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（原标题：追觅CEO俞浩：配置学小米，完全PK理想汽车）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月18日，据新浪科技报道，追觅科技创始人兼CEO俞浩在内部表示，其汽车业务将划分为追觅汽车和星空汽车两个品牌，其中星空汽车对标宾利的车型已规划四个配置，并明确要“完全PK理想汽车，从L9到L8、L7、L6都能实现碾压”。该系列车型轴距3.2米，要求所有尺寸均大于理想L9和问界M9，并学习小米的车型配置方式，规划了D9、D9 Pro、D9 Max和D9 Ultra四个版本，定价区间26.99万至58.99万元，直接覆盖理想L6到L9等车型。追觅为造车已筹备多时，内部每周举行汽车造型方案投票，目前已进行38周，同时团队组建涵盖研发、制造与质量控制人才，并已完成首轮融资，创下国内新造车企业最快融资纪录。此外，追觅还计划在德国柏林附近建厂，选址靠近特斯拉超级工厂，以利用当地供应链资源向全球市场进军。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：百济神州“PD-1之父”李康因病去世）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 张铃 经济观察报获悉，近日，百济神州（ONC.NASDAQ/06160.HK/688235.SH）前高级副总裁、生物药研发负责人李康因脑溢血去世，享年69岁。 李康是百济神州PD-1药物替雷利珠单抗（百泽安）的主要发明人，被业内誉为“百泽安之父”。2011年8月，他加入百济神州并创建生物药部门。2024年3月，他从百济神州退休。 替雷利珠单抗是百济神州的第二大单品，也是销售额最高、国际化进程最快的国产PD-1药物，目前已在全球47个市场获批，合计销售额达到165亿元。 在百济神州2020年年会上，适逢替雷利珠单抗获批不久，李康在演讲中提到他和妻子加入百济神州的往事。当时，他们辞掉工作，卖掉在美国圣地亚哥的房子，从江苏太仓一路开车到北京。他在演讲的最后说：“我们心中有一盏灯，为癌症病人做更新更好的抗癌药，挽救生命，提高生命的质量。” 李康去世后，百济神州联合创始人王晓东撰文悼念，提及他们同年赴美留学、一起打篮球、一起发科研论文、一起成为百济神州初创团队成员的往事。 王晓东写道：“他作为百济生物药第一人，披荆斩棘，推动百泽安上市，不仅为上百万肿瘤患者点亮生机，也在公司最艰难的早期，通过两次关键BD，为公司带来将近十亿美元的净利润，为百济的成长起到不可替代的作用。我们能赢，是因为有康这样的队友。” 公开资料显示，李康有近30年生物医学、肿瘤生物学、抗体药物开发和肿瘤免疫治疗等领域的科学研究经验。他是武汉大学细胞生物学硕士、埃默里大学生物化学和分子生物学博士，曾就职于Tanox、中美冠科―辉瑞亚洲癌药研究中心。 ...

