据，并详细评估如果航煤直接来自特定中石化炼厂，本地油库的周转周期和降本空间。 朱辰琛感觉，好像一下子，我们和炼厂之间的那层“纱”没有了，现在要考虑的是怎么“直接连线”。 这种“直接连线”的效应，在部分已有基础设施连接的地区正在加速显现。 例如，在中石化下属的一家炼厂，其生产的航煤原本需要通过第三方贸易商销售，再经多次转运抵达机场。 该厂一名生产计划部门的负责人告诉记者，重组公告发布后，他们开始研究对通往附近某大型机场的既有成品油管线进行航煤输送适配改造的技术方案与投资预算。一旦改造完成，该处航煤可以直达机场油库，中间所有环节的成本都可以砍掉。他表示，这项原本可能...

（原标题：中资企业印尼逐镍）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 王雅洁图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年伊始，伦敦金属交易所（LME）镍期货行情一路“飞升”，于1月7日一度冲上18800美元/吨，创下近一年半以来的新高。此后经过几日震荡盘整，1月15日，LME镍期货价格盘中最高触及18905美元/吨，收于18694美元/吨；沪镍期货也同步走强，主力月2602合约收盘价为146716.67元/吨。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这轮被市场称为“开门红”的暴力拉升，其核心引擎远在千里之外的赤道群岛――印度尼西亚。 这个全球最大的镍生产国，于2025年12月宣布计划将2026年镍矿产量目标大幅削减34%。一纸减产计划，如同向本就沸腾的镍市场投下一块炽热的矿石。 中国企业正是这一镍市场中最活跃的力量。印尼投资与下游化部副部长努鲁尔・伊赫万指出，近五年来，中国对印尼投资主要流向基础金属加工业，占比达到44%，集中在镍下游冶炼行业，累计投资额为139亿美元。 以青山控股、德龙集团为代表的“拓荒者”，打造了从矿山到不锈钢的产业集群；以华友钴业、格林美、中伟股份为核心的“材料派”，则聚焦于将红土矿转化为动力电池所需的关键原料；宁德时代等电池巨头，正试图在印尼本土打通从资源到电池的闭环。 华友钴业董事长陈雪华表示，中国在印尼已有上百家镍产业企业，管理能力覆盖技术、资本、海外经验、ESG（环境、社会和公司治理）等方面，助力印尼围绕镍元素构建了庞大的产业生态系统。 如今，年初以来由镍的价格信号和相关减产政策预期共同催化的“新脉冲”，正在印尼快速蔓延开来，也吸引又一波资本和人才加速涌入。 热潮进入新阶段：早期的“建厂竞赛”正在升级，演变为企业间围绕成本控制、技术路线选择、政策适应性与下游市场卡位的全方位竞争。参与者既有十年前便扎根于此的“老将”，也有闻风而动、试图分一杯羹的“新兵”。 “链主”的防御与进击 对于掌控印尼约30%镍矿产能的青山控股而言，镍价飙升与印尼减产计划既是机遇，也是压力测试。 镍，这种银白色金属，是制造不锈钢的“骨架”，更是高能量密度动力电池（如三元锂电池）正极材料的关键成分。从上游的红土镍矿开采，到中游冶炼成镍铁、高冰镍或氢氧化镍钴（MHP），再到下游制成不锈钢、电池材料乃至终端电动车，一条绵长而价值倍增的产业链，让镍成为能源转型时代的战略资源。 接近青山控股的业内人士对经济观察报表示，公司内部会议的核心已从单纯的产能扩张，转向复杂的“压力情景模拟”：如果矿源因政策收紧而减少，如何优化旗下多个工业园区的原料分配？如果镍价持续高位刺激出更多湿法（HPAL）项目，如何巩固自身在电池材料领域的先发优势？ 