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（原标题：特朗普强塞“自己人”，美联储迎来大考！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当地时间9月15日，美国参议院以48票对47票的微弱优势，通过对斯蒂芬・米兰出任美联储理事会成员的提名。这一结果超出市场预期，按照常规流程，从参议院批准到正式宣誓就职、进入FOMC会议桌需数天时间，而米兰在确认任命次日便直接参与利率决议投票，成为美联储史上首位“无缝衔接”参会的理事。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据了解，米兰将在美联储任职期间保留白宫工作，但会休无薪假。其加入后，FOMC本次投票格局可能发生微妙变化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 米兰火速上任，美联储格局生变 此前市场普遍预期美联储将降息25个基点，CME“美联储观察”数据显示：美联储本周降息25个基点的概率为95.9%，降息50个基点的概率为4.1%。美联储10月累计降息25个基点的概率为23.1%，累计降息50个基点的概率为73.8%，累计降息75个基点的概率为3.1%。 值得注意的是，特朗普仍在向鲍威尔施压。当地时间9月15日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文表示，“太迟先生”美联储主席鲍威尔必须立即降息，而且幅度必须比他预想的更大。此前，特朗普已多次要求鲍威尔降息。而鲍威尔领导的美联储不愿按特朗普要求再次降息，令特朗普不满，从而多次威胁要让鲍威尔“走人”。这种公开施压的姿态，进一步加剧了市场对“货币政策政治化”的担忧。 与此同时，前圣路易斯联储主席布拉德的表态也引发关注。他于9月16日透露，上周已与财政部长贝森特就出任美联储主席一职交流，称 “若条件合适，愿接受这一职位”，并明确支持“捍卫美元储备货币地位、保持低通胀、保护美联储独立性”。此外，布拉德还公开认同 “关税―通胀暂时论”，并倾向支持陷入解雇风波的理事库克，其立场与特朗普的宽松诉求形成一定反差。 东吴证券首席经济学家芦哲分析，特朗普对美联储独立性的干预主要通过三个途径：第一，提名一个听命于自己的美联储主席，预计在今年11月提名，明年5月上任；第二，调整美联储理事会的人事结构，尽可能排除库克这类前总统提名的“异己”，同时安插米兰这类的“忠臣”，强化自身在美联储理事会层面的影响力；第三，干预地方联储主席任命。12名地方联储主席的任期将在明年2月底到期，地方联储主席的任命虽由地方联储董事会选出，但需由美联储理事会批准才能正式上任。 芦哲进一步指出，随着美联储新任主席的上任，美联储理事会的7名理事将有4名“忠臣”，无论是对主席还是对理事会，特朗普都有更大的话语权这，对将给市场诸多影响。在宏观经济层面，2026年美联储的降息幅度料在特朗普的干预下超过当前市场预期的3次，政策利率或低于3%的中性水平，美联储货币政策将进入宽松区间，美国经济周期或因此从软着陆切换至温和扩张；在大类资产层面，政治压力裹挟下超量的降息意味着美元利率预期的走弱与美元信用风险的走阔，对应2年美债利率与美元指数的走低，10年美债利率的下行或因期限溢价的走阔而受阻。 美国非农数据“断崖式”下调 就在美联储人事变动的紧张争夺之际，美国的非农数据又投下一枚“炸弹”。 美国劳工统计局于9月9日公布的美国年度非农数据出现了有记录以来最大幅度的下修：2024年4月至2025年3月美国新增非农就业岗位比最初统计的少了91.1万个。这一“暴力”下修幅度，不仅远超市场预期，更让外界对美国就业市场的真实热度产生怀疑。 对于美国非农数据的“断崖式”下调，中银证券全球首席经济学家管涛认为，这次非农数据之所以下调幅度很大，是因为有许多统计数据不是逐笔采集，而是采取抽样或者估算的方式，这也就意味着，进入统计的数据中有可能是低频数据。而正常情况下，5%以内的数据修正幅度是可接受范围，即使是受到冲击并造成偏离趋势，20%的修正也可以理解，但现在美国非农数据“断崖式下调”的修正幅度远超出上述范围。 管涛进一步解释，统计数据既是美联储政策决策的基础，也是市场操作的判断依据，抽样调查回复率降低、美国政府削减统计预算开支、裁减统计人员等，可能影响统计数据的质量。 在美国政府与美联储的博弈中，有一点不能忽视，那就是美联储的独立性是其维持政策公信力的核心。 根据安排，美联储将于当地时间9月17日（北京时间9月18日）公布利率决议和经济预期摘要，随后美联储主席鲍威尔将召开货币政策新闻发布会。市场当前关注的核心已不仅是“是否降息”，而是美联储政策公信力与市场后续反应。 “当前，美联储面临空前挑战。”管涛表示，特朗普正对美联储的人事安排多加干预，美联储独立性面临考验：一方面是针对鲍威尔个人，酝酿解雇不成后，目前正考虑尽快遴选下一届美联储主席，通过影子美联储削弱现任美联储的影响力；另一方面是对美联储理事会的干预。8月初美联...