（原标题：“内卷外溢” 科技巨头外卖战火燃到巴西）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当地时间9月15日，包括创始人程维、联合创始人柳青、国际业务负责人朱景士在内的一众滴滴高管走进了位于巴西首都巴西利亚的总统办公处普拉纳托宫，受到巴西总统卢拉的接见。当天，旗下公司99宣布将对其外卖平台99Food在巴西追加20亿雷亚尔（约合人民币26亿元）投资，到2026年6月全面落实，这是继4月滴滴宣布重启巴西业务后的又一重大决策。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月份以来，另一家中国科技巨头美团也在寻找着巴西外卖市场的机会。5月12日，其创始人王兴在北京与卢拉见面，宣布未来几个月内将旗下外卖服务Keeta引入巴西，并计划5年内投入10亿美元（约合人民币71亿元）支持该项目的发展。 事实上，4个多月来，双方一直在巴西外卖市场开展“角逐”…… 巨头间的“战火”已燃 4月5日，滴滴宣布重启巴西外卖业务。6月9日，滴滴通过其品牌99Food在巴西正式启动外卖业务，首站落地巴西中部人口约150万的城市戈亚尼亚。 尽管，美团的外卖业务Keeta还没有在巴西正式上线（预期10月或者11月），但是已经在实质性布局和试行阶段。据报道，距离双方官宣进入巴西外卖市场仅4个多月，美团和滴滴就已经因为“二选一”“侵权”以及“混淆搜索词”等问题多次在当地法院展开交锋。 8月14日，Keeta在巴西最大城市圣保罗对99Food提起诉讼，指控该平台违反巴西竞争法。Keeta声称，99Food动用约9亿雷亚尔（约合人民币11.7亿元）与餐厅签署排他性协议，这些协议禁止餐厅在合同期内与Keeta合作。 Keeta表示，相关协议并未限制餐厅与巴西本土外卖龙头iFood的合作。“此类条款明显旨在阻挠Keeta进入巴西市场，限制竞争并抑制创新。”据钛媒体报道，相关行业消息人士透露，已有超100家巴西连锁餐厅接到邀约，独家协议总金额约达9亿雷亚尔。 事实上，此次法律冲突之前，双方曾就“关键词广告营销”对簿公堂。8月，圣保罗法院对99Food发出禁令，要求其停止购买“Keeta”相关的谷歌关键词及操纵搜索结果。法院认定，该行为误导消费者并分流美团旗下应用的流量。 根据判决，如果99Food不遵守规定，将面临每日2万雷亚尔（约3640美元）的罚款。数日后，诉讼进一步升级。8月19日，99Food起诉Keeta，声称其应用商标颜色（黄色）与99Food品牌标识过于相似，法院判决驳回了99Food的要求，给予了该公司单方面撤销诉讼的选择权。 被诟病的“地头蛇”iFood 巴西外卖市场高度集中，根据巴西酒吧与餐厅协会（Abrasel）和巴西小微企业支持服务局（Sebrae）的联合调查，iFood控制着约87%的市场份额，Rappi以9%位居第二，其他所有参与者的总和占比还不足3%。 早在2018年，滴滴出行就出手收购了巴西本土出行平台99，次年滴滴外卖业务99Food首先在巴西第五大城市库里蒂巴上线。然而，由于巴西本土外卖巨头iFood强硬推行“二选一”排他性协议，99Food商家资源难以为继，2023年，99Food无奈退出巴西。 2025年4月，随着巴西反垄断机构限制iFood的排他性协议，滴滴卷土重来，整合现有资源在巴西中部城市戈亚尼亚重新上线了99Food外卖服务，45天订单量就破100万。8月，99Food上线圣保罗，成功签约2万多家餐厅，正面挑战iFood的主导地位。 与国内美团、阿里、京东“三足鼎立”的复杂战况不同，巴西外卖市场竞争格局相对清晰，iFood处于垄断地位，但这家巨头也因为价格偏高、送餐慢、服务差且主要集中于高收入地区而受到消费者诟病。 对于在中国内地市场见识过生死大战的各大食品配送巨头来说，iFood这个对手有被超越的可能。 不过，能在巴西市场一家独大，iFood也早已建立起了一条深厚的护城河：与包括麦当劳、汉堡王在内的超50万商家签订的独家合作协议；借助数字银行服务iFood Pago、在线旅游等业务构建的多元生态；用户复购率达75%。  值得关注的是，今年8月，iFood宣布，计划在2026年前在巴西投资170亿雷亚尔，主要用于提升平台流量、提高用户购买频率并拓展信贷业务。 有望迎来急速扩张 滴滴两度布局，与美团正面交锋，实质上看重的是巴西外卖市场巨大的增长潜力与尚未饱和的发展空间。 IMARC集团的数据显示，随着城市化进程加快以及互联网普及率持续提升，巴西食品配送市场也在持续扩大，2024年，巴西外卖市场规模已经达到12.9亿美元，预计到2033年，这一数值将进一步扩大至45.3亿美元，复合年增长率为15.0%。 分析认为，作为外来者，国内外卖平台出海应选择复制国内的成功经验，发挥自己的核心优势。 ...