战，首先是与市场波动和自身脆弱性之战。2022年的伦镍逼空事件是深刻教训。 如今，青山控股的风控体系已升级，包括更严格的套期保值纪律。但新的竞争维度已经打开。 随着印尼本土镍冶炼产能在全球占比不断提升，传统的LME镍定价基准与印尼实际生产成本及供需的“脱钩”现象日益明显。 雅加达MiraeAsset资本市场公司分析师指出，政府可能需要建立某种价格保护机制，包括设定底价和顶价，以便矿商和生产商都能公平获利。 安泰科首席专家徐爱东分析认为，2026年印尼湿法项目将迎来集中投产，供大于求行情将持续，行业最大的不确定性在于政策变动。 印尼政府削减产量的初衷之一是提振镍价、增加财政收入，更深层的目的是推动产业升级。 青山控股正积极参与这一进程。据悉，该公司近期与当地政府的沟通非常频繁，并拟提交建议：在控制初级产品出口总量的同时，对采用更环保技术、本地化程度更高，或配套下游电池项目的投资给予配额倾斜。论证在纬达贝园区投资正极材料前驱体工厂的可行性，不仅是一门生意，更是一种向印尼政府展示长期合作诚意的战略卡位。 对于汹涌而来的后来者，青山控股的海外团队表现出“链主”的审慎与自信。 接近青山控股的业内人士指出，随着当地矿产政策和监管变化，企业必须优化投资模型，从早期的趋势驱动转向更加精细化和可持续的运营模式。他认为，现在的新玩家面临更高的环保门槛、更复杂的社区关系和更激烈的资源争夺。其预测，未来两年，印尼镍矿领域的兼并重组将会加速，“热潮会筛选出真正的长期主义者。” 与时间赛跑 在中资企业德龙集团位于东南苏拉威西的镍铁基地，副总经理陈建国没有时间庆祝镍价上涨带来的账面收益。 德龙集团，这个依靠成熟的RKEF火法工艺、建成全球最大镍铁产能之一的“巨人”，正清晰地感受到来自湿法（HPAL）技术路线的颠覆性压力。 作为德龙集团的副总经理，陈建国在“头脑风暴”两条曲线，一条是陡峭上扬的LME镍价，另一条是持续走低的镍铁（火法冶炼的主要产品）与用于新能源电池的高冰...

（原标题：财政部、税务总局延续公租房税收优惠政策）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月16日，财政部、税务总局联合发布《关于延续实施公共租赁住房税收优惠政策的公告》（2026年第4号），明确继续支持公共租赁住房（以下简称公租房）建设和运营，并出台一系列税收优惠政策。此举旨在进一步减轻公租房建设和运营成本，鼓励社会力量参与住房保障，切实解决中低收入群体住房困难。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据公告，公租房建设期间用地及建成后占地可免征城镇土地使用税；配套建设公租房的，按公租房建筑面积比例免征相关城镇土地使用税和印花税。公租房经营管理单位购买住房作为公租房，可免征契税、印花税；租赁双方签订租赁协议涉及的印花税也予以免征。 此外，企事业单位、社会团体等转让旧房作为公租房房源且增值额未超扣除项目金额20%的，免征土地增值税；捐赠住房作为公租房的，符合条件者可享受公益性捐赠支出税前扣除优惠。个人捐赠住房作为公租房的，捐赠支出未超应纳税所得额30%的部分，准予税前扣除。 公告还明确，符合地方政府规定条件的城镇住房保障家庭领取的住房租赁补贴免征个人所得税；公租房免征房产税，租金收入免征增值税。享受优惠政策的公租房需纳入地方政府批准的公租房发展规划和年度计划，并按规定管理。 纳税人享受上述优惠需按规定进行免税申报，并留存不动产权属证明、公租房管理相关材料等备查。本公告执行期限至2027年12月31日。...