　　近日，国务院出台了《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（以下简称《意见》），明确了系统推进“人工智能+”的总体要求，系统布局“人工智能+”六大重点行动和八大基础支撑能力，为我国人工智能与经济社会深度融合指明实施路径。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　《意见》的发布，标志着我国人工智能发展进入体系化推进、深层次融合的新阶段，有助于将我国的产业规模、数据资源、应用场景等优势全面转化为国家智能优势。实施过程中，需坚持以系统化创新为核心，通过科技、产业与机制三重创新协同，重点突破产业大模型、科学大模型、低空经济、具身智能等前沿领域，构建“技术—产业—社会”良性发展的创新生态。　　强化科学大模型创新　　加速科研范式变革　　《意见》将“人工智能+科学技术”摆在首位，体现了国家对人工智能发展规律的深刻把握：只有夯实科学基础，才能把握住技术突破、产业升级和全球竞争中的主动权。　　科学大模型是人工智能与基础科学交叉融合的重要体现。其在蛋白质结构预测、天体物理模拟、新材料发现等领域已展现出颠覆性潜力。通过构建面向科学推理与发现的大模型架构，可显著加速科学研究从假设提出到实验验证的全过程，甚至重构某些基础学科的研发范式。　　建议优先支持面向重大科学问题的大模型研发与开放平台建设，推动高水平科研机构、高校与企业联合共建科学智能基础设施，尤其注重跨模态推理等关键能力的融入，打造支撑前沿科学发现的智能基座。　　推动产业大模型应用创新　　赋能千行百业转型升级　　当前，人工智能技术正从通用大模型快速向产业大模型纵深演进，这一转变不仅拓展了技术本身的边界，更深刻重塑着千行百业的研发模式与发展路径。通过海量行业数据的预训练和领域知识的深度嵌入，产业大模型充分发挥其强大的自然语言理解与生成能力，大幅提升企业对复杂业务场景的认知和理解能力，深度融合行业知识与场景数据，正成为推动产业智能化转型的核心引擎。　　在研发环节，产业大模型能够加速技术洞察和知识发现，通过对全球专利、论文和技术报告的智能分析，帮助企业快速把握技术发展趋势，优化研发路线。在生产环节，基于大模型的智能质检、工艺优化和设备预测性维护等应用，正显著提升生产效率和产品质量。　　《意见》明确提出要“推动人工智能驱动的技术研发、工程实现、产品落地一体化协同发展”，产业大模型正是实现这一目标的关键抓手。在生物制造、量子科技、6G、新材料等前沿领域，产业大模型通过智能算法大幅压缩研发周期，提高创新成果转化效率。例如，在新材料研发中，大模型能够预测材料性能，减少实验试错成本；在装备制造领域，大模型支持设计仿真一体化，加速产品迭代升级。　　为推动产业大模型深度应用，建议重点加强三方面工作。一是构建行业知识增强的大模型体系，开发面向垂直领域的模型优化工具链；二是推动“研产用”深度融合，建立以企业需求为导向、以大模型为支撑的协同创新机制；三是完善产业大模型评测标准，确保模型性能与行业需求匹配。　　布局低空大模型与具身大模型　　培育智能时代新增长极　　低空经济和具身智能作为“人工智能+”行动的重要突破口，不仅代表着技术应用的前沿方向，更是培育新质生产力、塑造发展新动能的关键领域，将对我国经济转型升级产生深远影响。这两类垂直领域大模型的突破，将推动人工智能从认知智能向行动智能演进，为培育新质生产力提供关键技术支撑。　　低空大模型是实现低空经济智能化升级的核心基础设施，具备空间认知能力的多模态大模型是具有潜力的重点研发方向。