  记者从中山大学了解到，该校大气科学学院肖智勇团队联合遥感科学与技术学院教授张吴明通过卫星图像分析发现，2009年以来月球上新增了数十处滑坡，而这些滑坡的主要“推手”，不是小行星撞击，而是月球内部产生的“地震”，也就是科学家所称的“内生月震”。该研究是月球热演化研究的重要进展，为未来人类登月建站的选址与安全防护提供了重要参考。相关成果近日发表于国际学术期刊《国家科学评论》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “要找到月球上的新滑坡，我们用的是卫星图像对比的方法。我们用分辨率小于1米/像素的数据，对比覆盖同一区域的前、后图像数据，发现自2009年以来，月球形成了大量的新滑坡。”张吴明介绍。  研究团队挑选了月球正面和背面容易发生滑坡的74个观测区域，包括年轻撞击坑的陡峭坑壁、断层活动形成的皱脊，以及可能存在近期火山活动的不规则月海斑块，通过精准对齐前序和后序图像数据，再计算反照率变化，找到了滑坡发生的地点和形态。对这些观测区域内新滑坡的研究，可反映月球整体的滑坡活跃水平。  和地球上的大型滑坡不同，月球上的新滑坡显得“小巧”且“浅表”：大多数滑坡长度不到1公里，宽度不足100米，最厚的地方不到1米。从规模上看，每处滑坡移动的物质的体积都小于10万立方米，且主要集中在坡度24°~42°的斜坡上。这种“小而浅”的特点意味着，这些滑坡对未来月球探测的整体风险较低，但如果登月设备建在滑坡附近的斜坡旁，仍需注意防护。  那么，是什么触发了月球滑坡？肖智勇团队分析了这些新滑坡的地质情况，发现了大量新形成的撞击坑，最大的直径超过70米。但是，不到30%的新滑坡可能是由撞击触发，且滑坡开始的位置普遍缺乏暴露的岩石。因此，科学家推断，这些滑坡主要是由内生月震引发的震动导致，证实月球内部仍有能量活动。  “这些内生月震驱动的新滑坡，主要集中在月球雨海盆地的东部区域，而这里恰好是过去阿波罗探月任务中记录到浅层月震较多的地方。这意味着雨海盆地东部可能是月球当前的月震活跃区。”肖智勇说，“未来如果要在月球建立长期基地，我们应该避开这类月震活跃的区域，选择更稳定的地点。”（记者 雷爱侠 吴春燕） 【责任编辑:朱家齐】 ...

　　新华社深圳9月18日电（记者陈宇轩）我国科研团队研发出了一种柔性纤维电极，植入动物大脑后，其运动可以受人工控制，还可以在动物肌肉组织内长期发挥作用，为脑机接口技术提供了新型传感工具。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　这是记者17日从中国科学院深圳先进技术研究院了解到的。相关研究成果于北京时间9月17日23时在线发表于权威学术期刊《自然》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　在脑机接口系统中，连接电子设备和大脑的电极，是采集脑电信号的核心部件。当前，传统柔性电极在植入大脑后，一般是在固定位置采集有限信号，无法动态调节。　　为了更好地采集信号，科研人员希望电极能够动起来。对此，中国科学院深圳先进技术研究院、厦门大学、东华大学的科研人员在电极的结构和制备工艺上开展了创新。　　据中国科学院深圳先进技术研究院研究员刘志远介绍，为了研制出这种长得像蚯蚓、可受人工驱动的柔性纤维电极，科研人员把超薄柔性聚合物上的二维电极阵列，卷曲成一根直径仅约200微米的纤维，并在这根纤细的“蚯蚓”身上，集成了60个独立的生物电信号采集通道。同时，科研人员还在“蚯蚓”头部嵌入了一个微小的磁感应元件，使得“蚯蚓”能够在外部磁场的引导下前行、转向，精准抵达目标区域。　　科研人员已在兔子大脑实验中验证了这种柔性纤维电极的运动能力，在大鼠实验中验证了其在体内肌肉组织中的长期工作能力。　　刘志远表示，随着技术的进一步发展，这种柔性纤维电极有望为脑机接口、智能假肢控制、癫痫病灶定位、慢性神经疾病管理等临床需求提供更灵活、更微创、更智能的解决方案。 【责任编辑:陈听雨】 ...