（原标题：谁能代表中国智驾？《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》点名华为、元戎、Momenta）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着智能驾驶技术的飞速发展，2025年中国智能驾驶行业已步入了以AI大模型为核心驱动力的全新阶段。在技术路线分化和城区NOA（导航辅助驾驶）场景竞争加剧的背景下，市场竞争格局也在不断变化。《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》深入分析了这一进程，重点探讨了智能驾驶技术的演进路径，并对VLA大模型与世界模型等核心技术路线的未来趋势做出了前瞻性预测。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在这一过程中，以“华元魔”（华为、元戎启行、Momenta）为代表的头部供应商逐渐成为行业竞争的主导力量。尤其是在城区NOA场景的技术与市场竞争中，头部供应商的市场表现揭示了技术创新、商业化进程以及市场需求之间的紧密关系。根据2025年1至10月的数据，元戎启行在市场中表现出了强劲的增长势头，尤其是在主流价位车型的快速渗透上展现了巨大的潜力。 元戎启行的月度装机量和市场份额显示了其在竞争中的快速崛起，特别是在2025年10月，元戎启行的市场份额达到了38%，位居市场第一，表现出色。更值得注意的是，其增长倍数高达2.7倍，远超其他竞争者。 与此同时，尽管Momenta和华为的市场表现也较为稳定，分别占据了38%和24%的市场份额，但元戎启行的快速增长和市场渗透速度令人瞩目。这一变化表明，市场不仅需要技术的不断进步，也对供应商的市场扩展能力提出了更高要求。随着元戎启行在市场中的持续爆发，其在智能驾驶行业中的领导地位也逐渐明确。 通过对2025年智能驾驶行业的深入分析，《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》为行业参与者提供了宝贵的市场洞察。特别是在城区NOA这一核心场景的竞争中，供应商的市场表现不仅仅依赖于技术的领先，还与其在市场上的实际应用和规模化交付能力密切相关。元戎启行的成功正是这种能力的集中体现，它的增长势头为整个行业带来了新的竞争标准。 本报告由经观旗下研究机构――中国汽车新供应链研究院调研撰写，数据来源于行业深度分析和广泛调研。报告详细展示了智能驾驶行业的竞争格局与发展趋势，为行业从业者和投资者提供了前瞻性的参考依据。 随着智能驾驶技术逐步从技术验证进入规模化交付阶段，市场竞争的格局将愈加复杂。头部供应商通过不断优化技术，扩大市场渗透，正在推动整个行业向着更加成熟的商业化阶段迈进。在未来几年，随着技术的成熟和市场需求的爆发，智能驾驶行业有望迎来更加广阔的发展前景。 《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》现已开放下载，点击“参与报名”立即获取。...

（原标题：从咸阳到长安，每一步都踏在岁月深处）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文博时空 作者 巍岙 杜甫曾言“秦中自古帝王州”，这里的“秦中”指的就是关中平原。关中即为四关之内，它地势平坦、土壤肥沃，东有函谷关，西有散关，南有武关，北有萧关，形成了天然的地形屏障，易守难攻，自古便是兵家必争之地。关中平原得天独厚的自然环境和地理条件孕育了我国历史上建都朝代最多，建都时间最长的城市――西安。漫步在西安这座古老的城市，追寻着民族的盛衰和王朝的更迭留下的历史印记，城市的一砖一瓦都诉说着过往，每个时代的风貌都异常鲜活与生动，每一步都踏在了岁月的深处。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 巍巍秦都 我国都城规划有着“象天法地”的特点，城中建筑的分布往往与星宿相对应。