其融合地理信息、气象数据、飞行规则等领域知识，为低空飞行器提供环境感知、路径规划和风险预警能力。具体实施路径包括：构建低空领域预训练大模型，注入空域管理、飞行控制等专业知识；开发基于大模型的群体决策系统，实现无人机集群的自主协同与冲突消解；建立低空大模型测试验证平台，通过数字孪生技术实现算法迭代优化。同时，应制定低空大模型安全标准，确保决策过程的可解释性和可靠性，为低空经济发展提供可信人工智能支撑。　　具身智能大模型是打通虚拟智能与物理世界的关键桥梁。要着力发展具身认知大模型，融合视觉、语言、动作等多模态信息，实现智能体对物理场景的深度理解和任务执行。重点突破方向包括：研发具身决策大模型，支持复杂任务的分解与规划；开发人机协作大模型，实现自然语言指令到物理动作的精准转换；构建具身训练仿真平台，通过大规模交互数据提升模型泛化能力。在产业落地方面，应率先在工业检测、家庭服务、医疗康复等场景开展应用示范，培育具身智能大模型的典型应用范式。　　构建协同创新体系　　系统推进“人工智能+”行动　　强化基础研究与智能基座建设。围绕科学大模型、通用人工智能与具身智能等方向，重点推进面向基础理论与关键架构的大模型研发。支持建设国家级AI大平台与开放开源社区，促进高水平科研机构与企业联合构建基于大模型的协同研发环...

  显示广告时长119秒，实际播放123秒；倒计时80秒，实际广告播出83秒……据近日“半月谈”微信公众号报道，互联网上出现了一种新型“鬼秤”，某些长视频平台在播放广告时，实际播放时间比其标明的倒计时总会多几秒。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “鬼秤”的概念最早出现在市场交易领域，不法商家在称重时作弊，通过虚增重量以获得更多利润。而当前热议的互联网“鬼秤”现象，实质上是平台利用算法调控倒计时显示速率，制造“时间假象”，诱导用户在不知情的情况下延长停留时间。这种行径与市井中作弊的“鬼秤”如出一辙，不仅损害用户权益，更辜负了用户的信任。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  清理互联网“鬼秤”，关乎网络空间的清朗和数字经济的健康发展。监管部门应及时出手规制，可建立“广告时长诚信榜单”机制，定期公开通报。同时，运用大数据、人工智能等技术手段，强化对“偷秒”行为的动态监测与识别。行业协会可推动形成行业公约，强化内部监督，以共识促规范，以规范护生态。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  如今，用户观看时长、广告完播率等数据成为衡量各平台商业价值的重要指标。一些平台为了美化数据，不惜在用户体验上动手脚。从手机端与电视端会员不互通，到会员权益分级复杂，再到随意降低视频清晰度，花样百出，不断翻新。然而，由于此类行为在定性、取证、处罚等方面尚缺乏具体规定，用户维权往往面临成本高、举证难等现实困境，这也无形中助长了某些平台的侥幸心理。殊不知，此类行为看似聪明，实则短视，不仅侵害了消费者的知情权和公平交易权，还会使平台口碑与行业生态受到侵蚀。  用户的信任是企业的无形资产，更是长远发展的基石。为了多“黏住”用户几秒，就不惜动手脚、耍心眼，这笔账真的划算吗？在流量和利益面前，平台企业应当保持清醒、恪守正道，与其耍小聪明，不如以诚信经营、优质服务赢得用户、赢得市场。而针对平台经济领域出现的新问题新现象，有关方面也要通过持续探索，及时从制度层面给出回应。 【责任编辑:郑伟】 ...