（原标题：拓普集团实控人提前终止减持计划，官方：因自身资金需求已基本满足）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月17日，拓普集团(601689.SH)公告称，公司实际控制人、董事长邬建树和副董事长、董事邬好年决定提前终止减持计划。减持计划实施期间，邬建树通过集中竞价交易方式累计减持公司股份299.83万股，约占公司总股份数的0.1725%；邬好年累计减持公司股份49.53万股，约占公司总股份数的0.0285%。两人合计减持349.36万股，占公司总股份数的0.2010%。减持计划提前终止原因为自身资金需求已基本满足。 今年六月，据拓普集团发布公告，实际控制人邬建树及其一致行动人于8月29日至9月10日期间通过集中竞价方式合计减持公司股份1343万股，占公司总股本的0.77%，套现约8.8亿元。此次减持发生在公司股价阶段性高点期间（区间涨幅超30%），且为上市十余年来首次减持，迅速引发市场对实控人“高位套现”动机的质疑。...

（原标题：“小布平替”大行上市，折叠车赛道藏着五个趋势）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 杨辰雨自从购入一辆大行折叠车以来，已经在小红书上发过5次爱车的“定妆照”，这些分享占据了她主页几乎50%的版面。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 最新的一条动态展示了杨辰雨为爱车更换的小配件，包括豹纹猫咪密码锁、夜骑行猫咪警示灯，以及一个复古车挂收纳包，并配文“不是车架子，而是衣架子”。 今年4月，杨辰雨以不到4000元的价格购入的这款D10，是大行折叠自行车的热销车型之一。她多次对比了价格、颜值和骑行体感后，最终选中了大行品牌。 在社交媒体上，大行自行车的不少车型被称为“小布平替”。小布指的是英国知名折叠车品牌BROMPTON，只是它的价格动辄上万元。随着骑行运动的盛行，不论是小布还是平替大行，都在中国获得了更好的市场。 就在9月9日，大行品牌所属公司大行科工（深圳）股份有限公司（下称“大行科工”）登陆港交所。从其披露的信息可以窥见国内骑行行业的面貌和趋势。 首先，“骑行热”让企业走上快车道。 据大行科工官网及招股书，大行品牌1982年由韩德玮创于美国加州，商标属美国DAHON NARTH AMERICA公司；2001年韩德玮成立大行科技公司拓展中国市场并运营品牌；2016年深圳市美大行科技成立，2017年获大行品牌商标的无偿授权，2023年转股份公司并更为现用名大行科工。 根据大行科工的财报，2022年其营收为2.54亿元，两年后的2024年营收翻番至4.51亿元。大行科工说，高速增长来自于中国内地中高端折叠自行车市场规模不断扩大及多个利好行业趋势带来的商机。 大行科工在招股书中记录了骑行运动在近年来受到的需求波动：2020年及2021年因社交受限，人们户外体育兴趣高涨推升全球自行车需求大增；2022年及2023年，全球自行车销售热潮导致市场进入短期去库存化阶段，全球折叠自行车的市场规模较2021年的310万辆下滑至265万辆左右；2024年，折叠车市场逐步回暖至370万辆，超过2021年的峰值。 其次，城市骑行潜在市场依然很大。 在山地车、公路车等多个自行车类型里，大行专注的折叠车是非常小众的品类。大行科工招股书援引灼识咨询的数据显示，全球折叠自行车市场2024年的零售额约占全球自行车市场的5.3%。公路车的零售额占比约为41%，山地车约为15%至17%。 据灼识咨询数据，在全球折叠车市场，中国内地的折叠车零售量占全球市场的22%。