《史记》中有这样的记载：“为复道，自阿房，渡渭，属之咸阳，以象天极，阁道绝汉，抵营室也。”在咸阳城的规划中，以咸阳宫象征天极星（紫宫），渭河象征天汉，阿房宫象征营室星，横桥象征阁道星。 秦咸阳城“象天法地”布局示意图 仰望星空，一片静谧中天极星与营室星光芒大盛，周围星象环绕四周，形成一幅天地交辉群星灿烂的壮阔图景。转眼间，我已经置身于秦朝咸阳城中。 映入眼帘的，是一片宏伟壮丽的建筑群。正前方的建筑建立于夯土高台之上，台顶中部是由两层楼堂构成的主体宫室，四周布置有不同层次的较小宫室。低层建筑有回廊环绕，西北侧和西南侧的宫殿与它以回廊相连，结构紧凑、错落有致。 云纹瓦当 瓦当是典型的中国古代建筑材料。我国古代的房屋多为木结构，为了使椽（chuán）头免受风雨侵蚀，人们就用筒瓦前端下垂的部分保护屋檐，从而延长建筑的寿命，这部分就叫做瓦当。 秦朝瓦当除了实用以外，还具有装饰作用，云纹是秦统一六国前后瓦当的主要纹饰，它的基本结构，是在边轮范围内用弦线把瓦当的正圆面积分划为内圆和外圆，在两圆圈之间，绘出各种纹样。云纹瓦当的流行与“五德相胜”的思想密不可分。“五德相胜”思想认为夏朝是木德，商朝是金德，周朝是火德。商取代夏是金克木，周取代商是火克金。《史记・封禅书》中记载：“昔秦文公出猎，获黑龙，此其水德之瑞。”指秦始皇受到秦文公出猎时获得黑龙的传说的启发，将其作为秦国得到水德的象征。秦灭六国，就是水克火。因此，秦朝的艺术作品中常见“云龙之象”。 顺着台阶缓步向前，一件空心砖引起了我的注意。空心砖在秦朝主要作为台阶踏步来使用，这件空心砖模印两条首尾相衔、相互交织的龙，一龙身饰鳞纹，另一龙身饰三角纹。双龙环抱玉璧，龙身上下对称装饰着卷云纹和水涡纹。纹饰均为细线阴刻，布局和谐，砖上的龙纹装饰与云纹一样，是秦朝尚水德的表现。 双龙绕壁纹空心砖 进入大殿，一位面容刚毅的男子端坐于龙椅之上，衣袍上金线绣制的龙纹在光芒中跃动，象征着绝对的权力。朝臣们排列于两侧，面容严肃，眼神中透露出对皇权深深的敬畏。我站在朝臣中间，抬头直视秦始皇的双眼，发现他的神色不曾有丝毫的变化。我想得果然没错，作为穿越到秦朝的外来者，我是个隐身人，这给了我仔细观察咸阳宫的机会。这里的墙壁全部用草泥抹面，外面用白色粉刷，宫墙上绘有精美的壁画，生动地描绘了贵族的日常生活与壮丽的自然风景。 驷马拉车图壁画 四匹枣红骏马奋蹄奔驰于眼前，前后腿分开较大，象征奔跑的速度，马身平涂晕染兼施，有立体感，马嘴、马蹄均有剪影感，后面为单辕车，车轴清晰，此外，隐约可见方形车厢、黑色伞状盖，马旁的衬景可见淡朱砂色的道路和树木，表现了秦帝云游奔驰于林阴驰道的图景。 地面为朱红色，有些地方还装饰有铺地砖，既防滑又美观。其间立有许多下设柱础石的圆柱作为支撑，柱子之间悬挂的帷幔随着轻风轻轻摇曳，增添了几分神秘与威严。我想，也许荆轲当年便是在这里“图穷匕见”，他掷出匕首，却不幸击中了柱子，最后刺杀失败。 铺地砖 秦人会如何处理宫殿中的雨水和生活污水呢？经过一番寻找，我终于有了答案。原来咸阳宫中就已经铺设有专门用于蓄水的排水池和排水管道了。排水时，污水顺着地漏进入排水管道中。管道为陶质，一头大一头小，两两套接使用。 陶水管道 咸阳宫位于渭河以北，自秦昭王开始，秦人逐渐将都城南扩，形成了渭水贯都，南宫与北宫并立的格局。出咸阳宫后，我便一路向南而去。远远地看到一个背着行囊的人在旅店门口与老板争执。走近才发现，原来此人是从燕地远道而来，想要住店，奈何身上的货币是战国时期燕国所用的刀币。但据他所言，他的好友数月之前来到秦国，私下里也是可以用刀币结算的。旅店老板表示，几个月前确实如此，但自从秦国发布了统一货币的政策，六国通行的刀币、布币等都被废除，现在只有半两钱可以在市面上流通了。幸好争执之中，这位旅人的好友及时赶到，帮他解了燃眉之...