（原标题：登报催债34亿元 渤海信托“拼”了！）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，渤海国际信托股份有限公司（下称“渤海信托”）在某报刊登了两则催收函，牵涉两个贷款项目本息及罚息超过了34亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日，渤海信托财富部一名工作人员表示，公司部分存量项目及通道类项目可能涉及风险处置的问题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 具体来看，其中一则催收函内容显示： 北京九台集团有限公司（下称“九台集团”）为借款人，贷款发放日期为2017年9月29日，贷款金额为22亿元。 北京东方梅地亚置业有限公司（下称“东方梅地亚置业”），深圳市钜彩矿业投资有限公司，辽宁汇宝国际投资集团有限公司，北京宇达房地产开发有限公司，李玉国，北京九台华业数字电影院线有限公司，深圳九矿集团有限公司，北京百利同益经贸有限公司分别作为该贷款项目的担保人。 根据《贷款合同》约定，九台集团应于2020年9月起，至2023年9月开始陆续偿还本金及利息。但是截至公告日，渤海信托仅收到98.28万元，尚有27.91亿元贷款本息及罚息未收到。 另一则催收函内容显示： 东方梅地亚置业为借款人，贷款发放日期为2017年9月29日，贷款金额为5亿元。 九台集团，东方梅地亚置业，北京宇达房地产开发有限公司，辽宁汇宝国际投资集团有限公司，深圳九矿集团有限公司，北京百孚投资有限公司，辽宁汇宝国际投资集团有限公司，北京瑞勤新技术有限公司、李玉国分别作为该贷款项目担保人。 根据《贷款合同》约定，东方梅地亚置业应于2020年9月27日起，至2023年9月27日陆续偿还贷款本息。截至公告日，渤海信托仅收到201.72万元，尚有6.33亿元贷款本息及罚息未收到。 渤海信托表示，若借款人未能立即支付上述欠付款项，各担保人应履行相应担保责任。如借款人与各担保人均不履行相关义务和责任，该公司将依照有关法律和《贷款合同》及《担保合同》，随时采取一切必要的法律措施。 可以看出，这两笔贷款项目互相关联，借款人互相担保。两个项目累计贷款金额超过34亿元。 天眼查显示，九台集团成立于1996年，位于北京市，是一家以从事批发业为主的企业。其经营范围包括购销钢材、木材、机械电器设备、化工产品、装饰材料、金属材料、建筑材料等；东方梅地亚置业成立于1997年，位于北京市，是一家以从事房地产业为主的企业。其经营范围包括房地产开发、经营；销售商品房等。 九台集团与东方梅地亚置业的法定代表人均为李余贵。上述两个项目的担保方企业的法定代表人也均为李余贵。 同时，截至2025年9月16日，九台集团与东方梅地亚置业均牵涉多笔金融贷款案件诉讼，目前二者已经被列为被执行人。 渤海信托成立于1983年，注册于石家庄，注册资本为36亿元，是河北省唯一一家信托机构。2024年，渤海信托实现净利润3709.54万元，信托资产规模5436.23亿元。渤海信托的控股股东为海航资本集团（持股51.23%），无实际控制人，最终受益人为海航集团破产重整信托全体受益人。 关于上半年经营情况，2025年8月12日，渤海信托党委副书记、总裁章全明称，上半年公司手续费及佣金收入跻身行业第10位，利润总额排名第12位，创历史最佳水平。 上述渤海信托财富部工作人员称，当前该公司在售产品以标准化项目为主，主要包括债券类产品和“固收+”产品。公司各项业务运营正常。 近两年，信托行业违约事件频繁出现，众多信托机构在催收工作中苦不堪言。采取登报催债的方式比较罕见。 一名信托行业风险处置部人士表示，当借款人发生违约行为时，信托公司通常会启动分级处置机制：在违约初期，信托公司会主动与借款人进行多轮沟通，通过展期协议、分期还款等柔性方式寻求解决方案，同时要求追加担保措施以保障债权安全。若协商未果且借款人持续逾期，信托公司将依法采取强制措施，包括但不限于：向法院提起民事诉讼、申请财产保全以冻结借款人资产、通过司法拍卖实现抵押物变现等方式挽回损失。...