这其中，“通勤上班族”是选择折叠自行车的主要人群，这也是大行最主要的目标销售人群。 和山地车、公路车不一样的是，便携的折叠车更专注于城市场景的应用。为此，大行提供了“花式”解决方案：折叠自行车根据用途分为城市型折叠自行车、运动型折叠自行车、高性能折叠自行车、电助力折叠自行车等各种类型，大行科工推出自行车车型70余种，目的就是让骑友“走完通勤的最后一里路”。 在招股书中，大行科工也表示，“一体通用”（兼顾代步与便携）的折叠自行车款式未必能够完全捕捉潜在市场，未来，大行科工还将进一步按情景进行市场细分，包括城市通勤、休闲出行、越野等多种折叠自行车的适应场景，以满足各类骑行爱好者的需求，并扩大折叠自行车行业的市场。 这一提法也符合“骑友”杨辰雨的想法。她之所以购买折叠车是因为可以放进轿车后备箱，去到她想去的城市、公园等更多适合休闲骑行的地方。杨辰雨告诉经济观察报，更换小配件是骑行的主要乐趣之一，她所在的成都已经渐入初秋季节，她又可以和朋友们相约共同骑车出行，“成都是公园城市，现在家附近有很多小公园了，没有太阳的时候骑行最舒服”。 在LABUBU爆火的那段时间，杨辰雨还购入了配件猪鼻扣小座椅来固定LABUBU，猪鼻扣是折叠自行车上用以连接车篮、座椅的常用固定配件，大部分猪鼻扣可承受5-10公斤重量，可以满足日常通勤或短途载物需求。 杨辰雨把自己对爱车的装扮图分享到小红书平台，收到了很多网友的点赞，这给了她很多成就感。像杨辰雨这部分以休闲骑行为目的的消费者，是大行科工计划开拓的，除城市“通勤上班族”以外的目标人群。 今年7月，大行推出竞速属性的车型P18 Ultra，该款定位竞速弯把小折公路车，巡航速度达到35公里/小时，官方售价为5798元，在官方介绍中，这款车型能够“塞进后备箱，无缝衔接城市和户外”，兼具“弯把公路车、竞速、便携”为一体。大行正试图打破外界对“折叠车无法兼顾便捷与速度”的固有认知，进一步瞄准专业竞速人群。 第三，消费者愿意为骑行花更多的钱。 大行的热卖车型，在过去三年经历了以大众价位为主到以中端价位为主的转变。按照大行科工对自行车的价位划分，单价5000元以上的自行车为高端车型，已连续三年占该公司收入的10%左右；单价在2500元至5000元的为中...

（原标题：微纳星空开启IPO辅导 上交所重申：支持商业航天企业上市！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上交所副理事长霍瑞戎9月16日在公开论坛上透露，上交所已与多家商业航天、人工智能、低空经济企业开展预沟通，推动第五套标准扩围至相关行业领域。 而就在9月15日，北京微纳星空科技股份有限公司（以下简称“微纳星空”）在北京证监局上市辅导备案，启动上市辅导工作。商业航天领域独角兽企业启动IPO，引发市场关注。 近两个月以来，我国商业航天企业上市进程提速，多家企业开启IPO辅导。包括蓝箭航天、屹信航天、中科宇航等企业在内，正式开启A股上市征程，资本市场的大门正加速向该领域敞开。 商业航天产业加速成长 当前，全球商业航天产业正加速成长，成为大国竞逐的新焦点。在商业航天领域，中国是快速崛起的“新星”，产业赛道正加速进化。 2025年，我国有多款可回收火箭计划首飞；卫星方面，千帆星座等巨型星座持续发射升空，小卫星需求呈爆发式增长。据市场预计，中国商业航天市场规模今年有望突破2.5万亿元。 回顾2024年，中国商业航天迎来爆发“奇点”。其首次作为“新增长引擎”写入当年的政府工作报告，北京、上海等地相继出台专项支持政策和行动计划，加码布局商业航天产业。 