（原标题：一个恢复孩子灵气最快的方法：马斯洛定律，家长越早知道越好）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 你有没有发现，很多孩子小时候很有灵气，眼中充满好奇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 但越大越眼神无光、没精气神？ 你问他“今天学得怎么样？”，他敷衍着说“还行”； 对任何事提不起兴趣，问他一句，他都不思考只会摇头说“不知道”。 是孩子变笨了么？ 答案是否定的。 不是他们变笨了，而是父母用成绩磨平了他们的棱角，用焦虑浇灭了他们的好奇。 当父母的注意力聚焦在“作业完成了吗？”“功课复习了吗？”这类问题上，孩子就被困在父母的焦虑和期待里。 那份本应自由呼吸、充满好奇与生机的灵气，也在这日复一日的“问题聚焦”中，收敛了光芒，变得迟钝而防备。 01 不要总关注孩子的成绩，要关注孩子的灵气 很多家长，过于心急，几乎陷入了“成绩焦虑”的循环，衡量孩子的标准，也变成了“分数高不高”“排名进不进步”。 却很少想一想：“我的孩子，还像以前那样快乐、好奇吗？” 有位教育专家说： “灵气是孩子最宝贵的财富，比成绩重要一万倍。成绩决定孩子的一时，而灵气决定孩子的一生。” 有灵气的孩子，眼神有光，对世界充满主动的探索欲。 遇到困难，敢于挑战，有自己的热爱，敢哭敢笑，内心是舒展的，而非紧绷的。 这样的孩子，或许成绩不拔尖，但他们有一种更宝贵的能力：保持对生活的热情、思维的弹性与内在的创造力。 而失去灵气的孩子，他们可能很“乖”，不惹麻烦，甚至成绩不错，但你会感到一种深深的“倦怠感”从他们身上散发出来。 他们害怕犯错，逃避挑战，因为任何失误都可能招致评价。 他们内心缺乏力量，充满内耗。 一个失去灵气的孩子，就像一个提前进入节能模式的设备，只是运转，不再绽放。 ? 02 恢复孩子灵气的方法：马洛斯定律 马斯洛需求层次理论提出： 人的需求有生理需求、安全需求、归属与爱的需求、尊重需求、自我实现需求五个需求。 当孩子还在为安全、爱和尊重担惊受怕时，他根本无心去探索、创造与自我实现。 而满足这些需求，就是给孩子赋能、让孩灵气足的关键。 给足安全感：让孩子敢放松、敢探索 心理学研究表明： 安全感足的孩子，才敢大胆探索世界。 因为他们知道，哪怕自己犯错、失败，父母也会接纳自己。 这种被接纳的安全感，是灵气生长的土壤。 所以，当孩子写错字，别大声呵斥，孩子考差了，也别冷嘲热讽，孩子想尝试新事物，父母别阻止。 当父母放下孩子必须完美的期待，允许孩子犯错、允许孩子“不优秀”，孩子才能真正放松下来。 而放松，是灵气回归的第一步。 一个确信自己被安全地爱着的孩子，才有能量向外探索。 “无目的陪伴”，给与归属和爱 很多父母认为“陪着就是爱”，但陪孩子写作业、陪孩子上补习班、陪孩子练琴……这都是功利性的。 孩子真正需要的，是“无目的的陪伴”，不用聊成绩，不用催进步，只是单纯地和孩子待在一起，闲聊、玩耍、做他喜欢的事。 比如： 周末上午，什么都不安排，就一起窝在沙发看一部有趣的电影，傻笑或吐槽。 饭后散步，不谈学习，只是瞎聊，听他讲那些你可能觉得幼稚的幻想和八卦。 这份无目的的亲子时光，才能满足孩子归属与爱的需求。 当孩子感受到“父母爱的是我这个人，不是我的成绩、我的表现”时，情感会自然流动，与父母的链接会更深，内心的能量更足。 给予尊重与自主权 父母事事习惯性做主导，会扼杀孩子的自主意识。 被控制的孩子，永远长不出自己的灵气。 灵气的核心是“自我”，有自己的想法和选择、有自己的热爱、有自己的探索方向。 当孩子连“穿什么衣服”“选什么兴趣班”都做不了主，慢慢就会放弃思考、放弃探索，变成麻木的木偶。 尊重的核心是 “赋权” ，也就是在安全和道德的边界内，尽可能让孩子做主，把孩子当成独立的个体。 让他自己规划作业顺序、让他自己选择兴趣爱好、让他自己承担选择的后果。 当孩子感受到“我能做主”，在实践中感受到“我能行”的掌控感和胜任感，就会重新燃起对生活的热情，灵气就会回归。 03 写在最后 孩子的优秀和灵气，不是“教”出来的，而是“养”出来的。 它需要父母放下焦虑，用安全感筑牢根基，用爱填满心房，用尊重给予空间。 当孩子感受到安全、爱和尊重，他自然会把精力放在自我实现上，比如主动学习、积极探索、去创造发展，最终成为一个优秀的人。 本文转载自微信公众号“和顺妈 有游有谋育儿”...