（原标题：“澳车北上”备案突破5万辆次，单月备案峰值达3709宗??）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日讯，截至昨日，拱北海关累计为超5万辆次澳门单牌车办理“澳车北上”海关备案，标志着这一促进粤港澳大湾区互联互通的政策正加速落地。该政策自2023年1月实施以来，通过全程线上办理、电子车卡自动绑定等便利化措施，单月备案量最高达3709宗，2025年8月新增申请739宗。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “澳车北上”面向年满18周岁、持有效通行证的普通澳门居民，允许其为本人的一辆机动车申请跨境通行牌证。政策实施后，海关服务持续升级，从“网上能办”优化至“码上速查”“零跑腿通关”，备案时效提升约25%。...

（原标题：石头科技：销量领跑却利润承压，转型阵痛何解？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 IDC数据显示，石头科技2025年第二季度扫地机器人出货量达134万台，上半年累计233万台，同比增长67.9%，以20.7%的市场份额，稳居全球扫地机器人榜首。 但财务表现却是“冰火两重天”。上半年石头科技营收79.03亿元，同比增长78.96%，归母净利润仅6.78亿元，同比下滑39.55%，经营现金流净额-8.23亿元，创上市最差纪录。更让投资者揪心的是，其净利润已连续四个季度下滑，2025年一二季度降幅分别达32.92%和43.21%，下滑幅度持续扩大。 石头科技业绩分化，源于激进营销与高额研发投入。上半年销售费用21.65亿元，同比激增144.51%，占营收27.39%；研发费用6.85亿元，同比增长67.28%。双费用挤压下，毛利率从53.81%下滑至44.56%。同时，存货激增至31.3亿元，同比暴涨172%，库存商品达29.2亿元。 石头科技的困境，还与从小米生态链转型独立品牌有关，需承担全部营销和渠道成本，海外直营模式短期投入巨大。此外，从行业前景看，全球扫地机器人市场仍有增长空间，IDC预计到2028年市场复合增长率达26%，然而全球扫地机器人市场竞争激烈，石头科技虽技术领先，仍需证明其能将市场优势转化为持续盈利能力，这也将决定这家全球扫地机器人龙头的未来走向。 ...

（原标题：商业航天液体火箭天龙三号一级动力系统海上试车成功）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年9月15日，天兵科技在山东海阳东方航天港海上平台，完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。本次试车验证一子级火箭各系统的方案正确性和工作协调性，并刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录，标志国内商业火箭已初步具备“一箭多星”批量发射的工程能力，有望为我国卫星互联网的超大规模组网提供低成本、高频次的发射解决方案，开创商业航天产业化发展的新格局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 天龙三号是我国商业航天首款有望实现近地轨道运载能力超20吨的大型液体火箭，自2022年3月即启动型号研制，全箭长度72米，起飞重量约600吨，火箭一级配置9台天火十二发动机并联工作，近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨，性能比肩国际主流的SpaceX 猎鹰9号火箭，可实现一箭36星互联网卫星组网发射，支持我国空间站大规模货物运输需求以及中高轨卫星发射需求。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 研制该级别大型液体火箭，需要攻克大推力发动机多机并联、大型箭体结构设计与制造、以及复杂的测控与协同等一系列技术难关，标志着当前商业航天已进入技术深水区。 此次天龙三号一级动力系统海上试车，也是我国商业航天领域首个海上热试车试验，全面覆盖从推进剂加注、多机分批点火、稳定工作到程序关机等箭地测发全过程，涵盖箭体结构、地面测控、工艺系统、安控系统等全链条协同的综合演练，并开创“海上作业”新范式，针对海上复杂环境，突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，推动商业航天从“陆地依赖”向“陆海协同” 升级。 