从地域分布看，北京城南的亦庄，聚集了160多家空天企业，商业火箭整箭研制企业数量占全国75%；而城北的海淀区，有众多商业卫星制造、测运控和运营企业。这一南一北两块区域，汇聚了200多家重点企业，核心研发单位占全国一半以上。 目前，北京拥有国内最全的商业航天产业链条，商业航天领域高新技术企业超300家，核心研发单位、上市企业和独角兽企业约占全国50%。 中国商业航天起步于2015年，彼时，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015年―2025年）》出台，首次提出鼓励社会资本步入航天领域。蓝箭航天、星河动力、微纳星空等民营商业航天企业相继成立，一批创业者涌入这一新兴领域。因此，2015年也被成为“中国商业航天元年”。 经过10年的发展，今年，中国商业航天企业数量迅猛增至500余家，在轨卫星数量不断攀升。赛迪研究院发布的《“十五五”商业航天发展思路与路径》报告认为，中国商业航天全产业链实现快速发展，并有望在“十五五”末或“十六五”时期迎来成熟期。 赛迪研究院商业航天首席研究员杨少鲜此前对新华社记者表示，开启太空新基建时代，“航天+”等新业态正在萌芽，太空旅游、商业探月有望在5至10年内实现政策突破、迈向试验验证或商业运营初期。 资本市场大门加速敞开 上交所副理事长霍瑞戎9月16日在公开论坛上透露，上交所已与多家商业航天、人工智能、低空经济企业开展预沟通，推动第五套标准扩围至相关行业领域。这意味着，政策支持科创板为商业航天企业提供更宽松上市环境，助力技术研发与产业发展。 此前，6月18日，证监会发布《关于在科创板设置科创成长层 增强制度包容性适应性的意见》，重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市并扩大适用范围，支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业上市，首次将商业航天纳入未盈利科技企业支持范围。 政策利好下，近一个多月来，商业航天企业上市进程明显提速。7月29日，蓝箭航天在北京证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并在科创板上市。无独有偶，8月1日，屹信航天也在江苏证监局完成了首次公开发行股票辅导备案。8月12日，北京中科宇航技术有限公司(简称：中科宇航）在广东证监局办理辅导备案登记，拟申请首次公开发行股票并在科创板上市。 事实上，已有多家商业航天企业开启A股IPO征程。据不完全统计，早在2020年底，星际荣耀就启动了上市辅导备案，并于2025年7月披露了上市辅导工作进展情况报告；6月，爱思达航天科技启动上市辅导备案；2022年3月，长光卫星也曾启动上市辅导备案，但公司已于2024年底终止IPO进程。不过，今年1月，星图测控成功登陆北交所，成为北交所商业航天领域“第一股”。 社会资本对商业航天的关注和投资热度也在不断加大。睿兽分析发布的《2025中国商业航天创新生态报告》显示，2024年我国商业航天领域融资事件达138个，披露融资金额202.39亿元。其中，卫星应用、火箭制造、卫星制造三个细分领域保持较高热度，获得更多的资金流入。 目前国内天兵科技、星河动力、蓝箭航天等多家商业航天头部企业累计融资均超过10亿元，垣信卫星还曾在2024年获得67亿元的大额融资。截至2025年第一季度，我国商业航天领域已经诞生12家独角兽企业。 商业卫星赛道有望爆发 火箭的研发需要攻克众多的技术难题，卫星的制造也需要高精度的设备和先进的技术，确保卫星能够在复杂的太空环境中稳定运行。微纳星空如能成功上市，有望加快其实现商业卫星的模块化量产，提高卫星的制造...