（原标题：李善兰的天花板――从《几何原本》到《奈端数理》）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/刘刚图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 曾国藩为《几何原本》作序 江南制造局除了造船和枪炮外，还译书。 曾国藩以译事为制造业的根本，他说：洋人制器，出于算学，其中奥妙，皆有图说可寻。就因为彼此文义不通，而生隔碍，故虽 日习其器，还是不能明了用器与制器之所以然。故纳徐寿建议，附设译馆和印书处于局内。 译馆，位于制造局西北隅，环境幽雅，有重楼杰阁叠起，门外种竹万余竿，共计有楼房、平房8座74间。译馆内，人各一室，日事撰述。旁为刻书处，自象纬、舆图、格致、器艺、兵法、医术、无不搜罗必备，诚为中西会通之大观。先后礼聘徐寿、李善兰、华蘅芳、李凤苞、赵元益、徐建寅等以及外国人傅兰雅、伟烈亚力、玛高温、金楷理、林乐知等为该馆主译人员。所译书籍多与“制造”有关。其译制及译法就各专门之书，设“提调”一人，“口译”二人，“笔述”三人，“校对画图”四人，形成“班子”。 往京师之前，其馆译之书已有《机器发轫》、《汽机问答》、《运规指约》和《泰西采煤图说》四种，其奏稿中已经奏明。译馆自开馆以来，刊印书籍已售出31111部，共83454本，地图和海关图共4774张，泰西之种种实学遂以大明。 各种译著先后问世：华蘅芳译《代数学》《代微积拾级》《决疑数学》，介绍了代数、微积分、概率论，再加上李善兰的数学译著，为近代数学打下了基础；徐寿和华蘅芳又译《炮法求新》《格致启蒙》以及《电学》《光学》，为近代物理学奠定基础；徐寿译《化学鉴原》、《化学考质》等书，奠定了近代化学的基础；《泰西采煤图说》、《金石识别》等书，奠定了矿物学的基础；由李善兰、徐建寅译的《谈天》，首次向国人介绍了哥白尼的天文学说；《西药大成》和《内科理法》等，则是介绍近代西医原理的重要译著。这些译著问世对于近代思想界产生了巨大影响，但它却被近代思想史所忽略。 而曾国藩早就理解了这些译著，深知其于富国强兵之外，还有对于湖湘文化所追求的思想史意义。他亲自校刊李善兰所译《几何原本》，并为译书作序。其序开篇就写到：“泰西之学，条目繁夥，而皆以算术为宗”，他特别强调了数学在西学中的地位和作用，而《几何原本》一书，则为数学里的数学，“又算术之所从出也”。他认为西方制器之妙，在于“有本有末”，而其“本”，即《几何原本》。他一出手，就抓住了西方科学的核心。 与考据学不同，曾国藩敏锐地感受到了欧几里得几何学那种基于公理化的逻辑演绎之美，他赞叹道：“不言法而言理，括乎形与数而并究其奥……每立一题，即须以其题中所有之理，步步引申，至终乃得所证。”他看到了这种“由一至万”、“步步为营”的推理方法所具有的无可辩驳的说服力和普适性，并将其纳入中式“格物致知”中来理解。 几何学是研究点、线、面、体等“物”之形状的学问，而其“致知”，即以逻辑推理，确认无疑的知识。以此为“师夷长技”之数理基础，经历洋务转化，曾国藩已然深识造枪炮、轮船、测绘地图等一切“制器之技”，都不离“众用所基”――数理。其于序言中，已明确指出：“物生而后有象，象而后有滋，滋而后有数。……盖亦舍形求数之理所赅括者广矣。”故以数理为认知万物运用规律的思维方式。 他惋惜徐光启、利玛窦未竟之业，序中提及徐、利二人仅译前六卷的遗憾，并将李善兰、伟烈亚力的完成全本，称为不朽之业，而其赞助出版，也就不失其“为往圣继绝学”。故为《几何原本》作序乃其文化选择，展现了一位深刻的思想家和伟大的实践者融合中西之学的尝试。 将西学之“理”与中国之“道”相结合，把逻辑体系纳入“格致”框架中，此不独为一书作序，更是为一种新的知识体系、一种新的思维方式在中国落地生根而“鸣锣开道”。 与伟烈亚力合作 1607年，徐光启、利玛窦合译《几何原本》前六卷，后九卷中断，徐于《题〈几何原本〉再校本》中叹曰：“续成大业，未知何日？未知何人？”250年后，这一“问”终于有了回应。 李善兰与伟烈亚力（Alexander Wylie，1815-1887年）合作，终于“续成大业”。思想的巨人――逻辑-公理化系统，在中国站起来了，它不再独立难支，可以两条腿走路，这是一场跨越了两百多年的思想史接力。 李于数学，颇有天赋。15岁时，读《几何原本》前六卷，为其奥妙所吸引，以为“后九卷必更深微，欲见不可得，辄恨徐、利二公不尽译全书也”，这一“恨”，便使他起了“舍我其谁也”的抱负，他脑中，不时闪现徐公两百年前那一问。 1852年，一场战乱，驱动李善兰奔赴其宿命。太平天国的战火从江西烧到了浙江，就要烧到他的老家。他要远离战火，只有一个去处，那就是上海，因为上海有个租界；他要实现抱负，也只有一个去处――上海，因为只有在上海，他才能找到...