本次全系统试车高度模拟火箭实际飞行状态，各系统工作正常，发动机起动时序准确、工作平稳、关机正常，全系统综合演练获取的各项参数满足火箭首飞的性能要求。区别于国内商业航天此前试车测试，此次试车箭体，在完成必要检查维护后，将直接执行天龙三号的首次飞行任务，将同一套箭体系统先后用于地面全系统试车和首次飞行任务，是产品具备高可靠性和重复使用能力的直接体现。 除动力和结构系统外，本次试车还全面验证了天龙三号火箭的多项新技术。 天龙三号火箭一子级创新应用了液氮加温增压技术，该设计将液氮罐直接置于液氧箱内部，利用液氮加温汽化为液氧箱和煤油箱同时提供增压气体，使增压系统重量降低了50%以上，成本降低10倍以上，有效提升了火箭的性价比。 此外，着眼于可重复使用，火箭一子级尾段采用了蜂窝式结构，为9台发动机中的每一台都提供了独立的包络空间，大幅降低地面维护的复杂度，并提高了故障隔离能力。 据了解，火箭动力系统试车是研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面试验，也是火箭首飞前最重要的前置试验。通过此次“全维度技术验证”，标志着国内运力最大的民营液体火箭天龙三号已通过“大考”，全面进入首飞任务的最后冲刺。 在业内人士看来，此次试车成功也再次验证了中国航天归零机制的有效性。从去年6月30日失利到本次试车成功，天兵科技通过全面“归零”流程，最终形成了 127 项可靠性改进和增长措施，包括采用新材料将连接结构安全系数提高至行业标准的1.5倍、增设冗余约束装置、联合第三方机构对63项关键技术进行复核复算等，并在去年8月30日完成故障归零评审。这一系列举措，最终建立起一套更为严格和完备的地面验证体系，确保了在此次火箭试车前充分暴露并解决所有潜在风险。在技术工程高度复杂、资本密集、时间敏感的商业航天发射领域，天兵科技这种从归零中快速迭代和解决问题的能力尤为重要。 根据后续安排，天龙三号将在今年年底前首飞，并计划在首飞后快速实现常态化商业发射，保障每年30次以上的发射任务。为保障高频次发射，天兵科技已在酒泉卫星发射中心布局建设了国内首个民营液氧煤油火箭专用发射工位，并启动了第二个专用发射工位的规划建设工作。 当前，我国卫星互联网牌照发放已进入倒计时，超3万颗卫星大规模组网的商业发射需求激增，天龙三号进入首飞准备，有望为我国卫星互联网的大规模组网建设提供新的运力选项。 这一选项的出现，其意义不止于运载能力的数量级提升，更在于它将从根本上改变中国商业航天产业的竞争逻辑与发展模式。在此之前，国内商业航天发射服务更多聚焦于满足中小型、验证型卫星的零散、定制化需求；而天龙三号这类具备“一箭多星”群发能力、并以重复使用和批量化生产为目标的运载火箭，将推动发射服务从满足零散需求，转向支撑规模化、标准化、常态化的星座组网部署。 这不仅为下游的卫星制造与应用企业打开了商业闭环的关键瓶颈，也标志着我国商业航天正式具备了支撑国家“新基建”战略的产业化能力，从单一的技术竞争，迈入了由产业模式和生态效率主导...

（原标题：均胜电子子公司获150亿元全球性汽车智能化项目定点??）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月16日讯，宁波均胜电子股份有限公司（证券代码：600699）昨日发布公告称，其子公司近期新获两家头部品牌主机厂客户的全球性项目定点通知。公司将为上述客户在全球范围内开发并提供一系列汽车智能化产品，包括CCU（中央计算单元，集成智能驾驶、智能网联和智能座舱）以及智能网联等产品。 根据客户规划，上述项目预计全生命周期订单总金额约人民币150亿元，计划从2027年开始量产。此次定点标志着均胜电子汽车智能化平台型产品的开发实力和质量性能得到了头部客户的认可，预计将有利于增厚公司未来年度业务收入，但不会对本年度经营业绩产生重大影响。 均胜电子在公告中提示，定点通知不反映下游客户最终的实际采购金额，后续实际开展情况存在不确定性，实际销售金额将以订单结算金额为准。公司实际销售金额与下游客户相关车型实际产量等因素直接相关，汽车市场整体情况、宏观经济形势等因素均可能对项目执行产生影响。 2025年上半年，均胜电子营业收入约303.47亿元，同比增长12.07%；归属于上市公司股东的净利润约7.08亿元，同比增长11.13%。公司作为智能汽车科技解决方案提供商，主要致力于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等的研发、制造与服务。...