（原标题：我国农业科技创新整体水平已进入世界第一方阵）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视网，“建设农业强国，利器在科技！”9月16日国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，农业农村部副部长张兴旺介绍，我国农业科技创新整体水平现在已经进入了世界第一方阵。他感慨，真正到农业生产的一线，就可以感受到科技对于粮食、对于农业现代化意味着什么，也能够深切感受到科技的力量。 一是农业科技创新体系整体效能显著提升。已经建成了从中央到地方较为完备的农业科技创新体系，有农业科研院校800多家、科研人员12万多人。为推动这些创新主体同向发力、优势互补，专门制定了政策文件，整合科技资源，推动加快构建梯次分明、分工协作、适度竞争的农业科技创新体系。分类建强农业战略科技力量，有组织、体系化的攻关机制正在加快建立。 二是关键核心技术实现较快突破。主要体现为“三个一”：攻克了一批底盘技术，挖掘出调控作物产量和品质、动物高繁等具有重大应用价值的新基因，创制了土壤养分预测、动物行为监测等自主产权专用传感器。育成了一批生产急需的重大品种，选育出优质高产水稻、节水抗病小麦、机收籽粒玉米、高油高产大豆等急需品种，农作物自主选育品种面积占比超过了95%，做到了“中国粮”主要用“中国种”。自主培育的品种打破国外垄断，市场占有率持续提升。研制出一批先进适用农机，大马力拖拉机、打包采棉机、大喂入量谷物联合收割机、精量播种机等都成功部署到生产一线，丘陵山地拖拉机研制成功，并加快推广应用。 三是企业主导的产学研深度融合稳步推进。大力培育农业领域的科技领军企业，发挥新型举国体制优势，以重大项目为牵引，引导企业深度开展科技创新，目前在研的国家农业科技项目中，参与的企业超过了1000家，占参与单位总数的51%。正在加快推动实施百家龙头型引领、千家高速成长型争流、万家潜力型竞发的“百千万”农业科技企业培育工程，支持企业牵头成立创新联合体，把科技创新与产业创新融合发展的要求真正落到实处。 四是农业科技成果实现大面积落地应用。不断健全全国农业技术推广服务体系，全国有40多万基层农技推广人员一年四季活跃在一线、活跃在基层，综合运用科技特派员、科技小院、专家大院等多元服务模式，着力打通科技成果转化应用的“最后一公里”。围绕水稻、小麦、生猪、奶牛等主导产业，现在全国已经建成了50个现代农业产业技术体系，围绕不同的品种，提供各环节、环环相扣、覆盖全产业链的科技创新服务。每年还遴选推介农业主导品种、主推技术和重大引领性技术300项，为农业生产者提供可选择、定制化的技术清单，提高技术到位率。...

（原标题：蘑菇车联与腾讯云签署战略合作协议，共建城市级AI网络）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日，在2025腾讯全球数字生态大会期间，智能出行企业蘑菇车联与腾讯云宣布达成战略合作，围绕AI大模型的算力调度、数据处理和场景适配展开深度协同，推动蘑菇车联今年推出的MogoMind大模型在更多城市级应用场景中落地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据双方介绍，此次合作将依托腾讯云的高性能计算集群和存储体系，帮助MogoMind实现模型训练速度提升30%、成本下降50%。通过算力资源的灵活调度，合作方希望在交通、城管、应急、环保等公共服务领域，提升AI决策的实时性和稳定性，从而加速L4级自动驾驶技术的商业化落地。 蘑菇车联成立于2017年，主营业务包括AI网络基础设施和自动驾驶。其MogoMind大模型号称可实现“厘米级感知、毫秒级响应”，定位为“物理世界的搜索引擎”，具备实时全局感知、路径自主规划、交通环境数字孪生等能力，目前已在全国部分城市的RoboBus、RoboTaxi等自动驾驶项目中应用。 双方还计划在数据安全层面展开合作，共同研发多场景数据防护产品，并建立全流程监督审计机制。腾讯云方面强调，这将有助于完善数据安全标准，保障AI服务在城市级应用中的可靠性。 未来随着“人工智能+”上升为国家战略，AI企业与大型云服务商的合作将趋于常态化。通过云与AI的结合，AI模型的训练成本和落地门槛被降低，进而增加其在城市治理和民生服务中的应用机会。不过，能否在复杂场景下实现稳定运行，并在自动驾驶等高风险领域通过监管和市场验证，仍是决定合作成效的关键。...