临近春节，一场围绕“毛孩子”的消费悄然升温。从宠物年夜饭、新年战袍到家庭式寄养、宠物托运，各类服务预订火爆，“它经济”再现消费潜力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这股热潮的背后，是宠物角色的深刻转变，它们早已不只是“玩伴”，更成为越来越多人不可或缺的情感寄托。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 目前，养宠已从单纯的兴趣爱好，演变为一种主流的生活方式。中国宠物经济也随之迎来了一场深刻的结构性变革：市场格局从“猫狗双强”逐步走向“猫、狗、宠三分天下”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月5日，《2026年中国宠物行业白皮书》的发布印证了这一趋势。数据显示，2025年，中国城镇犬猫数量为1.26亿只，较2024年增长221万只，同比增长1.8%。消费端同样表现亮眼，2025年城镇犬猫消费市场规模已达 3126 亿元，较 2024 年增长 4.1%。 这场变革不只体现在数量增长和市场规模扩大上，更在于养宠理念的全面升级。宠物行业已从追求“多养”的规模扩张期，迈入“精致养宠”的存量提质时代。单只宠物的年均消费持续攀升，消费链条覆盖其从幼年至身后的全生命周期。 然而，现实中的服务短板也愈发凸显。看病贵、出行难仍是宠物主普遍面临的社会难题，占比分别为48.1%、28.9%；新兴的宠物保险则陷入“宠物主理赔难、险企赔付高”的双输局面。这背后折射出的，是快速升级的情感需求与尚未完善的专业化、标准化服务体系之间的巨大鸿沟。 宠物市场格局因何而变？“精致养宠”趋势下，消费升级将沿怎样的路径展开？面对出行、医疗、保险等关键领域的现实困局，行业未来又该如何破局，走向良性发展？本文通过对宠物行业白皮书创始人、中国畜牧业协会宠物产业分会副秘书长刘晓霞的专访，围绕上述核心问题展开探讨。 猫、狗、异宠三分天下 经济观察报：当前，中国宠物市场呈现“猫经济领跑、犬经济稳健、异宠经济崛起”的三足鼎立新格局。你认为驱动这种结构性变化的根本原因是什么？ 刘晓霞：2025年，在1.26亿只中国城镇犬猫数量中，宠物犬的数量为5343万只，较2024年增长85万只，同比增长1.6%；宠物猫的数量为7289万只，较2024年增长136万只，同比增长1.9%。 在养宠结构中，犬、猫仍是宠物主首选的宠物类型。其中，犬的占比为56.8%，猫的占比为65.9%。与2024年相比，犬下降了0.2个百分点，猫上升1.6个百分点，水族上升3.9个百分点，两栖/爬行类上升2.2个百分点，啮齿类、鸟类均在小幅上升。 我认为，这反映出市场正在从以往“犬猫为主”的二元结构，逐步转向更加多元的分布形态。这种结构性变化的根本，在于社会结构和情感需求的深刻变迁。城市化进程加速与小户型居住常态化，让饲养更便捷、无需高频外出陪伴的猫，成为都市青年的首选。而犬类则凭借其与人类深厚的情感联结优势，以高频互动、忠诚依赖的陪伴属性，牢牢维系着核心消费群体的基本盘，保持了稳健发展的态势。 以90后、00后为代表的宠物主，不仅看重陪伴，更追求个性表达与圈层身份认同。饲养爬宠、水族或鸟类等异宠，成为他们彰显独特审美、探索兴趣社群的生活方式。这种个性化需求的爆发，直接推动了异宠经济的崛起，填补了传统犬猫市场之外的需求空白。 从更深层次来看，这标志着宠物角色从“泛化陪伴”向“精准情感投射”的升级。如今，宠物的角色已不再局限于“宠物”本身，更成为家庭成员和精神伙伴，甚至是个人风格的延伸。猫提供的是有边界感的亲密陪伴，犬带来的是深度绑定的情感联结，而异宠则承载了宠物主专属化的审美探索。因此，中国宠物市场的格局之变，并非单一品类之间的此消彼长，而是社会结构与人心需求变迁的共同结果。 经济观察报：目前，宠物行业正从“数量增长”转向“单宠消费”驱动。犬猫数量增速放缓，但消费市场规模仍保持增长，单只宠物年均消费持续攀升。这标志着中国宠物市场进入了什么阶段？推动“情感刚需”转化为更高消费的核心原因是什么？ 刘晓霞：2025年，中国城镇犬猫消费市场规模达3126亿元，较2024年增长4.1%。其中，犬消费市场规模达1606 亿元，较2024年上升3.2%，猫消费市场规模达1520 亿元，较2024年上升5.2%。预计2028年城镇宠物（犬猫）消费市场规模达4050亿元。其中，犬消费市场规模达1923亿元，猫消费市场规模达2184亿元。 这些数据标志着中国宠物市场已从“增量普及期”迈入“存量提质期”，即“精致养宠”时代。市场增长动力已从依赖新增宠物主的数量扩张，转向深挖单只宠物的终身价值。 推动“情感刚需”转化为更高消费的核心动因，首先是宠物养育理念的专业化与精细化升级。如今宠物主已不满足于“养活”宠物，而是以“宠物健康管理师”的视角规划其生活，愿意为宠物的科学主粮、定期体检和专业护理等高品...