（原标题：2025中国企业500强发布，比亚迪、上汽、吉利领跑汽车企业）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月15日，中国企业联合会、中国企业家协会正式发布"2025中国企业500强"榜单。榜单数据显示，汽车行业共有8家企业入围。 其中，比亚迪股份有限公司位列总榜第26名，成为排名最高的汽车企业。上海汽车集团股份有限公司排名第36位，浙江吉利控股集团有限公司紧随其后位列第39名。中国第一汽车集团有限公司排名第41位，北京汽车集团有限公司位列第50名。奇瑞控股集团有限公司排名第58位，广州汽车工业集团有限公司位列第65名，东风汽车集团有限公司排名第73位。 此次榜单入围门槛再创新高，达到479.6亿元，较上年提高5.79亿元。汽车企业整体排名稳中有进，反映了中国汽车产业正在从规模增长向高质量发展转变，特别是在新能源汽车、智能网联等新赛道保持领先优势。 从地域分布来看，上榜汽车企业覆盖了长三角、珠三角、东北和中部等汽车产业集聚区，体现了中国汽车产业布局的完善性和区域协同发展的良好态势。 ...

（原标题：安徽快递协会：坚决抵制恶性价格竞争，维护市场秩序）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据“安徽省邮政管理局”消息，近日，安徽省快递协会关于抵制“内卷式”竞争、促进行业高质量发展的倡议书。 其中提到，加强合规经营，牢固树立“安全第一”理念，全面落实《快递市场管理办法》，合规开展经营活动，坚决打击农村快递服务违规收费、不按址投递、“刷单”、侵犯用户个人信息等违法违规行为，维护快递市场公平竞争秩序。全行业要将安全发展贯穿企业经营全过程，严守寄递安全底线，加大安全投入，强化安全生产管理，筑牢信息与数据安全防线，落实“三项制度”，防范重大风险，为经济社会发展和人民群众美好生活提供安全可靠的寄递服务。 坚决抵制恶性价格竞争，维护市场秩序，严格遵守《反不正当竞争法》《价格法》《快递市场管理办法》等法律法规，深刻认识“内卷式”竞争对行业发展的危害，做到“不挑起、不参与、不跟风”，坚守经营底线，拒绝末端网点低价内耗，杜绝以低于成本价倾销、恶意压价等扰乱市场秩序的行为；建立合理的价格体系、合理的成本核算体系，推动行业从“价格竞争”向“价值竞争”转型，提升服务质量和用户体验；自觉维护好行业市场秩序和整体利益，努力构建良性竞争生态。 切实保障从业人员权益，优化用工环境，严格执行劳动法规，保障快递员休息休假、社会保险等基本权益，杜绝“以罚代管”、“差异化派费”；建立科学合理的薪酬激励机制，提高派送单价，确保快递员收入与劳动强度相匹配；改善工作条件，加强职业培训，提升从业人员职业尊严和发展空间；反对以降低派费、克扣工资等方式转嫁成本压力，保障基层网点和快递员的合理收益。 提升服务质量，着力提升核心竞争能力，聚焦价值创造与创新,运用大数据、人工智能、数字化等先进技术赋能快递运营；构建差异化竞争优势,精准定位目标市场和客户需求，提供定制化的快递解决方案；加强末端网点建设，优化配送网络，合理设置业务增长指标和市占率指标，根据实际情况制定合理揽收件价格及合理的派费标准，提高快递时效和服务稳定性；倡导绿色包装、新能源应用，促进行业可持续发展。...