（原标题：中汽协：2025年汽车总销量增速超预期 自主乘用车市占率近七成）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月14日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）召开信息发布会，发布了2025年12月及全年的汽车销量数据。数据显示，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，销量增速远高于中汽协年初预期的3%。另外，全年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%，整体表现也好于年初预期。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 但需要注意的是，在国补暂停的影响下，2025年四季度车市增速放缓。特别是12月，汽车国内销量同环比均下滑明显。 具体来看，出口方面，新能源仍然是重要支撑。2025年，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍；相较之下，传统燃料汽车出口448.3万辆，同比下降2%。分用途来看，2025年，乘用车出口603.8万辆，同比增长21.9%。2025年，商用车出口首次超过100万辆，达到106万辆，同比增长17.2%。与此同时，合资企业出口成为新的亮点。 国内市场方面，2025年，汽车国内销量2730.2万辆，同比增长6.7%。其中，传统燃料汽车国内销量1342.7万辆，同比下降4%。12月汽车国内销量为251.9万辆，环比下降6.7%，同比下降15.6%。其中，传统燃料汽车国内销量110.9万辆，环比下降5.9%，同比下降27.1%，显示出补贴暂停后车市的增长乏力。 聚焦乘用车市场，2025年，中国乘用车产销突破3000万辆，整体稳健增长。全年乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。 得益于“两新”政策，2025年15万元以下新能源乘用车增速最为明显。其中，8万元以下车型、8万元到10万元车型和10万元至15万元车型分别销售153.3万辆、149.4万辆和354.9万辆，同比分别增长51.8%、78.4%和59.5%。 对此，中汽协副秘书长陈士华表示，由于国家对2026年“两新”政策作出调整，未来将按照车价给予补贴，预计2026年15万元以下新能源乘用车增速将明显下滑。 值得一提的是，2025年中国品牌乘用车销量达2093.6万辆，同比增长16.5%，销量占有率为69.5%，较去年同期上升4.3个百分点。这意味着2025年中国每卖出10辆车，就有7辆是中国品牌。另外，2025年，乘用车国内销量2406.5万辆，同比增长6.4%，接近2017年历史高点。 商用车市场方面，2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，商用车市场实现回暖向好与结构性增长。全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。 单看新能源汽车市场，2025年，新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。其中，12月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.3%。在2025年10月，中国新能源汽车销量达到汽车新车总销量的51.6%，实现历史首次超过50%。 新能源汽车内部两大动力类型车型的表现出现明显变化。插混汽车在2025年实现累计销量586.1万辆，增速为14%，较前几年明显下滑。12月，插混汽车销量同比甚至出现负增长，增速为-3.7%。纯电汽车2025年实现累计销量1062.2万辆，年销量首次突破千万辆，同比增速为37.6%。 不过，插混汽车在出口方面表现良好。2025年，纯电动汽车出口164.6万辆，同比增长66.7%；插混汽车出口96.9万辆，同比增长2.3倍。插混汽车出口增速远高于纯电动汽车。 另外，在不计算出口的情况下，2025年，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为50.8%。其中，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为26.9%。新能源商用车虽然占比仍不算多，但增速明显。2025年新能源商用车国内销量87.1万辆，同比增长63.7%。 中汽协预测，2026年，中国汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%。其中，新能源汽车1900万辆，同比增长15.2%；出口销量740万辆，同比增长4.3%。 陈士华表示：“我们在‘十五五’期间，更应该重视产业的高质量的发展，而不是重视量的增长。高质量发展包括效益的提升、竞争秩序的好转，以及我们在国际化发展上取得新的进步。”...